Aeshnidae

Según tengo entendido de cara a un uso "de diario" el problema es precisamente ese el de ir haciendo tope por todos los baches de la carretera.

algún día una unidad cuyo propietario pueda ser identificado, será fotografiada a las puertas de algún local de mala fama en horario laboral; y tendremos un problema...

espero que después te lavaras las uñas...

Si cocina Elías la asistencia será multitudinaria. No me apunto porque esasfechas son complicadas para nosotros, y por no condicionar una fecha en la que quizá al final no podamos participar. Pero sea la que sea intentaremos asistir.

+1 estos de abajo y varios más la tienen fijo: Frenos Vascos S. L. www.frenosvascos.com/ Auto Industrial Basconia http://www.basconia.com Vimansa -En la sucursal de Trápaga- www.vimansa.biz/

+1... a ver si con un poco de suerte te ves obligado a quedártelo (y nosotros a seguir disfrutando con su presencia de su inusual estampa).

Por aquí hay gente que participa en este tipo de competiciones, si aportas más información es posible que nos digan lo que opinan ellos.

Si has bajado la geometría de la suspensión será con algún objetivo en concreto, quizá hacer tandas de circuito o participar en rallyes de asfalto. Sin conocer conretamente cual es ese objetivo al que has pensado destinar tu unidad no sabría darte consejo.

gracias... podéis compartir aquellos que considereis interesantes, ¡Por supuesto!

+1

van a banear a alguiennnn...

yo diría que es la manilla del elevalunas de la puerta que parece de un segunda serie, ¿no?

Completamente de acuerdo. Quizá leído desde fuera no da la sensación de la amistad que une a parte de los integrantes del foro. Es precisamente esa confianza la que muchas veces hace que las conversaciones deriven en motivos de falsa polémica como la que se puede leer más arriba. Pero en el fondo, todos los que andamos por aquí pensamos parecido, en salvar del achatarramiento, y por tanto del olvido, un montón de hierros que formaron parte de nuestra historia y ayudaron a ser lo que somos. Estas polémicas en mi opinión ayudan a aflorar corrientes de pensamiento que a veces pasan desapercibidas pero que considero que es importante resaltarlas. Y la de buscar la originalidad como norma en la rehabilitación de nuestros cacharretes debe ser una de las importantes. El desconocimiento no debe ser la excusa. Lástima que los gravámenes económico y burocrático así como tambien la incomprensión hace que cada uno tenga que buscar la estrategia que considere más apropiada, a veces la única. Y, en ocasiones esta pasa por modificaciones que no siempre siguen el estándar; sin embargo, como es el juguete de cada uno, poco se puede aportar al respecto más allá de la opinión sincera expuesta desde el respeto. Un saludo

¡¡ya sólo quedan dos días!!

que bien le queda este tono de verde a nuestros cacharretes.

¡gracias por el brico!

una fotografía para el debate... tomada de: www.curbsideclassics.com diría que hay un detalle que no le corresponde a esta unidad...

la página web www.curbsideclassic.com/ tiene interesantes artículos sobre los vehículos antiguos. En su entrada de marzo de 2014 (http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/curbside-classic-1979-renault-5gtl-so-influential-so-right-except-for-one-thing/) incluye un interesante documento sobre el Renault 5. Recoge imágenes publicitarias de la época como esta: o artísticas: El documento dice que "el renault 5 ha resultado ser uno de los vehículos de mayor influencia en la década de los 70"

Que bonito! Sprimio, tu también tenías uno muy parecido a este, ¿no?

sabía que le iba a hacer ilusión el comentario...

no, todavía no hemos coincidido, Todo eso lo he concluido de las fotos que has ido colgando...el día que coincidamos la auditoría es mucho más completa... ¡A ver si es pronto! ¿en la Retroclásica?

si me permite maese, yo diría aún más: la hoguera debiera ir precedida de pena de talión y escarnio público... Por supuesto quedarían incluídos aquellos propietarios que cambiaren las ruedas sólo por quedarse viejas y echaren aceite de fabricación moderna...

pero veo que, en las últimas modificaciones, los CIBIE van ocupando su sitio y desplazan a los HELLA... son Super-Oscar, ¿verdad? ¿de niebla o de largo? ¿puede el alternador con todos ellos encendidos? Por cierto, las últimas modificaciones ¿han venido con una franja en el lateral y unos salvabarros?

Hace tiempo que no veía esa toma de aire del capó delantera. Bonito alerón, además con las llantas de chapa de COPA segunda serie queda particularmente chulo. Curiosa la combinación de la empuñadura de la puerta en un modelo de 3p. La combinación de gris metalizado y negro satinado me parece muy acertada y en esta unidad guarda un buen equilibrio. Pero, lo que más me ha llamado la atención ha sido el emplazamiento de esos antinieblas...