ASancho

Esperemos que toda esa [emoji90] termine pronto y la "butifarras" y demás manjares vuelen entre coches viejos!!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Bonito coche, pero necesitado de amor urgente...

Como dicen. Tan duro es enseñar como aprender. Y lo digo, perqué de todo se saca experiencia... sobretodo de los errores. En la ultima sesión alguien quedo avisado de por vida que antes de subir o bajar un elevador... total, una puerta destrozada... bffff Sent from my iPhone using Tapatalk

Si de vender está vendido ya! Sólo lo tengo en recaudo hasta que su propietario lo venga a recoger. Simplemente lo monté porque eran las piezas que guardava para el motor del mio antes de calentarme con la idea del Alpine. Tengo para montar algunos motores más, però montaré sólo uno que guardaré para hacer algún monográfico en clase de estos motores. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Pues si, el colector y carburador dan el cante, pero se montó a la carta ese motor. Aún así, yo le pasé dos veces la itv con ese colector!!!! Jejejeje... Ya veremos que pasará ahora cuando el 4 esté terminado con el 1.4 Alpine y las cinco velocidades [emoji28] . Si me dicen algo en la ITV les diré que lo de Alpine solo es la tapa de balancines y los colectores són los que llevaban las últimas unidades de R4... glups... No cuela... [emoji23] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Felices fiestas!!!! Aprovechar para mantener las maquinas a punto!

Bien!!!! Que buena pinta tiene!!! Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Y lo dice uno que ya tuvo entre manos una restauración de R6 !!! Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Pasate cuando quieras. Mejor me avisas por si acaso, tema confinamiento de grupo o clases híbridas, o demás covid sorpresas... Estamos jueves por la mañana. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Es fundición suave, casi como un acero en molde. Con delicadeza se puede soldar. Pero como dije antes, es provisional. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Hola Antonio. Yo mismo te respondo como su professor y propietario. Tienen razón con el 4-2-1, aunque siendo preciso es un (2-1)+(2-1) que nos lleva a otro 2-1. En la foto solo esta montado un tramo 2-1, que es el que toca en la barra de dirección. Luego falta el otro 2-1, y además el tramo que unirá los dos restantes en 1 y que hará de codo dirección al silenciador. Evidentemente el rebaje y soldadura para acomodar el paso de la dirección en dinámica de fluidos no es lo mejor, pero hay que avanzar en el proyecto y pasar a otras cosas para dejar el vehículo en orden de marcha. Más adelante con tiempo la idea es realizar otros colectores igualando diámetros y longitudes para mejorar esa dinámica. Por mi parte (y el alumnado lo mismo) se agradecen sobremanera comentarios cómo los tuyos, de gente experimentada y con bagaje en la espalda. Hay que ser comprensivo en que son muy jóvenes y están en el principio de su aprendizaje. Además les da un poco de vergüenza mostrar lo que hacen ante gente avispada en esos coches!!! [emoji28] Ahora parón unas semanas y seguimos!!! [emoji847] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Noooooo!!!!! Nuncaaaaa!!!!! [emoji847] Y se lo perdonaría ya que sus estudios no són de carrocería. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

No seas malo!!! Ya sabes al bolsillo lo que cuesta un restauración. Más adelante con tiempo ya le haré unos yo mismo. Ahora hay que avanzar que el reloj corre. De hecho el 4 se empezó en carrocería ya hace 5 años!!! Los cables no hay que preocuparse, de momento presentan instalación. Bien por motivar y pedir más!!!! [emoji6] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

Ojo con el tacaño del propietario de ese 4!!!!! Chapuzas de colector!!!! Que se gaste las pelas con uno bueno inox, o se lo haga el mismo!!!!! Esto va a sacar menos CV que de origen!!!! Jujujuju... PD: Me dijo un pajarito que el límite de saldo dedicado al 4 está cerca de saltar por los aires. O sea que va a llevar una temporada el colector remendado... 😂 Y que no vengan más imprevistos por favor!!!!! 😓

Unas preguntas... Con que tipo de masilla se han recubierto las soldaduras? Y esa masilla se ha puesto directo encima de la chapa o con algún producto intermedio?