Aeshnidae

si me permite maese, yo diría aún más: la hoguera debiera ir precedida de pena de talión y escarnio público... Por supuesto quedarían incluídos aquellos propietarios que cambiaren las ruedas sólo por quedarse viejas y echaren aceite de fabricación moderna...

pero veo que, en las últimas modificaciones, los CIBIE van ocupando su sitio y desplazan a los HELLA... son Super-Oscar, ¿verdad? ¿de niebla o de largo? ¿puede el alternador con todos ellos encendidos? Por cierto, las últimas modificaciones ¿han venido con una franja en el lateral y unos salvabarros?

Hace tiempo que no veía esa toma de aire del capó delantera. Bonito alerón, además con las llantas de chapa de COPA segunda serie queda particularmente chulo. Curiosa la combinación de la empuñadura de la puerta en un modelo de 3p. La combinación de gris metalizado y negro satinado me parece muy acertada y en esta unidad guarda un buen equilibrio. Pero, lo que más me ha llamado la atención ha sido el emplazamiento de esos antinieblas...

Recién pintados quedan la mar de bonitos... ahora, ¡A MONTAR!

Esas fotos de los80s guardan el testigo de cuando estas unidades se tenían que personalizar a cualquier precio para que ese detalle diferenciara nuestro vehículo de todos los demás. Visto con la perspectiva de hoy se evidencia más que los cambios a veces no siempre eran de lo mas acertado, pero como lo hacíamos nosotros con nuestros escasos medios siempre lucíamos esos detalles con mucho orgulloso. Habría que hacer un post en el principal con fotos de nuestras unidades en sus épocas de diario... Menudo cambio que le propone al coche el quitarle las molduras y las pegatinas laterales.

Puntuaciones, tildes, signos de exclamación al inicio, frases iconexas... vas aprendiendo idiomas, pero no debes descuidar tu Castellano...

Si, efectivamente esa es otra forma de ponerlo. Además ahora se vuelven a ver los filtros-decantadores de vidrio con filtro de cartucho para fijar a una de las paredes del vano que quedan la mar de chulos. (imagen tomada de: https://www.francobordo.com/) El problema suele venir de las mangueras, que entre idas y venidas, en alguna zona quedan con curvas pronunciadas y, o se acaban pellizcando, o se acaban picando y generando tomas de aire y pérdidas de gasolina.

Hola Triana, Bienvenido. Pásate por presentaciones y pon alguna foto de tus coches. Para el tema del cable, si tu tienda de confianza o los talleres de tu zona no te los encuentran, será cuestión de localizar algún recambista especialista en clásicos o de acercarte a alguna feria donde lo puedas localizar. Por curiosidad, se trata de un "supercinco" GTL triana, ¿verdad?

no te la juegues que nos apuntamos 23 a cenar luego en tu casa...

¡que bonito! espero verlo pronto en directo

Espero que el día que vea tu coche no esté aparcado sobre un charco de barro, porque lo primero que haré será tirarme al suelo para rendirle la pleitesía que se merece...

Hola, me alegro que vayas solucionado problemas.

La página de "La Escudería" (https://www.escuderia.com/) suele actualizar su contenido con unos artículos de gran rigurosidad pero de fácil lectura y muy amenos. En la intervención del 22 de enero de 2013 Miguel Angel Vázquez tiene colgado un artículo que habla del Renault 5 COPA desde su perspectiva personal. El artículo se puede consultar en: https://www.escuderia.com/renault-5-mito-copa/ En el se pueden leer cosas tan curiosas como el porqué de las nomenclaturas COPA y GORDINI. Gracias a La Escudería por su labor a favor de la divulgación de la cultura del vehículo clásico y de colección.

4latasblanco cuando piensas en Renault 5 ¿a la cabeza te vienen imágenes de bacanales, de walking dead o de carnaval?

¡a ver si es verdad! porque, ¡te esperamos en el Stand!

en mi caso esa chapa se puso con remaches de cabeza my ancha, interponiendo una arandela por la parte interior entre la chapa y la aleta, pero apoyados contra la pintura. Yo los puse con una remachadora de dos manos y eso suele evitar el que la remachadora se escape...

hola, bienvenido. Gracias por las fotos.

A veces, cuando la cosa se estanca, una decisión de este tipo suele ser la única solución. Suerte. Cuenta con nosotros para lo que podamos ayudar.

Ese modelo lleva servofreno, ¿verdad?

¡OK!

y que buena presencia y que precio más sensato tienen los que he consultado. Me he quedado bastante sorprendido porque, si están como aparentan (que seguro que sí) me parecen ofertas interesantes.

Efectivamente era una muy buena oferta. Me alegro por que se ha cumplido tu objetivo, pero me entristece pensar que seguramente pronto veremos esta unidad saliendo por los pirineos...

Estraduky, acabo de ver este mensaje ahora.

4latasblanco, estando tú no hay posibilidad de pasarlo mal... por cierto, a esta unidad y a su dueño: ¿los tenemos fichados? este cinquillo parece tener muy buena pinta...