RomeroGtl

Nos harás de conejillo de indias 

Es gtl pero en su día cuando le coloque los iresa, el carbu de doble cuerpo...ya le cambie la línea de escape a más gorda y le puse sólo el silencioso de detrás  

Realmente de gtl le queda sólo el motor y espero que por poco tiempo...

 muy chulas las fotos.

Muy buena pinta la kdd, la ruta, el día...

A ver para la siguiente si puede rodar el mio. 

Sin ningún trámite? 

Entiendo que haciendo el motor nuevo tiene lógica poner los km a cero. Pero siempre he imaginado que eso requeriria pasar por caja de una u otra manera...

O mínimo figurarlo en alguna hoja o certificado...

Ya, los precios de clasicos y piezas de clasicos estan subiendo sin control.

Me pregunto si venderan algo... porque una cosa es pedir y otra que te lo den.

Pues... esta en boxes. Bomba de agua. Tengo que pedirla y cambiarla, me pierde un poco y suena el rodamiento....a ver si tengo tiempo...

Mientras, sigo buscando y buscando cosillas... (si alguien da con unas barras de torsion de copa turbo delanteras que se acuerde de mi... ).... y sin quererlo me he encontrado con esto 

No habia pensado en la salida lateral devil hasta que me la han puesto delante. Asi que ya me he hecho con un silencioso de aleta de TS y me tocara modificar (cortar/soldar) la linea de escape.

Llevo colectores Iresa asi que el silencioso de aleta de TS no queda bien, hay que adaptarlo, cortarle practicamente toda la linea de entrada hacia los colectores. A parte de eso, hace falta otro corte en el tramo central para meter la salida lateral.

Para la itv quitare/pondre el tramo que me queda con el silencioso de detras y listo. 

Nah, imposible ese día  , la próxima.

Ya contareis que tal, a ver que tal día os hace y sacáis buenas fotos 

Un saludo.

Bienvenido 

No hay nada más gratificante que mantener uno de estos "trastos" familiares, aunque nos den a veces unos dolores de cabeza...

A ver esas fotillos.. 

No, no le pasa nada 

No he tenido apego a su originalidad, si bien todo lo que le he añadido ha sido de otros modelos de r5 con intención de mejora. 

Ya se que muchos se echaran las manos a la cabeza. Si fuera un 950, ts, at, Copa turbo... seguramente ni lo tocaría. Pero siendo un 1.1, y habiendo disfrutado de su confort... lo que me apetece ahora es darle toda la vida (y potencia) que me permita el tiempo y bolsillo. 

Suerte con la búsqueda.

Las restauraciones largas se nos suelen solapar con cambios en nuestras vidas que no siempre son compatibles en momentos concretos.

Ahora a buscar un buen candidato y disfrutarlo 

Te refieres a problemas en encontrarlo o da algún problema el árbol del TS en concreto?

No es la velocidad a la voy ahora sino a la que iré 

Ya enserio, ahora el pobre hace lo que puede, aún con el doble cuerpo y los iresa le hace falta más caña, por eso durante este año tengo intención de meterle bloque 1.4, árbol del ts...etc, a ver hasta donde puedo llegar.

Así que mientras llega esa modificación voy haciendo acopio del resto de mejoras, suspensión, frenos, interior, exterior...

Hace # [1:hora][?:horas]}, Mk-b dijo:

Yo creo que tengo un juego, tengo que revisarlo.

Ya me diras 

un saludo

Gracias por las respuestas , 

si que he leido por el foro el tema de los Monterio/Terrano, pero parece ser que habia que adaptarlos con un casquillo... y en el foro antiguo he encontrado que se hizo un pedido conjunto de los Gaz que comentas abrike, que pena llegar tarde 

Parece que esos Gaz, son la "mejor" opcion calidad precio y que los dueños de los minis estan locos por ellos, los llevan todos 

Eso si, vaya precios...

Hace 1 hora, Benbow dijo:

http://www.mercadoracing.org/38/702657/barras-estabilizadoras-r5-gr2.html

Hola, gracias por el enlace pero esas son estabilizadoras, que van a caer seguro  porque no hay muchas mas opciones...

Lo que busco ahora son de torsion, delanteras de copa turbo y traseras de r4 f6. 

un saludo 

Bueno,

va a ser practicamente una mision imposible pero por preguntar que no quede.

Busco las barras de torsion delanteras del copa turbo, son las mas gordas por lo que parece y no hay otro modelo que tenga unas que se le acerquen.  Quiero añadirlas al juego de torsion de r4 f6 traseras (que tambien busco) 

un saludo,

Interesa la verdad.

El tema de carburar un carbu al nuevo conjunto de alimentacion y de motor de un coche es algo que se me escapa. 

Imagino que habra que tocar el tornillo de mezcla, cambiar chicles o no... para encontrar el mejor balance para la nueva configuracion.

Asi como el avance lo podemos ver por el ajuste en grados, como se ajusta el carburador? a oido?...

A ver si alguno se anima a compartir experiencias 

Esta complicado lo de los altavoces delanteros... si no quieres agujerear los laterales de las puertas.

Yo solo llevo un altavoz delantero, en la guantera de la derecha. 

Yo no vi la instalación ya que fue hace muchos años pero por lo que veo quitaron la guantera, pusieron el altavoz en la parte superior (zona oculta) y agujerearon la parte de la guantera donde quedaba pegada.

De esa manera el sonido sale por la guantera, la cual tiene agujeros en su parte superior ( que no se ven a menos que te agaches) y el altavoz queda oculto encima.

Un poco lioso describirlo con palabras pero creo que se entiende. 

En la lado izquierdo no llevo altavoz, hay una miniguantera a la que no se si se podría hacer lo mismo... seguro que algún altavoz pequeño se podría colocar...

Buenas, yo estoy en proceso de hacer lo mismo en mi R5.

Por curiosidad que amortiguadores le has puesto? Tengo dudas en este tema.

Por otra parte, por lo que leo has ajustado las barras de torsión pero no las has cambiado, ni las estabilizadoras tampoco cierto?

Si es así ahí está tu respuesta, los amortiguadores te endurecerán un poco pero el balanceo lo controlan las barras de torsión y estabilizadoras. 

Por lo que he leido, torsión atrás de F6 es lo ideal, delante de Copa turbo. Y en estabilizadoras delantera de r7  con número creo que tiene buen diámetro y trasera de Copa turbo. Me corregís si me equivoco.

Un saludo 

Buenas,

he leido por los foros mucho sobre las barras de torsion, estabilizadoras... para mejorar la suspension de los cinquillos.

Pero... y los amortiguadores? Quitando los selex azules y amarillos con muelle, que ya no se fabrican y los que quedan valen un riñon, el resto que amortiguadores montais?

Mi intencion es meterle las barras de torsion de AlpineTurbo delante (no se como voy a dar con unas.... ) , estabilizadora tambien mas gorda, y en la parte de atras las de torsion de la F6 (que he leido que son igual o algo mas gordas que las del alpine turbo) y estabilizadora tambien mas gorda.

Y para rematar la faena no se a que amortiguadores lanzarme. Alguna sugerencia? Experiencia?

Aceite? Gas? con especificaciones de alpine turbo que son mas cortos?...

saludos,

Que fallen los dos elementos igual significa que comparten algo de la instalación que hace falso contacto...

Quizá el fusible? La masa?...

También se me ocurre que podrías desenchufar un elemento y ver si el otro sigue fallando... y viceversa.

Hace 18 minutos , aseochentayuno dijo:

Me gusta como le queda el aleron...puedes dar mas informacion? Jejej

Pues...se lo puse hace ya unos cuantos años, yo aun no tenia "control total" sobre el coche y lo gestiono mi padre a traves un taller que lo pidio a francia.

Es el aleron de 3 piezas del Turbo/Turbo2, venia sin pintar y para colocarlo no tiene tornillería. No se como va en los Turbo pero a mi me lo pegaron y en algun punto atornillaron al vierteaguas original.

El precio aun no lo se, llevo unos dias buscando precisamente aquella factura ya que quería mirar otros datos de aquel pedido. Si la encuentro pongo el precio que me costó, aunque seguro que hoy en dia ha subido bastante, estamos hablando facilmente de 10-13 años desde que lo compré.

Yo tengo que homologar los mios de largo alcance, estoy en ello, los llevare al taller y que me tramitan el asunto.

Los antinieblas asi se van a quedar, en su dia estuve leyendo e informandome un poco....y con que funcionen y esten bien colocados e instalados pasan la ITV sin problema. Que no quiere decir que me informara mal, ya que busque la informacion por la red y depende de donde leas no te puedes fiar...

En un mes tengo que pasarla, la primera vez con los antinieblas y largo alcance. Ya os contare...

Vaya color mas bonito 

El titulo me parece que esta mal, esto es bastante mas que una "revision" 

Animo, tiene una pinta estupenda 

Bienvenido