el_clasico

Los largo alcance solo pueden ser una pareja adicional a la homologada en el coche de serie. En cambio, los antiniebla, si pueden ser dobles, siempre y cuando vayan juntos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mucho mercado negro en este asunto... si pasa algo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vamos Aitor!!! Venga a ver si podemos hacer alguna salida con el!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay muchas oopciones, lo normal, andan entorno a los 120 €, en el club tenemos para socios una oferta tambien.

Fantasticos esos R5!!! Una pena no haber podido asistir, otra vez sera

Fantastico hilo de frases para la historia

Buenas, para eso tenemos este foro, que aunque puede que no sea tan rapido como un mensaje corto, tiene la ventaja de que la info aqui depositada, no se pierde, y siempre esta disponible para todos los usuarios.

Me uno a la opinion de conservar la estetica limpia. Sobre su uso, hay que ser realistas...¿cuantas veces utilizamos los zarrios con condiciones meteorologicas tan adversas? En mi opinión el trabajo que conlleva su instalación no es rentable, ya que no se va a usar "nunca", y lo dicho, rompe la estetica limpia tan conseguida que tiene el 5. La luz antiniebla trasera, tiene un uso muy bien tipificado, y muy poca gente sabe darle el uso correcto. No obstante, como dice Tortxu, lo importante es que al dueño le guste y lleve su coche contento.

Bienvenido Txirlo!! Nos vemos por el centro del universo!!

Fantastica salida!! Enhorabuena kuadrilla

Fantastico Aitor!! Poco a poco, no te cebes en tenerlo todo perfecto desde el minuto uno y comienza a disfrutarlo. Tulipa alguna tengo que tener, te lo miro y hablamos.

Amen, toda la razon. Y si no, aplicamos el corolario Nº5: ...si no sabes...para que te metes?...

Caramba Aitor!!! Que apañau con los laser... buena idea, para no perder como esta. Respecto a lo de la direccion, te has fijado que la estabilizadora este bien centrada?... puede llegar a hacer tope en la rueda si esta descentrada... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sensacional. Bertor, no soltaste la dirección y la reconstruiste? Creo recordar que hay kits de reparacion de todo el mecanismo interno, pero no te puedo decir mas...

Gracias por la info Bertor, me quedo asombrado!!

Fantastica las aportaciones, yo estoy de acuerdo con todo lo planteado, ya que independientemente de que efectivamente no pase nada en esos dos primeros segundos, ese momento es el suficiente para para que por ejemplo, un casquillo en esa primera vuelta se ralle levemente, y aunque no pase nada, pues si no se ralla, mejor. Desde la mas absoluta ignorancia, cuanto mas disminuyas el rozamiento en esas primeras vueltas, mejor.

Un R5 no necesita aditamentos para estar precioso...

marcan los dos mal fijo... a mi tambien me pasa... pero veo el velocimetro y el gps y se me pasa... todo va bien.

Ya si pones un Valeo lo bordas...

207... que triste...

voy a ver cuantos llevo...

Los limpias, son de 35... aunque yo te recomiendo si puedes, que en el lado conductor pongas uno de 45, cabe perfectamente y se nota la diferencia de amplitud de barrido mucho... en el lado pasajero no se puede porque se sale del coche literalmente

Acaso vuestros pucheros gastan aceite? No le veo sentido a llevar ese recambio... eso si, bonito queda...

Aitortxu, los filtros son los siguientes: Gasolina: Estandard Aire: Mann C 2135/2 Aceite: Mann W75/3