OscarV8

Será este???? http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-r7-217154334.htm

Muy bien¡¡¡ sí señor...

Es que si no me sale rentable el instalar los cinturones de seguridad, me veo obligado a venderla ya que mi intención es que sea los más "familiar" posible...

Si puedes, verde metalizado... es que ese color (chocolate con muuuucha leche) no es que sea feo... no... es que no es bonito

En principio sí los voy a usar ya que tengo dos niños pequeños, además la quiero homologar como turismo y me da a mi que es necesario pasar la homologación.

Buenas. Os dejo un enlace que no tiene desperdicio. Es lo mismo que pensé yo antes de comprar la F6... vaya, creo que me estoy haciendo mayor http://www.motorpasion.com/clasicos/tener-un-clasico-popular-para-uso-diario-no-es-una-locura-por-estos-9-motivos

Originariamente, el cinturón de seguridad de tres puntos se inventó para ???

Perdonarme, pero estoy en plena mudanza y no tengo tiempo... en cuanto pueda, formulo una pregunta.

Tengo el coche en el taller... y la verdad, me apetece muuuuucho ir, pero no me arriesgo a quitar la plaza a alguien que quiera ir... aunque sea sin inscripción me acerco si tengo la furgo

A mí personalmente, el color me encanta...

Hace unos días, miré en Milanuncios el mueble para la radio y encontré uno que se adaptaba a lo que estaba buscando. La persona que me atendió fue muy amable, hicimos el trato, me puso un precio justo de portes, todo muy normal, demasiado diría yo, y fue entonces, cuando después de hacerle la transferencia y él enviarme el paquete, Mendez se da cuenta de que también pertenezco al foro. La verdad es que estoy super agradecido por el trato recibido, podía haber sido cualquier persona de España, persona ajena al foro y mira tú por donde al final el buen rollo de este foro y la gente que pertenece a él me ha reafirmado en la pasión por los coches (yo digo que es una enfermedad ). Espero poder conoceros en cuanto tenga la F6 a punto y compartir con todos vosotros las experiencias que se viven en este magnífico foro. Gracias a Mendez y a todos los integrantes del foro y como no, que paséis unas felices fiestas. Un abrazo.

Para mejorar la frenada?

ya veremos... jajajaja

Muchas gracias Fan-4¡¡¡¡

Nada de chorreo¡¡¡ jajaja, un "saneadito" (cepillo o agua a presión, desengrasante y antigravilla...) como mucho... todo por debajo y paso de ruedas

No creo, hasta 14,5 creo que es una carga razonable, igualmente cuando das arranque baja a 10. Creo, ya que tampoco lo he mirado mucho, en carretera normal y andando creo que anda por 13.9 - 13.7 dependiendo de las luces, calefacción, etc. Ya os contaré...

Ese no nos vale... a nosotros los que nos van son los oxidaos, podridos, medio quemaos... ese está muy enterito... jajaja

Bueno, pues por falta de tiempo, he tenido que dejar el coche en el taller: 1.- Cambio de aceite y limpieza interna del motor. 2.- Cambio de filtro de gasolina. 3.- Cambio de correas 4.- Sanear unos podridos en los pasos de rueda traseros. 5-. Cambiar aleta delantera derecha (copiloto). 6.- Instalación del tubo de escape. 7.- Revisión de rótulas y demás... para poder pasar la ITV en condiciones. Una vez hecho esto, el mecánico (de confianza) me ha dicho que los tirones en frío puede ser incluso del aceite viejo, que esté pastoso, muy sucio y que puede llegar a hacer para el coche, ya que una vez caliente el motor y el aceite más líquido, va bien... sino tocará llevar el carburador a una revisión. Por cierto, alguien sabe lo que puede salir un saneado con antigravilla de los bajos del coche, por fuera, pintando los elementos oxidados? es por preguntarle y que me de precio. ¿¿??

Claro que si: https://www.amazon.es/gp/product/B00UFMTYZA/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 De verdad, que merece la pena... yo ya lo he instalado en dos todo terrenos que he tenido antes y siempre ha funcionado.

Yo "flipo" con vosotros, a mi me cuesta un cojón y medio poner un relé a las luces y vosotros, que si cierre centralizado, que si restauración hasta el último tornillo... jajaja ¡¡sois muy grandes!! De verdad, mi enhorabuena¡¡¡

Si me permites, voy a insertar un esquema que encontré el otro día para que me aclares si se puede instalar así en la instalación antigua, o hay que hacer, es decir si es "cortar" los cables correspondientes a cortas y largas y darle corriente directa a batería y ya está o hay que hacer algo más "complicado" Muchas gracias¡¡¡ P.D.: soy muy simple y me cuesta entender esto de los colores, números, cables... jajaja

Había pensado en la tira (ya la tengo) ponerla en el escalón de la parte de carga... y el faro diurno instalarlo en la puerta trasera a modo de refuerzo de luz con un interruptor.

Ole, ole y ole¡¡¡¡ Que currada de restauración, mis más sinceras felicitaciones¡¡¡

Muy buenos avances