4Klan
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Prueba también a des tensar... en mi caso la cosa se arreglo.
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A mi cuando le costaba arrancar me hacia lo mismo. Entraba olor a gasolina en el habitáculo y era de la bomba, pero lo hacía de ciento en viento y no le daba importancia. Ahora que esta desmontada le daré un repaso y veré a ver que pasa cuando la monte. El porque no sabría decírtelo.
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En eso no había pensado. Espero que algún año de estos salgamos todos de dudas.
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Si cuando la monte ira bien engrasada. Tengo mucha curiosidad por saber si se va a notar algo o me voy a quedar como estaba.
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El diámetro interno de la rotula es de 12 mm.
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Cuando pueda la mido con el calibre. Pero encaja como un guante en la palanca de cambios.
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Bienvenido y ponte unas fotillos de ese 4l y del 59 también...
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Yo he decir que con el sistema de origen iba bastante bien, menos la marcha atrás que a veces no entraba a la primera. A ver si algún día monto todo y os puedo decir que tal funciona el invento. Lo que tengo bastante claro es que romperse no se va a romper y no va a pillar holgura en unas cuantas décadas. Lo único que se puede deteriorar es la junta tórica que lleva y el "capuchón" para la grasa que son de goma. Pero eso se puede solucionar sin mucho problema.
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El encaje con la palanca es milimétrico, lo probé antes de montarla.
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Bienvenido, buena pinta tiene ese cinquillo. Ahora a disfrutarlo.
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Ya he recibido la rótula uniball de la palanca de cambios. Se monta bastante fácil y encaja a la perfección, aunque no la he probado porque como dije tengo el motor y la caja desmontados. Aquí dejo unas fotillos.
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Por si te sigue interesando la rotula. Barata no es, sale a 40 euros con envío en walllapop. He pedido una pero no podre probarla hasta dentro de un tiempo porque sigo con el motor y la caja desmontados. Lo que si probare es que tal queda alojada en la palanca de cambios. https://es.wallapop.com/item/rotula-uniball-cambio-renault-4-y-6-797824796 Y esto es lo que me ha comentado el vendedor... "Vale yo la llevo en los 4r que tengo inclusive con caja de 5v además e vendido más de 200 rotulas a muchos países en España muchas en francia Portugal ect funciona correctamente quitando la olgura del cambio y las marchas entran mucho mejor" Esto me lo ha comentado despues de realizar la compra, espero sea verdad.
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Para andar bien de espacio te recomiendo soltar también la caña de la dirección. Veras que lleva un flector de goma con 4 tornillos. Tiene trabajo pero no es complicado.
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A ver si te orientas con esta foto. Tendrás que echar cuerpo a tierra para tensarlo desde abajo. Aflojas la primera tuerca, tensas apretando la segunda tuerca y finalmente vuelves a apretar la primera tuerca para que no se aflojen de nuevo.
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Fácil lo tienes, prueba a tensarlo y si la cosa no mejora tocara cambiar embrague. Suerte.
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Si tiene batería y no hace amago de arrancar empieza por el motor de arranque. Dale unos golpes por si esta agarrado y prueba a ver si arranca.
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Pues creo recordar que andaban por wallapop pero hoy he tratado de buscarlas para pillar una y no doy con ellas. Intuyo que habrán volado todas.
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Buenas, como algunos ya sabéis estoy a la espera de recibir un protector para el frio de mi 4L y en los últimos tiempos he adquirido alguna frikada mas. La idea es que pongáis unas fotillos de accesorios de época o por el simple hecho de que os gustan lleváis en vuestros hierros. Empiezo con unos protectores para lidiar con los simpáticos que aparcan de oído. Este es de fabricación nueva "el chucho que mueve la cabeza" La caja de bombillas de repuesto del rombo, compre un par de ellas ya que no las vendía sueltas. Si veo que gusta el tema subiré alguno mas que tengo y otros que están en camino. Se admiten accesorios de todo tipo, tanto de estética, de mecánica o que tengan una utilidad concreta. A ver que lleváis en vuestros Renolillos .
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Buenas, busco aleta delantera lado copiloto para mi 4L. La busco original, no quiero de fabricación moderna.
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El anuncio es de marzo del 2020 si que probablemente este vendido y el propietario ya no ande por el foro. Suerte.
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Buenas, he estado metiéndole km estos días al 4L y se me enciende el testigo de la temperatura. Como ya sabéis algunos le he quitado el silencioso trasero y se lo he puesto en la aleta izquierda. Mayormente se enciende el testigo cuando el coche no está en movimiento lo que me hace pensar que es por el exceso de calor que desprende de la aleta izquierda. Lo primero que quiero probar es si no voy dando la nota por ahí por tema ruido es a quitar el silencioso de la aleta y ponerle el codo que llevaba de origen para ver si viene de ahí. Alguno ha llevado el coche sin silencioso... canta mucho❓❓❓
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Se que ya ha llovido desde que se hablo de las rótulas uniball para el cambio del 4l. He encontrado estas en el mercado y me gustaría saber si alguien las ha montado y qué tal van.
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renault Accesorios vintage/frikis para nuestros Renolillos
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Buenas, aquí dejo el ultimo accesorio de época que ha llegado a mis manos y que desconocía por completo. Se trata de un foco de "largo alcance" que va colocado en la luna delantera con una ventosa es de los años 50/60. Efectivo no se, pero curioso es un rato. Falta darle una limpieza que esta tal y como me lo dieron. La marca es HELPHOS por si alguno le interesa buscar uno. Como veis el cristal lleva una goma que hace ventosa en la luna. Es direccional, la parte trasera se mueve y puedes alumbrar en todas direcciones. Bombilla de 12v y 35w bastante caras por lo poco que he visto por ahí. Instrucciones en alemán con algunas ilustraciones. Glicerina para hidratar la ventosa del foco. Y este alambre que creo que es para meterlo entre la luna y la ventosa y quitarla sin esfuerzo. Aquí dejo un video de el foco en acción. -
A ver si retomo esto que entre unas dudas y otras no avanzo nada. He comprado un juego de juntas para las camisas (de papel), y no tengo muy claro cual poner y que vayan a durar tiempo. He tratado de buscar algún juego de juntas de silicona, tipo tóricas pero para el 4l no las encuentro. A ver si me podéis orientar de que tener en cuenta a la hora de montarlas y cual poner. Adjunto foto de las juntas que vienen en distintos colores y aparentemente distintos grosores. Aunque como digo me gustaría buscar unas "tóricas". Y otra duda. ¿Hay que ponerlas en seco o hidratarlas con aceite o algo?
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Buenas, quería saber la manera más sencilla de cambiar retenes de las camisas sin sacar el motor. La idea es cambiar también junta culata. La cuestión es evitar sacar el motor si no es necesario. No cuento con elevador así q lo ideal seria poder hacerlo todo desde arriba. Ya me contaréis...