RomeroGtl

En el ultimo follon que he estado metido ha sido este; Le he soltado el frontal hasta el cuadro para hacerle la instalacion de los antinieblas hasta la bombilla del cuadro, la cual hasta ahora no hacia nada. Los pilotos de anitnieblas, trasero y delantero, hasta ahora no se usaban. Asi que las he utilizado para que se enciendan con los antinieblas delantero y los faros de largo alcance. Me he tenido que ingeniar unos "pines" para el conector principal del cuadro y echar cable, la verdad que para la primera vez que lo hago no ha salido nada mal...

Vaya problemas que me dieron las rotulas de las barras de la palanca de cambios... Al final me hicieron unas a medida en un taller de galicia que las fabrican ellos con este tipo de rotulas para competicion; una maravilla y un problemon menos y cero holguras.

Buenas, yo espero asistir el sabado. Espero tener el cepo preparado para entonces... ya que tengo bastantes frentes abiertos.... un saludo,

Parece que el foro deja muy poco tiempo para poder editar asi que incluyo aqui algunas especificaciones mas; Lleva el carburador webber de doble cuerpo, colectores de escape iresa, asientos ts primera serie, parachoques copa, llantas copa 5.5 aunque tengo las de turbina recien restauradas pendiente de colocarle, volante iso-delta, aleron turbo1-2... el filtro de aire green es provisional, ahi traga mucho aire caliente, para andar suelo ponerle el original que tambien lo tengo. Me pasare por el subforo de renault5/restauraciones para poner alguna fotillo mas sobre la "restauracion". Un saludo,

Ufff que mal han quedado las fotos... y no parece que pueda editar el mensaje... A ver de esta otra manera...