Aeshnidae

Bomba de agua -líquido refrigerante- para renault 5 (excepto para las primerísimas series -950-) SKF - VKPC 86201 Documentación técnica 1 Documentación técnica 2 Documentación técnica 3 Documentación técnica 4 Documentación técnica 5 Artículo complementario/Información complementaria : Con juntas Modelo bomba agua : Para accionamiento de correa trapecial Equivalente a estas referencias constructor: RENAULT : 77 01 457 671, 77 01 505 397 Equivalente a estas referencias fabricante: AIRTEX : 1105-1 DELPHI : WP1025 DOLZ : R-145, R145, R-145A GRAF : PA142 HEPU : P941 HK : W30014 METELLI : 24-0142, 24-0245, PA142 OPTIMAL : AQ-1544 QUINTON HAZELL : QCP957 SALERI : PA280 VALEO : 506059, PE0008 Información tomada de Oscaro (https://www.oscaro.es)

Rodamiento del tensor de la polea loca de la correa de la bomba del agua: 6202- 2RS -C3

No te puedo ayudar demasiado porque no controlo mucho de Renault 4... pero, mientras llegan otras respuestas, quizá la página de restauraciones del garaje de Clementine te de alguna idea: https://www.renault4.co.uk/ Por cierto, ¿has tenido oportunidad de echar un ojo al manual de reparación de tu coche? En el de Renault 5 aparecen detalladas este tipo de operaciones.

OK gracias, lo iremos estudiando.

madre mía que nivel tenéis... ¡adelante! 👏

eso, y en la ITV... pasar por caja tras el correspondiente estudio de homologación me temo. Pregunta a ver en tu ITV antes de ponerte manos a la obra. Por cierto, los cinturones que compres tienen que tener contraseña de homologación Europea que posibilite su uso en plazas traseras.

entonces mide el diámetro de la barra... por lo menos asegurarás parte del tiro...

Esto es un misterio grande grande... desmontar y pedir lo que tengas es la.mejor estrategia...

Gracias por el consejo Antonio... 👍

en las versiones especiales hay un hilo específico del Lectric Leopard que podría dar alguna pista:

Estaba pensando que... en realidad tenías muchas ganas de ponerlos porque, ¡casi no has dado tiempo a responder! jajaja. Desde luego parece mucho más gordo ahora.

¡hola! Bienvenido.

¡andá! esa modificación merece ser vista a la luz del día. Y lo más importante, a tí, ¿te gusta cómo ha quedado?

Hola, Bienvenido de nuevo.

efectivamente Antonio, estaba pensando en algo de eso... el problema vendrá cuando haya que tarar los coches por algo (como en la tramitación de histórico) y el peso sea parecido pero no igual.😎

Enhorabuena por el resultado. Gracias por compartir las fotografías y la crónica.

por supuesto; +3456y7

me inclino a pensar que más pudiera deberse a un error de cortopego de la época, que a una coincidencia real... 😕

hay que hacer... y salir arreglados en ellas para que os veamos...😎

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¡muy bueno! gracias.

A ver si vamos colgando por aquí las fotos que vayamos haciendo...

yo no te puedo ayudar, a ver que nos cuentan por aquí.

Esto va viento en popa... cojo sitio...

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