Aeshnidae

Lo mismo te animas a hacer unas fotografías mientras haces la intervención y volvemos a preparar este post para que sea un brico en toda regla...

mejor explicado imposible...

¡yuhuuuu!

¡Me alegro! manguitos viejos, abrazaderas nuevas, termostato nuevo, limpieza de circuito y anticongelante nuevo... y como nuevo para otro montón de km.

Estoy seguro que con el nivel que hay por aquí y, a la vista de ese silencioso de acero inoxidable más de uno ha empezado a mirar al tambor de la lavadora con otros ojos...

Hola Sumerio, Pásate por el apartado de presentaciones, nos cuentas algo de tí y nos pones unas fotos de tu montura. Sincros de cajas de cambio creo que hay en varios recambistas (incluidos algunos de los online) pero no te puedo recomendar ninguno. A ver si alguien nos lee y te da esa información. La métrica del agujero del bloque no me la se de memoria...

Yo habré probado muchos tapones diferentes y varias gomas... y siempre con el mismo resultado... el caso es que en verano, cuando aprieta el calor al abrir el tapón se nota una gran diferencia de presión entre dentro y fuera...

+1... a ver esos cinquilleros cocinillas... expongan aquí sus creaciones...

¡El Renault 5 es un fenómeno! Tras redefinir el concepto mismo del coche urbano, mitad ciudad, mitad utilidad, dio lugar a una gama completa antes de convertirse en un modelo en el que todos los fabricantes se han inspirado. El renault 5 entra en el mundo del clásico y la colección. El texto de presentación del artículo de la revista Gazoline en su número 258 lo deja bien claro. Quitémonos los complejos y salgamos al mundo del clásico a competir con los Jaguar E-Type de tú a tú... http://gazoline.net/article2.php?id_article=2321

Un diario de restauración algo antiguo que ha quedado perdido por la red, pero en el que aún se pueden ver imágenes interesantes. En la página http://www.garat-motorisation.com/restauration/episodeGB1.html se puede consultar el proceso de restauración de un Renault 5 Turbo2. la página de la que cuelga esta restauración contiene además bastante información de los Renault más deportivos incluyendo los 5 de tracción trasera: http://www.garat-motorisation.com

en un foro que tiene como protagonista al piloto Lewis Hamilton se puede encontrar un hilo con muchas páginas que contiene abundantes restauraciones de distintos modelos y muchos trabajos de manualidades que pueden aportar ideas al afinionado medio. Entre ellas os dejo esta entrada que tiene por título: Construcción de un escape de acero inoxidable desde esta dirección encontraréis la forma de llegar a la octava página del hilo: https://hamilton.mforos.com/2101807/11197000-tunnig-restauracion-de-vehiculos-antiguos/?pag=8

Una curiosidad en toda regla ha resultado la iniciativa de la Tienda y Escuela taller de Reposteria creativa en Valladolid – www.dulcevalladolid.com donde han preparado esto: seguro que con la buena pinta que tiene se pueden comer hasta los sincronizados de la caja de cambios.

estaría bien hacer un post con información de las verisiones limitadas.

Renault 5 Mirage imágenes tomadas de https://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-581382523-renault-mirage-1979-anuncio-publicitario-_JM y https://www.clasf.mx/anuncio-publicitario-antiguo-renault-mirage-modelo-1979-en-cuernavaca-7578358/ originales a la venta por 80 y 250 dólares. Al segundo le acompaña el siguiente texto: Anuncio publicitario extraído de revista del Renault Mirage 1979 (o "zapatito", como le llamaban sus seguidores). Se trata de uno de los autos más emblemáticos que ha fabricado la Renault en su historia, una especie de versión "de lujo" del famoso Renault 5. Se encuentra en perfecto estado y listo para decorar cualquier área de su casa, estudio u oficina; o bien, para formar parte de su colección privada de parafernalia Renault. El pago del artículo es vía una cuenta de Oxxo-Banamex. No deje de estar al tanto de esta página, ya que todos los días es actualizada con más productos publicitarios de la mejor calidad, como éste.

Estraduky, la mayor parte de esta documentación esta sujeta a leyes de propiedad intelectual; y al compartirla en un medio como este no se hasta que punto no hacemos en cierta forma responsable al Club que sustenta este foro. Hay que tener mucho cuidado en hacerlo con respeto y siempre citando las fuentes. De esta forma el propietario podría al menos ejercer su derecho a exigir que se retiren si así lo considera previamente a iniciar un proceso legal.

OK!

estupendos consejos... +1.

que yo sepa el Renault 6 no se comercializó en versión TS ...

gracias por exponer las cosas tan claramente... da gusto leeros.

el mío también lo tira cuando está muy lleno... ¡cómo si fuera gratis!...

Gracias por los enlaces. Se nota lo bien que trabaja esta gente de industria de la Junta de Castilla y León. Por cierto, está bien que pongamos el origen de la documentación, pero igual también sería de agradecer que pongamos sus direcciones completas.

enhorabuena

Aupa JORDI, ¡Te esperábamos con ganas! Ánimo

Un video de youtube que seguro que llamaría la atención en la época