ASancho

Ánimos en la puesta a punto de la fiera mecánica!!!!

Jolín!  Gracias!!! El proceso de desmontaje y montaje lo tengo claro, pero mi duda era la distancia variada por diente para evitar perder un día de pruebas! Además mi 4 es un TL del 87 sin las levas de ajuste .

Tendré que conseguir un 4 más viejo 

Muchas gracias!!!

Pues no soy del levante, pero como la provincia de Castellón la tengo a 5 km... Con mi 4L, río Sènia (límite Valencia-Catalunya) arriba o abajo tanto da para compartir afición!!!

Ya colgaré fotos del renolillo! 

Otro nuevo por aquí que se presenta!!! Desde Amposta con un R4 !!! 

Jolín!  Buen trabajo te diste con el R6!!! A ver si nos cruzamos un día, yo estoy en Amposta y con mi R4 vengo mucho por Tortosa!!!

Felicidades por "El lletjot", aunque yo feo no lo veo 

Hola a todos. 

Me explico. Al montar la suspensión (ya que desmonte todo el coche) le fijé las barras de torsión en posición de origen. Pero, al montar amortiguadores reforzados el coche me queda ahora alto.

Quisiera bajar la suspensión a nivel de origen y mi duda es:

-Quantos mm o cm modifica la altura cada diente de la barra de torsión?  Es igual la distancia por diente adelante que atrás? 

Gracias por antemano.

El Diésel está muerto. Los costes en sistemas anticontaminacion (EGR's, Filtros de partículas,  convertidores de NOX,  adblue, y todo el sistema de inyección con su electrónica de gestión,... sale más caro el collar que el perro. La Euro VI a sido la estocada final. Además un Diésel en trayectos cortos es matarlo.

De momento gasolina tricilindrico (gran mejora), o híbrido.  Además Seat tiene una apuesta interesante con el gas natural (y se basa en un motor obsoleto). Ya veremos... aun tendremos que ir a diario con el viejo Renault 

Si no ves fugas y la bomba es relativamente nueva, a ojo puede ser.

-Aunque nueva la bomba puede que lleve mucho tiempo en almacén y tenga las copelas resecas.

-Puede perder muy ligeramente por el bombin del tambor (en los pistoncillos) y por eso no lo ves.

Ya nos cuentas...

Colgaría fotos de la restauración y final, pero no veo como lo puedo hacer... 

Llevo unos pocos meses con mi R4 que rescaté de la muerte ( óxido, óxido y más óxido ) para poder disfrutar junto a mi mujer de paseos con un coche, que me trae los recuerdos de infancia yendo a trabajar al campo con un TL del 77. Este último solo es un manojo de hierro oxidado comido por la vegetación.  

Ahora tengo uno del 87. Y lo llevo como el que de pequeño quería tener.