RomeroGtl

Se va al taller esta semana. Que lo suelten, vean que tipo de frenos lleva y a pedir recambios. 

Mira que no se me da mal meter mano al coche pero en esto no me fio. Lo llevo a que me cambien el kit de frenos, latiguillos, liquido... y si se ven mal los tambores tambien.

Gracias a todos, me quedo la informacion que me habeis dado para otra ocasion 

Bienvenido. ?

Esperando las fotos de esas unidades que aunque esten a medias siempre se agredecen  

Delante esta renovado. Discos, pastillas y las pinzas parecen estar bien.

Solo es detras que como esta tapado pues te olvidas de ello hasta que pasa una de estas... 

Caera el kit completo detras. Quiza no pensaba en cambiar los tambores en si, pero ya metidos en el asunto van a caer tambien.

 tomando nota estoy...

Verdaderamente ya metidos en el fregado me gustaria dejar los frenos bien. Incluido como decis, tambor, latiguillos etc... pero no se si voy a ser yo capaz de todo.

Como bien dices Aeshnidae, los frenos son una cosa sería...

No se. De momento la semana que viene que tengo unos dias voy a meterme debajo del coche, abrir el tambor, a ver que me encuentro dentro. Si lo veo muy mal igual acabo montandolo de nuevo y llevandolo al taller...

Zapatas, bombines, tambores, latiguillos, el liquido... la trama se va complicando. ?

Si si, la idea es cambiar la pareja de bombines y zapatas. Y tambien el liquido.

Pregunto sobre todo por el procedimiento. No he purgado los frenos nunca, ni cambiado por mi mismo el liquido entero.

Tambien tengo dudas del juego a montar, me fio de que en los recambios miren la tabla y pedir por año? o suelto y miro alguna referencia?

Primera vez que voy meter mano a los tambores ...

Buenas,

Me toca meter mano a algo que no he tocado hasta ahora.

Me pierde un bombin del tambor derecho trasero porque ha salido liquido de frenos por la tapa de la tuerca y el liquido a bajado...

Una foto para ver el desastre. Ya he limpiado bien la llanta que me han dicho que el liquido de frenos es muy corrosivo.

Antes de soltar nada he estado mirando fotos y tal y veo que dentro está el rodamiento, conico, una grapa y la tuerca, y que hay que soltar el tambor sin el freno de mano para que quede libre.

Que me recomendais? como abordo el tema de cambiar las zapatas y bombines de ambos tambores y posteriormente llenar el circuito entero con liquido nuevo?

Hay alguna medida que tengo que tener en cuenta antes de pedir el kit de zapatas/bombin?

un saludo, cualquier consejo sera de agradecer 

Me hubiera venido muy bien el brico cuando me volvi loco para meter dos reles para los largo alcance y para los antinieblas ?

Buen brico. Siempre viene bien guardar esta informacion 

Bienvenido ?

Yo tengo que soltar tambien el cuadro, que tengo una fundida...

En principio tengo pensado ponerle bombillas normales porque me da que esas bombillas led van a hacer demasiada luz. 

Creo que al tener mas intensidad van a alumbrar mucho un punto mas que el resto y eso se va a notar de fuera.

Habria que probar... igual me hago con alguna luz led para probar

Lo del limpia podria ser el mando? Yo hace años tuve problemas con falsos contactos dentro del mecanismo del mando de los limpias. 

Me fallaba y a veces no funcionaba.

Si, ha sido un poco lioso todo, mejor dicho la he liado yo.

Estaba yo tan emocionado con mi ventilador nuevo que os lo quería vender a todos  jajaja

El radiador es este 

https://piezasautosclasicos.com/radiador-de-motor-renault-5-y-7.html

Un saludo.

Ahhhh vale vale, que me he confusionado yo 

Me preguntabais por el radiador y yo pensando que me preguntabais por el ventilador porque de eso habia puesto las ultimas fotos jajaja

El radiador... creo que se lo compre a euse a traves de su tienda si no recuerdo mal... hice bastantes pedidos de manguitos, radiador, radiador de calefaccion etc, cada uno practicamente a tiendas diferentes, pero el radiador junto a otras piezas juraria que se lo compre a Euse.

Un saludo y siento la confusion 

Hace # [1:hora][?:horas]}, aseochentayuno dijo:

Yo te agradeceria tambien un link de compra, puedes ponermelo en privado si quieres por si no esta permitido poner links

Mandado por privado a la espera de que algun admin me de autorizacion, o no, para publicar el enlace.

Aun asi lo teneis facil para encontrar, en ebay buscando por ventilador gtt tendria que aparecer, asi mas o menos lo encontre yo.

un saludo

Hace # [1:hora][?:horas]}, tortxu dijo:

Repasando el hilo veo un.problemón futurible, y es que ese colector de admisión no tiene la base calefactada por el escape como en origen, cuando ambos colectores tomaban contacto en el citado punto.

Y eso impide la correcta carburación, especialmente en tiempo frío.

 

¿Quieres decir que los colectores originales, al "tocarse" entre ellos, hacían que el calor del de escape calentase el de admisión en frío?

Esta claro que al poner los Iresa ese contacto entre colectores se pierde, no se si alguien que lleve los Iresa ha hecho algún apaño para calentar esa base del carburador... 

No había pensado en que ese contacto entre colectores tenia relevancia en la carburación... de momento no le he notado nada "raro" al coche, y en cuanto calienta un poco toda esa zona tiende a coger alta temperatura por los Iresa... 

¿Hasta que punto crees que puede repercutir en rendimiento?

Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:

me gusta el radiador

es caro??

38,16€ por eBay a un vendedor de Inglaterra, envío incluido.

Lo he visto a la venta también en España en otras paginas pero este vendedor lo tenía el más barato incluso con el envío.

Si queréis puedo poner el enlace, no se que política tenéis respecto a poner enlaces a web de ventas, si no hay problema decidme y lo pongo, o te lo mando por privado, como me digas.

Le voy a meter las de torsion del copa turbo asi que imagino que son acordes a esas estabilizadoras y los amortiguadores duros... mas o menos.

Todo será colocar, regular la altura con las de torsion y probar. 

Estos dias estoy probandolo un poco mas y la verdad es que se nota la estabilizadoras y los amortiguadores un monton, el paso por curva, sin aun tener las de torsion, se nota mucho.

Una pena que en el taller donde monté las estabilizadoras les dio miedo meterse tambien con las de torsion... buscare algun otro taller donde tengan un poco de mas mano con estos trastos y probaré suerte.

De momento ya voy limpiando y echando 3en1 a las de torsion que tengo puestas... 

Pues me mola bastante la verdad 

Es un trampantojo mecanico  

Bonitos "cacharros" 

Mi padre siempre habla de la vespa que tenia, lambreta en realidad. Que casi tocaba la rodilla en curvas decia 

Tuvo que venderla para comprar el R5 y siempre que habla de ella le da mucha pena haber tenido que venderla... 

Bienvenido. 

Bueno, pues parece que llego, justo justo para la retro. Casi tiro la toalla con todo el follon que tenia en el coche...

Aun ni idea de a que hora iremos un amigo y yo, seguramente por la tarde... pero no sabemos la hora... indeterminado todo, por eso no me he apuntado a cena ni eventos, ya que va a ser un dia un poco caotico.

Me pasare por es stand del club para ver si veo a alguien 

Vamos a actualizar un poco esto 

El ventilador del radiador... giraba pero el pobre necesitaria una restauracion nivel berto78   asi que me he decidido por innovar un poco.

Es un elemento muy importante asi que no queria jugarmela y pille las medidas del original para encontrar algo lo mas parecido en tamaño.

Y encontre este modelo de ventilador que he visto montado en varios GTT

Primera colocacion provisional... buscando la forma adecuada...

Y aqui colocado con dos tornillos por abajo y uno por arriba, a la inversa del original. Ha quedado bien fijo con tornilleria nueva, arandelas de baquelita y tuerca. Lo he probado, salta en su momento y monta buena ventolera para refrigerar ese radiador. Muy contento con la modificacion. Es mas estrecho, un poco mas grande, mas potente y nuevo. 10/10

Hace # [1:hora][?:horas]}, sumerio dijo:

Yo tambien tengo colectores independientes y para poder apretar todo he metido conjunto de bloque y cambio por un lado y culata con carburación por otro.
 

Claro, ahi esta el "truco" porque de otra manera no entiendo como se podrian apretar bien esos tornillos. 

Los elasticos de la barra tendria que haberlos cambiado.

No los pedí antes de llevar al taller porque queria verlos sueltos para pedir iguales, ya que creo que hay varios modelos.

Los cambiare cuando meta las de torsion.

En el taller me han dicho que los ven bien, y que el balanceo "flan" lo ven normal. Yo no he llevado nunca un coche tan duro y obviamente lo noto muy raro.

Me he dado una vuelta "en serio" y la verdad es que me quedo mas tranquilo con la respuesta del coche en carretera, empiezo a entender como se mueve con esta suspension tan dura. Abra que acostumbrarse...

Aqui unas fotos de la barra delantera y sus gomas para ilustrar. 

Buenas a todos,

Estoy con las suspension del renault 5 y como yo no tengo sitio para hacerlo me han cambiado amortiguardores y barras estabilizadoras en el taller.

Las barras estabilizadoras he metido unas mas gordas,  delantera de 20mm y trasera de 25mm. Amortiguadores bilstein delante y koni detras.

El coche va duro, le empujas para el suelo y no se mueve, pero la carroceria se tambalea como un flan. Le empujo para un lado y se tambalea para un lado y otro como un flan, y tarda una eternidad en estabilizarse. En carretera parece botar para un lado y otro.

El coche esta alineado y ruedas nuevas, llantas tambien equilibradas. 

Tendra que ser algo de la suspension puesto que antes no lo hacia de esa manera. Alguien ha tenido algun problema similar al cambiar la suspension?

Que veis mas probable, ¿algo de los amortiguadores o las barras estabilizadoras?¿ o quiza al estar tan duro esta sufriendo alguna otra parte?

Pasare tambien por el taller pero queria saber vuestra opinion,

Un saludo

Creo que es la primera vez que veo este modelo.  Que curioso...

Me gusta esta foto;

No se si por el enfoque o por qué pero parece una miniatura, un diorama 

Han subido el precio de la entrada con clasicos no? Que yo recuerde eran 5€...

En 30/10/2018 at 16:18 , Karpetano dijo:

Para eso será difícil. Hay algún camping cerca?

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
 

Camping... en la zona de la arboleda quiza? en el valle de trapaga? 

A ver si alguien mas te puede concretar, yo no me muevo mucho por la zona pero no me suena que haya mucho camping por las cercanias de Bilbao...