OscarV8

Por lo que he podido percibir estos días, donde mejor suenan es encima de las bandejas, así que si se hacen un par de cajitas, yo creo que es lugar ideal para instalar los altavoces, porque otra opción es en las puertas, pero eso ya es más lío y le resta un poco de "autenticidad" a los coches...

Muy buena aportación¡¡¡¡ Muchas gracias¡¡¡ Me pongo a ello.

Posible ubicación de los altavoces, yo creo que es más correcto, con sus respectivas tapas de madera y bien puestos ¿nooo?

El servofreno es la ayuda hidráulica para que cuando pisas el freno sea más suave y elástico, en realidad no mejora la frenada, sino la manera de frenar, pero como te han dicho antes lo que sí mejora la frenada es cambiar los tambores por los discos. Nuestros coches al pesar poco y al no alcanzar una elevada velocidad, el servo freno no es tan necesario como en otros coches, aunque siempre viene bien una ayuda.

Bueno, pues más o menos y después de mucho prueba y error, más o menos he dejado el ralentí estable y aunque de señales de que se quiere calar no lo hace (todo esto a base de ojímetro y olorímetro ). Las correas están definitivamente bien. El aceite y filtro cambiado (15w40), la bomba ya no tira, y no parece que pierda. El motor está un poco más limpio y por fin pude instalar la radio... me falta la ubicación correcta de los altavoces y comprar una pareja que merezca la pena para el equipo que he montado ya que los que tengo ahora se quedan un poco flojos, pero bueno... Ahh y la he limpiado por dentro, la parte de la cabina, sobre todo, que todavía estamos vendimiando y ya se sabe... Eso sí, el motor de arranque está en las últimas y eso tampoco ayuda a la hora de arrancar, parece que patina o algo parecido. Así que estoy contento... pero me faltan muchas cosas¡¡¡¡ P.D: Cosas ha realizar todavía, en breve: 1.- Tintar los cristales. 2.- Pintar llantas. 3.- Limpieza general. 4.- Casquillos para cambiar los amortiguadores delanteros. 5.- Subir suspensión delantera. 6.- Cambiar el motor de arranque.

(no me deja editar los mensajes ) Por cierto, una reflexión de dónde conectar el medidor de temperatura del agua. En principio vendrán para el tubo que va desde la bomba, después del termostato hasta el radiador ¿nooo? Y no sería mejor ponerlo en el manguito de la calefacción que sale de la bomba ¿¿?? ahí siempre tendremos la temperatura del agua del motor "sin refrigerar" y así oscilará entre la apertura del termostato y la que alcance una vez abierto el termostato digo yo ¿¿??

Por cierto, yo aunque todavía no lo he instalado, para el medidor de la temperatura del agua, puedes utilizar este "invento" https://www.amazon.es/KKmoon-Adaptador-Temperatura-Manguera-Radiador/dp/B00MBB35LM/ref=pd_bxgy_263_img_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=RFZJ2HN1031NZCHX254B Es muy recomendable, y no es difícil de instalar, solo tienes que cortar y enganchar con abrazaderas y ponerle masa al tornillo que aparece en las fotos.

Efectivamente, el sensor de presión de aceite no cabe (yo he comprado el mismo kit) y hay que instalar un alargador y ahí sí se puede instalar. Pd: mira este enlace, en la primera hoja lo explican fenomenal ¡¡¡ http://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/134-primeras-impresiones/&

Sigo a vueltas con el ralentí... se ha vuelto loco, es decir, cuando está más o menos estable y parece que en la revoluciones correctas, se baja o se sube después de andar un poco con él; le cuesta arrancar, mucho, cuando antes al toque arrancaba. Me estoy volviendo loco¡¡¡¡ Ahora que por fin la he limpiado por dentro, instalado la radio (me falta hacer unas cajas para los altavoces) y demás... me falla el arranque y el ralentí

Que buena pinta tienen esos bornes¡¡¡

Gracias por vuestras respuestas. Las correas son nuevas, pero miraré si están correctamente tensadas y lo de la batería (sólo indica eso, ya que es el cuadro nuevo), voy a mirar si puede ser también la correa. Lo del petardeo me decanto por el encendido, ya que no va fino y el ralentí es algo inestable, unas veces va bien, otras se sube, otras se baja, no va fina...

Bueno, pues de momento no he cambiado la bomba, seguramente purgué poco y habría aire dentro del sistema, así que solucionado. Por otro lado, el motor cuando retiene, petardea y da tirones en marcha, sobre todo cunado está frío. Además cuando arranco, no se apaga el testigo de la batería hasta que no le acelero un poco, luego ya se apaga ¿por qué puede ser?

Me encantan los tres¡¡¡

Aquí en España, ni se te ocurra pensar en cambiar el motor¡¡¡ pero estaría bien....

Ánimo¡¡¡

Creo que voy a ir al mecánico, y que se busque la vida. Lo veo "complicado" para lo sencillo de cambiar esta bomba . No me quiero arriesgar...

Es nueva la bomba??

Y ante eso ¿que se puede hacer?

Pues eso, que después de una semana, y ante la proximidad al fin de semana, tengo mono de coger la 4L ¿Es normal? Tengo ganas de llegar al pueblo y arrancarla después de una semanita.

Parece ser la bomba, está perdiendo un poco, pero no por el agujero que tiene a simple vista... me curo en salud y pido una

Lo he soplado, y nada... Ayer, cuando la cogí, todo perfecto, pero al llegar 3 kilómetros más tarde, se encendió el testigo de la temperatura ¿no se habrá ido la bomba del agua? tiene pinta de llevar muuuchos años montada ¿¿??

Uffff, ahí me has dado¡¡¡ ese modelo lo tuvo mi padre, el 1.1 GL de 4 marchas, como molaba¡¡¡ Este tuyo si cabe, es más bonito aun que el más moderno ¡¡enhorabuena!!

Me encanta la pick-up¡¡¡

El termostato funciona bien, lo saqué y lo probé fuera del coche. Por eso me extraña. Me ha ocurrido, que al presionar el manguito del termostato, no salen burbujas en el bote de expansión, ¿eso es normal? Me estoy volviendo loco

Bueno, pues la última de la furgo; resulta que el anticongelante que había echado unos meses atrás, estaba totalmente sucio y sin su color verde original, más bien parecía agua oxidada. Mi sorpresa ha sido que efectivamente, me han debido timar y seguro que lo que me vendieron por anticongelante, es simplemente agua con colorante. Ayer procedía cambiar el agua por anticongelante rosa y ya de paso la bombona por una nueva, pues bien, mi sorpresa ha sido que ahora se enciende la luz de la temperatura y eso que he purgado el sistema, pero nada, parece que ahora se quiere encender la luz del cuadro, muy levemente, pero se enciende. ¿Que habrá podido pasar? Le metí manguera para limpiar, incluso quité el termostato para verificar su correcto funcionamiento... no se lo que ha podido ocurrir ¿alguna idea? Gracias de antemano.