Aeshnidae

Bueno, tiene razón fan-2,5 las adaptaciones de vehículos de uso diario para gente con dificultades de utilización son relativamente habituales. Puedes acercarte a alguna de las empresas que se dedica a ello y ver si te proponen algo y en que precio... Piensa que ellos se encargan de todo, incluido el papeleo. Al menos tendrías una referencia para para poder tomar una decisión.

Hola, Si no puedes subir fotos y haces el protocolo correctamente es posible que sea por: o sino, por: Animo! no desesperes.

muy chulo, gracias

Si, en algunas motos antiguas se instalan mecanismos de ayuda en la maneta para que accionar el embrague no cueste apenas nada. En ferias sueles tener demostraciones, quizá en la de Burgo de Ebro, que reune a muchos especialistas, te puedan ayudar.

Kaixo Gartzen!

Hola, parece que vamos llegando. Esperemos que este nuevo foro supere con creces al anterior. Nos vamos leyendo.

Por cierto, he conocido algún 5 con los soportes antiguos modificados "a mano" para hacerlos cuadrar...

Bueno... los tornillos se redondean, pero si el parachoques que tienes instalado es para tirar todo tiene solución. Creo que son cuatro tornillos de "trece" los que sujetan el parachoques delantero, dos a izquierda y dos a derecha. si los puedes soltar (seguramente sin problema pero prepara el 3en1) una vez todo sobre la mesa de trabajo es posible que puedas planirficar un mejor ataque. Piensa que el parachoques e va a rompre seguramente así que cuando te pongas prepara antes el plan "B". ¿Los soportes no te valen? tienes un primera serie y has compardo un parachoques de segunda (de los de faldón)? o ¿uno de copa? Los soportes para poner un parachoques de segunda serie son relativamente fáciles de conseguir (e incluso baratos) en desguace. Los de COPA son más complicadillos y caros pero también acaban saliendo. Es una pena porque mucha gente se anima a comprar los parachoques de fibra nuevos (refabricados) y nadie informa que los soportes no valen... Vete contándonos como vas por si te podemos ayudar.

Efectivamente. Fan-2,5 la adaptación de la dirección asistida es algo relativamente común y que se puede realizar mediante la colocación de piezas de muchos modelos, incluso más actuales. Sin embargo lo de la caja automática requiere de la instalación de elementos completos que no siempre están disponibles en el mercado. el_clasico, me alegro de verte por aquí.

Hola Jorge, es natural que hayas dejado atrás el vehículo vetusto, para quedarte con el que te gusta, el que gusta en casa, el que te da las alegrías y, en definitiva, el que sabes que funciona y no te dejará tirado: El RENAULT 5. Puedes reconocer que has salido del armario tetralatero sin rubor hombre...aquí hay confianza...

AUPA! nos vamos leyendo...

¡Eyyyy! ¡ya va llegando la buena gente!

Si, pero en principio si no ha comprado el del COPA no creo que vaya a tener problemas. Aunque ahora que lo dices se ven algunas piezas a la venta por ahí que...

Muy guapo el cinquillo... Lo del botón de editar es una de tantas cosas que suceden cuando se empieza una aventura tan grande. Me consta que los encargados del trasalado están haciendo un mucho muchísimo trabajo para que podamos disfrutar de este nuevo foro.

hola compañero...

Estaba escribiendo mientras ha contestado Suco... Veras, sobre el tema de la homologación, creo que lo mejor es que te asegures en la Oficina de ITV de tu zona. El preguntar en el Departamento de Industria de tu Comunidad tampoco estaría de más. Otra cosa es el precio de las modificaciones que planteas, el esfuerzo en localizar lo que necesites y en instalarlo. La dirección asistida casi seguro que es un tema menor, pero lo de la caja de cambios no lo veo tan fácil. Al otro lado de la frontera se ven unidades en muy buen estado con estas modificaciones de origen y no especialmente caros. Valorad el hacer una búsqueda antes de meteros con el tema.

¡Aúpa José Ángel!