Aeshnidae

Se ven, se ven...

Hola Alberto, . ¡Ánimo!. Sigo Alvaro

por aportar algo diferente... que seguro que no es... pero mientras esperamos las respuestas de los PROs: la gasolina no estará vieja como si llevara en el depósito mil años, ¿verdad? y por otro lado el filtro de gasolina deja al combustible llegar con caudal suficiente al carburador, ¿verdad? Por último ¿como lleva tu coche la reaspiración de gases y el manguito de aire que llega al carburador (con el famoso paso milimetrado)?

No hace falta esperar hombre... un reportaje de la máquina con sus curiosidades y particularidades locales también estaría bien

Bertor78, no quiero insistir en el error pero te confirmo que en los 5s que yo he visto ese retén está siempre en el bloque y no en la campana. entiendo por tanto que en esta imagen, lo marcado con la letra E es la campana de la caja de cambios. (y con este mensaje este post comienza con la décima página de estupenda información gracias)

Los Renault 5 del otro lado del charco (y esta unidad en concreto) se merecen un post específico para ellos sólos en el apartado de Renault 5...

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Ala pues... pero cia este ritmo te quedarás sin juguete en nada...

Andá que curioso... nada, nada...

espera espera espera... el retén del árbol de levas no va en la campana de la caja de cambios; sino que va en el bloque, ¿verdad? a ver si estoy confundido... pero me parece recordar que era así. Ese agujero de la campana es sólo un acceso para poderlo cambiar con la caja instalada.

estos post de restauración son un auténtico lujo. Gracias.

¡Buah! lo de esos silentbocks ha sido de nivel PRO. Enhorabuena.

cuidado con esa espuma aislante que llevas sobre la aleta delantera izquierda... a ver si no va a ser ignifuga, que esa zona se pone muy caliente...

A ver si te contestan rápido Aitor... y a ver si te sale bien la reparación y podemos empezar a desfilar en peregrinación por el portal de tu casa...

¡Que bueno! me alegro que no te hayas desanimado y de volver a leerte.

muy bueno...

Es muy gratificante el ver cómo van avanzando las cosas. Enhorabuena porque tiene muy buena pinta.

¡BIEN! ¡echaba mucho de menos los avances de este hilo!

yo veo una serie de carteles azules de postimage... dice: "image not found or was emoved". ¿Es posible que el redireccionamiento esté mal hecho? a ver si algún Merodeador le echa un ojo...

OK... mientras sigues trabajando los que andamos por aquí leyéndote mantendremos todos los dedos cruzados...

, luego nos preguntamos a ver de donde sale todo ese óxido...

lo de los cinturones traseros es un gran avance... Pero los "PRO"s tenéis que ir pensando en el desarrollo de un I+D para obtener un iso-FIX para disponer en nuestros cacharretes...

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Que curioso, dos R4 haciendo caravana... ...gracias por las fotos...

SI... parar, multar e incluso inmovilizar... pregunta a algún motero que tengas cerca... las historias dan para varias birras... algunas de risa pero la mayoría para llorar Al margen que, en cuanto aparezcas por la ITV tendrás suerte si no te inmovilizan el coche... ¡Brummmmmm!