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Un lugar para homenajear con imágenes a aquellas unidades que ya no volverán a la ruta, pero que sirvieron para que los nuestros sigan en marcha: ç imagen tomada de wikipedia

Ayer, estuvimos representando al Club en el evento de presentacion organizado por el concesionario oficial Renault Dacia Autonervion, concesionario que colabora con nosotros todos los años en la organización de nuestro stand en la feria Retroclasica de Bilbao. Tuvimos oportunidad los dos socios que fuimos en representación del Club, de admirar el nuevo diseño y las nuevas caracteristicas de este digno sucesor del Renault 5 del siglo XXI. Esta nueva generación, abre sin duda el melon de la movilidad de los proximos años, marcada sin duda por la conduccion autonoma, la electrificación y la conectividad. Magnifica jornada la que disfrutamos. Adjuntamos un par de fotos del evento. No damos mas detalles, pasad por el concesionario y ver las novedades.

El Renault 5 6x6 es una de esas unidades que muchos hemos visto en miniatura. Una rareza maravillosa de esas que se hacían para ser admiradas. He encontrado algo de información en la página http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/ y el texto (en traducción libre) empieza así: Después de la carrera del Dakar con el R5 Alpine 6×6, Christian de Léotard quiso dar las gracias a Renault creando para uno de los directores, un Renault 5 excepcional sobre una base R5 Turbo. Debería haber hecho trabajo extra en un taller de París para mejorar las ventas de Renault. Christian de Léotard revela muy poca información sobre sus coches, y , de hecho todavía no tengo una fecha de creación precisa para este modelo.... Como Renault nunca había fabricado un 4x4 hasta el año 2000, no había mecánica que pudiera utilizarse para fabricar un 6x6, y los sistemas Simpar eran demasiado frágiles e inapropiados, Christian decidió en ese momento poner dos motores en el Turbo de seis ruedas. Christian me describió este coche como un tren con dos locomotoras, una delantera y otra trasera, sincronizadas o no, de hecho cada motor mueve un par de ruedas, pueden funcionar al mismo tiempo o no. Y se acompaña de fotografías como estas: (imagen tomada de http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/)

Ya va siendo hora de presentar a uno de los vehiculos mas iconicos del panorama R5. Esta unidad, corresponde a la ultima version que se editó del Renault 5, La serie especial SuperCar, como fin de la serie de Renault 5 en España. Fue una serie de 15000 unidades, en versiones de 3 y 5 puertas, siendo la versión de 3 puertas, la más diferenciada del resto de versiones. La diferencia entre los GTL de serie y un SuperCar, se basa en digamos una estética TX, a nivel mecánico con las motorizaciones de GTL. Asi, un SuperCar, monta un 1108cc, con la caja de cambios de 4v HA0-001, sin opciones añadidas, mientras que en un GTL de serie se podia optar por 4 ó 5 velocidades. En el apartado estético, monta llantas de chapa de TS, así como asientos de pétalo de TX. La unidad que a continuación mostramos, fue fabricada en FASA, saliendo de fabrica el 25 de septiembre de 1984, siendo matriculada el 11-10-1984. Desde que está en mis manos, ha sufrido diferentes actuaciones para su conservación, mejoras en comodidad de uso, y fidelización como vehículo. En breve ilustraré con fotos.

Buenos días a todos. Tengo un R5 con defensa del Copa al que recientemente le cambié los antinieblas amarillos por unos blancos. Ahora, por cambiar, me gustaría ponerle los intermitentes también blancos Mi pregunta es la siguiente: encajan los intermitentes del un r7 en el hueco y en los agujeros de los tornillos? Se que no son exactamente iguales al ser unos rectangulares y los otros en angulo, pero los tornillos van en el mismo sitio? Ya puestos, si encajan y alguien vende unos a buen precio, genial. Gracias

Hola a todos vendo motor Renault 5 Copa Turbo, en buen estado, era para montar en un r8 pero al final no lo puedo homologar, esta en buen estado, y se retiró en perfecto uso y funcionamiento. El motor incluye -Carburador y base -Turbo -Cabeza de cobra -Colector admision y tuberias -Bloque completo, culata y tapa de balancines. -Tramo 4-2 colector de escape Precio 1600€ Se pueden vender partes sueltas.

Vendo parrillas delanteras nuevas para renault 5, válidas para todos los modelos. 35€ unidad, dispongo de varias unidades.

Vendo lote de 3 cuentakm veglia con cuentarevoluciones, en buen estado, alguno incompleto, para renault 5 Gtl, Tl y adaptandolo valdrian para renault 4 Tl y Gtl. 100€ Socios, envío incluido.