OscarV8

Pues que pena... pero bueno, como se suele decir, un clavo saca a otro clavo, así que ya sabes... además puedes aprovechar mucho de tu coche. Lo importante es que esté bien, el resto se arregla de una manera o de otra.

A ver, el coche no anda desde hace un par de meses o más, desde que se paró (se paró en marcha) Falla al arrancar, la cuba tiene combustible, todo limpio y funciona la aguja. Cuando arranca, lo hace a trompicones, como una cabra No mantiene ralentí. Casi siempre se queda encendida la luz de la batería, es decir, no llega a un régimen mínimo de RPM. Al acelerar, plooooffff¡¡¡ se apaga. ¿Mejora o empeora tirando un poquito del starter? Pues depende... Intentaré subir un vídeo y así lo analizáis mejor, es que ya no se como explicarme Así que muchas gracias...

Ya te digo que si los amortiguadores tienen 30 años, creo que ya es hora de cambiarlos. El R4 en sí mismo es bastante cómodo y suave, y ya de paso repasa los silentblocks de todo el sistema de amortiguación, dirección, estabilizadora...

Pues sí, tiene filtro previo y está bastante bien, lo cambié hace un año o más pero sigue limpio, así que imagino que el depósito estará limpio. Creo que voy a comprar el kit de reparación, con juntas y chiclé de piezas auto clásicos y haber que tal, es que otra cosa??? Pregunta: ¿Cómo puede afectar la bomba de aceleración para que se ahogue? ¿Sería aconsejable cambiarla?

Te ha quedado de maravilla... buen trabajo¡¡

Claro Tortxu, el caso es que parece que se ahoga a la hora de acelerar, aparentemente se llena demasiado el carburador, se paró andando tan normal y a la hora de acelerar se viene abajo. Ahora mismo el coche está "frío" no se puede circular con el. A veces y terqueando a la hora de arrancar tira una explosión por el carburador, imagino porque explota con alguna válvula abierta, no se... El carburador se ha vuelto a desmontar y limpiar, la bujías también y el resto de piezas están nuevas, cables, tapa, rotor, etc...

Bueno pues la he cambiado la bobina y nada, le he ajustado el encendido y al acelerar se sigue ahogando, así que voy a ver si le cambio los chiclés que es lo único que se me ocurre... Estoy algo triste... no quiere funcionar y la necesito

Este coche no lleva muelles son barras de torsión, simplemente con moverlas te bajará la suspensión... buscar por el foro que encontrarás como realizarlo (y en el foro antiguo, también)

Básicamente eso... Cuidado a ver que desengrasante utilizas que los hay muy corrosivos.

ahhh¡¡¡ vamos chuparla pa'dentro... ya... ¿algún voluntario con experiencia?

... iré probando.

... método empíricos... ahí ya me pierdo

Al final he cogido esta, espero que le valga... https://www.oscaro.es/bobina-de-encendido-quinton-hazell-xic8029-1379295-689-p#/?vid=11442

En principio están bastante bien... en cuanto me llegue la bobina, vuelvo a revisar todo eso

Mejor dale un punto de soldadura ... ¡¡¡Que noooo!!! A ver si vas a ser como uno de mi pueblo, que se le paró la Puch Condor y abrió el depósito de gasolina y como no veía nada, encendió mechero para ver mejor...

Yo creo que sí. Muchas gracias¡¡¡ Mi intención es ponerla nueva, y por ejemplo en Oscaro hay como 6-8 diferentes, y dentro de las mismas marcas hay de dos tipos y claro, no quiero meter la pata. Mi encendido es por clásico por platinos, así que imagino que le valdrá cualquiera de las más sencillitas.

Bueno, pues devuelvo este tema "a la vida" ya que he tenido la furgo todo este tiempo parada y no he podido tocarla. El otro día empecé a tocarla de nuevo y después de desmontar el carburador, el cual estaba bastante limpio, las bujías aunque un poco sucias de la propia mala combustión que está haciendo, las limpié, la voy a cambiar la bobina y a ver que pasa, ya os contaré, es que sino, de verdad, no se que puede ser más ( le cambié los cables y la tapa del delco).

Pues eso, que no se acuerdan de los que no hemos podido ir ... no tienen tiempo ni para escribir... ¡¡Qué crueles son!!

Por cierto ¿hay alguna restricción a la hora de cambiar la bobina? o son todas "iguales"...

Mejor, repara, limpia bien y vuelve a engrasar. No es muy difícil pero sí trabajoso y sucio... además si algo funciona ¿porqué cambiarlo? a no ser que tengas otro igual y sería quitar uno y poner otro.

Intentaré eso, pero cuando arranca y se queda como una cabra, al intentar acelerar se ahoga, se viene abajo... así que si con los cables no termina de ir, intentaré limpiar el carburador, el cual no llevará más de 2.000 kms limpio y revisado, y si así sigue fallando, pues solo queda cambiar la bobina, porque la tapa es nueva, el platino es nuevo, el rotor es nuevo, los cables se quedarán nuevos de nuevo...

Mas como dice Aeshnidae... se mueve como una cabra... Sí, los cables están bien instalados, de hecho ha sido después de apretar los tornillos del carburador... no los de la mezcla y ralentí... pero bueno, no sé, voy a cambiar de nuevo los cables, en cuanto me lleguen, y sino, la bobina la cambiaré para que todo el sistema eléctrico se quede nuevo.

Bueno, pues nada, mi "cirila" se ha ahogado y no parece querer despertar... el otro día se paró y aunque arranca, no acelera, se ahoga y se para. De momento voy a comprar cables nuevos (ya que los que les puse son los antiguos) y voy a ver si quiere despertar de nuevo... con lo bien que se había quedado.

Por cierto, se me ha olvidado decir, que de paso, le dí un repaso a los tornillos del carburador y me sorprendió que estaban un poco flojos, así que los apreté en condiciones y ahora es que se nota mucho, parece otro motor, incluso ha cambiado el sonido, entre unas cosas y otras. Estoy muy contento, de momento, con la cacharrilla

Imagino que esas piezas serán adaptadores ya que los fuelles suelen ser universales.