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Hola buenos días. Tengo una R4F6 y hace 3 semanas, con el temporal que hubo le cayeron ramas en el techo y quedó hundido. El perito vino a peritarlo, y ya me han dicho que posiblemente quede siniestro total. ¿Sabéis cómo se procede en estos casos? mi intención es arreglarlo, pero no sé si después recuperaré el importe. Insertar otro medio Un saludo y muchas gracias.

Me ha llamado la abogada del seguro, para decirme que va a reclamar al ayuntamiento el valor de mercado: 3.800€. Me dice que seguramente eso no darán, que darán como mucho el valor venal menos los restos, que son los 1.200€. Lo he llevado a un taller a que me hagan presupuesto de reparación. A ver qué tal.

ok

Buenos días. Por favor, si me podéis mover el tema a Chapa y pintura os lo agradezco. Voy a buscar taller para el presupuesto. Muchas gracias.

Buenas tardes. Tengo un R4 F6 del 85. El caso es que los intermitentes no van. Bueno, mejor dicho van cuando les parece. El 90% del tiempo no van, pero de vez en cuando parece que vuelve a funcionar y después deja de funcionar. Ese fallo ya me dio hace tiempo, lo llevé al mecánico y dice que le cambió la pastilla (creo recordar que fue eso, perdón por mi ignorancia en mecánica). Pero ha vuelto a fallar a los 2 años. Esta vez me gustaría arreglarlo yo mismo si no es muy complicado. ¿Sabéis de qué puede ser? Un saludo y muchas gracias!

Hola. Entiendo que te refieres a mover el tema a Chapa y pintura. Si crees que estaría allí mejor, te lo agradezco.

Buenos días. Pues en eso estoy, en la búsqueda de abogado especializado. Abogado y taller, para que me hagan presupuesto. Os agradecería recomendaciones de estas dos cosas, soy de Sevilla. Un taller de aquí. Muchas gracias! Por cierto, ¿este tema iría mejor en chapa y pintura? no sé cómo se mueve.

Las ramas las quitó el ayuntamiento, Parques y Jardines. Tengo fotos y testigos de mi coche, con el tronco al lado porque le golpeó y rebotó fuera. ¿Conocéis algún abogado especializado en estas cosas? yo vivo en Sevilla. Muchas gracias!

Sobre lo que me comentas: 1. Sí tengo seguro, el consorcio dice que para que ellos atiendan tiene que ser vientos superiores a 120 km/h, y según ellos, ese día no los hubo. 2. El ayuntamiento dice que tiene que haber un parte de la policía local, y ese día vino la policía pero no dio parte de todos los vehículos dañados. Así que según ellos, el mío como si no existiera. Ya les he dicho valoración NO CONFORME. Estoy a la espera de recibir un presupuesto por escrito de un taller. El resto de cosas que me comentas las iré haciendo, mientras tanto la furgoneta sigue ahí parada... Muchísimas gracias por las sugerencias, me está siendo muy útil... os iré contando. Un saludo.

Buenos días. Antonio, disculpa que no te respondiera. Voy con ello: Primero, si la furgoneta estaba asegurada, aunque fuese "daños a quintos" en el momento de la caída del árbol Sí estaba asegurada Segundo, de quién es el árbol, es decir, la propiedad del suelo donde está el árbol Ayuntamiento Tercero, si hay muchos más daños en la zona y el consorcio está interviniendo, o se ha declarado zona catastrófica por las autoridades Hay bastantes más daños en la zona, no sé si se ha declarado zona catastrófica. Iré al ayuntamiento a preguntar. Fui al consorcio y me dijero que los vientos fueron de menos de 120 km/h y que ahí no entran. Cuarto, que sea siniestro total NO significa que te tengas que contentar con la primera cifra que suele ser una miseria.  Ya tengo respuesta: En relación al vehículo asegurado dañado en el accidente referenciado, el perito nos indica que se trata de siniestro total con la siguiente valoración orientativa supeditada a la aceptación de la compañía contraria: Valor: 1740€ Restos: 450€ LIQUIDO INDEMNIZABLE: 1290€ No entiendo qué es valor, restos, por qué le resta... ni sé qué tengo que hacer ahora. Llamaré a la compañía. Muchas gracias, si alguno habéis pasado por esto os agradezco la info.

Bueno, voy a preguntar al seguro, a ver si me dan algún dato, alguna cantidad, algo... Porque lo último que me dicen es esperar... Muchas gracias, os iré informando.

Si alguien tiene conocimiento de chapa y me pudiera dar un presupuesto aproximado, se lo agradezco.

También tiene toques por las aletas pero son menores, eso es lo gordo. Habría que pintarlo casi entero eso sí, y la aleta izquierda el faro cambiarlo

Mi intención sigue siendo repararlo, si tengo que poner 2000 euros de mi bolsillo los pongo (siempre que los recupere en el futuro). Porque echarle 2000 euros a la furgo sin visos de recuperación en el futuro, no lo veo factible. El motor está perfecto, no ha sido dañado.

Pues ahí va, pérdida total. Esto dice el perito. Le pregunto a la compañía que qué hay que hacer ahora, y me responden: esperar Esperar a qué?

Buenos días.

Hola buenos días. Tengo un R4F6 de 1985, y estaba pensando si pasarlo a vehículo histórico. Sobre todo, porque te ahorras algunas itv no sólo económicamente, sino la pesadez que es ir a la itv. Pero claro, no sabía que es un proceso tan caro... hay que ir a un laboratorio, a la comunidad autónoma, a la itv, a tráfico... ya pagar en todos estos sitios. ¿Habéis pasado por este proceso? ¿Merece la pena? Un saludo y muchas gracias!

Buenas tardes. He llevado mi R4F6 al taller para el cambio de aceite y filtro anual y al recogerlo cuando llevaba 10 minutos conduciendo, me ha empezado a pegar tirones. La cosa ha ido a más, hasta el punto de que era prácticamente inconducible. Incluso me ha pegado un "peo", un petardazo que ha sonado bastante fuerte. El mecánico me ha dicho del tirón que puede ser de los platinos, se lo he llevado me lo ha mirado y me ha dicho que se los va a cambiar. Mi pregunta es, ¿se van los platinos así de repente? nunca me había dado este problema. ¿Puede ser algo que ha hecho el mecánico mal a la hora del cambio de aceite y filtro? me extraña que me de ese problema justo después de recogerlo. Y otra pregunta importante, ¿cuánto me puede costar el cambio de platinos? para hacerme una idea y saber lo q me puede pedir. Muchas gracias!!!

He leído por ahí que al cambiar el platino hay que cambiar el condensador? aquí lo explica bastante bien.

Ok muchas gracias, pues le perderé el cariño a 100 euros y espero que quede ahí la cosa. También he de decir que el coche llevaba 3 meses aparcado en la calle sin moverlo, por si puede dar pista. Muchas gracias!

Buenos días. Para lavar el motor de un Renault 4 bastante sucio, si no tengo pistola de esas de agua a presión, ¿cómo puedo hacerlo? He leído que usáis KH7, eso es lo de las cocinas?

Hola buenas tardes. Necesito quitar esta pequeña pieza metálica que hace de tope en la palanca de cambios. No sé cómo se llama esta especie de arandela, que tiene 2 agujeros, ni para qué sirve. Además hay 2, tampoco sé por qué. ¿Sabéis cómo se quita y se pone? necesito sacar las piezas que están detrás de ella.

Ah y otra cosa, tengo mucha grasa por muchas partes del motor, y me gustaría limpiarlo algún día y que se vea reluciente. ¿Cuál es la mejor manera de limpiar la grasa negra que hay por muchas partes del motor? cuando digo motor digo todo lo que hay debajo del capó jeje