VILLOR

Si va con dos tornillos, yo la duda que tengo es que me quedan las cinchas cruzadas y no recuerdo si es así, y si el cabo que va en el fondo es va en el tornillo más cercano a la puerta o al otro

La mia es un híbrido, modelo f6 con interior de f4. Para más información se me partió un muelle interior del enganche, lo abrí y vi que estaba roto, finalmente tengo localizado uno en un desguace por si la cosa no sale bien, serían 35€ puesto en casa. La pareja "moderna" con amarres al suelo me salió en 40€, y rondan los 19/20€ unidad en desguace (sin el amarre central que también es difícil de encontrar suelto)

Muchas gracias compañero, ese es el que tengo montado ahora, necesito el modelo que recoge

Buenos días, pues como estos días tengo tiempo anduve mirando por internet y veo que hay bastantes llantas modelo del tx esas de turbina tanto estrechas cómo anchas y quería compartir mi experiencia con ellas ya que luego te puedes llevar una sorpresa. Yo me compre unas que estabas pasadas por el chorro de arena e imprimadas ( me dije, pintura gris y listo), pero si están desconchadas cómo muchas de las que se ven en venta (seria algo parecido), las lleve a un taller especializado para que me las pintarán y ya me dijo que si o si es necesario tornearlas para quitarle esas pequeñas desconchadas sino se escaparia aire de las ruedas, en resumen te compras unas llantas por unos 300€ y te tienes que gastar 70€/u para tornear y pintar de nuevo + neumaticos unos 700 u 800 menos de lo que cuestan unas de réplica a estrenar( y en mi caso menos de lo que me costó el coche entero 😂😂😂😂😂). Así quedaron las mías. Ya se que quien se mete en esto es para palmar dinero... Un saludo.

Últimamente he visto varios juegos a la venta pero no bajan en ningún caso de los 350 o 400, suerte con la búsqueda.

Yo para recuperar el color de algun plastico muy quemado por el sol utilice una pistola de calor, no tenia mucha esperanza pero probe en los marcos de las ventanillas delanteras y el resultado fue sorprendente aunque bien es cierto que hay que tener cuidado de no calentar de mas el plastico.

Bua, esta impoluto, poco le tendras que hacer mas que mantenerlo y conducirlo.

Bienvenido, un saludo y a disfrutar

Si quieres cambiar el chasis ten en cuenta que es probable que el numero de bastidor este troquelado debajo del asiento del acompañante y cuando termine la pandemia en la itv lo miraran, ahora como no entran en el coche no miran nada, imagino que haciendo "corta pega" decente no hay problema. Si tu idea es cambiar el chasis tambien los venden nuevos con terminaciones actuales que no se pudrira en la vida, pero son pelin caros ponle 2500 leuros https://www.franzose.de/en/Renault/Alle/Chassis/ANR87883/ https://www.renault4onderdelen.nl/Webwinkel-Product-167491853/Chassis-R4-R4F4-R6-Rodeo-4-5-6-uitv.-Zincore-+-Cataphorese.html

No sabeis la envidia(sana por supuesto) que me dais, siempre quise estudiar mecanica pero donde hice FP el año que entre quitaron el curso y me forme en electricidad, el gusanillo de la mecanica me lo saco trasteando por casa en mis coches y ahora viendo como trabajais, animo y aprovechad para aprender todo lo que podais. PD: Procurad si es posible utilizar guantes de nitrilo para trabajar, normalmente a las parejas no les gustan las uñas sucias

La verdad es que tiene buena pinta pero es probable que dejaran de venderlo porque es peligroso fiar todo a que el usuario realize una instalacion correcta de los pernos que van al suelo.. a mi me gustaba el que puse arriba porque puedes sacarlo del garaje para lavar los fondos del coche fuera. Yo tambien tengo 2 hernias discales y procuro no hacer muchos excesos

Me encanta ese color azul, tiene curro pero poco a poco lo pones a tu gusto. El contador pone 252928 km??

No se si hay hilo abierto con lo del elevador, yo tambien anduve caliente con el tema incluso pedi un par de ofertas, yo tenia pensado montar uno de tijera tipo neumatiquero que se puede mover por el tema de no poner dos columnas fijas en medio del garaje, salen en torno a los 2000€ y tienes que disponer de algun medio para descargarlo y meterlo en tu casa puesto que la entrega es en puerta, al final me lo pense mejor y prefiro gastarme esa pasta en otra chatarrica

Buen trabajo, cada vez que veo este hilo recuerdo el chollon que me dio reparar el chasis del mio, RESPECT se lo que cuesta.

Fenomenal, hay que reutilizar lo que se pueda

Se llama OFERTA Y DEMANDA

Pues en el mio esta bastante dura si giras en parado como es logico por no tener direccion asistida, pero en movimiento creo que recupera la linea recta(mas lento que un coche moderno), probare el proximo dia.

Bienvenido, un saludo desde tierras gallegas

Hola buenas, espero te sirva de ayuda

Un tutorial

El problema es que las barras de torsión no están suficientemente tensas, los amortiguadores de origen vienen con unos topes de goma que evitan que encoja más de la cuenta aunque las barras no estén bien, a mi me pasa lo mismo, estoy esperando a tener un rato y un elevador para intentar levantar un poco el morro y cambiar los amortiguadores de paso, he visto muchos manuales y tutoriales, si el tuyo tiene levas interiores quizá puedas modificar algo sin mucho problema, pero si es como el mío hay que soltar la barra, modificar estrías y colocar de nuevo y eso sin elevador se puede hacer pero es complicado, además es necesario un útil para apretar o utilizar una llave de fontanero grande y dos personas.

Pues me parece un resultado espectacular!!

Cuando leo esto me pregunto, en mi caso que no tiene ninguna contraseña de homologacion en la documentacion, que carajo de coche ponen???, tendre que fijarme la proxima vez, las matriculas "vintage" a mi me costaron el doble de unas normales, si no recuerdo mal 10 euros cada una.

Estoy de acuerdo, tendremos que esperar a ver quien se arriesga primero y comparte, yo tengo dos femsa, uno de cada y el pulmon de un ducellier por si lo quieres.