4Klan
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Jodo... que trabajito mas fino. Mejor que nuevo.
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Ya he comprado rótulas y los retenes de los palieres para cambiar todo de una... y me he calentado... Aprovechando que voy a desmontar palieres me he venido arriba y voy a cambiar o intentarlo el embrague. Tengo idea de pedir el que recomiendan en Oscaro salvo que alguien me diga lo contrario... https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-renault-r4-1-1-35cv-479-22683-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0Ip--CPCxHXTLRT4LExhe41TaH2zuliOsWypxkZd2ha Y mi pregunta es... aprovecho que voy a sacar la caja para cambiar algo más??? Vamos a decir que cambiar el embrague es mi mayor atrevimiento con la mecánica... Es necesario algún útil para las tapas de los palieres??? Creo que eso es todo de momento...
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He cogido las medidas para ver lo que varía la altura del coche al montar amortiguadores nuevos y las ruedas de nieve que son algo mas altas. Voy a medir las 4 esquinas de los bajos del coche. Ahora mismo son las siguientes: 21 ----- DELANTERAS ---- 22,5 28,5 ---- TRASERAS ---- 30 Hay una diferencia de 1,5 cm que dudo que se corrija ya que cuando cambie todas rotulas y silentblocks no sufrió cambios. Supongo que pesar mas de 100 kilos también ayudará...
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Como parece que va a venir la nieve vamos a ver si nos ponemos a ello. En su día compré los amortiguadores con muelle delanteros para el 4L, y hace un par de semanas me calenté y compré los traseros. El problema es que con los de serie me rozan las ruedas que tengo de nieve. Tengo intención de montarlos entre esta tarde y mañana y ver si mejoramos algo o vamos a peor. Dejo unas fotos del material en cuestión. A ver si el coche balancea un poco menos y gana altura para que no me rocen las ruedas delanteras.
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renault Herramienta genérica y específica para nuestros Renault.
4Klan posted a topic in General Theme
La idea es que posteemos aquí nuestras dudas a la hora de adquirir herramienta para hacer nuestras reparaciones. Yo hay cierta herramienta que cuando me toca comprarla me vuelvo loco para acertar si es la que necesito o me la voy a comer con patatas por mi desconocimiento. Supongo que ahora que llega la Navidad seremos muchos los que aprovecharemos para pedir herramienta... de pijamas voy servido Así que aquí va mi primera consulta: Llave dinamométrica. Mi intención es comprar 2, una pequeña y una grande. La grande hasta que par de apriete máximo es necesaria para un utilitario ❓ Conocéis alguna marca que nos haga el apaño a un precio razonable❓ Todo consejo será bien recibido ya que no estoy muy puesto en el tema. -
renault Herramienta genérica y específica para nuestros Renault.
4Klan replied to 4Klan's topic in General Theme
Muchas gracias. Les echaré un ojo, si yo con poca cosa me apaño pero lo que quiero es comprar algo funcional y que no me salga por un riñón. -
renault Herramienta genérica y específica para nuestros Renault.
4Klan replied to 4Klan's topic in General Theme
Cierto es que uno de los motivos de comprar una dinamométrica es por la tranquilidad de apretar las llantas como toca. Pero también te diré que el día que saqué la caja de cambios y quite el volante motor, poleas y demás me habría venido de perlas. Tengo un par de cacharros a los que mas pronto que tarde les tengo que dar un buen repaso y se que si la tengo la voy a usar. Pero es que voy muy perdido con es te tema. Por no saber no se ni que rangos de apriete mínimo y máximo necesitaría para los pares de apriete de un coche. Y es que de las opiniones de Amazon (por poner un ejemplo), no me fio. Ya he gogleado y mas que aclararme me confundo mas. Así que al final ya veré por donde tiro. -
INFORMACION RETROCLASICA BILBAO 2021 DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE.
4Klan replied to Estraduky's topic in Retroclásica Bilbao - 12-14 nov 2021
Yo he de decir que la representacion de nuestros cacharrillos muy bien... pero la feria flojita... flojita... Quitando el Contuach el Messersmith y alguna cosilla más son todo hierros que puedes ver en casi cualquier concentración a pie de calle. Pase una tarde agradable con la sensacion de que quitando 4 hierros... había mejor chatarra en el parking de visitantes que en el de espositores. -
Llevo unos días dándole vueltas a una idea que no tengo claro si es viable llevarla a buen puerto sin dejarme un riñón... o si simplemente debería irme a dormir. Partiendo del logo 4L me gustaría poder hacer uno de 4LATAS. La idea es hacerlo en metal (corte con laser) o en impresión 3D si lo del metal se va de madre. Dejar claro también que no tengo ni idea de lo que hablo así que a ver si entre todos me aclaráis si se puede hacer o me olvido. Partimos de este diseño... La idea seria diseñar un logo añadiéndole las letras ATAS (en mayúsculas mas pequeñas). Tal vez habría que prescindir de la inscripción RENAULT porque sube mucho de precio. Creéis que se puede llegar a hacer algo de esto a un precio razonable????? Como digo voy perdidísimo en este tema... pero tengo mucho tiempo libre.
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El interesado tiene esto un poco aparcado porque anda a otras cosas. Además que con estas cosas no me apaño y dependo de un conocido al que todavía no le he planteado la idea. A ver si este finde coincido con el y me acuerdo y sigo con la idea. Si hay algún valiente que controle de estas cosas y quiere intentar llevar la idea a buen puerto no seré yo quien se lo impida. Si la cosa avanza os iré avisando. Siento no traer mejores noticias.
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Salían así de fábrica?
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Buen trabajo. Yo estoy pintando unas llantas pero en blanco y la verdad es que con poco trabajo y poca cartera dan un cambio abismal. Eso si lo de no desmontarlas... jajaja
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Ya tengo la baca prácticamente terminada a falta de un par de cosillas. Esta es la primera altura que probé pero me parecía demasiado alta. Así que la recorte un poco. Estas ya son a su altura definitiva. Y en esta ultima foto podéis ver la diferencia de altura final. El tubo pequeño es la altura que llevaba la baca de origen. Y por el momento esto es todo.
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Lo siguiente es desmontar el conjunto para lijar y pulir un poco el aluminio. La idea es quitarle lo mayor y sacarle un poco de brillo al aluminio. no quiero que se vea como nueva. Ya esta todo preparado para empezar a montar y hacer los últimos retoques. Pendiente de que los chinos me manden unos tapones de plástico para las esquinas de la parte inferior (no tengo claro que los vaya a montar) y una tira de goma para poner en todos los apoyos de la baca en la carrocería. Espero dejarla esta semana a falta de los tapones y gomas que no se cuando llegarán.
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Tras darle vueltas al tema para tratar de aprovechar los agujeros que ya traía y no hacerle mas procedí a medir y cortar. La primera idea puede variar ya que siempre sale algún contratiempo. Aquí la rueda que iba a usar de referencia para cortar la baca. La he recortado 38 cms en la parte superior, la inferior la he recortado 22 cms y asi ha quedado en un principio. También va a pasar de llevar 6 barras a llevar 4 en la base.
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Seguimos con mas cosillas... ahora toca modificar una baca de la época. La idea es dejarla mas o menos de la anchura de la rueda de repuesto y elevar un poco la altura de la parte superior. Aquí probando la baca cuando llego. Solo tengo 1 fotillo y mala. Esta foto es pescada en google para que veáis como era la baca de origen. Ya que según llego la probé en el techo y pase a desmontarla.
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Hoy me ha dado por probar la aleta de nueva fabricación que compré en su día y como ya me comentasteis... no encaja😪😪 Tratare de buscar una "entera" en algún desguace. Por lo menos he tenido la suerte de no encontrarme ningún podrido por la zona, solo algo de oxido superficial.
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Rescatando 4latas después de 25 años parado, la tele ha sido nuestra escuela
4Klan replied to rafame's topic in Restorations
Buenas, suerte en tu aventura que te va a hacer falta. Yo en mecánica tampoco estoy muy puesto pero con calma y la ayuda de la gente del foro que controla mucho seguro que conseguís ponerlo en marcha. Como ya te han mencionado no dudes en llenar la memoria con fotos de todo. Yo lo primero que hice antes de ponerme a desmontar es fotografiar todo el vano motor y todo el paso de ruedas por si las necesitas mas adelante (que te van a hacer falta). Y también muy importante que yo no lo hice es etiquetar todo. Hasta lo mas simple, porque cuando no salen las cosas como esperas y no tienes conocimientos de lo que haces, dudas de absolutamente todo. Ten en cuenta que una vez te vayas metiendo mas en faena va a haber días que parece que no avanzas y que todo sale mal. Lo peor que puedes hacer es Esos días lo importante es que os vayáis a lavaros las manos y una vez bien lavadas saquéis un par de cervezas de la nevera y desconectéis un poco. Vienes al foro nos cuentas tus penas y seguro que alguno sabrá como echarte un cable. Ya con las ideas un poco mas claras volvéis y seguís con la misión de poner el coche a funcionar. Y paciencia, mucha paciencia... suerte. -
Yo llamo hierro a casi todo cacharro con una edad porque lo de llamar clásico a todo lo tenga cierta edad no va conmigo. Y cierto es que no es la primera vez que a alguien no le sienta bien pero lo hago inconscientemente y sin maldad. Procurare que no vuelva a pasar. Disfrútalo que se ve lo tienes bien cuidado.
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Que sea un hierro viejo no quiere decir que sea un "hierro" malo. Pero a mi entender es un coche que poco tiene de "interes" que es a lo que me refería. Y si la mayoría de renolillos que pululan por este foro tampoco son coches de gran interés para ser coleccionados. Y repito que no se enfade nadie que yo también tengo chatarra de dudoso gusto para los demás pero que es de mi agrado y con eso voy servido. Y aquí zanjo el tema por mi parte que ya se como acaban estos debates. Saludos y perdón si he ofendido a alguien. Lo se... me estoy cubriendo de gloria😱😱😱
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Buenas... ya vuelve el tío problemas... El caso es que ayer estuve con un amigo poniendo bien el encendido y el carburador. Y no acaba de ir ni medio bien. Ha mejorado mucho el arranque y solo necesito tirar del aire para arrancar... antes hasta que no cogía bien temperatura tenía que ir con el aire tirado... En primera y segunda va medio bien aunque al subirlo de vueltas pega algún tiron. En tercera le cuesta un poco pero acaba cogiendo 80/90... El problema ya es en cuarta que se nota que se muere en cuanto pica un poco para arriba. Y en llano no recupera ni a fuego. Si le toco el carburador consigo que "rinda" medio bien en tercera y cuarta pero en primera y segunda va de pena. Se ha carburado a oido y el avance también... la idea era afinarlo este finde con la estroboscópica. Pero el problema no creo que venga de ahi. El que me lo ha tocado sabe lo que hace. Llevo bujías nuevas, encendido electrónico nuevo y carburador limpiado hace un par de meses. Lo he probado hoy porque lo pusimos "a punto" ayer a ultima hora. Espero se entienda el ladrillo ya que no estoy muy puesto en la materia.
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A mi entender esto es un hierro viejo. Que nadie se ofenda.
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El caso es que romperse no se ha roto. Los imanes van a presión y uno de ellos tenía un poco de holgura y se escurría hasta el eje del distribuidor. Encajan en una ranura, como las chavetas más o menos. En caso de darme guerra otra vez como hay fácil acceso se cambia y a correr.
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Buenas, pues en un principio ya esta solucionado. Una vez puesto el avance bien el coche seguía sin ir bien hasta el punto de que se ha quedado a 3 cilindros. Al cilindro 2 no le llegaba chispa porque el imán del encendido electrónico se había caído y se quedaba pegado en el eje del distribuidor y no se veía. Un poco de loctite en los imanes y a funcionar. A falta de hacerle km para confirmar que todo va bien.
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Buenas, he estado metiéndole km estos días al 4L y se me enciende el testigo de la temperatura. Como ya sabéis algunos le he quitado el silencioso trasero y se lo he puesto en la aleta izquierda. Mayormente se enciende el testigo cuando el coche no está en movimiento lo que me hace pensar que es por el exceso de calor que desprende de la aleta izquierda. Lo primero que quiero probar es si no voy dando la nota por ahí por tema ruido es a quitar el silencioso de la aleta y ponerle el codo que llevaba de origen para ver si viene de ahí. Alguno ha llevado el coche sin silencioso... canta mucho❓❓❓