Aeshnidae

una aportación cortesía de Estraduky:

No entiendo porque dices eso, máxime cuando piensas llevárselo a un profesional para que te lo haga... Si tienes la luna nueva, la vieja está mala y no vas a pintar el coche en breve. no se porque no debieras cambiarla... ¿hay que cambiar también las gomas y no las tienes? ya nos contarás

pues... depende de las ganas que tengas de ir trasteando. Lo mejor sería que probaras a funcionar el como lo tienes y vayas solventando las cosas que te vayan saliendo, que seguro que a medida que lo vayas usando saldrán. No esperes milagros con el tema del escape, ya que aunque se note, no dejará de ser un 1037... De verdad que no se si los colectores de R12 te valen, pero ¿Has visto el tinglado que hay que preparar para cambiar los colectores? no te quiero desanimar, pero aprovecha a disfrutarlo en la carretera, porque seguro que sabes que si empiezas a tocar puedes porvocar que la unidad se desmorone como un castillo de naipes. SI ves que sale alguna cosa que te interesa pues la vas echando "a la saca" y la dejas para más adelante. Para cuando tengas más seguro que necesitas y que quieres hacer. De todas formas lo que vayas haciendo nos lo vas contando.

Hola, enhorabuena por esta estupenda adquisición. Está muy bonito. Respecto de la primera pregunta, he de decirte que aunque los amortiguadores parezcan nuevos por el exterior no necesariamente tienen que estar en óptimo estado de uso. En el mercado hay amortiguadores de diferente dureza que modificarán en parte el comportamiento del coche. El caso es que en cualquier caso la mayoría de Renault 5 se balancean, y corregirlo requiere de trabajo con barras y demás, sólo que en el proceso se pierde bastante confort de marcha. Respecto de la segunda pregunta, ¿estás seguro que es un 1037? ¿no será un 1108? desconozco lo que planteas de los colectores de R12. Pero si pones los de R5TS con los dos silenciosos no debiera dar problemas en la ITV. El caso es que no creo que la mejoría en las prestaciones justifique la inversión en esta modificación (no al menos si sólo se hace esto).

Hagamos un listado con los renault 5 a ver si localizamos a esas últimas unidades en comercilizarse (de Renault 5 y de Supercinco) A ser posible con modelo, matrícula (y fecha aproximada) y alguna fotografía para ilustrar el tema... ¿quién se anima?

a ver ese super5... pero el tuyo cabe también en el apartado de Renault 5

Hola Shogo, bienvenido. Me alegro que te hayas animado a escribir. Cuéntanos algo del resto de los Renault que hay por Japón.

+1 me alegro... ¿3en1? hombre hubiera sido mejor algo que dejara menos residuo... del estilo de un desodorante o un ambientador, pero como no te lo dije pues obviamente no lo podías saber. en cualquier caso también valdría. ¿por donde la varilla de aceite? ¿pero no está al otro lado de la admisión y el escape? y, ¿dices que se ha acelerado? y ¿por donde le ha entrado a la admisión el propelente?... ¿habrás inundado el vano motor de gas y le habrá entrado por la toma de la admisión atravesando el filtro? el carburador mal ajustado... y, ¿dices que se había desreglado sólo? imagino que, además te habrán hecho una puesta a punto.

¡bien! todos los dedos cruzados. ¡ya nos contarás!

Con el motor arrancado, coge un spray de los que tengas por casa y echa un poco de producto por el entorno del carburador (no en la entrada del filtro del aire) a ver si hay algún cambio en el ralentí. Si tienes una toma de aire el coche tiende a acelerarse. Por cierto aunque hayas puesto "todo nuevo" no te fíes demasiado. El material moderno es de una fragilidad superior y no serías el primero al que le venden una tapa de la delco nueva pero comunicada... ya nos contarás.

Ay nuestras Santas, esas si que se merecen un monumento...

Creo recordar que en los modelos que eran así: la visera salía hacia arriba y dejaba al descubierto dos tornillos de Torx que son los que sujetan el cuadro...ya nos contarás. Si te animas acuérdate de sacar fotos y así podrás hacer el tutorial tu mismo para los que lleguen detrás.

seguimos aquí: http://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/606-desmontaje-del-cuadro-de-instrumentación-r-5-gtl/

quizá tanto como un micrómetro no te haga falta... vete a ver que tienes disponible y sino, para hacer una prueba en cualquier taller te podrán dejar un recorte de un pliego. A veces con que haga tope se aprieta y al mojarse queda bastante estanco. lo del casquillo para la tórica estaría bien... incluso en un metal blando, pero efectivamente es bastante laborioso. Ya nos contarás.

jajaja Efectivamente, con 6000 euros no creo que se pudiera terminar el apartado de chapa. Luego hay que empezar todo con el resto, que no es poco...

esta lleva el nombre de Maese Cruz en el volante...

Desde el desconocimiento creo que lo lógico sería hacer una junta nueva con papel de juntas. En teindas de recambios especializadas tienes pliegos de este tipo de papel de grososres diferentes. Y en cualquier ferretería tienes un surtido de punzones para hacer el agujero interior del diámetro adecuado y más redondo que con las tijeras o un cutter. Si necesitas más grosor en algunas motos antiguas para la cuba del carburador se utiliza una especie de corcho. Pero cuidado porque me temo que es "algo sencillo" y no llevaría nada bien el desgaste si la leva ha de girar por su interior. La pasta de juntas es otra opción pero me temo que no te resultará tan fácil aplicarla y que quede bien, sobre todo si después de darla la leva gira. ¿seguro que no llevaría algún tipo de junta tórica?

¡que majo!

Si te fijas, en algunas maquetas de los modelos más básicos que nos llegan de fuera la palanca está en el salpicadero...

Hace ya tiempo que se vienen escuchando noticias a propósito del lanzamiento del "nuevo RENAULT 5"... EN forocoches desde hace ya tiempo se puede ver esta imagen: en origen tomada de:http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/RENAULT_5_02_2.jpg de un artículo de 2014. Posteriormente en esa misma página (www. monautonews.com) en 2015 se ofrecian imagenes de lo que iba a ser el inminente "nuevo Renault 5" que al parecer se quedo en "el nuevo twingo". ya iremos viendo en que queda...

SI Oscar, las primeras series francesas llevaban la palanca en el salpicadero. En España no se comercializó

afortunadamente tampoco tenías un martillo a mano... creo que no haya un propietario de estos cacharretes que no tenga que dar las gracias por no haber tenido un arma de destrucción masiva a mano en algún momento de desesperación... ¡¡ANIMO!!

Un pequeño reportaje en video que data de la época de la presentación del Renault 5 en video:

más o menos, pero tu unidad es seguramente de los últimos Renault 5 que circulan por aquí. Por cierto, estaría bien que puesieras este video en el apartado de publicidad.

vayamos poniendo aquí debajo nuestras experiencias...