ASancho
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Todo se postea por ASancho
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Es fundición suave, casi como un acero en molde. Con delicadeza se puede soldar. Pero como dije antes, es provisional. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Hola Antonio. Yo mismo te respondo como su professor y propietario. Tienen razón con el 4-2-1, aunque siendo preciso es un (2-1)+(2-1) que nos lleva a otro 2-1. En la foto solo esta montado un tramo 2-1, que es el que toca en la barra de dirección. Luego falta el otro 2-1, y además el tramo que unirá los dos restantes en 1 y que hará de codo dirección al silenciador. Evidentemente el rebaje y soldadura para acomodar el paso de la dirección en dinámica de fluidos no es lo mejor, pero hay que avanzar en el proyecto y pasar a otras cosas para dejar el vehículo en orden de marcha. Más adelante con tiempo la idea es realizar otros colectores igualando diámetros y longitudes para mejorar esa dinámica. Por mi parte (y el alumnado lo mismo) se agradecen sobremanera comentarios cómo los tuyos, de gente experimentada y con bagaje en la espalda. Hay que ser comprensivo en que son muy jóvenes y están en el principio de su aprendizaje. Además les da un poco de vergüenza mostrar lo que hacen ante gente avispada en esos coches!!! [emoji28] Ahora parón unas semanas y seguimos!!! [emoji847] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Noooooo!!!!! Nuncaaaaa!!!!! [emoji847] Y se lo perdonaría ya que sus estudios no són de carrocería. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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No seas malo!!! Ya sabes al bolsillo lo que cuesta un restauración. Más adelante con tiempo ya le haré unos yo mismo. Ahora hay que avanzar que el reloj corre. De hecho el 4 se empezó en carrocería ya hace 5 años!!! Los cables no hay que preocuparse, de momento presentan instalación. Bien por motivar y pedir más!!!! [emoji6] Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Ojo con el tacaño del propietario de ese 4!!!!! Chapuzas de colector!!!! Que se gaste las pelas con uno bueno inox, o se lo haga el mismo!!!!! Esto va a sacar menos CV que de origen!!!! Jujujuju... PD: Me dijo un pajarito que el límite de saldo dedicado al 4 está cerca de saltar por los aires. O sea que va a llevar una temporada el colector remendado... 😂 Y que no vengan más imprevistos por favor!!!!! 😓
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Unas preguntas... Con que tipo de masilla se han recubierto las soldaduras? Y esa masilla se ha puesto directo encima de la chapa o con algún producto intermedio?
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Yo tampoco te puedo decir ya que lo llevo una estría abajo de delante y atrás. Aunque tienes que tener cuidado con el invento de la llave de fontanero porqué si se escapa... Recomiendo con todo montado poner el gato en un extremo de los dos en la parte trasera de la barra de torsión, sacar un tornillo, bascular abajo y sacar el otro. Para el montaje a la inversa.
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Que salgan por arriba o los lados da igual, simplemente te direcciona los cables. Duceiller es una marca. Hay tapas de delco de marcas auxiliares compatibles con la de origen con calidad suficiente. Pregunta en una casa de recambios y te darán modelos y precios. Por ejemplo con distribuidor Femsa llevo tapa Behru. Más económica y sin problema.
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Cierto! Cuando las presentamos parecían para un camión! De 4L tienen el cartel... Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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La fijación de la varilla del capó yo la compré en piezasautosclasicos. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Eiiii!!! Que pasa? Queremos saber como evoluciona el proyecto!!! 😆
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Hola!!! Y para revisar la instalación eléctrica del vano motor. Que criterio estáis siguiendo? Seria interesante que pudierais explicar que guión estáis usando y que líneas de cableado estáis revisando. Y si nos ponéis alguna foto de como evoluciona el R6 será un lujo!
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Pues alguna pequeña fisura en una tubería? Sinó esta cogiendo aire por las copelas de la bomba. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Tendrás que gravar un vídeo con el proceso de purgado para analizar el misterio de esos frenos!!! Ojo que un compañero le pasaba que pisaba repetido para sacar líquido y el mismo cerraba el purgador, con lo que siempre quedaba aire al circuito. Tenéis que ser dos. Uno pisa repetido hasta que sale liquido y el otro cierra el purgador mientras se mantiene el pedal pisado abajo.
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En pocos años y unos cuantos prevers desaparecieron barbaridad de estos irrompibles.
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Lástima de los miles de R6 que acabaron sus vidas sin pena ni gloria en casas en ruinas. Recuerdo de adolescente una casa medio caída donde nos colabamos a jugar dentro de 600, 850, R4 y 6. El día que la derribaron sacaron los coches para ir a desguace y queríamos bloquear el paso a la grúa. Lloramos de que nos quitaran los juguetes... Y así siguieron de coches abandonados de juegos, otra R4, concretamente una F a la que dibujamos los planos del motor que le pondríamos y el sicologo de la escuela les explico a los padres que teníamos problemas en el coco. Ya no cuento todos amontonados en la furgo DKW abandonada al lado de la escuela. Acabo peor que con el barco de Chanquete ... joder, que tiempos...
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El reglaje de taqués. He olvidado el calado inicial, aunque creo eran 5 grados. Que me corrija alguien si me equivoco. Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
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Pues no encuentro el manual!!! Entre tanto papel y libros no se donde c... está! Sorry!!!
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Hola! Pues mañana lo busco y te digo...
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@Aeshnidae te respondo yo, ya que el montaje de los soportes superiores lo hicieron el grupo del curso anterior y que luego con el confinamiento queda el proyecto en el aire. El soporte se montó en la pestanya gruesa de la ventana lateral trasera. Allí se preparo una doble chapa de 1mm cada una. Una quedava soldada a la pestanya de la ventana y por el otro extremo pegada con adhesivo estructural al panel curvo del montante trasero. La chapa superior está soldada a la anterior y al soporte de ventana. En ella se situa la tuerca soldada para la sujeción del tornillo de fijación del cinturón. Las juntas fueron recubiertas de sellador de poliuretano. Luego aparejo y pintura. Buscaré si encuentro fotos del proceso. Invito a todos a preguntarles dudas que tengais a los chavales. También si creéis poder aportar consejos para su proyecto serán de buen recibo, Saludos!!!!
