el_clasico

Gracias por compartirlo Diego. Me gustaria saber los pasos a seguir para solicitar la tarjeta de identidad a la FEVA, si hay que realizarlo a traves del club, o a nivel particular. En su web no he encontrado información alguna, imagino que como club se les podra consultar. Si lo podeis hacer, seria de agradecer.

adelante... y cuidado con los txutxos que se atraviesan...

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Ante todo, gracias a todos los que habeis hecho posible esta quedada inusual por su formato, ha sido un autentico placer poder contar con vuestra presencia. La jornada, fue muy buena, fue muy bonito, ver como algunos padres, comentaban con sus hijos diferentes historias con los coches que tuvieron en su juventud, y como entraba también gente a ver y comentar. Dar como no las gracias a los compañeros del Eskarabajo Lagun Taldea, que nos obsequiaron con su presencia y con algunas unidades dignas del mejor museo automovilistico. Cuando saque un rato, tratare de subir alguna foto, aunque las subidas ya por Jorge son fiel representación.

Tic... tac..

Pues ya siento no poder ayudarte... a ver si un cuatrolatero controla algo...

curioso si... Aupa Navarrillo, o Jose... No se me he perdido...

Aupa ahi!! Erakil!!! Ese trueno azul!!! y a futuro el relampago blanco, jijiji

Jon, hemos quedado a las 10:00h en el Ikea del Megapark, debajo del poste gigante que pone Ikea, para ir todos juntos hasta el colegio.

Aitor, el segundo es tu coche... y lo sabes!!! . Es infinito mejor coche. Es raro que ninguno de estos coches haya tenido un toque en el morro, y se descuadra entero, y muy complicado de cuadrar, porque para ver que todo esta en su sitio, hay que montar todo, y volver a desmontar y retocar, y al final, eso nadie lo hace, lo repara, y si luego caben dos dedos entre el faro y el capo, mala suerte. Me inclino por el segundo sin dudarlo asi en fotos, y seguro que a la larga mucho mas barato como inversion, y por las llantas, no te preocupes, seguro que llegamos a un acuerdo si son indispensables para tu futuro coche.

Buenas Jon, apuntado quedas, contamos con vosotros. Apunto 3 mas, al evento, y a la alubiada.

Pues ni idea, pero esa modificación la ha hecho mas gente... deberia valer el mismo, no?

YO he llevado el transistorizado, y va muy bien, te olvidas. Volveria a el. Ahora llevo un modulo completamente electronico, e los que se ponen dentro del delco, que va tambien muy bien, sobre todo en altas. Tiene la pega que al anular el pulmon, hace en salidas y en frio unos saltos ligeros que le quitan esa "finura" que da el pulmon, pero su rendimiento es extraordinario, y tambien te olvidas...

Ya vamos mas de 20 unidades a exponer....

Cruz, respecto a la documentacion original, si, te la quedas. Respecto a todo lo demas, cada uno tenemos una opinion y una experiencia.

Estupendo Aitor que por fin te decidas por el mejor modelo, el R5. La variante de 5 puertas es la mas versatil, y poco a poco, va tomando el protagonismo que se merece. Seguro que algun socio maño que no le pille a desmano, o pueda pasar por alli sin mucho esfuerzo te hace el favor de acercarse a ver un poco mas y detectar esas pequeñas cosas que no se ven en fotos. Venga chicos, necesitamos del tejido maño para ver esta unidad!!

Eso es Jorge!!! Ahi esta el evento promovido en las redes sociales, los compañeros del Eskarabajo Lagun Taldea son unos cracks. A ver si el webmaster crea el evento que le he solicitado en la pagina de feis del club...

David, yo tengo dos zarrios catalogados, entre ellos el SuperCar. En Madrid, yo hice uno con el laboratorio de Automovilidad Car Lab. El proceso es relativamente simple... Primero, estudio del laboratorio, eso lo entregas en Industria de tu comunidad junto con el tipico formulario administrativo y pagas la tasa que corresponda. Y a esperar la respuesta de Industria. Si el coche esta de origen, no hay problemas. Una vez aprobado por Industria, con su aprobacion, a la ITV, una vez pasada, con los papeles que te da la ITV, a Trafico con ello, matricular y listo. El coche, para la catalogacion ha de estar acabado, puesto que tanto para el proyecto de la ingenieria, como para Trafico, se han de entregar fotos de las 4 vistas del coche. Seguro que la ingenieria se ocuparia de todo el papeleo, como cualquier asesoria, pero eso ya lo deberias consultar con ellos. Si te podemos aclarar mas, pregunta.

Sensacional, nunca crei que un "mortal" pudiese desmontar la homocinetica y revisarla y poner al dia. Enhorabuena!!! Un notacion, si me permites, para que te suene cuando montes: La abrazadera del palier que queda mas a exterior una vez montado, si no esta lo mas plana posible, sin "montañas", es posible que te roce al girar en el trapecio cuando tienes el coche levantado en el elevador, cosa que luego cuando lo posas, se solventa. Te lo digo, porque no es el primero que desmonta todo otra vez... y resulta que es algo casi "inevitable" si no montas abrazaderas iguales a las de origen, me imagino que cosa por otro lado complicada, ya que las que vienen en los kits de reparación no son exactamente igual de planas en el cierre... Asi asi, menuda guia!!!

Actualizo el listado de asistentes, se une otro bilbaino de las afueras, el gran Alberto Metalizado y sus compis!! Listado de asistentes: R5 Gartzen Limited Edition R5 Erakil Evolution R5 Alvaro Lemon Version R5 Mikel TS unico en su serie de serie R5 Patxi SuperCar Baccara Special Edition S5 Jorge el SuperRed Karlos R5 Chamade version R4 Xiker Banana Version R4 Gorka Tximbito Edition R4F6 Elias Krafteneta Van R4 Juan Fan “Sin” R6 TL Javi polvoreras Version R12s J.A. Premier Serie R25 Carlos Ever Speaker Version Ctiroen GS Tortxu fuid power green Seat 600 Txema version Dabuti Renault 12s Alberto Metalizado A falta de concretar número, también contaremos con una representación de escarabajos del Eskarabajo Lagun Taldea. http://www.eskarabajolaguntaldea.tk/

Lo tiene Teo Martin, no? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Usarlo, es lo mejor, para la bateria, y para lo demas. Si no queda remedio, el desconectador creo que seria lo mas correcto, aunque tiene sus inconvenientes, como perdida de memorias de la radio, volver a tener que ecualizar los parametros de sonido, la alarma si la hay... creo que depende de cada caso... lo bueno es que la centralita y el OBD de estos coches esta bien diseñado y no se desconfigura.

Albertutxu!! Avisa en cuanto lo tengas claro para apuntaros a la jamada!! Que lo importante es comer! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk