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Hola a todos. Llevo bastantes años siguiendo este foro, ya que tengo un R5 pendiente de restaurar y he buscado mucha información mientras llegaba el momento de ponerme manos a la obra. La historia de mi R5 es algo enrevesada. Era de una amiga a la que se lo compraron sus padres de segunda mano. La sorpresa que todos se llevaban al verlo es que detrás aparecía una placa con la palabra "automatic", y dentro podías ver una palanca de cambio automático. Era una rareza. Al parecer, el coche es original de Francia, ya que en España este modelo no se vendía (o eso tengo entendido). La antigua dueña se vino a vivir a España y lo rematriculó, o quizás cuando lo vendió, lo rematricularon para poder venderlo con más facilidad. La primera matrícula es de 1981 ó 1982, no estoy seguro. Tengo que mirar los papeles para confirmarlo y poder censarlo en el hilo correspondiente. El caso es que allá por el año 2001, esta amiga mía cambió de coche. El R5 se quedaba corto y consumía mucho, por lo que su abuelo le compró un Renault Megane de segunda mano (mira tú por dónde, otro Renault). Pero no quería desprenderse de su R5 que tantas alegrías le había dado y al que tanto cariño le tenía. Lo dió de baja y se quedó en el campo de una amiga suya. Tuvimos la precaución de desconectarle la batería y ponerle una funda protectora con la esperanza de recogerlo pronto... Pasaron 7 años. Estamos en 2008 y mi amiga me llama para decirme que los padres de su otra amiga venden la finca donde está el R5 y necesitan que nos lo llevemos... Mi amiga tira la toalla y decide que llevará el R5 a un desguace porque no se puede permitir pagar una grúa para llevarlo a ninguna otra parte, y tampoco tiene dónde dejarlo... Así que muevo contactos y hablo con otra amiga mía (entre amigas anda la cosa) que sé que tiene campo para ver si podría llevarlo allí. Me dice que sí y pago la grúa para trasladarlo, con la condición de que el R5 será mío en cuanto se dé de alta de nuevo. De todas formas, reconozco que el tema de la propiedad es lo de menos, porque no me importaría devolverle el R5 restaurado a su dueña. En este otro campo el R5 ha pasado otros 5 añitos... Creo que dentro de lo que cabe, en esta segunda época campestre ha sufrido menos que en la primera. Pero el pobrecito ha quedado muy deteriorado. Y al fin, hace cosa de un mes, he pagado la grúa para trasladarlo desde el campo hasta un taller. Aquí lo vamos a intentar restaurar poco a poco, sin prisas. Tengo hecha una lista de tareas a realizar y piezas que comprar. Afortunadamente, he descubierto varias tiendas online con recambios, aunque seguro que luego algo habrá que no encuentre... Necesita un repaso a fondo, muy a fondo. Tengo que mirar mecánica completa, frenos, suspensión, interior, chapa, accesorios varios... Bueno, ya os digo que sé perfectamente a lo que me enfrento, pero lo hago precisamente porque me gusta mucho la mecánica y no tengo prisa ninguna. Sé que aquí sois fans del R5, pero reconozco que de no haber sido automático, yo no habría tenido tanto interés en quedármelo. Me parecía un ejemplar único, aunque ya he descubierto que no es tan raro ni está tan cotizado como pensaba. En este hilo voy a ir contando todo lo que haga y os haré mil y una preguntas, la verdad, porque veo que hay mucha gente experta en este modelo de coche. Os dejo una fotos para que conozcáis el coche. Re: Restauración de Renault 5 automatic Gartzen el Dom Dic 15, 2013 11:19 am Me encantan esos salpicaderos marrones, supongo que porque por aqui no se ven. Los automaticos llevaban motor TS? Un saludo y animo con la restauracion!!! Re: Restauración de Renault 5 automatic marino93 el Dom Dic 15, 2013 11:27 am Bienvenido al foro!! El coche es una rareza la verdad... Cuando esté andando seguro que te dará tantas alegrías como a tu amiga, por cierto si necesitas algo de Málaga somos unos cuantos, un saludo! Re: Restauración de Renault 5 automatic carlos94 el Dom Dic 15, 2013 11:39 am Suerte con el proyecto compañero ! una rareza por aquí ver un automático... Saludos ! Re: Restauración de Renault 5 automatic r4f6fasa el Dom Dic 15, 2013 11:40 am Un automatico!!! en España no se fabricaban... creo que llevaban el motor del TS, supongo que un motor menos potente no seria factible para una caja automatica... Mucho animo con ello, y no lo restaures porque sea unico o especial, restauralo porque te guste a ti Re: Restauración de Renault 5 automatic minracing133 el Dom Dic 15, 2013 11:45 am Qué chulo! Me quedo por aquí a ver los avances. Yo no lo veo deteriorado en absoluto, se le ve sucio y con la pintura desgastada, pero está sanote. Mi consejo es que si no está muy oxidado pulas la pintura y des renovador o pintes los plásticos y te centres en la mecánica. Es muy buena base. Saludos! Re: Restauración de Renault 5 automatic Memphis'' Raines el Dom Dic 15, 2013 12:14 pm Pues me voy a enganchar a este post . La historia promete y el coche me gusta. Animo con ese 5. Re: Restauración de Renault 5 automatic javier1998 el Dom Dic 15, 2013 12:34 pm lo primero bienvenido muy original y muy frances tu r5. ya nos iras contando tus progresos y si tienes dudas ya sabes. un saludo. Re: Restauración de Renault 5 automatic erakil el Dom Dic 15, 2013 2:38 pm Bienvenido al club...si que parece importante propuesta la restauracion... la seguiremos de cerca como otras tantas que se están realizando...aqui encontraras practicamente de todo..saludos y suerte !!! Re: Restauración de Renault 5 automatic GTL81 el Dom Dic 15, 2013 3:18 pm Bienvenido al foro. Te deseo toda la suerte del mundo. Yo me estuve pensando comprar uno en Francia, pero visto los problemas que tuve para encontrar piezas para el mio, no quise meterme en cosas raras. Seguire este post con atencion. Re: Restauración de Renault 5 automatic luke el Lun Dic 16, 2013 10:08 am enhorabuena por tener una unidad tan especial!!! mucho animo en su restauración y saludos!!! Re: Restauración de Renault 5 automatic repesiete el Lun Dic 16, 2013 1:20 pm Fantástica unidad... Color... Equipamiento... Te va a quedar único!!! Y además ya tiene matrícula española, un quebradero de cabeza menos. Re: Restauración de Renault 5 automatic 4latasblanco el Lun Dic 16, 2013 2:37 pm Bienvenido al mundo cinquillero compañero . Aunque soy más de cuatrolatas yo también tengo un cinquillo, concretamente un 950 de 1974 y la verdad es que un coche bastante práctico y versátil así que esta unidad que tienes te valdrá estupendamente para el día a día cuando lo tengas listo . Como te han comentado se le ve bastante sano de chapa así que no creo que tengas demasiados quebraderos de cabeza . Por cierto, por el sur tienes al comando boquerón así que espero que puedas conocerles rápido Re: Restauración de Renault 5 automatic bertor78 el Mar Dic 17, 2013 4:04 pm Lo primero que quiero es mostrar el R5 un poco más "decente" de lo que se ve en las primeras fotos que colgué, que luego hay gente que las pone en hilos de R5 abandonados.... Aquí cuando le dimos un buen lavado al llegar al taller: Se puede apreciar el bollo de la puerta trasera derecha. Al principio no estaba seguro de por dónde empezar, pero tras leer y escuchar diferentes opiniones, decidí que iba a intentar arrancar el motor tomando una serie de precauciones para no causar destrozos. Una vez comprobado que arranca, intentaré ir poco a poco adecentando, reparando o sustituyendo cosas. La lista de trabajos que he definido es la siguiente (editable según vuestras diferentes opiniones): MOTOR - Limpieza del carburador. - Limpieza de depósito de gasolina, revisión de manguitos y bomba de gasolina. - Cambio de aceite, filtros y correas. - Sustitución de manguitos de refrigeración. - Revisión de la bomba de agua. - Sustitución de juntas y retenes. - Revisión del sistema de encendido. - Revisión de motor de arranque. - Revisión de alternador. - Reparación de cableado eléctrico. CAJA DE CAMBIOS - Revisión del cableado. - Cambio de aceite. - Limpieza del filtro. FRENOS - Sustitución de pastillas y zapatas. - Revisión de discos, tambores y bombines. - Revisión de latiguillos y tubos. - Revisión de bomba y servofreno. SUSPENSIÓN - Revisión de muelles y amortiguadores. - Revisión de triángulos de suspensión. DIRECCIÓN - Revisión de cremallera y dado de dirección. - Sustitución rótulas y guardapolvos. ELECTRICIDAD - Reparación de cableado. - Revisión de lámparas. - Sustitución de ópticas delanteras y todas las tulipas de pilotos. - Revisión de fusibles y relés. - Revisión motores eléctricos (limpiaparabrisas delantero y trasero, calefacción). INTERIOR - Limpieza general. - Reparación de tapicería completa. - Reparación de asientos. - Revisión de mandos y salpicadero. - Revisión de mecanisnos elevalunas y cierre de puertas. - Reparación de manguito agua limpiaparabrisas trasero. COFRE MOTOR - Colocación de manta aislante nueva. - Colocación de goma sujeta rueda repuesto nueva. CHAPA - Reparación de bollo puerta trasera derecha. - Reparación golpe puerta trasera izquierda. - Reparación/sustitución aleta delantera izquierda. - Pintura de parachoques y molduras. - Pintura completa de chapa. EXTERIOR - Sustitución de bandas cromadas (vierteaguas y parrilla frontal). - Sustitución goma de luna delantera y luneta trasera. - Revisión de gomas de puertas. - Sustitución placas de matrícula. - Sustitución o reparación de emblemas. Re: Restauración de Renault 5 automatic COPATURBO5 el Mar Dic 17, 2013 4:15 pm Hola y bienvenido no esta tan mal para haber estado tanto tiempo en el campo. Es un modelo que merece la pena salvar ya que aqui no se ven automaticos. Animo con la restauración que veras como merece la pena. Re: Restauración de Renault 5 automatic marino93 el Mar Dic 17, 2013 4:46 pm Pues el coche después de esa limpieza parece otro realmente.... Y con esa lista de tareas vas a tener coche para otros 25 años por lo menos cuando acabes... Lo único que no busques mucho los muelles de la suspensión porque no los vas a encontrar jaja Re: Restauración de Renault 5 automatic GTL81 el Mar Dic 17, 2013 5:24 pm Mucho animo. ¿Lo vas a dejar de serie? Comprueba las gomas de las puertas y el tapon del deposito. Re: Restauración de Renault 5 automatic erakil el Mar Dic 17, 2013 5:33 pm has comprobado si gira el motor ??? tengo la paranoia de que el mio estaba agarrado y se dejó funcionando en su dia pero los años... espero que el tuyo no tengas esa mala suerte y puedas hacer la lista completa... es una obra muy,muy interesante.. saludos Re: Restauración de Renault 5 automatic bertor78 el Mar Dic 17, 2013 10:17 pm Respecto a los comentarios, voy a añadir lo de las gomas de las puertas, aunque ya lo había pensado, pero no lo había escrito en la lista. Lo del tapón del depósito también lo miraré. Eso no lo había pensado. Ah, y el motor gira. Alimenté el motor de arranque directamente y dio un par de vueltas el cigüeñal. Bueno, continúo con el relato. Una vez "limpio" el R5, desmontamos los asientos y la tapicería, ya que el interior había servido de urinario para ciertos animalillos del campo. Entre eso y la humedad, el ambientador campestre tiraba para atrás... Sólo ha quedado por retirar la tapicería del suelo del lado del conductor, ya que estaba muy pegada. El resto salía sola. Hay unas "mantas" negras que iban debajo de la tapicería del suelo de las plazas traseras que no sé lo que son. ¿Son simplementes aislantes acústicos? ¿Por qué no lo lleva delante? Quizás alguien lo sepa. Una vez hecho esto, metimos el R5 en el taller. Comencé por desmontar la caja de calefacción. Los manguitos estaban desintegrados, así que no fue complicado sacarla. Pero me encontré con que la caja tenía un agujero, obra de algún ingeniero de 4 patas... Otra pieza para comprar que no estaba en la lista. Desmontamos la caja del filtro de aire y la cobra, con el fin de desmontar el carburador para limpiarlo. Nos lo encontramos así: Evidentemente, si quería arrancar el motor, el carburador necesitaba un poco de atención. Le hice las fotos que habéis visto como recuerdo para la posteridad, pero más tarde me daría cuenta de lo bien que me vendrían a la hora de montarlo. Desmontamos casi todas las piezas, tomando precauciones para no mezclar ni confundir nada (anotaciones, agrupación de piezas, etc). Lo único que no se pudo desmontar fueron los ejes de las mariposas. Los tornillos de las mismas estaban muy duros y las cabezas comenzaron a irse, así que preferí no correr riesgos y dejarlos montados. Aquí el despiece de todo el carburador sucio: Con todas las piezas ya desmontadas, utilizamos Zotal para limpiarlas, excepto con aquellas piezas que tuviesen algo de plástico. También utilizamos vinagre para quitar el óxido. No sabéis lo bien que va. Eso sí, no hay que dejar las piezas más de 24 horas porque comienza a atacar al metal (no olvidar que tiene ácido acético). Después, se enjuagó todo con gasolina (el Zotal las deja pegajosas) y utilicé una máquina tipo Dremel para cepillarlas y sacarles algo de brillo. Una pieza que merece comentar es la base calefactora del carburador. El tubo que tiene estaba completamente obstruido por óxido y herrumbre, así que no sabía si podría recuperarla. Sin embargo, un compañero me dio una idea: utilizar en la Dremel medio electrodo lijado (para eliminar el revestimiento) con la punta machada a modo de broca. Con este invento y un poco de paciencia, el tubo quedó completamente limpio. Aquí el despiece de todo el carburador limpio: Compré un kit de reparación bastante completo, aunque no era el del modelo de carburador exacto. Pero es que es bastante complicado encontrar el kit de dicho modelo. Se ven muchos 32DIR, pero ninguno es 32DIR90. El kit que compré es éste: La única pieza que no he podido cambiar es la membrana con palanquita del econostato. Espero que no esté muy deteriorada (a simple vista no lo parecía). Por cierto, ¿alguien sabe para qué sirven los 3 trozos de plástico blanco con forma de rombo que aparecen en el centro de la foto? El montaje del carburador me ha llevado bastante tiempo, ya que no tenía claro dónde iban algunas piezas. Tenía varios despieces de carburadores Weber 32DIR, pero ninguno coincidía con el modelo de este carburador. Menos mal que tenía las fotos del carburador sucio, y me sirvieron para aclararme bastante con las palancas y varillaje. Las fotos del carburador ya montado, en la siguiente entrega. Re: Restauración de Renault 5 automatic erakil el Mar Dic 17, 2013 10:28 pm Malditos roedores !!! se comen hasta el plástico...!!! viendo tu arranque en la restauración se que va a ser muyyyyy interesante y va a quedar superior ..!! enhorabuena !! Re: Restauración de Renault 5 automatic GTL81 el Mar Dic 17, 2013 10:55 pm Fantastico reportaje. Continua. jejejej Re: Restauración de Renault 5 automatic R5-1984 el Miér Dic 18, 2013 7:16 am Mucho ánimo y que prospere la restauración del 5,jeje. Re: Restauración de Renault 5 automatic Mk-b el Miér Dic 18, 2013 11:17 am Ánimo con esa restauración!!!!! Es una unidad rara rara, vale mucho la pena!!! Re: Restauración de Renault 5 automatic carlos94 el Miér Dic 18, 2013 3:51 pm Creo que va a quedar un post muy bueno por aquí en el que aprender cosas, muy bien explicado todo !! Re: Restauración de Renault 5 automatic bertor78 el Miér Dic 18, 2013 4:22 pm Bueno, lo prometido es deuda. Aquí van las fotos del carburador limpio y montado:

Buenas, como algunos ya sabéis estoy a la espera de recibir un protector para el frio de mi 4L y en los últimos tiempos he adquirido alguna frikada mas. La idea es que pongáis unas fotillos de accesorios de época o por el simple hecho de que os gustan lleváis en vuestros hierros. Empiezo con unos protectores para lidiar con los simpáticos que aparcan de oído. Este es de fabricación nueva "el chucho que mueve la cabeza" La caja de bombillas de repuesto del rombo, compre un par de ellas ya que no las vendía sueltas. Si veo que gusta el tema subiré alguno mas que tengo y otros que están en camino. Se admiten accesorios de todo tipo, tanto de estética, de mecánica o que tengan una utilidad concreta. A ver que lleváis en vuestros Renolillos .

Si pones Renault 5 en google y lo acompañas de "Portugal" y "club", esta herramienta de búsqueda devuelve bastantes entradas. Sin tener en cuenta los anuncios de compra y venta, las reseñas que aparecen en los primeros lugares son: Los enlaces a las comunidades de Facebook de Portugal dedicados al Renault 5 (Facebook R5 Portugal), y al Renault 5 GT Turbo (Facebook Super5GTT). Y por otro lado el enlace a la página web de Mario Sequeira. Este sitio, que se puede encontrar en www.renault5supercar.pt, es un compendio de abundante información del modelo con abundantes datos y fotografías. En esta última temporada el enlace de atlantidaweb (el que conduce a la web de Mario) parece no funcionar. Sería una pena que se hubiera perdido lo que había ahí. Si alguien tiene más información será bienvenida. Si alguien es socio o participa en alguna de ellas, o tiene contacto de alguna forma con sus integrantes, estaría bien que hiciera de mediador con esta comunidad. @Fernando_A, si puedes estaría bien que te animaras a contarnos como esta el tema del Renault 5 por Portugal. Nota del 04/02/2020, La página de Mario Sequeira parece haberse perdido o los enlaces no funcionan. una verdadera lástima porque contenía mucha información y muy bien recopilada. @fan-4, @CRUZ ¿considerais la posibilidad de intentar contactar con el autor para ofrecerle esta plataforma (este foro) por si quisiera utilizarla para volver a ponerla en la web? Nota del 10/06/2020, se cambia el enlace a la página de Mario del texto (la de atlantidaweb) por: http://www.mario-sequeira.um.pt/ NOTA (01/03/2021): la dirección de la web de Mario Sequeira ha cambiado a www.renault5supercar.pt

Un lugar para homenajear con imágenes a aquellas unidades que ya no volverán a la ruta, pero que sirvieron para que los nuestros sigan en marcha: ç imagen tomada de wikipedia

El Renault 5 6x6 es una de esas unidades que muchos hemos visto en miniatura. Una rareza maravillosa de esas que se hacían para ser admiradas. He encontrado algo de información en la página http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/ y el texto (en traducción libre) empieza así: Después de la carrera del Dakar con el R5 Alpine 6×6, Christian de Léotard quiso dar las gracias a Renault creando para uno de los directores, un Renault 5 excepcional sobre una base R5 Turbo. Debería haber hecho trabajo extra en un taller de París para mejorar las ventas de Renault. Christian de Léotard revela muy poca información sobre sus coches, y , de hecho todavía no tengo una fecha de creación precisa para este modelo.... Como Renault nunca había fabricado un 4x4 hasta el año 2000, no había mecánica que pudiera utilizarse para fabricar un 6x6, y los sistemas Simpar eran demasiado frágiles e inapropiados, Christian decidió en ese momento poner dos motores en el Turbo de seis ruedas. Christian me describió este coche como un tren con dos locomotoras, una delantera y otra trasera, sincronizadas o no, de hecho cada motor mueve un par de ruedas, pueden funcionar al mismo tiempo o no. Y se acompaña de fotografías como estas: (imagen tomada de http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/)

Hola, Me he dado cuenta que el plástico del tablero de mi R5 tiene muchas grietas, algunas no tan profundas pero estoy pensando en restaurarlo antes de volverlo a instalar. Alguno de ustedes ha corregido esas grietas que llegan hasta la espuma de poliuretano? Pienso usar algún compuesto de fibra de vidrio para rellenar. Saludos!

Ha llegado la moda de incluir vehículos veteranos en diversas apliaciones informáticas y ya son varias las empresas que ofrecen Renault 5 digitalizados en 3D para ello. Lo bonito es comprobar que no sólo se recogen las versiones deportivas, también se pueden adquirir versiones básicas. este lo comercializa https://www.cgtrader.com por 129$ Si os parece podemos ir poniendo imágenes de los sitios en los que los vayamos encontando.

He visto esta página de Facebook que lleva por título: CLUB RENAULT 5 MERIDA y tiene este logotipo: A ver si alguien les manda una invitación a que se pasen por aquí y nos cuenten más de ellos y de sus coches. Tienen fotos como esta:

Decía un compañero de afición que a ver si se le podía ayudar a desmontar el cuadro porque necesitaba sustituir las bombillas. Tegio, preguntaba lo siguiente:

El Renault 5 en México se llamó comunmente zapatito. El grupo de aficionados al modelo de México que más fácilemente se puede encontrar por las redes es el CLUB R5 MIRAGE MEXICO Tiene una página en Facebook que se puede localizar aquí: https://www.facebook.com/Club-R5-MIRAGE-Mexico-187748304582262/ Pero no he encontrado una página al estilo más clásico con foro y demás. Lo que si tiene es fotos muy bonitas:

Parece que en Chile también hay afición por los Renault 5. (imagen de Gramho.com) De hecho hay aparentemente dos grupos: Por un lado hay un grupo de Facebook: Club Renault 5 Chile 🇨🇱 que tiene en su portada una imagen como esta: y, aparentemente por otro lado, un canal de youtube: Club R5 Chile I Love R5 https://www.youtube.com/channel/UCPltL_A93vW4HXXZCqKf1eQ A ver si se presentan por aquí y nos cuentan si es un único grupo o no.

Buenas, por seguir ampliando, en esta dirección hay bastante información del club Renault 5 en Francia, suelen publicar cosas y si se quiere registrar piden el precio simbólico de 1E/año para poder acceder a la comunidad y disfrutar de todo el material que tienen ya subido. Por cierto, le llaman "Air 5". Por cercanía también es un club interesante. www.renault-5.net/

Vendo catalogos, folletos, manuales de reparación (M.R), manuales de despiece (P.R) ORIGINALES. todos en muy buen estado. Folletos, 1 sola hoja vuelta y vuelta, foto y características: precio 5€/u, llevando 3 unidades portes gratis. Catalogos, 8 paginas, caracteristicas y fotos de los modelos: 10€/u, llevando 2 unidades portes gratis. Manuales de Despiece (P.R) varias ediciones, todas en buen estado, 20€/u, llevando 2 portes gratis.

Renault 5 en Argentina. Existen varias asociaciones pero la que más fácilmente se localiza es la que se denomina Renault 5 Club de Argentina. Su dirección es https://www.facebook.com/Renault-5-Club-de-Argentina-353831765871/ y en la página de Facebook tienen esta imagen de portada: A ver si alguien se anima a escribirles y decirles que se pasen por aquí.

Hola: Me llamo Eugenio, soy de Valencia, estuve hace años por el otro foro, pero por falta de tiempo y por volcarme con otros foros en los que estoy metido no llegaba a todo (ruego disculpas si dejé algo a mitad). Aún recuerdo algún nombre de usuario de cuando entonces. También he ido a alguna concentración local dicha en el foro anterior, como una que se hizo en Onteniente. Más recientemente he ido a concentraciones normlmente con el 21. Soy propiertario de un R5 Supercar, matrícula V-BL, de julio del 84 con 94000km. También tengo un R21 TXE 5 puertas del 90, una Espace J63 2.1TD RXE del 92 y un Clio II 1.9D del 99. Tengo en funcionamiento todos menos el R5. Debido a un cúmulo de faena a realizar por mi y que los coches no los tengo en casa (os envidio a los de las casas de pueblo, unifamiliares, y demás, con hangar adjunto a la vivienda), tuve que tomas esta decisión dura. Este confinamiento tampoco ayuda pues tengo que desplazarme lejos de casa sin motivo justificado, y cada vez que lo pienso me remuerdo por dentro. Todo sea por salud y que salgamos todos de esta. Cuando lo compré hace 13 años no sabía bien que versión era, hasta que por el foro antiguo averigüé que era un Supercar, una de las últimas unidades de R5 R1247. No tengo intención alguna de venderlo, me encanta, y me fastidia un montón tenerlo así parado en la sombra. Actualmente, tengo que cambiarle clausor y batería, reglar taqués, arreglar una avería eléctrica del manocontacto de presión de aceite o del cuadro, y puesta apunto de carburador / encendido para pasar ITV. Nunca ha sido restaurado, está original en buen estado (menos lo comentado), con fundas en los asientos de pétalo y distinto volante, con la pintura bien menos techo, capot, aleta izquierda y una leve parte de la puerta. Me gustaría ponerle encendido electrónico, lo considero más fácil y longevo, reforzarle el silentblock de la barra del cambio, y ponerle antinieblas y algún detalle, más sin perder lo que es la esencia de un Supercar. Unas fotillos:

https://www.forum-super5.fr/

Hola buenas, por aquí os dejo la página del club internacional it r5 turbo. http://clubit5.org/

Hola buenas, por aquí dejo la página oficial del club Renault 5 / Express de Francia. https://leclubsupercinq.org/

Hola buenas, por aquí os dejo un club/página en relación a los Renault 5 Turbo. http://www.registrostoricoitalianor5turbo.it/ Via San Bernardino, Cantello 21050 Gaggiolo segreteria_registror5turbo@yahoo.it +39 339/7308779

En el norte, ya tenemos la vista puesta en la Retroclasica 2020. Ya hemos dado los primeros pasos adquiriendo algún material que echábamos en falta y ya estamos barajando ideas para el proximo stand, que por ser un año redondo, se merece un esfuerzo adicional.

Parece una buena idea el ir poniendo en conjunto las direcciones de los Clubs y Asociaciones dedicadas al Renault 5. En principio en este apartado se aceptan asociaciones y clubes de cualquier naturaleza, pero dedicadas en exclusiva a este modelo. Aquellas que se dediquen a un número más amplio de modelos, incluso aunque sean exclusivas de Renault, tienen su sitio en el otro apartado del foro que se llama: En este hilo iremos anotando la reseña y para cada una de ellas se podrá crear un hilo de discusión con datos, o referencias que que faciliten el contacto con ellas y el intercambio de información. SI alguna de las asociaciones o personas que se referencien en este apartado no desea que sea así, por supuesto que tiene la potestad de solicitar ante los moderadores o responsables de este foro que esa información sea borrada. Empezamos por tanto con hacer aquí un listado, y, si más adelante alguno de los participantes en dichas asociaciones se anima a participar con nosotros se pueden abrir hilos de conversación específicos. En esta página se pueden añadir reseñas atendiendo a este esquema: Nombre del Grupo/asociación Localización/ Tipo Recurso principal Dirección enlace en este foro si procede, fecha de último movimiento o de cese de actividad. Llevamos estos hilos abiertos que encontrarás en el enlace que corresponde: Renault 5 Club de Argentina Argentina/ Club Página de Facebook https://www.facebook.com/Renault-5-Club-de-Argentina-353831765871/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2352-renault-5-en-argentina/ Club Supercinco España /Club Foro http://clubsupercinco.com/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2356-club-supercinco-españa/ Foro Supercinco Francia Francia/ Foro Foro de discusión https://www.forum-super5.fr/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2443-forum-super-cinco-francia/ club AIR-5 Francia (pero con filosofía internacional)/ Club y foro Foro y página web con mucha información http://www.renault-5.net/communaute.htm https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2357-club-renault-5-francia/ CLUB R5 MIRAGE MEXICO México/ Club Página Facebook https://www.facebook.com/Club-R5-MIRAGE-Mexico-187748304582262/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2461-club-r5-mirage-méxico/ Mario Sequeira/web Portugal/página web Página web http://www.mario-sequeira.um.pt/ NOTA (01/03/2021): esta dirección ha cambiado a www.renault5supercar.pt https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2464-r5-en-portugal-la-web-de-mario-sequeira/ CLUB RENAULT 5 ALPINE TURBO Francia/ Club Página web https://clubr5.forumpro.fr/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2381-club-renault-5-alpine-turbo-francia/ Générations R5 Internacional (Francófono)/ Club Página web y foro http://www.generations-r5.com/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2374-club-generations-renault-5/ Club Internacional Renault 5 Turbo Internacional (Francia)/ Club http://clubit5.org/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2373-club-internacional-renault-5-turbo/ Le club Supercinq Francia/ Club Página web y foro dedicados a Supercinco y Express https://leclubsupercinq.org/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2372-club-renault-5-express-francia/ REGISTRO STORICO ITALIANO R5 TURBO Italia/Página webRecurso principal http://www.registrostoricoitalianor5turbo.it/ https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2371-registro-storico-italiano-r5-turbo-italia/ Club Renault 5 Chile Chile/Grupo de Facebook y canal de Youtube https://www.facebook.com/groups/311976565603549/?ref=group_header https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2658-clubes-renault-5-chile/ Nombre del Grupo/asociación Localización/ Tipo Recurso principal Dirección enlace en este foro

Ayer, estuvimos representando al Club en el evento de presentacion organizado por el concesionario oficial Renault Dacia Autonervion, concesionario que colabora con nosotros todos los años en la organización de nuestro stand en la feria Retroclasica de Bilbao. Tuvimos oportunidad los dos socios que fuimos en representación del Club, de admirar el nuevo diseño y las nuevas caracteristicas de este digno sucesor del Renault 5 del siglo XXI. Esta nueva generación, abre sin duda el melon de la movilidad de los proximos años, marcada sin duda por la conduccion autonoma, la electrificación y la conectividad. Magnifica jornada la que disfrutamos. Adjuntamos un par de fotos del evento. No damos mas detalles, pasad por el concesionario y ver las novedades.

Ya va siendo hora de presentar a uno de los vehiculos mas iconicos del panorama R5. Esta unidad, corresponde a la ultima version que se editó del Renault 5, La serie especial SuperCar, como fin de la serie de Renault 5 en España. Fue una serie de 15000 unidades, en versiones de 3 y 5 puertas, siendo la versión de 3 puertas, la más diferenciada del resto de versiones. La diferencia entre los GTL de serie y un SuperCar, se basa en digamos una estética TX, a nivel mecánico con las motorizaciones de GTL. Asi, un SuperCar, monta un 1108cc, con la caja de cambios de 4v HA0-001, sin opciones añadidas, mientras que en un GTL de serie se podia optar por 4 ó 5 velocidades. En el apartado estético, monta llantas de chapa de TS, así como asientos de pétalo de TX. La unidad que a continuación mostramos, fue fabricada en FASA, saliendo de fabrica el 25 de septiembre de 1984, siendo matriculada el 11-10-1984. Desde que está en mis manos, ha sufrido diferentes actuaciones para su conservación, mejoras en comodidad de uso, y fidelización como vehículo. En breve ilustraré con fotos.

Buenas tardes a todos Estoy en proceso de cambiar todos los tubos de refrigeracion de mi R5 GTL y por falta de tiempo se me está alargando mas de la cuenta. El caso es que el otro dia me puse a intentar sustituir los manguitos que van a la calefacción y veo que tienen dificil acceso. Para hacerlo más comodo y aprovechando para limpiar todo, decido sacar la calefacción pero no hay manera, aparentemente está suelta, se mueve sin problema pero no acaba de salir... Debería soltar los alambres que van a los mandos? Imagino que si pero me da miedo luego no ser capaz de volver a ponerlos en su sitio... Algun truco para sacarlo? Gracias!