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Alberto 2G

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Mensajes publicados por Alberto 2G

  5. Publicado el

    Cabía esperarlo, pero no dejó de sorprenderme el aumento de altura con los nuevos amortiguadores, ni más ni menos que 4 centímetros:

    En esta foto se aprecia la medida desde el suelo al vértice del paragolpes en el lado trasero izquierdo tras el cambio de amortiguador: 40 centímetros.

    Amortiguadores+-+traseros+-+KYB+-+difere

    Y aquí el lado trasero derecho aun sin cambiar: 36 centímetros

    Amortiguadores+-+traseros+-+KYB+-+difere

    De nuevo en el lado izquierdo midiendo desde la rueda hasta la carrocería: 5 centímetros

    Amortiguadores+-+traseros+-+KYB+-+difere

    y en el lado derecho: 2 centímetros

    Amortiguadores+-+traseros+-+KYB+-+difere

  6. Publicado el · Editado el por Alberto 2G

    Bueno... Pues aquí estamos otra vez

    Después de centrarme en el eje trasero y cambiar rodamientos, latiguillos, tuberías de freno, repartidor de frenada, zapatas y bombines así como la limpieza, pulido y pintado de otros elementos del freno voy a estrenarme aquí con la operación de cambio de los amortiguadores del eje trasero:

     

    • Lo primero es comprar el recambio, en este caso una pareja de amortiguadores KYB (Kayaba) de la gama Gas-A-Just con referencia 551045, amortiguadores de Gas y monotubo.

    Amortiguadores+traseros+-+Kayaba+551045+

    Ahora desmontamos el viejo, para ello elevamos el coche con el gato y quitamos la rueda. Queda a la vista el amortiguador original, un LIP ALLINQUANT que lleva ahí desde el primer esamblaje del coche en 1987.

    Amortiguadores+-+traseros+-+izquierdo+-+

    Soltamos el amortiguador del lado del ojal con una llave del 17 y la tuerca y contratuerca del lado de la espiga.  Elevamos el brazo de la suspensión con otro gato

    Amortiguadores+-+traseros+-+gato+para+le

    Una vez hemos elevado el brazo de la suspensión, el amortiguador sale sin problemas.

    El orden de colocación de arandelas y gomas sería el de la foto, es decir (desde el amortiguador hacia la espiga) arandela, goma, arandela con reborde - bastidor del coche - goma - arandela - tuerca ancha - tuerca fina

    Amortiguadores+-+traseros+-+montaje+1.jp

    Cortada la cincha de plástico que lo comprime, el amortiguador se expande y queda lejos de encajar en su sitio

    Amortiguadores+-+traseros+-+KYB+551045+G

    Pero aunque no hubiera cortado la cincha, necesitamos más compresión para que el amortiguador entre en su sitio. Este modelo es súper duro y tiene que entrar comprimido al máximo.

    Para comprimirlo apoyo la espiga en una tabla en el suelo y apoyo todo mi peso en el lado del ojal hasta que consigo hundirlo y luego hay que atarlo para mantenerlo así.  

    Para mantenerlo comprimido utilizo un cordino de escalada y la ayuda de mi mujer.  Con una gaza abrazo el lado de la espiga y por por el otro lado cierro el bucle con un nudo de ocho (vale cualquiera que no se corra y aguante la presión que es mucha).

    El orden correcto de los pasos de montaje sería el siguiente:

    1- con el amortiguador estirado montamos en la espiga la primera arandela, un taco de goma y la arandela con la rebaba, y lo afinzamos con cinta de carrocero para que no se nos caiga la última arandela

    2-  atamos con la gaza el lado de la espiga y cerramos el bucle por el otro lado a la distancia necesaria para que el amortiguador quede comprimido al máximo.

    3- Mantenemos el amortiguador comprimido mientras otra persona (Gracias Gema) pasa el bucle cerrado por el lado del ojal.

    y obtenemos esto.

    amortiguadores+-+traseros+-+montaje+2.JP

    Si aun nos faltaran unos milímetros podemos introducir algo entre el cuerpo del amortiguador y el cordino, yo use unas espigas de madera de carpintería.

    amortiguadores+-+traseros+-+montaje+4.JP

    Una vez en su sitio bloqueamos el perno del ojal con una arandela y tuerca de seguridad (no facilitadas) , y por el lado de la espiga montamos lo que falta: la goma, la arandela y bloqueamos todo con la tuerca y la contratuerca.

    Gracias a todos los del grupo de Whatsapp que me ayudaron de una y otra forma y a Kayaba Ibérica por las orientaciones telefónicas.  Espero que os sea de utilidad.

  15. Publicado el

    Hola de nuevo REDIOS. Estoy preparando una especie de recopilación de colores, códigos y nombres originales de los R4.  Me he descargado las fotos del tuyo porque ese color, el 430/1 no se lo he visto a nadie más. 

    ¿Podrías pasarme cuando puedas una foto de lateral lo más nítida posible de tu coche?  Cuando tenga el asunto avanzado abriré un hilo nuevo borrando las matrículas, para evitar problemas.

     

    Gracias y saludos.

  21. Publicado el


    Mira esto está en la aleta del conductor
    3e6ee39afb2059fe52b04a6fa9014883.jpg&key=c50c81240067e2ad96806a3c63e7de36df5d711bc3c8401e7c2d8304306b71a5


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    El mío no la conserva. Supongo que fue pintado encima.
    El otro día estuve en Aranda, poniéndole el techo descapotable de un Twingo y Alberto Illera, el crack que me lo instaló, se percató de que los tirantes que sujetan el radiador al travesaño horizontal están doblados, como también lo está la cerradura del capot.
    Posiblemente mi coche sufrió un golpe frontal que se reparó y pintó.
    Tú azul es un poquito diferente al mío que es metálizado. Otro forero de esta página, presentó su 4 con un azul igualito, le mandé la foto del mío y me confirmó que eran iguales. El tiene aún el código pintado como tú, así que no tengo dudas.
    No hubo más que un par de azules metalizados y en España creo que solo uno.

    Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

  22. Publicado el

    Es tipo aceite, Antea lo vendían en droguerías, o en tiendas de productos químicos, ahora se puede comprar en tiendas de vapeo, y si no aceite johnson para bebé, lo mismo nata bien y lo dejas en una bolsa de basura grande cerrada un par de días, luego con una balleta húmeda retiras el exceso de aceite, también hay un producto muy bueno en Amazon Maddox Detail - Premium Detail -... https://www.amazon.es/dp/B01BKT2N3G?ref=ppx_pop_mob_ap_share
    pero claro antes has de haberlo limpiado muy bien con desengrasaste y agua muy caliente , el producto te vale para cualquier plástico y goma 
    Pues tú salpicadero, volante y demás, te ha quedado como nuevo. Me apunto el método.

    Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

  25. Publicado el

    Muchas gracias. Parece que mi contestación entraba en tono borde, pero no era mi intención. 
    Que va tío. En absoluto. No me lo he tomado así y además agradezco saber el código de color de tu coche. Me estoy haciendo una especie de ficha con fotos y códigos.



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