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  1. Hola, Por cambio de proyecto vendo mi R5 GTL 3p del 81, tras haber hecho una restauración de carrocería y haber revisado toda la mecánica, caja de cambios, transmisiones y frenos. El coche va genial, se usa a diario. Lo tengo anunciado en Wallapop: https://es.wallapop.com/item/renault-r5-1981-en-perfecto-estado-874818949 Si se lo quedase alguien del club muchísimo mejor, se puede ver en Málaga. Saludos.
  2. Hola a todos. Quería comentaros un problema con mi R5. De vez en cuando, según arranco el coche y piso el embrague, parece como si rascase algo. En cuanto suelto el embrague, desaparece el ruido. Y solo ocurre justo cuando arranco el coche. Siempre, antes de arrancar el coche, piso el embrague varias veces y muevo la palanca metiendo 2 o 3 marchas para comprobar que todo se mueve bien y no hay nada pillado. En marcha, todas las velocidades entran bien, no rasca ninguna y el coche funciona perfectamente. Pero esa rascada que se produce sin saber por qué me trae de cabeza. No noto tampoco que el embrague patine o que al coche le cueste salir andando. La caja esta rehecha cuando restauré el coche, con kit de embrague nuevo, juntas nuevas, etc. No es el típico ruido de tintineo que ocurre cuando tienes el collarín cascado, que según pisas o sueltas el embrague, suena o desaparece. Si alguien sabe que podría ser, soy todo oidos. Muchas gracias. Saludos!
  3. el_clasico

    Renault 5 SuperCar

    Ya va siendo hora de presentar a uno de los vehiculos mas iconicos del panorama R5. Esta unidad, corresponde a la ultima version que se editó del Renault 5, La serie especial SuperCar, como fin de la serie de Renault 5 en España. Fue una serie de 15000 unidades, en versiones de 3 y 5 puertas, siendo la versión de 3 puertas, la más diferenciada del resto de versiones. La diferencia entre los GTL de serie y un SuperCar, se basa en digamos una estética TX, a nivel mecánico con las motorizaciones de GTL. Asi, un SuperCar, monta un 1108cc, con la caja de cambios de 4v HA0-001, sin opciones añadidas, mientras que en un GTL de serie se podia optar por 4 ó 5 velocidades. En el apartado estético, monta llantas de chapa de TS, así como asientos de pétalo de TX. La unidad que a continuación mostramos, fue fabricada en FASA, saliendo de fabrica el 25 de septiembre de 1984, siendo matriculada el 11-10-1984. Desde que está en mis manos, ha sufrido diferentes actuaciones para su conservación, mejoras en comodidad de uso, y fidelización como vehículo. En breve ilustraré con fotos.
  4. Mk-b

    Porton Trasero Renault 5

    Vendo porton trasero nuevo para Renault 5, todos los modelos, nuevo de antiguo Stock. Subiré fotos mañana. Precio No socios 110€ Precio socios 100€
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