OscarV8

Originariamente, el cinturón de seguridad de tres puntos se inventó para ???

Perdonarme, pero estoy en plena mudanza y no tengo tiempo... en cuanto pueda, formulo una pregunta. 

Tengo el coche en el taller... y la verdad, me apetece muuuuucho ir, pero no me arriesgo a quitar la plaza a alguien que quiera ir... aunque sea sin inscripción me acerco si tengo la furgo 

Buenas, necesito montar cinturones de seguridad para los asientos traseros de mi F6 ¿Alguien tiene? Gracias

A mí personalmente, el color me encanta... 

Para mejorar la frenada? 

ya veremos... jajajaja 

Muchas gracias Fan-4¡¡¡¡

Hace unos días, miré en Milanuncios el mueble para la radio y encontré uno que se adaptaba a lo que estaba buscando. La persona que me atendió fue muy amable, hicimos el trato, me puso un precio justo de portes, todo muy normal, demasiado diría yo, y fue entonces, cuando después de hacerle la transferencia y él enviarme el paquete, Mendez se da cuenta de que también pertenezco al foro.

La verdad es que estoy super agradecido por el trato recibido, podía haber sido cualquier persona de España, persona ajena al foro y mira tú por donde al final el buen rollo de este foro y la gente que pertenece a él me ha reafirmado en la pasión por los coches (yo digo que es una enfermedad ). 

Espero poder conoceros en cuanto tenga la F6 a punto y compartir con todos vosotros las experiencias que se viven en este magnífico foro.

Gracias a Mendez y a todos los integrantes del foro y como no, que paséis unas felices fiestas.

Un abrazo.

Nada de chorreo¡¡¡ jajaja, un "saneadito" (cepillo o agua a presión, desengrasante y antigravilla...) como mucho... todo por debajo y paso de ruedas 

No creo, hasta 14,5 creo que es una carga razonable, igualmente cuando das arranque baja a 10.

Creo, ya que tampoco lo he mirado mucho, en carretera normal y andando creo que anda por 13.9 - 13.7 dependiendo de las luces, calefacción, etc.

Ya os contaré...

Ese no nos vale... a nosotros los que nos van son los oxidaos, podridos, medio quemaos... ese está muy enterito... jajaja

Bueno, pues por falta de tiempo, he tenido que dejar el coche en el taller:

1.- Cambio de aceite y limpieza interna del motor.

2.- Cambio de filtro de gasolina.

3.- Cambio de correas

4.- Sanear unos podridos en los pasos de rueda traseros.

5-. Cambiar aleta delantera derecha (copiloto).

6.- Instalación del tubo de escape.

7.- Revisión de rótulas y demás... para poder pasar la ITV en condiciones.

Una vez hecho esto, el mecánico (de confianza) me ha dicho que los tirones en frío puede ser incluso del aceite viejo, que esté pastoso, muy sucio y que puede llegar a hacer para el coche, ya que una vez caliente el motor y el aceite más líquido, va bien... sino tocará llevar el carburador a una revisión.

Por cierto, alguien sabe lo que puede salir un saneado con antigravilla de los bajos del coche, por fuera, pintando los elementos oxidados? es por preguntarle y que me de precio. ¿¿?? 

Claro que si: https://www.amazon.es/gp/product/B00UFMTYZA/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

De verdad, que merece la pena... yo ya lo he instalado en dos todo terrenos que he tenido antes y siempre ha funcionado.

Yo "flipo" con vosotros, a mi me cuesta un cojón y medio poner un relé a las luces y vosotros, que si cierre centralizado, que si restauración hasta el último tornillo... jajaja ¡¡sois muy grandes!!

De verdad, mi enhorabuena¡¡¡

Si me permites, voy a insertar un esquema que encontré el otro día para que me aclares si se puede instalar así en la instalación antigua, o hay que hacer, es decir si es "cortar" los cables correspondientes a cortas y largas y darle corriente directa a batería y ya está o hay que hacer algo más "complicado"

Muchas gracias¡¡¡

P.D.: soy muy simple y me cuesta entender esto de los colores, números, cables... jajaja

En 15/12/2016 at 0:41 , metalizado dijo:

jajaja si que es verdad que la luz xe cortesia es increible yo llevo una bombilla de led de 9 puntos que es la mas grande que cabe y luego tiras de led everywhere

Había pensado en la tira (ya la tengo) ponerla en el escalón de la parte de carga... y el faro diurno instalarlo en la puerta trasera a modo de refuerzo de luz con un interruptor.

Ole, ole y ole¡¡¡¡

Que currada de restauración, mis más sinceras felicitaciones¡¡¡

Muy buenos avances

Porque se asustaban y levantaban el pie del freno??? y claro, no frenaban 

Igualmente a todos¡¡¡¡ 

Yo lo mismo, cada vez uso más "zarrios" y menos diesel con DPF y cosas así que eso sí que afecta al bolsillo...

En 19/12/2016 at 14:26 , Benbow dijo:

gracias por las fotos,  queda bien instalado

¿donde lo conectas al final?

 

Queda perfecto (a falta de quitar un poco de rebaba e insertar a fondo) pero sí.

Al final lo conecté a los cables de la radio y marca perfecto, por ejemplo, cuando "chilla" la correa la intensidad baja a 12 y pico y cuando está cargando bien, entre 13.9 y 14.2. 

Muy recomendable la instalación por económica, sencilla y efectiva.