4Klan

Le he enviado un correo a Euse a ver si me aclara algo. Aunque no se si tengo muchas esperanzas ya que el viernes también le envié una consulta sobre las juntas para la caja de cambios y no he tenido respuesta.

Las rotulas que se pueden ver completas en oscaro son todas "cónicas" he encontrado esto que parece podría servirme...

https://recambiosnorte.com/index.php?id_product=8616&controller=product

Estas parecen las que necesito...

Ahí se aprecia donde hace tope la rotula... los dos puntos que se ven a derecha e izquierda el el hueco que aloja la rotula.

La culpa es de la forma trasera de la rotula... la original es esférica y la nueva es más "conica". Hace tope y no encaja.

Luego contactare con oscaro a ver que dicen...

Buenas, he empezado a montar rótulas y primer problema. Las de suspensión inferior no encajan en su alojamiento. Quedan 2 o 3 mm de separación y supongo no valen.

Antes de reclamar a ver si me podéis orientar un poco.

Las he comprado en oscaro y veo que voy a tener que pedir otras.

La verdad es que me estoy liando mas de lo que esperaba espero no tener problemas. Es la primera vez que me meto en una reparación de este calibre. 

Y gracias por los ánimos y los consejos que ayudan y mucho.

Yo solo he tenido la suerte de poder ver el 15 en vivo el 17 todavía no me lo he tropezado. Ese tipo de carrocerías en 2 puertas siempre llaman mi atención.

Además del 15 veo que tienes "juguetes" muy interesantes. A disfrutarlos

Buen trabajo, ha quedado muy bien. La remachadora de tuercas/roscas es una de esas herramientas que desde mi punto de vista hay que tener si o si. Facilita mucho las cosas.

Seguimos con la caja de cambios... dejo enlace con explicación detallada para sacarla.

https://www.la4ldesylvie.fr/depose-de-la-boite-de-vitesse-type-354-hao-sur-moteur-cleon

Antes de ponernos con ella le damos una buena limpieza.

Ahora procedemos a cambiar retenes y tóricas de las transmisiones... dejo enlace.

https://www.la4ldesylvie.fr/changement-d-un-joint-spi-de-differentiel-boite-de-vitesse-354-hao

Yo he tenido suerte y las he podido aflojar y apretar a mano sin herramienta especifica ni inventos. 

Buenas, ya tengo practicamente todo las piezas pintadas y listas para empezar a montar cuando me lleguen los retenes y la junta que tengo que pedir.

Después de desengrasar toca cepillar, darle tratamiento para el oxido, imprimación y finalmente pintura.

Me he atrevido a darle sin miedo y ya ha salido...

A ver si me echáis un cable antes de que rompa algo... me he liado y al final voy a "intentar" cambiar reten del cigüeñal y del primario.

Esto más que un reten parece una anilla metálica con una junta...

Como procedo sin romper nada❓❓❓

He intentado hacer palanca con un destornillador y se rompe la junta pero no parece que mueva el reten...

Atascado me hallo😱😱😱😱

Joder lo vas a dejar nuevo, ese color azul me encanta. Por otra parte no gano para "alegrías"... tengo una aleta imprimada lista para pintar pero la voy a probar antes de nada. No es original así que me la veo venir. 

Como ya tengo la cremallera fuera decidí cortar los pasadores del flector de la dirección. Así el dia que toque cambiar tener tódo con tornillos para hacerlo en 2 minutos.

La idea era buena pero los pasadores no están dispuestos a separarse de los casquillos y tendré que buscar algo por ahí.

Y aquí el estado del embrague... que yo creo que todavía aguantaba una temporadilla pero lo voy a cambiar...

Moverlo donde veais conveniente... en un principio quería ponerlo en mecánica pero me cole...

Las barras de torsión las he quitado y ha salido algún oxido más que habrá que adecentar.

Tenemos piezas para aburrir... desengrasar, cepillar, darle convertidor de oxido, imprimar y finalmente pintar... pinto en exterior así que el aire que anda soplando estos dias no ayuda mucho....

Desengrasando y dejándolas limpias para el posterior cepillado...

En su día leí por este foro que en el chino vendían un quita grasas decente a buen precio y aprovechando que tengo 2 chinos en las proximidades de la bajera eche un ojo y premio.

"Fin de mes" se llama y 1,80 tienen la culpa. Usar guantes o se os pelaran las manos... doy fe... aquí el tenderete con parte de la colada.

Seguiremos informando...

Seguimos...

Desmontando y  dejando prácticamente vacío todo el paso de ruedas, solo se van a librar las pinzas de freno... de momento.

La cremallera también esta fuera.

Hace 23 horas, MENDEZ dijo:

Hola.

El cable del velocimetro está sujeto con un tornillo que,en la foto, se ve por el lateral izquierdo, no recuerdo si lleva contratuerca..

Flojarlo y tirar para arriba del cable,el cual lleva una torica y en su alojamiento ( en la tapa de la caja)un reten pequeño. Suele fugar por ahí.

En lo que respecta a la cremallera, aparte de que las chapas puede que no sean iguales( tienen una numeracion en funcion del grosor y por eso no se deben cambiar de lado), tiene corredera y es mejor dejarlo en su sitio. Aunque si vas a alinear, puede que sea indeferente.

Animo!!

Si son diferente numeración. Las he marcado y si la intención es alinear porque el cambio de rótulas se va a notar.

En 25/2/2021 at 16:04 , 4Klan dijo:

Ok a ver que me dicen. Tengo entendido que tienen distintos trabajadores que hacen recogida/entrega por cada zona. 

He añadido el numero a contactos y no tiene whatsapp. He probado con otro que he buscado por internet y ha contestado pero no se si me va a pasar presupuesto.

En 26/2/2021 at 7:00 , Estraduky dijo:

Hola buenas, navegando en la red he encontrado esto, bueno es vintage por el color, pero ya sabemos que hay gente que ha sabido adaptarlo a los nuevos tiempos, con tiendas de campaña, cenadores, etc... 

En alguna ocasión leí que estos kit exigían, para hacer de tu coche una caravana, o más que nada para que los pies no pasaran frío porque me imagino que la gente quitaba los asientos y directamente se tumbaba en el coche, me sigue pareciendo curioso y me planteo buscar en AliExpress algo así jaja. 😁

 

Yo he estado tentado en más de una ocasión en fabricarme algo de eso... pero se me amontona la faena...

Hace 5 horas, VILLOR dijo:

Yo mande las mias a restaurar, me las repararon en llantastur, pero al final todas van a los Portugueses, si no recuerdo mal fueron 60€ por llanta, incluido tornearlas porque tenian picaduras en el perfil que de otra forma dejarian escapar el aire.

Te pongo aqui un contacto por si quieres mandarle un was, no se si aun tiene el mismo numero, es un portugues que repara llantas(Ricardo) le mandas una foto de como quieres la llanta y te dice en cuanto te saldria mas menos, en su momento me salia cada una 10€ mas baratas y tenian delegaciones para depositarlas en toda españa(no lo hice porque las tenian mis padres en casa y entre portes y demas me salia mas o menos igual). 648510531 (si ya no es util avisame para borrar el numero del post y de mi agenda)

 

Un saludo.

Ok a ver que me dicen. Tengo entendido que tienen distintos trabajadores que hacen recogida/entrega por cada zona. 

De momento sigo con el dilema. Tengo que mandar las llantas a restaurar y casi seguro que montaré algo en 155 no se si perfil 60 ó 65. 

Ya aprovecho para ver si alguien ha mandado llantas a restaurar para saber donde mandarlas... los famosos portugueses... algo nacional... ??????

En 23/2/2021 at 12:30 , VILLOR dijo:

Pues si que fui, pero me dicen que al ser un vehiculo tan antiguo no pueden hacer nada(ni pagando los 170 euros que costaria el tramite), sigo sin contraseña de homologacion, tambien envie correos a un par de empresas que se dedican a homologar cosas y deben de tener mucho trabajo porque no respondio ninguna.

Un saludo.

https://i.postimg.cc/d05t4F6D/20210224-210020.jpg

Llámale a Antonio y a ver que te dice de pasarla a turismo. Trabaja mucho con clásicos. Confío en que siga teniendo el mismo numero de teléfono.

Suerte.

Joder que raro que no vayan las fotos... 

ARM Homologaciones

armhomologaciones@gmail.com

www.armhomologaciones.es

Tlf: 661 180 637

Y ya que estamos también me aseguro de no cagarla con la cremallera de dirección. He leído mucho sobre marcar y tener cuidado con los calces que pueda llevar y esas cosas, pero la mía a simple vista no parece tener mucho misterio. Ilustro...

Las marcaré por si acaso pero parece que tiene su posición.
 

Pues como era de esperar hoy estoy con la espalda echa unos zorros así que a lo sumo me dedicare a limpiar algo. Aprovecho para ver si resuelvo algunas dudas...

La primera es saber como soltar el cable del cuenta kilometros que va a la caja de cambios. Supongo será intuitivo pero como esta llena de mierda no le he hecho mucho caso y ya me curo en salud preguntando antes de romper nada.

Otra duda que tengo es si puede tener alguna fuga por la cantidad de mugre que tiene. Suelen perder por esa zona????