4Klan

Y ya aprovecho para preguntar... le he pegado un manguerazo al motor y en un principio fallaba por no tener cuidado con la delco y esas cosas. Total que ya voy a cambiar rotor, tapa, condensador, platinos y bujías. Mi pregunta es si en el Clan es necesario soltar el alternador para cambiar la bujía que hay debajo????

Y en caso de tener que soltarlo que precauciones debería tomar o si con tensarlo sin mas valdría????

No es la mejor foto pero es la que tengo.

Este es el sellador que he utilizado.

Y este el resultado final y el motivo del cambio de escape, ponerle faldillas.

En 25/7/2020 at 0:10 , VILLOR dijo:

Lo de que te golpee el tubo en la aleta me paso a mi cuando lo traje del taller la primera vez, es porque no esta centrado en el agujero y cuando cabecea el motor al arrancar toca y hace ruido, tienes que aflojar la abrazadera del silencioso y la brida del colector y apretar ambos dejando el cacho ese de tubo bien centrado en el medio del agujero.

Ya he hecho la labor de centrar , apretar y darle un sellador para escapes., esperemos que aguante.

En Leboncoin.fr

Traductor de google y llorarle un poco al frances con que aqui no habia manera de conseguirlas. Al final si no recuerdo mal fueron sobre 35 euros con envío incluido. Creo recordar que fueron 15 las defensas y 20 el envío.

A ver si actualizo un poco con fotos mañana. Ya esta todo instalado pero no va del todo bien. Queda un poco descolgado y al arrancar me pega el tubo en el paso de la aleta. Intentare subirlo y fijarlo de alguna manera.

Aquí el protector del calor para el silencioso ya colocado.

Y aquí el apaño que le hice para sujetar el escape con un silentblock en la zona de la aleta.

En 21/7/2020 at 16:29 , ANTONIODELAOSSA dijo:

Pero qué exagerao.

De dónde sacas que es un mata-críos ?  No tiene bordes afilados y además van muy bajas. Y precisamente, si se cruza alguna liebre, donde no va a dar es ahí, en la aleta.

Claro que pasan ITV, y que sepas, que en España las llevaban de fábrica o de concesionario al principio de empezar a venderse los R4, pero a mediados de los 70  desaparecieron, pero en Francia se han visto hasta en los Clan. Y por experiencia propia, las aletas delanteras lo agradecen mucho, de los descuidados que aparcan delante a oído.

Precisamente por eso los he colocado... por los "sordos". Finalmente hice agujero pasante y arandelas porque la tuerca remachada no me acababa de convencer. Y si, tuve que promediar porque la simetría del parachoques no ha venido a pesar de haberlos adecentado.

Hace # [1:hora][?:horas]}, latitas dijo:

Muy buenas. En la parte de la aleta va sujeta a dos tornillos que tiene o debería tener la aleta, solo atornillar con una tuerca. En la parte del paragolpes hay que hacer una escuadra para fijarlo al mismo tornillo de la mascota del paragolpes. Cuidado que hay dos tipos de defensas.... Hay con dos curvas diferentes.

Gracias, la aleta del 4 Clan no trae los tornillos por eso tengo idea de ponerle unas tuercas remachadas de 8.

Buenas, le voy a colocar estas defensas al Clan y mi pregunta es como va anclada la parte inferior... La superior la voy a sujetar con unas tuercas remachadas, salvo que alguien me diga lo contrario(no trae los esparragos para anclarla).

Mi idea es hacerles una escuadra o similar y anclarlas al tornillo que sujeta el parachoques pero no se si es la mejor manera de ponerlas. Si alguien las lleva instaladas y me pasa una fotillo estaría agradecido.

Este venia así pero veo q tiene un apaño hecho. Le soldaré el anclaje en su sitio y también tratare de ponerle un anclaje de este estilo al tramo anterior a este.

Pues bien poco a poco he empezado a montar la linea de escape del TL.  Lo primero adecentar  el silencioso y el protector de calor.

Gracias de nuevo por la orientación. Tengo que soldar un anclaje al ultimo tramo del escape ya que le han hecho un apaño y no acababa de ver como iba colocado. De todas formas otra duda que tengo es si todo el conjunto de escape va únicamente anclado a la carroceria con los 2 silentblocks del ultimo tramo o lleva algún anclaje mas.

Muchas gracias esta web funciona igual que la que yo acostumbro a usar solo que con esta si se ven las fotos y con la que yo acostumbro a usar no se veían. Gracias de nuevo.

Esta noche con mas tiempo subiré fotos. 

Hace # [1:hora][?:horas]}, VILLOR dijo:

Seguro que algun moderador se ofrece a ayudarte con las fotos, sino me las envias a mi y yo te las pongo.

 

Un saludo.

Gracias por el ofrecimiento. Veo que el tamaño máximo para subir fotos lo tengo limitadito y como mucho puedo subir 4 pixeles. Quiero agradecerte tu ayuda cada vez que abro un tema. Había hecho unas fotos  para subir en el post de el cambio de escape con los avances, encontré la chapa original pero me veo en las mismas... mis fotos pesan mucho.

Por ultimo solo decirte que si necesitas algo de un 4tl (bastante trillado), solo tienes que decírmelo y si no lo necesito y esta decente te lo envió en agradecimiento por tu ayuda y consejos.

Saludos y gracias, nos vemos en la carretera. 

Buenas, tengo un juego de asientos y paneles en un estado regular tirando a malo. El asiento trasero esta sucio pero entero. Los delanteros sucios y trilladitos de tapizados, estructura aparentemente bien. Y los paneles de puerta tambien sucios pero parecen no tener rotos. El del conductor el "cartón" lo tiene deshecho. Si alguien los necesita aceptaría cambios. Necesito un par de tulipas traseras para un Clan...

No quisiera tirarlos si alguien los puede aprovechar. Se encuentran entre Pamplona/Vitoria y no hago envios por cuestiones obvias.

[url=https://subefotos.com/ver/?f56e0d4baddc7668478f9ebf178a30aco.jpg]

Ok muchas gracias. Por lo que veo la parte que va protegida del calor es la interior (paso de rueda/vano motor). Trataré de localizar algo y si no habrá que improvisar.

A mi en un coche del 67 no me miran los gases y no esta matriculado como histórico ni nada.

Y sabemos donde puedo encontrar dicho protector. También me puede valer una fotillo para hacerme una idea por si puedo hacer un apaño.

Pues lo que dice el titulo. Tengo intención de cambiar el sistema de escape y poner el silencioso en la aleta. Mis dudas son si hay algún inconveniente a nivel funcional y si lleva algún tipo de protección entre la aleta y el silencioso por temas de daños en la pintura.

Saludos.

🤐🤐🤐

Gracias a todos, un placer.

Os cuento... compre a precio de derribo un R4 con golpe para repuestos. Venia con 4 Insa Turbo que fueron montadas nuevas el día anterior a que se lo golpearan. Por desgracia una rueda se rajo con el golpe y no hay manera de encontrar otra. Su uso es únicamente para nieve (poner y quitar), 20 días al año si llegan. En caso de no encontrar otra solo montare un par en el eje delantero.

Se agradece el interés por mi bienestar, ya he leído que las ruedas buenas no son pero ya que las tengo les daré uso. 

Necesito 1 Insa Turbo T2 en medida 155/70 R13 75T.