4latasblanco

La verdad es que renault ha sacado muy buenos coches, España y su historia automovilística van unidas a la firma del rombo 

La cataforesis en teoría empezaron a utilizarla hacia 1983 pero lo cierto que es las unidades de R4 que menos se pudren son las última de FASA ya con las manillas de las puertas negras

Muy gracioso el video con el renault 4 como protagonista 

Qué bonito el R4 amarillo motor 852cc 

Bienvenido a la familia renolera!!!

En 10/1/2018 at 20:06 , ANTONIODELAOSSA dijo:

El Peugeot 504 es un buen coche, con gran fiabilidad, fácil de mantener y reparar,  pero yo tuve uno (un 2.0 de 1973)  y tenía dos pegas: una, el consumo importante para lo que anda/pesa/acelera;  y otra, la postura de conducción, tacto de dirección y esos asientos:   ni mi esposa, ni yo, ni diversos de mis compañeros de afición se encontraban cómodos cuando llevabas algo más de una hora al volante.  Ese fue el motivo de quitármelo en menos de tres años. Ese defecto de la postura incómoda no lo he conocido en ningún Renault ni Citroën de la época del 504.

La verdad es que los renault siempre se han caracterizado por ser cómodos incluso en las versiones más simples como los R4. A pesar de las pegas que comentas sobre el 504 es un coche que me sigue encantando....no sé muy bien por qué pero me parece un coche con personalidad y el precursor de una gran berlina como lo fue el 505. Clásico popular injustamente olvidado y que no se merece el destierro al que lo han condenado 

En 11/1/2018 at 20:58 , CRUZ dijo:

El erreseis es más parecido al cuatrolatas que el errecinco.

 

Efectivamente, por eso a mi también me gusta. Eso no te lo discuto, es una versión mejorada del cuatrolatas en cuatro aspectos: habitabilidad, calidad de acabados, amplitud del maletero y mayor comodidad. En definitiva es "más coche" que nuestro humilde y querido R4 

En 29/12/2017 at 20:31 , Estraduky dijo:

El peugeot blanco es precioso, si no se me hubiera cruzado el Junior en mi vida habría preguntado por el, espero que acaben en buenas manos

A mi me pasa lo mismo con el 504, es un coche que siempre me ha gustado y tiene una fiabilidad legendaria!!!

En 3/1/2018 at 23:31 , CRUZ dijo:

No me hagáis que vea estos anuncios.

Libradme de pecar.

Pero si tú eres cuatrolatero hombre!!!. Ya has tenido un R5 con ortodoncias y mira.....

Qué raro se hace el GTL sin la tira negra lateral y que va en el portón

A ver si encontramos alojamiento para la semana completa

Aitor, ¿cómo van tus pruebas con el R5 y R6?

Bienvenido Alberto y feliz año para ti también!!

En 7/1/2018 at 0:54 , tortxu dijo:

Hola, bienvenido.

¿Te compras un coche y te regalan un donante? ¡Que suerte!

Yo, los Clan que he probado sin ir mal ni muchísimo menos me parecían diferentes y peores a los FASA luego si el primero estuviera bien y más si es un 1108cc... no me pensaría cual restaurar y adecentar y cual dejar de donante.

Ya irás contando el proceso, saludos.

Bienvenido al nuevo compañero y sí Aitor, estoy de acuerdo contigo en que los últimos FASA son los que vienen mejor acabados y mejor andan, yo estoy encantado con el mio la verdad

Bienvenido!!!. Pasa y ponte cómodo

El R4 es un coche sencillo y práctico pero que cada vez que te bajas de él lo haces con una sonrisa

Yo cuando estuve hace 5 años me gustó mucho y el sitio me pareció una pasada la verdad

Simplemente el trabajo de restauración es impresionante!!!

Fotos muy chulas y atractivas

Madre mía cuantas fotos Diego!!!. Gracias por subirlas!!!

Qué bonito Adri, ese color naranja le queda precioso y las llantas también

Hace # [1:hora][?:horas]}, tortxu dijo:

Ondia! Que opinión tan curiosa, mi primer coche fué un estupendo 4L del 85 (un Bi-AJ que según parece vive aún en Arrigorriaga) y llevaba el "aburrido" motor 688 convenientemente desperezado con un carburata de R5 y 32mm. culata cepillada y un distribuidor Femsatronic perfectamente adaptado. El medio régimen de ese motor llevaba el 4L casi en volandas y llanear a 120 no era ni con mucho un problema con su cuarta de 35 km/h.

Entiendo que el R6 puede ser más pesadito y que necesite de una alegría extra PERO me vendría bien probar uno y otro para hacerme una idea.

Hace unos días probé un TL con motor 1037cc. y a 120 Km/h. iba muy revolucionado pero suave, el ruido no resultaba intrusivo. El motor tiene poco par tal y como lo recordaba.

La mayoría de los propietarios de un R6 GTL te van a comentar que tienen un coche de andar tranquilo y que los 120 los coge con dificultad y con bastante más ruido en el interior. Yo creo que el TL te va a encajar mejor aunque como bien dices lo mejor es que puedas probar un GTL y así salir de dudas. Es una pena que Carlos vendiese sus dos GTL hace 3 o 4 años porque así igual podrías haberte puesto a sus mandos y comparar . Los R4 pesan 130 kilos menos que un R6 y eso se nota en coches que tienen unas potencias contenidas

Yo haré todo lo posible por ir, nunca me he perdido una concentración desde que estoy de socio y esta vez no va a ser la primera ,

Cita

Muy bonito el R4 que por cierto veo que lleva los asientos de un GTL Clan no?

En 19/12/2017 at 0:16 , r6palencia dijo:

Enhorabuena por el trastillo, la verdad es que esos tl del 85 andan muy bien, si no que te lo diga 4latasblanco que tiene uno igual jejeje. Disfruta del foro y anímate a presentarte en sociedad que en tu zona hay varios compañeros de afición.

Un saludo !

Bienvenido Felipe y nos alegra tenerte entre nosotros . Efectivamente Javi, tengo un R4 pero es de 1988 y por lo tanto le cambia el tejido de los asientos, llantas y algún detalle más pero en lo que creo que puedes dar fe es que mi cuatrolatas se defiende en la carretera no?