ASancho

Pues tengo pendiente de montar una estabilizadora de 16mm (creo que de R4 Super, pero no seguro ), el mio la llevaba de serie 12mm (El precio gratis, donación de un aficionado). La de F6 la sacaré de desguace. Tengo algunas localizadas.

Enhorabuena y bienvenido!!! También tengo un 4 del 88. Con lo que buenamente pueda seré de ayuda ante las dudas!!!!

Miércoles estaré en l'Aldea! Si el 4 arranca, que el pobre lleva dos meses durmiendo en la calle

Otro Renolero en Tortosa!!!

Y si haces funcionar un momento el motor (sin que suba la temperatura ) la misma bomba te impulsará el refrigerante del bloque.

De amortiguadores los de rally que venden en piezasautosclásicos. El R4 no parece el mismo. Pues buscaré estabilizadoras en desguaces a ver que encuentro. Gracias! Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

El dia 22 de Abril en l'Aldea (comarca del Montsià) se monta un encuentro con salida por la zona y picoteo postrero. Por si alguien se anima!

Gran repertorio!!! Y los que todavía siguen en servicio!!!

Bienvenido! Aquí nos tienes para tus dudas! Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Ah! OK. Ya se cual es. Ya cuentas que tal... Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Dónde la llevaste? Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Los de hidráulico más grueso que también venden allí. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

En la itv yo no tuve ningún problema, y eso que me pasaron los mandamas porqué era día de auditoría. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Yo los llevo y geniales!

Lo prometido es deuda. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Hola renoleros! Alguien irá el día 4 a la Pobla de Mafumet a la concentración de clásicos?

Fantásticos coches!!!! Aquí hay quilates de historia renolera ...

Pues si me acuerdo Lunes colgaré fotos del Supercinco que también está en restauración. Uno o dos coches por curso se reparan. Lo demás tiene que ser más "moderno", aunque prefiera los hierros. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Muy fácil! Proponer la reforma. Pagar las piezas y si puedo estructurar dentro de las prácticas de mis alumnos al ataque!!!!!

No. Ningún. Aunque el diámetro es algo inferior.

Yo en mi 4 llevo un volante y piña Ranz que saqué de un 5 gtl. La altura ahora mismo no sé, pero qué tenga el numero de dientes y estriado para Renault.

Sinceramente, valer la pena... según se mire. Yo tuve una autocaravana matrícula histórica y lo único, las itv's cada dos años y evitas análisis de humos. Por lo demás en mi zona pagan igual impuesto ý los seguros me daban el coñazo con salir fuera del país y kilómetros anuales. Además cuando necesité de la acción del seguro, por ser histórico me pusieron pegas.

Ups! Sorry! Derecha! Por supuesto! [emoji23] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Pues ahora mismo tengo mis dudas en si el inferior izquierdo o derecho. En el taller tengo un bloque CJ2 y un 688 desmontados y se ve claro. Pero me pilláis fuera de casa. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

No te compliques. Puedes montar equipo motor de 1108cc y ningún problema. Las juntas siguen siendo de papel en el 1.1. Las toricas las llevan los 1.4. Hacer eso es barato y funciona muy bien. Ademas en el transversal tienes que cortar un extremo del bloque. Aparte de casquillos y no poder aprovechar la culata ni colectores. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk