Aeshnidae

Aunque no haya ido bien, o precisamente en esos casos es cuando hay que contar esas experiencias para que todos vayamos aprendiendo con ellas... jjjj Así que esperaremos por aquí a ver como queda...

bertor78, en uno de los manuales de Renault 5 (lo encuentras en: https://es.scribd.com/doc/33415508/Renault-5-Manual-Taller-ES; página 139) he visto una imagen (que por lo que sea no te puedo poner aquí, lo siento) y he pensado que te puede ser de utilidad.

En principio no son métodos de fijación excluyentes. Aún si se quisiera se podría poner una contratuerca... el problema es que hay pocos usos que justifiquen tanto apósito...

Adelante con esa crónica Juanlu

En el manual de taller puedes consultar muchas dudas de mecánica. Los manuales suelen estar disponibles por internet o en ferias de clásicos. En esta dirección https://es.scribd.com/doc/34002158/Manual-R5-Tomo-I, a partir de la página 165 encontrarás lo relativo a los tambores traseros.

debieras copiar los datos y las fotos porque sino, el día que desaparezca el anuncio no será posible recuperarlas. tomadas de: https://es.wallapop.com/item/renault-6-149979125

¡¡¡¡Enhorabuena!!!! Me alegro mucho de que, a pesar de todos los contratiempos hayáis sido capaces de disfrutar de esta aventura. Esa es la mejor motivación que se puede buscar para que alguien como tu nueva copiloto se aficione a estas aventuras... M.A. imagino que ya estarás buscando una nueva montura, porque sabrás que el Equipo Rofman está condenado a convertirse en la Escudería Rofman, ¿verdad? De verdad que sí... yo tampoco he visto nunca partirse una de estas... ¿eran las originales del coche? ¿estarían ya fatigadas por el esfuerzo? Es de esos recambios que nunca piensas que te van a hacer falta.

falta por incluir en este listado la gran producción cinematográfica española donde aparece este modelo... Son tantas que es difícil hasta empezar. Por orden de importancia quizá la película española en la que el Renault 5 adquiere un mayor papel protagonista es la de "Una chica y un señor" (Pedro Masó 1974) donde un Renault 5 primeras serie con rombo partido en la calandra (de los primeritos) se pasea con la protagonista el Renault 5 aparece también como protagonista junto a Mariano Ozores en su película "pelotazo nacional" (1993)

El Renault 5 en Sudáfrica se produjo y se comercializó a través de la red de Toyota a partir de 1975. En un principio y hasta 1980 únicamente en versión 3 puertas y posteriormente también 5 puertas. Esta versión, lucía un diseño de pegatinas rayadas específico y se comercializó en con un acabado al que se denominó TS. Estas versiones de 5 puertas sudafricanas sólo recibieron un motor, el de 1289 cc. En la publicidad se alababa su economía espacio y su calidad de rodadura. La instalación del volante a la derecha permitió su expotación a mercados del hemisferio sur con este requerimiento. Texto traducido y modificado a partir del de la página de Instagram de Cobus F. Potgieter (@1980s_cars); (http://www.imgrum.org/user/1980s_cars/1636438300/1253700309368411629_1636438300) Photo credit: South African CAR Magazine, 1981/04.

suerte con la información que buscas, yo no la tengo...

con fotos de los cacharros, así nos saludaremos por la carretera si nos vemos... ...

la frenada descompensada del eje trasero es relativamente habitual en nuestros cacharretes y se puede comprobar con el freno de mano... pero cuidado con los experimentos, ¿eh? no vayamos a tener un susto... Aproximar las zapatas es una tarea de las de mantenimiento habitual e incluso está descrita en algunos de los manuales de ususario de la época... Pero no descartes que cuando abras los tambores te encuentres elementos casi gripados por la suciedad del ferodo y el tiempo que haya pasado desde la última revisión que te obliguen a cambiar los bombines, las zapatas o incluso el KIT completo. Si es así piensa que de renovar algún elemento hay que hacerlo en ambas ruedas al mismo tiempo.

Hola Jabato, Bienvenido. A ver si vas buscando esos ratos que nunca sobran para ir avanzando en los cacharretes.

Kaixo rrr! Bienvenido a ver si pronto tenemos oportunidad de ver ese 4 en persona.

Hola betor78, No tengo muy claro cuál es el orden, porque cuando yo las he cambido no me ha venido la arandela redonda grande. Pero, te quería comentar que: Es imprescindible montar las arandelas Grower y que después de modificar cualquier elemento de la suspensión o dirección es imprescindible alinear. Un saudo.

¡que buena pinta! +3456y7

Yo lo intentaría por el apartado de compras de piezas y a ver si hay suerte. De todas formas el foro se está amoldando a las necesidades de todos los usuarios... puedes proponer lo que consideres en el apartado de sugerencias del foro.

Sería bueno que, a medida que estas cosas que motivaron la apertura de un post se vayan solucionando, se incluyan aquí las conclusiones para que podamos aprender todos. Sent from my HUAWEI G7-L01 using Tapatalk

Creo que había varios modelos distintos, casi tantos como fabricantes. Cruz, los que yo he visto van atornillados... es cierto que protegen la cerradura un montón y además dificulta la apertura del maletero por vías no legales, pero... ¿estás seguro de querer mancillar la carrocería con semejante apósito? estaremos atentos por si sale alguno...

Por su versatilidad y prestaciones, el Renault 5 ha participado en muchas secuencias de persecución. Quizá no sea tan conocida la faceta cómica del modelo pero de esto también hay multitud de ejemplos. En la película Spaghetti a Mezzanotte (una comedia italiana de principios de los 80) un renault 5 protagoniza una curiosa escena de humor... (video desde adjuntado desde youtube, pero al parecer colgado por www.renaul-5 .net)

Un Renault Le Car 5 puertas... toda una rareza del que esperemos que queden unidades (imagen tomada de:www.renault-5.net)

Que cosas tiene Vd. Señor Cruz....

mil gracias por las fotos, se disfruta un montón viendolas...

Todos los Renault 5 (incluyendo los primera serie) cuentan con preinstalación y la instalación de los cinturones es, desde el punto de vista de cacharreo, muy sencilla. ¿cómo somos tan ciegos de no saber valorar una unidad en un estado como el de este coche? en fin...

cruz por el interior llevan un plástico (original) y por el exterior en la época se ponían unos aditamentos (no originales) para proteger el sistema... algo como lo que se ve en la foto: Imagino que te referirás al plástico interior, (y no a esto que te pongo en la fotografía tomada de wallapop (https://es.wallapop.com/item/porton-trasero-renault-5-gtl-80692770)) pero sería bueno que especificaras lo que necesitas.