rofman4x4

Encontrar ahora un nevada en buen estado no tiene que ser tarea fácil...

con motor renault

Como dice alguien que te ayuda... poco a poco hila la abuela el copo Ánimo!!

Bienvenido y a ver esas fotillos. Con paciencia la dejarás a tu gusto

Cerrando detalles, tan pronto como esté todo atado se informará

Pues eso que en Zaragoza ha habido una cabalgata de Reyes con unos protagonistas especiales... Nos hemos juntado algunos socios del club y voilà, a repartir sonrisas nostalgias y caramelos Os dejo unas fotillos... Preparando para tirar de... los dos caballos y los SSMM los Reyes Magos

Por su parte quedaron encantados, así que en principio se puede convertir en tradición

Indicar también con qué coche y si se tienen más disponibles por si hay gente que no tiene R4 y que pueda conducirlos

¡Venga esa respuesta! ¿quién estaría dispuesto? Podemos hacer algo grande como club...

Yo me apunto! más temerario que yo con un 4 latas...

Se me ocurre una maldad.... y si el club se pone en contacto con la productora o el director y el día del estreno rodeamos el cine de 4 latas?... Quien dice rodear el cine dice hacer alguna otra cosa que llame la atención y que nos de visibilidad...

Estos son son del mismo color

A ver si alguno de los protagonistas pone alguna fotillo más

Os dejo algunas fotillos de la marocchallenge winter edition 2018. En esta ocasión el sinpar se ha quedado en casa porque a Raquel y a mí nos ha tocado ir a trabajar de organización, peero hemos tenido algún participante con modelos de este club y claro... los hemos fichado... Os dejamos algunas fotos de esta R4 F6 y de éste R6 que han quedado en tercera y segunda posición respectivamente en su categoria. Advertencia, las imágenes que se muestran a continuación pueden poner los dientes muy largos Este coche "iba de muerte"... El Datsun fue el más abuelo de todos, del año 72... Luego que entra polvo en los coches... Y las imágenes que se muestran a continuación pueden herir sensibilidades... ver con precaución.. Espero que os guste... Más en https://www.facebook.com/MarocChallenge/

Mucho me temo que estaremos poquitos...

Muy buena iniciativa! El lunes también es fiesta en mi tierra pero llevo unos cuantos viajes a Madrid últimamente (y los que me quedan),. pero este lunes no me coincide... Nosotros por mañolandia vamos de cabalgata de reyes con los clásicos

Bienvenido! de entrada te diré que es una unidad de las buenas . En Madrid tienes muchos socios que seguro te pueden echar una mano en cuanto a talleres y puestas a punto. En cuanto al frenado, pues no llevan servofreno, así que hay que hacer algo más de fuerza en el pedal..., sí es normail

Sí que es cierto que la idea era que fuese un prototipo TT1, y conseguir el pasaporte FIA para que fuese vehículo de carreras, pero hablé con el presidente de la Federación Española de Automovilismo y me quitó la idea.... También él era un nostálgico, pero el presupuesto que había que preparar para conseguirlo era totalmente desproporcionado y de muchos miles de euros... Así que ante la imposibilidad de culminar ese proyecto de coche de carreras, se dejó como vehículo de calle ( de lo cual me alegro porque lo he podido disfrutar mucho más)

La homologación se hizo desde varios laboratorios, de Sevilla, de Cantabria, y de Zaragoza, el ingeniero es amigo y fue un reto para todos, pero al final logramos el resultado.

Llevo 60 folios de homologación... Tuve suerte, se homologó todo antes del cambio de leyes para ITV,... Siempre paso la ITV en el mismo sitio que se homologó, y aunque alguna vez he tenido algún problema porque el operario que me ha tocado no conoce el modelo, no tengo que llamar al ingeniero para que saque el informe que tienen allí. ????

El resto de la historia... Pues un clásicos del atlas en Marruecos, cuatro Maroc challenge, también en Marruecos, ( y las que le quedan..), dos bajas España Aragón, una en los Monegros y otra en Teruel en un ecodesafio, un spain classic raid, una baja classic,...e innumerables exhibiciones en el Villanúa motor show, Calamocha 4x4,.... Vamos que voy perdiendo ya la cuenta de todo lo que le he hecho sufrir, y de las alegrías y disgustos que me ha dado, pero esto es un no parar y nos encanta. La peque quiere heredarlo, ya sólo le quedan tres años para sacarse el carnet...y está muy familiarizada con él, lleva unos cuantos años sentada el el backet copilotando, luego me tocará a mí ocupar ese asiento y ella el del volante... Así que al sinpar le quedan todavía muchas aventuras. Hasta que el chasis aguante!

Al final Ana estará celosa de la furgo que la mimas más que a ella casi...

En realidad muchas de las piezas del sinpar vienen del mundo agrícola y todavía hoy se fabrican... sólo hace falta dar con la persona adecuada y que ponga interés en buscarlo. Yo de momento no he tenido demasiada suerte con ello pero me consta que algún caso hay por ahí... así que toda info que aparezca deberíamos compartirla. Una de las piezas que más sufre, y no es propia del sinpar, son los rodamientos del eje delantero, aunque es cierto que no hay problema en encontrarlos. Incluso rodamientos internos del diferencial trasero o los específicos de la caja de cambios son fáciles de conseguir en cualquier distribuidor de rodamientos. Son medidas bastante estándar. Cierto es que parece un sistema frágil, pero me ha demostrado que no es así... muchos 4x4 actuales os puedo asegurar que son más frágiles...

Y como seguro me he dejado muchas cosas... podéis ir preguntando por aquí que gustosamente os contestaré, si conozco la respuesta