4Klan

Seria hacerlo en una empresa con corte laser, de no poder lo haría en plástico en 3D.

Hace 46 minutos , fan-4 dijo:

estaríamos hablando de algo de este estilo? 

Un saludo!

Joder... 

Exacto seria algo así.  Eres un artista. A ver si coincido con un amigo que se dedica al diseño de logos para que me lo haga y miro donde y como hacerlo. En un principio sigo con la idea de hacerlo en metal.

En 19/3/2021 at 14:54 , rofman4x4 dijo:

Emmm, el invento del interruptor de la marcha atrás..., bien; pero esa caja de cambios probablemente lleve por el lateral un tuerca donde se puede alojar... Mirad a ver si lo encontráis... es esa especie de tuerca que se ve en el centro del lateral, la que se ve en la imagen con un tono... anaranjado.

 

Yo creo haber leído que el interruptor de marcha atrás va colocado al lado de la goma de la varilla del cambio. Quitar el tornillo que lleva y alojar ahí el interruptor a rosca.

Después de probarlo una temporadilla puedo asegurar que hemos mejorado bastante.

El ruido que metía al subir bordillos ya ha desaparecido. Además la suspensión se hunde menos que antes. Supongo que en gran medida por las rótulas inferiores que estaban reventadas.

La dirección también va mucho más ligera y precisa después de limpiarla, engrasarla y alinearla.

Lo que me ha sorprendido es como ha cambiado el cambio al ponerle el muelle que tensa la varilla que sale de la caja y va a la palanca. La noche y el día.

Ahora pide a gritos hacerle los frenos que como dije pierde algo de un bombín trasero y las pastillas delanteras están en las ultimas.

También esta pendiente el encendido.

Y daros las gracias que sin vuestra ayuda aun estaría volviéndome loco con ciertas cosas...

La barra estabilizadora delantera de mi Clan de de 12 mm y le he montado una de F6 de 16 mm y algo se nota.

En cambio creo que atrás no lleva estabilizadora y habia pensado en montarle una de 4l normal ya que tengo uno casi completo para despiece.

Las de torsión traseras si que las quiero cambiar.

Sigo buscando ya que en los desguaces me venden todo el puente trasero. Y ya tengo 2 puentes no quiero mas. A ver si aparece un juego por ahí.

Bienvenido... que recuerdos. Mi padre tuvo 2 R8, el primero mono faro en ese mismo tono o muy parecido y el segundo el tipico azul de Renault pera ya con doble faro.

Hay que pensar que son articulos que  mantienen un precio elevado para lo que son. Así duele menos...

Hace 1 hora, rofman4x4 dijo:

Una visera de este estilo también molaría...

Yo estoy restaurando una de la época que le viene como un guante al 4L. Me faltan los anclajes al vierteaguas que me los va a hacer un amigo. Estas de nueva fabricación las he visto entre 260-300 euros... casi nada.

Hace 2 horas, VILLOR dijo:

Aquí una vez pintado 

 

Queda muy bien... yo soy un friki de los accesorios de época así que me encanta. Tienes la F6 impoluta... 

Bonita experiencia la que te llevas. Un 4L a nada que este mantenido te lleva a casi cualquier parte.  Bienvenido.

Buenas, a ver si tenéis unas barras de torsión traseras de Renault 4 F6. Quiero darle un repaso al puente trasero y ya de paso las cambio.

Hace 35 minutos , CPatino87 dijo:

En metal se va de madre, seguro.

Pero en impresión 3D debería ser bastante más asequible. En cuanto tengamos el diseño un poco más perfilado, se lo paso a quien me hizo los terminales de las molduras, a ver qué me dice.

Muchas gracias, a ver si puedo dar con algún conocido que tenga tiempo y ganas para hacer un diseño. Que yo de estas cosas no controlo ni un poco. 

Hace 13 horas, rofman4x4 dijo:

¿Algo así?

Exacto... algo así.  A ver si localizo a alguien por la zona que maneje estas cosas.

Llevo unos días dándole vueltas a una idea que no tengo claro si es viable llevarla a buen puerto sin dejarme un riñón... o si simplemente debería irme a dormir.

Partiendo del logo 4L me gustaría poder hacer uno de 4LATAS. La idea es hacerlo en metal (corte con laser) o en impresión 3D si lo del metal se va de madre. Dejar claro también que no tengo ni idea de lo que hablo así que a ver si entre todos me aclaráis si se puede hacer o me olvido.

Partimos de este diseño... 

La idea seria diseñar un logo añadiéndole las letras ATAS (en mayúsculas mas pequeñas). Tal vez habría que prescindir de la inscripción RENAULT porque sube mucho de precio.

Creéis que se puede llegar a hacer algo de esto a un precio razonable????? Como digo voy perdidísimo en este tema... pero tengo mucho tiempo libre.

Pues finalmente del lado del conductor se ha quedado casi a la misma altura que estaba, el del copiloto un poco mas alto que antes. Mañana me han dado cita para alinear y ya iremos viendo estos días si hemos hecho algo mal.

Muchas gracias a todos por echarme un cable... sobre todo cuando me atascaba. Ahora le daré un repasillo a otro tasto que tengo por ahí y después volveremos al ataque con el 4Latas.

Hace 2 horas, ANTONIODELAOSSA dijo:

Algunos Citroën y Renault  han recuperado por fín su sombrajo

La virgen santa... y los que faltan. Buen parque móvil gastas.

Bueno por fin habemus embrague. Lo he tensado y ya parece que va bien. A falta de alinear y de rodarlo un poco para ver como queda finalmente pero algo de altura ha ganado. 

Lo próximo será ir preparando la baca, llantas y algún faro adicional.  Y un poco mas adelante soltar el eje trasero para darle un repaso y tal vez cambiar barras de torsión y hacerle los frenos delanteros y traseros que alguno pierde.

Ya se que hay radios estilo retro pero a mi lo que me gustaría montar es radio cassette.

Ya sabes la cosa de llevar tus cassettes rememorando épocas pasadas. 

Hace 1 hora, gtl81 dijo:

Una cajonera muy amplia y maja, puedes hasta guardar las cintas del radiocasete, y por supuesto el freno de mano. 

Eso también lo tengo pendiente... buscar un radio cassette para el 4L.A ver si sabéis de algún modelo de la época que suene alto y claro. El artilugio parece mas práctico que estético pero eso por aquellas pasaba mucho.

Hace 19 minutos , rofman4x4 dijo:

Seguro que es lo que te dice Antonio.

Por cierto... al montar embrague es necesario utilizar un centrador para evitar problemas 

Ya compré uno... lo iba a hacer a ojo de primeras pero llegado el momento no me atreví. 

Hace 9 minutos , ANTONIODELAOSSA dijo:

Tienes el cable del embrague totalmente destensado,  por dos síntomas:

1/ porque el pedal está excesivamente blando

2/ porque en cuanto el motor gira, como el mecanismo de embrague no despega del volante motor aunque pises el pedal, el primario sigue girando y eso impide meter ninguna marcha

3/ seguro que si metes una marcha y pisas el embrague a fondo, y le das a arrancar el motor, el coche hecha a andar  OJO

A ver si este finde tenso el embrague y me doy una alegría. 

Así da gusto... mira que he tenido cuidado al montar todo... por eso pienso que tensando se puede arreglar.

Uyyy que miedito... os cuento. He probado hoy a arrancar el coche y como era de esperar... PROBLEMAS...

El caso es que con el motor parado las marchas entran pisando el embrague... una vez arrancado no quieren.

El tacto del pedales muy muy blando... probare a tensar peo supongo que no caerá esa breva...

Me veo desmontando todo😱😱😱😱

Soy todo oídos para buen y para mal.

Hace 15 horas, Pato Sentado dijo:

El mío es un estilo a este pero en negro y sin esas "orejeras de competi" 🤣

Ya pongo yo a otro vividor como el amigo Pablito...