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Estraduky

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  1. 20º Fería Internacional del Vehículo Clásico "Ciudad de Oviedo"

     
    Desde: Sábado, 16 Septiembre 2017 - Hasta: Domingo, 17 Septiembre 2017
    Lugar del evento Palacio de los Deportes de Oviedo
    OrganizadorAsociación Ovetense del Motor Clásico
    Contacto recepcion@centroempresarial.es
    http://www.cochesclasicosasturias.com/ Teléfono 985 20 11 44
    Palacio de los Deportes de Oviedo
    Captura de pantalla 2017-07-06 a las 12.19.01.png

    20º Feria Internacional del Vehículo Clásico “Ciudad de Oviedo” que se celebrará como en años anteriores en el Palacio Municipal de Deportes de la capital los días 16 y 17 de Septiembre de 2017.

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    Se trata de un evento consolidado que ofrece al público la oportunidad de disfrutar del mundo del vehículo de colección durante un fin de semana en el que se expone venden, compra e incluso se intercambian desde coches en miniatura hasta motos de colección, así como todo lo relacionado con este sector: recambios, revistas, carteles, manuales, catálogos, clubs, restauradores, seguros, ropa, radios, Scalextric y por supuesto, autos en estado de marcha.
    Los más de 150.000 visitantes procedentes de toda España a lo largo de estos dieciséis años muestran la elevada aceptación del público, lo que unido a los elogios recibidos por parte de los medios de comunicación tanto españoles como extranjeros, nos han animado a organizar esta diecisiete edición que esperamos obtenga el éxito de las anteriores.
    Todo ello, no habría sido posible sin el apoyo de las autoridades locales, los
    propietarios que amablemente ceden sus autos y la fidelidad de los visitantes.
    Durante los días de la Feria se desarrollaran las siguientes actividades:
    . Concentración Asociación Ferrari España el sábado 16.
    · 17ª Arrancada de motos clásicas el Domingo 17 de Septiembre.
    · Concentración de clásicos populares, domingo 17.

    MENORES DE 16 Y MAYORES DE 75 AÑOS ENTRADA GRATUITA


  2. II Baja Classic

     
    Desde: Viernes, 15 Septiembre 2017 - Hasta: Domingo, 17 Septiembre 2017
    Lugar del evento Aragón
    OrganizadorESCUDERIA SPORT CLASSIC
    Contacto escuderia.sport.classic@hotmail.com
    http://escuderia-sport-classic.webnode.es/ Teléfono 602067768
    Aragón (Copy)
    Captura de pantalla 2017-07-12 a las 11.04.17.png

    II Baja Classic. Rallye de orientación por las pistas de las primeras Baja Montesblancos.

     

     

    Se trata de un rallye de orientación a la antigua usanza: rutómetro, cuentakilómetros y controles de paso. Y todo ello por las pistas que hicieron legendaria a la Baja Montesblancos.

    Las fechas: los días 15, 16 y 17 de septiembre.

    400 kms. y 2 etapas: La Muela-La Muela, el sábado 16 de septiembre, 250 kms., y La Puebla de Alfindén-Perdiguera, 150 kms., el domingo 17 de septiembre.

    Se puede participar con automóviles clásicos (+25 años) o modernos (incluídos SSV) o con motocicletas clásicas (+25 años).

    El precio de la inscripción, rigurosamente reservada a periodistas acreditados es de 100 €, e incluye la participación en el evento, la cena del viernes y la comida del domingo para 2 personas.

    Se trata de un evento turístico y no competitivo.


  3. III CONCENTRACIÓN CLÁSICOS Y DEPORTIVOS AUTOMíTICO

     
    Desde: Sábado, 09 Septiembre 2017 - Hasta: Sábado, 09 Septiembre 2017
    Lugar del evento POZUELO DE ALARCÓN (MADRID)
    OrganizadorAUTOMÍTICO
    Contacto info@automitico.es
    www.automitico.es Teléfono 622923442
    POZUELO DE ALARCÓN (Copy)
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    III CONCENTRACIÓN CLÁSICOS Y DEPORTIVOS AUTOMíTICO EN POZUELO DE ALARCÓN.

    PROGRAMA DEL EVENTO

    9:30 – 11:30 Recepción vehículos y desayuno C.C. El Torreón.

    • Salida y recepción de los vehículos.
    • Chocolate con churros para los inscritos.
    • La salida, recepción y desayuno tendrá lugar en la explanada del Centro Comercial El Torreón Avda. Juan XXIII nº 10 POZUELO DE ALARCÓN (Madrid), 28224

    Ubicación del Centro Comercial El Torreón

     

    12:00 Ruta

    • Se efectuará una ruta de los vehículos por el municipio, finalizando en el recinto del antiguo mercadillo, al lado de la plaza de toros.
    avenida_de_europa_ruta_automimticoRuta por Pozuelo de Alarcón

    12:30 – 14:00 Recinto antiguo mercadillo.

    • Exposición de los vehículos, y entrega de premios por parte de su Excma. Alcaldesa de Pozuelo de Alarcón, y el Ayuntamiento.
    antiguo_mercadillo_pozueloExplanada entrega de trofeos
    Ubicación explanada antiguo mercadillo Pozuelo de Alarcón

    14:30 – 16:00 Regreso al C.C. El Torreón.

    • Regreso a Explanada del C.C. El Torreón, donde se celebrara un Cocktail con primera consumición para todos los inscritos, mientras quedan los vehículos expuestos
    Concentración Pozuelo de Alarcón AutoMítico 67Vuelta al Centro Comercial El Torreón - Cocktail
    TROFEOS

    AutoMítico, el  Ayuntamiento y su Excma. Alcaldesa de Pozuelo de Alarcón, entregarán entre los participantes los siguientes premios.

    ? Categorías trofeos:

    • Más antiguo
    • Mejor deportivo
    • Mejor vehículo popular
    • Club, asociación o grupo más numeroso
    • Vehículo más llamativo
    • Mejor moto
    • Vehículo más exclusivo
    • Vehículo mejor conservado
    • Best of Show AutoMítico
    INSCRIPCIÓN

    Información para inscribirse a la Concentración:

    • El precio de la inscripción es de 10 euros por vehículo (2 adultos)
    • El pago se podrá efectuar el día del evento a la recepción de los vehículos
    • Plazas limitadas mediante inscripción previa
    • Para cualquier consulta, no duden hacerlo a través de nuestro formulario o mandándonos un correo a info@automitco.es.
    • Mandar hoja de inscripción a info@automitico.es

  4. RUSTED CAR SHOW (GARAGE FESTIVAL)

     
    Desde: Sábado, 09 Septiembre 2017 - Hasta: Sábado, 09 Septiembre 2017
    Lugar del evento Cubelles
    OrganizadorAvengers Cats
    Contacto serg8888@yahoo.es
    Teléfono 620780000
    Cubelles (Copy)
    Captura de pantalla 2017-08-24 a las 13.50.47.png

    RUSTED CAR SHOW (GARAGE FESTIVAL)

    Concentracion coches clasicos Europeos, Nacionales, Americanos Clasicos, Hot rods coches modificados y primer encuentro Pt Cruiser Spain. Motos custom, Cafe racer.,Vespas y de Epoca da igual cilindrada(no racing) Concierto Crazy Rockets rock And Roll & Rockabilly, Dj Lucky 50s Music servicio Barra. Entrada free, gran Zona exposicion a dos minutos de la playa.Sorteo del Tour Route 66.Y trofeos para las cinco categorías de coches y motos.

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  5. Record Guinness certificado con 600 SEAT 600

     
    Desde: Sábado, 09 Septiembre 2017 - Hasta: Sábado, 09 Septiembre 2017
    Lugar del evento Circuito Montmeló, Barcelona
    OrganizadorSeat
    Contacto 600seat600@targaiberia.com
    http://www.600seat600.com/ Teléfono 932220660
    Circuito Montmeló, Barcelona
     

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    PROGRAMA

     

     
     
    9:00 Apertura paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya

    A partir de las 9:00 de la mañana, los participantes pueden ir acercándose a Montmeló para aparcar su coche en el paddock y recoger su Bolsa de bienvenida en el Centro de Bienvenida situado dentro del paddock.
    Recogida acreditaciones y packs bienvenida hasta las 15:00

    A LO LARGO DEL DÍA: Atracciones de ayer y de hoy
    Gratuitas para todos los públicos.

    Village comercial:
    Productos para el 600
    Camisetas y souvenirs
    Maquetas
    Regalos

    Zona food truck:
    Con una gran variedad de comida, dulce y salada para hacer las delicias de cualquiera.

    Zona lúdica:
    Con música de aquellos maravillosos años
    En directo, en el escenario “Melodías dedicadas de ayer y de hoy” en Radio 600, Sintonía del Aniversario

    13:00 “Hasta Luego Cocodrilo” Radio-Show con Albert Maya
    15:00 “Hasta Luego Cocodrilo” Radio-Show con Albert Maya
    16:00 “Hasta Luego Cocodrilo” Radio-Show con Albert Maya
    17:00 Comienzo agrupamiento preparación salida a la pista del Circuito para Record Guinness
    18:00 Salida al trazado Gran Premio del Circuit de Barcelona-Catalunya para el desfile del Record Guinness.
    Sesión de Fotos del Guinness en la recta del Circuit
    19:30 Regreso al paddock para volver a aparcar los 600 y disfrutar del resto de la noche.
      “Hasta Luego Cocodrilo” Radio-Show con Albert Maya
    20:30 Celebración Cumpleaños SEAT 600 en el escenario
    21:00 Actuación en directo de “GUATEQUE”

    A disfrutar de la noche, cenar, tomar unas copitas y mover el esqueleto a la salud del 600 ¡Larga vida al SEAT 600!

    23:00 Fin de Fiesta
       
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  6. Bueno ya vale por hoy de subir post sobre Renault...

    2 cosas...

    1- Me encanta ver que en Francia el año 1985 empiece con una foto de un Renault Super Cinco rojo similar al mio.

    2- Me alegra ver que en Francia el Renault Super Cinco tiene el espacio que se merece dentro de la historia automovilística.

     


  7. Renault 2000 à nos jours

    Par défaut
    Travail en cours : années 1935 à 1939 ……

    Modèles 2000

    Renault Clio II V6 (2000-2005)

    Renault Clio V6 2002


    Renault Espace III Phase II (2000-2002)

    Renault Espace III-2


    Clio Ludo (série limitée)

    Renault Clio Ludo 2000


    Scénic RX4 2000

    Renault Scénic RX4 2000


     Modèles 2001

    2001 Clio II (phase 2)

     

    Renault Clio 2-2 2001


    2001 Kangoo 4×4

    Renault Kangoo 4x4 2001


    2001 Laguna II phase 1

    Renault Laguna II-1 2001


    2001 Laguna Grand Tour

    Renault Laguna Grand Tour 2001


    Renault Avantime (2001-2003)

    Renault Avantime 2001


    Modèles 2002

    2002 Clio Classic/Thalia

    Renault Clio Thalia 2002


    2002 Grand Espace

    Renault Grand Espace 2002


    Renault Espace IV Phase I (2002-2006)

    Renault Espace 4-2 2002

    Renault Mégane II Phase I (2002-2006)

    Renault Megane II-1


     

    Renault Vel Satis Phase I (2002-2005)

    Renault Vel Satis Phase I


    Modèles 2003

    Renault Scénic II (2003-2009)

    Renault Scénic II 2003


    Renault Kangoo I Phase II (2003-2010)

     Renault Kangoo I-2


    Modèles 2004

    Renault Clio II Phase III (2004-2006)

    Renault Clio II-3


    Renault Mégane RS Phase I (2004-2006)

    Renault Mégane RS 2004


    Renault Modus Phase I (2004-2008)

    Renault Modus Phase I 2004

     


    Renault 2005

    Renault Clio III (2005-2014)

    Renault Clio III 2005


    Renault Vel Satis Phase II (2005-2009)

    Renault Vel Satis Phase II


     

    Renault 2006 

    Renault Clio Campus (2006-2009) « Sport Way »

    Renault Clio Campus 2006


     

    Renault Clio III RS (2006-2012)

    Clio RS 2006


     

    Renault Espace IV Phase II (2006-2010)

    Espace 4-2


    Renault Mégane II Phase II (2006-2008)

    Megane 2-2


    Renault Mégane RS Phase II (2006-2009)

    Renault Mégane RS 2006


    Renault 2007

    Renault Twingo II (2007-2014)

    Twingo II 2007


    Renault Laguna III Phase I (2007-2010)

    Renault Laguna III 2007


    Renault 2008

    Renault Mégane III Phase I (2008-2012)

    Renault Laguna III 2007


     

    Renault Koleos Phase I (2008-2011)

    Renault Koleos 2008


     

    Renault Kangoo II Phase I (2008-2013)

    Renault Kangoo II 2008


     

    Renault Modus Phase II (2008-2013)

    Renault Modus Phase II 2008


     

    Renault Safrane II (2008-2014)

    Renault Safrane II 2008


    Renault 2009

    Renault Clio Campus Evolution (2009-2012)

    Renault Clio Campus Evolution 2009


    Renault Fluence Phase I (2009-2013)

    Renault Fluence 2009

    Renault Scénic III (2009-….)

    Renault Scénic III 2009


    Modèles 2010

    Clio S 2010

    2010 Renault Clio S

    2010 Renault Clio S

    DeZir 2010

    Prototype

    Renault Dezir 2010


    Modèles 2011

    CAPTUR Concept 2011

     

    Capture Concept 2011


    Renault Laguna III Phase II (2010-2015)

    Renault Laguna III 2010


    Renault Espace IV Phase III (2010-2012)

    Renault Espace 4-2 2002


    Renault Latitude Phase I (2010-2013)

    Renault Latitude 2010


    Renault Wind (2010-2014)

    Renault Wind 2010


    Renault 2011

    Clio EuroCup 2011

     

    RenaultClio EuroCup 2011


    Twingo Gordini RS 2011

     

    Twingo Gordini RS 2011


    Wind Gordini 2011

    Renault-Wind-Gordini


     Clio Gordini 2011

     

    Renault Clio 3 GordiniRenault Clio 3 Gordini 2011


    Clio Gordini RS 2011

     

    2012-Type Clio Gordini (2)


    Clio RS Ange et Demon 2011

    Clio RS Ange et Demon 2011


    Fluence ZE 2011

    Fluence ZE 2011


    Frendzy Concept 2011

    Frendzy Concept 2011


    Renault Koleos Phase II (2011-2013)

    Renault Koleos 2011


    Modèles 2012

    Clio 4 2012

    Clio IV 2012


    Clio 4 Estate 2012

    Clio 4 Estate 2012


    Clio RS Red Bull Racing RB7 2012

    Clio RS Red Bull Racing


    Renault Mégane CC Floride 2012

    Renault Mégane CC Floride 2012


    Grand Kangoo 2012

    Grand Kangoo 2012


    Renault Espace IV Phase IV (2012-2014)

    Espace 4-4 2012


    Renault Mégane III Phase II (2012-2013)

    Renault Mégane III-2 2012


    Renault Twizy (2012-….)

    Renault Twizy 2012


    Renault Zoé (2012-….)

    Renault Zoe 2012


    Renault 2013

    Captur 2013

    Renault Captur 2013


    Clio 4 RS EDC 2013

    Clio 4 RS EDC 2013


    Clio Estate 2013

    Renault Clio Estate GT 2013


    Clio GT 2013

    Clio GT 2013


    Espace 4 dCi 2013

    Espace 4 dCi 2013


    Renault Mégane III Phase III (2013-)

    Renault Mégane III 2013


    Renault Kangoo II Phase II (2013-….)

    Renault Kangoo II 2013


    Renault Koleos Phase III (2013-2015)

    Renault Koleos 2013


    Renault Fluence Phase II (2013-….)

    Renault Fluence 2013


    Renault Latitude Phase I (2013-2015)

    Renault Latitude 2013


    Renault 2014

    Eolab Concept 2014

    Renault Eolab 2014


    Espace V Mondial 2014

    Espace V Mondial 2014


    Renault Twingo III (2014-….)

    Renault Twingo III 2014


    Modèles 2015

    Alpine 2015

    Alpine 2015


    Clio RS EDC Trophy 2015

    Clio RS EDC Trophy 2015


    Renault Espace 2015

    Renault Espace 2015


     

    Renault Scenic 2015

    Renault Scenic 2015


     

    Renault Kadjar 2015

    Renault Kadjar 2015


    Renault Megane RS (2015-….)

    Renault Megane RS 2015


     

     

    Renault Laguna IV (2015-….)

    Renault Laguna IX 2015


     

    Renault 2016

    Renault Talisman (2016-….)

    Renault Talisman 2016

     

  8. Renault 1995 à 1999

    Par défaut

     

    Renault 1995

    Renault Mégane Phase I (1995-1999)

    Renault Megane I 1995

    RENAULT Spider (1995-1999)

    Moteur de la Clio Williams 1998 cm3 – 150 CV

    renault-spider


    Renault 1996

    Renault Clio I Phase III (1996-1999)

    Renault Clio I-31996


     

    Renault Scénic I (1996-2003)

    Renault Scénic I 1996

    Renault Espace III Phase I (1996-2000)

     Renault Espace III 1996


     Renault 1997

    Renault Kangoo I Phase I (1997-2003)

    Renault Kangoo I 1997


    Renault 1998

    Renault Grand Espace III (1998-2002)

    Renault Grand Espace III 1998


    Renault Clio II Phase I (1998-2001)

    Renault Clio II 1998


     

    Renault Laguna I Phase II (1998-2001)

    Renault Laguna I 1998


    Renault 1999

    Renault Clio II Symbol (1999-2008)

    Renault Clio II Symbol 1999


    Renault Mégane Phase II (1999-2002)

    Renault Mégane Phase II 1999

     


  9. Renault 1990 à 1994

    Par défaut

    Renault 1990


     Renault 1990 – Type R4

    R4 TL Savane
    R4 GTL Clan

    R4 Sixties 1985


     Renault 1990 – Type R5

    Super 5 Baccara 3 portes Essence
    Super 5 Baccara A 3 portes Essence Automatique
    Super 5 Blue Jeans 3/5 portes Essence
    Super 5 Campus 3/5 portes Essence
    Super 5 Coup de Coeur 3/5 portes Essence

    Super5 CdC 90
    Super 5 D Five 3/5 portes Diesel
    Super 5 Five 3/5 portes Essence
    Super 5 GTD Saga 3/5 portes Diesel
    Super 5 GTR Saga 3/5 portes Essence
    Super 5 GTS Saga 5 Essence
    Super 5 GTX Saga 3/5 portes Essence
    Super 5 Saga A 3/5 portes Essence Automatique
    Super 5 Tbo GT 3 portes Essence
    Super 5 Tbo GTS 3 portes Essence
    Super 5 TD Saga 3/5 portes Diesel
    Super 5 TL Saga 3/5 portes Essence
    Super 5 TR Saga 3/5 portes Essence


     Renault 1990 Type R19

    R19 16V 3/5 Essence Manuelle
    R19 Chamade 16V 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade GTD 4 Diesel Manuelle
    R19 Chamade GTR 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade GTR Dynamic 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade GTS 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade GTS A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade GTX 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade GTX Dynamic 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade Prima 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade TD 4 Diesel Manuelle
    R19 Chamade TDE 4 Diesel Manuelle
    R19 Chamade TR 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade TS 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade TSE 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade TSE A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade TXE 4 Essence Manuelle
    R19 Chamade TXi 4 Essence Manuelle
    R19 GTD 5 Diesel Manuelle
    R19 GTR 5 Essence Manuelle
    R19 GTS 3/5 Essence Manuelle
    R19 GTS A 3/5 Essence Automatique
    R19 GTS Dynamic 5 Essence Manuelle
    R19 GTS Dynamic A 5 Essence Automatique
    R19 GTX 5 Essence Manuelle
    R19 GTX Dynamic 5 Essence Manuelle

    Renault R19 19 GTX Dynamic
    R19 Prima 3/5 Essence Manuelle
    R19 TD 3/5 Diesel Manuelle
    R19 TDE 5 Diesel Manuelle
    R19 TR 3/5 Essence Manuelle
    R19 TS 5 Essence Manuelle
    R19 TSE 5 Essence Manuelle
    R19 TSE A 5 Essence Automatique
    R19 TXE 5 Essence Manuelle
    R19 TXi 5 Essence Manuelle


    Renault 1990 – Type R21

    R21 Baccara 4 Essence
    R21 Baccara A 4 Essence Automatique
    R21 GTD 4/5 Diesel
    R21 GTD A 4/5 Diesel Automatique
    R21 GTD Symphonie 4/5 Diesel
    R21 GTS 4/5 Essence
    R21 GTS A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTS Symphonie 4/5 Essence

    Renault R21 GTS
    R21 GTX 4/5 Essence
    R21 GTX A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTX Symphonie 4/5 Essence
    R21 GTX Symphonie A 5 Essence Automatique
    R21 Nevada GTD 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD Symphonie 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD Symphonie (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTS 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTS Symphonie 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTS Symphonie (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX (7 pl) Symphonie 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX (7pl) A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX 4X4 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX 4X4 A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX Symphonie 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX Symphonie (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada SD 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada SD (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D Symphonie 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D Symphonie (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TL 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique Break
    R21 SD 5/5 Diesel
    R21 Turbo 4 Essence
    R21 Turbo D 4/5 Diesel
    R21 Turbo D DX 4/5 Diesel
    R21 Turbo D Symphonie 4/5 Diesel
    R21 Turbo Quadra 4 Essence
    R21 TD 4/5 Diesel
    R21 TL 4/5 Essence
    R21 TS 4/5 Essence
    R21 TSE 4/5 Essence
    R21 TSE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXE 4/5 Essence
    R21 TXE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXi 4/5 Essence
    R21 TXi Quadra 4/5 Essence
    R21 TXi Quadra 5 Essence
    R21 GTS (7pl) 5 Essence Manuelle
    R21 BreakTurbo D (7pl) 5 Diesel Manuelle Break


    Renault 1990 – Type R25

    R25 GTX 5 Essence
    R25 25 TX 5 Essence
    R25 25 V6 Turbo 5 Essence
    R25 GTD 5 Diesel
    R25 GTD Beverly 5 Diesel
    R25 GTD Camargue 5 Diesel
    R25 GTD Méribel 5 Diesel
    R25 GTS 5 Essence
    R25 GTS BA 5 Essence Automatique
    R25 GTS Beverly 5 Essence
    R25 GTS Camargue 5 Essence
    R25 GTS Camargue BA 5 Essence Automatique
    R25 GTS Méribel 5 Essence
    R25 GTS Méribel BA 5 Essence Automatique
    R25 GTX 5 Essence
    R25 Turbo D 5 Diesel
    R25 Turbo D Beverly 5 Diesel
    R25 Turbo D Camargue 5 Diesel
    R25 Turbo D DX 5 Diesel
    R25 Turbo D Fairway 5 Diesel
    R25 Turbo D Méribel 5 Diesel
    R25 TD 5 Diesel
    R25 Ti 5 Essence
    R25 Ti Beverly 5 Essence
    R25 Ti Fairway 5 Essence
    R25 Ti Méribel 5 Essence
    R25 TS 5 Essence
    R25 TX Beverly 5 Essence
    R25 TX Camargue 5 Essence
    R25 TX Fairway 5 Essence
    R25 TX Méribel 5 Essence
    R25 TXE 5 Essence
    R25 TXE Fairway 5 Essence
    R25 TXi 5 Essence
    R25 TXi 5 Essence

    Renault R25 TXi 90
    R25 TXi BA 5 Essence Automatique
    R25 TXi Fairway 5 Essence
    R25 V6 5 Essence
    R25 V6 Baccara 5 Essence
    R25 V6 Baccara BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 Turbo 5 Essence
    R25 V6 Turbo Baccara 5 Essence
    R25 V6 Turbo Baccara BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 TX 5 Essence
    R25 V6 TX BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 TX Camargue 5 Essence
    R25 V6 TX Camargue BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 TX Fairway 5 Essence
    R25 V6 TX Fairway BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 TX Méribel 5 Essence
    R25 V6 TX Méribel BA 5 Essence Automatique


     Renault 1990 – Type Express

    Express Break 1.1 3portes Essence Manuelle Fourgon


    Renault Espace 1990

    Espace 2000-1 Essence 10 cv Mécanique 5
    Espace GTS Essence 9 cv Mécanique 5
    Espace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv Mécanique 5
    Espace II QUADRA TXE Essence 10 cv Mécanique 5
    Espace TSE Essence 9 cv Mécanique 5
    Espace TURBO D Diesel 6 cv Mécanique 5
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv Mécanique 5
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv Mécanique 5
    Espace TXE Essence 10 cv Mécanique 5

    Espace 90


    Renault Clio I Phase I 1990

    Clio 1.1 RL 3/5 Essence
    Clio 1.1 RN 3/5 Essence
    Clio 1.2 RT 3/5 Essence
    Clio 1.4 RN 3/5 Essence
    Clio 1.4 RN A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 RT
    Clio 1.4 R 3/5 Essence
    Clio 1.4 RT A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.7 RT 3/5 Essence
    Clio 1.9 D RL 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RN 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RT 5 Diesel

    Renault Clio 1990


    Alpine V6 (1990-1991)

    V6 Turbo Le Mans : 2458 cm3 – 185 CV – 240 km/h

    Alpine Le Mans 91

    Alpine GTA Le Mans (1990-1991) 2458 cm3/185 CV


     


    Renault 1991


    Renault 1991 – Type R4

    R4 TL Savane
    R4 GTL Clan
    R4 Carte Jeunes (Détails)

    R4 Clan


    Renault 1991 – Type R5

    Super 5 Campus 3/5 Essence
    Super 5 Carte Jeune 3/5 Essence
    Super 5 D Carte Jeune 3/5 Diesel
    Super 5 D Five 3/5 Diesel
    Super 5 Five 3/5 Essence
    Super 5 Turbo GT 3 Essence
    Super 5 Belle Ile (Gruau) (1989-1991)

    Super5 Belle Ile


     Renault 1991 – Type R19

    R19 16V 3/5 Essence
    R19 Cabriolet 1.7i 2 Essence Manuelle Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.7i A 2 Essence Automatique Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence Manuelle Cabriolet

    R19 Cabriolet 1991
    R19 Chamade 16V 4 Essence
    R19 Chamade D Europa 4 Diesel
    R19 Chamade D Prima 4 Diesel
    R19 Chamade Europa 4 Essence
    R19 Chamade GTD 4 Diesel
    R19 Chamade GTR 4 Essence
    R19 Chamade GTR Dynamic 4 Essence
    R19 Chamade GTS 4 Essence
    R19 Chamade GTS A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade GTX 4 Essence
    R19 Chamade GTX A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade GTX Dynamic 4 Essence
    R19 Chamade Prima 4 Essence
    R19 Chamade Tbo D 4 Diesel
    R19 Chamade Turbo D DX 4 Diesel
    R19 Chamade TD 4 Diesel
    R19 Chamade TDE 4 Diesel
    R19 Chamade TS 4 Essence
    R19 Chamade TSE 4 Essence
    R19 Chamade TSE A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade TXE 4 Essence
    R19 Chamade TXE A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade TXi 4 Essence
    R19 D Europa 5 Diesel
    R19 D Prima 3/5 Diesel
    R19 Europa 5 Essence
    R19 GTD 5 Diesel
    R19 GTR 5 Essence
    R19 GTS 3/5 Essence
    R19 GTS A 3/5 Essence Automatique
    R19 GTS Dynamic 5 Essence
    R19 GTS Dynamic A 5 Essence Automatique
    R19 GTX 5 Essence
    R19 GTX A 5 Essence Automatique
    R19 GTX Dynamic 5 Essence
    R19 Prima 3/5 Essence
    R19 Tbo D 5 Diesel
    R19 Tbo D DX 5 Diesel
    R19 TD 3/5 Diesel
    R19 TDE 5 Diesel
    R19 TS 5 Essence
    R19 TSE 5 Essence
    R19 TSE A 5 Essence Automatique
    R19 TXE 5 Essence
    R19 TXE A 5 Essence Automatique
    R19 TXi 5 Essence
    R19 TXi Olympique 92 5 Essence


    Renault 1991 – Type R21

    R21 Baccara 4 Essence
    R21 Baccara A 4 Essence Automatique
    R21 GSD 4/5 Diesel
    R21 GTD 4/5 Diesel
    R21 GTD A 4/5 Diesel Automatique
    R21 GTD Manager 4/5 Diesel
    R21 GTD Symphonie 4/5 Diesel
    R21 GTD Symphonie A 4/5 Diesel Automatique
    R21 GTS 4/5 Essence
    R21 GTS A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTS Manager 4/5 Essence
    R21 GTS Manager A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTS Symphonie 4/5 Essence
    R21 GTS Symphonie A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTX 4/5 Essence
    R21 GTX A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTX Manager 4/5 Essence
    R21 GTX Manager A 4/5 Essence Automatiqu
    R21 GTX Symphonie 4/5 Essence
    R21 GTX Symphonie A 4 Essence Automatique
    R21 Nevada GTD 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD 4X4 Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Symphonie 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Symphonie (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTS 5 Essence Break
    R21 Nevada GTS A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Manager 5 Essence Break
    R21 Nevada GTS Manager (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTS Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Symphonie 5 Essence Break
    R21 Nevada GTS Symphonie (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX 4X4 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX Manager 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX Manager (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTX Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada SD 5 Diesel Break
    R21 Nevada SD (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Symphonie 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Symphonie (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada TL 5 Essence Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TS 5 Essence Break
    R21 Nevada TS 5 Essence Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TXE 5 Essence Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada TXi 5 Essence Break
    R21 SD 4/5 Diesel
    R21 Turbo 4 Essence
    R21 Turbo D 4/5 Diesel
    R21 Turbo D DX 4/5 Diesel
    R21 Turbo D Manager 4/5 Diesel
    R21 Turbo D Symphonie 4/5 Diesel
    R21 Turbo Quadra 4 Essence
    R21 TD 4/5 Diesel
    R21 TL 4/5 Essence
    R21 TS 4/5 Essence
    R21 TSE 4/5 Essence
    R21 TSE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXE 4/5 Essence
    R21 TXE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXi 4/5 Essence
    R21 TXi Olympique 92 4 Essence
    R21 TXi Quadra 4/5 Essence
    R21 TXi Quadra 5 Essence
    R21 Turbo D (7pl) 5 Diesel Break

    COA19890360101


    Renault 1991 – Type R25

    R25 TX 5 Essence
    R25 GTD 5 Diesel
    R25 GTD Beverly 5 Diesel
    R25 GTD Courchevel 5 Diesel
    R25 GTS 5 Essence
    R25 GTS BA 5 Essence Automatique
    R25 GTS Beverly 5 Essence
    R25 GTS Courchevel 5 Essence
    R25 Turbo D 5 Diesel
    R25 Turbo D Beverly 5 Diesel
    R25 Turbo D Courchevel 5 Diesel
    R25 Turbo D DX 5 Diesel
    R25 Ti 5 Essence
    R25 Ti Beverly 5 Essence
    R25 TX Beverly 5 Essence
    R25 TX Courchevel 5 Essence
    R25 TX Courchevel BA 5 Essence Automatique
    R25 TXi 5 Essence
    R25 TXi BA 5 Essence Automatique
    R25 TXi Olympique 92 5 Essence
    R25 TXi Olympique 92 BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 5 Essence
    R25 V6 BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 Baccara 5 Essence
    R25 V6 Baccara BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 Turbo 5 Essence
    R25 V6 Turbo Baccara 5 Essence
    R25 V6 Turbo Baccara BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 TX 5 Essence
    R25 V6 TX BA 5 Essence Automatique

    Renault R25 TXi 90


    Renault 1991 – Type Express

    Express GTC
    Express GTL
    Express GTD

    Express 91


    Renault 1991 – Espace II – 1991 à 1997

    Espace 2000-1 Essence 10 cv Mécanique
    Espace GTS Essence 9 cv Mécanique
    Espace II 2.1 DT ALIZE Diesel 6 cv Mécanique
    Espace II 2.1 DT RT Diesel 6 cv Mécanique
    Espace II 2.2 QUADRA RT Essence 12 cv Mécanique
    Espace II 2.2 QUADRA RXE Essence 12 cv Mécanique
    Espace II 2.2 RT Essence 11 cv Mécanique
    Espace II 2.2 RXE Essence 11 cv Mécanique
    Espace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv Mécanique
    Espace II QUADRA TXE Essence 10 cv Mécanique
    Espace II V6 RXE Essence 16 cv Mécanique
    Espace TSE Essence 9 cv Mécanique
    Espace TURBO D Diesel 6 cv Mécanique
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv Mécanique
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv Mécanique
    Espace TXE Essence 10 cv Mécanique

    Espace 91


     Renault Clio 1991

    Clio 1.1 RL 3/5 Essence
    Clio 1.1 RN 3/5 Essence
    Clio 1.2 NRJ 3/5 Essence
    Clio 1.2 RL 3/5 Essence
    Clio 1.2 RN 3/5 Essence
    Clio 1.2 RT 3/5 Essence
    Clio 1.4 Baccara A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 RN 3/5 Essence
    Clio 1.4 RN A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 RT 3/5 Essence
    Clio 1.4 RT A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 S 3 Essence

    Clio S 91
    Clio 1.7 Baccara 3/5 Essence
    Clio 1.7 RT 3/5 Essence
    Clio 1.7 RT Olympique 92 3/5 Essence
    Clio 1.8i 16V 3 Essence
    Clio 1.9 D NRJ 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RL 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RN 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RT 5 Diesel


     Alpine A610 (1991-1995)

    Moteur V6 PRV 3 litres de cylindrée, équipé d’un turbo Garret T3, il développe désormais 250 chevaux à 5 750 tr/mn.

    Alpine A610 91

    Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) 2458 cm3/210 CV
    Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CV
    Alpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV



     Renault 1992



    Renault 1992 – Type R4

    R4 TL Savane
    R4 GTL Clan
    R4 Bye Bye
    (série limitée à 1000 exemplaires)

    Renault R4 Savane


     Renault 1992 – Type R5

    Super 5 Campus 3/5 Essence
    Super 5 Carte Jeune 3/5 Essence
    Super 5 D Campus 3/5 Diesel
    Super 5 D Carte Jeune 3/5 Diesel
    Super 5 D Five 3/5 Diesel
    Super 5 Five 3/5 Essence

    Super5 Five


     Renault 1992 – Type R19

    R19 TXi Olympique 92 5 Essence
    R19 TXi 5 Essence
    R19 TXE A 5 Essence Automatique
    R19 TXE 5 Essence
    R19 TSE A 5 Essence Automatique
    R19 Turbo D DX 5 Diesel
    R19 Turbo D 5 Diesel
    R19 Prima 3 Essence
    R19 Prima 5 Essence
    R19 GTX Dynamic 5 Essence
    R19 GTX A 5 Essence Automatique
    R19 GTX 5 Essence
    R19 GTS Dynamic A 5 Essence Automatique
    R19 GTS Dynamic 5 Essence
    R19 GTS A 5 Essence Automatique
    R19 GTS 5 Essence
    R19 GTD 5 Diesel
    R19 Europa 5 Essence
    R19 D Prima 3 Diesel
    R19 D Prima 5 Diesel
    R19 D Europa 5 Diesel
    R19 Chamade TXi 4 Essence
    R19 Chamade TXE A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade TXE 4 Essence
    R19 Chamade TSE A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade TS 4 Essence
    R19 Chamade Turbo D DX 4 Diesel
    R19 Chamade Turbo D 4 Diesel
    R19 Chamade Prima 4 Essence
    R19 Chamade GTX Dynamic 4 Essence
    R19 Chamade GTX A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade GTS A 4 Essence Automatique
    R19 Chamade GTS 4 Essence
    R19 Chamade GTR Dynamic 4 Essence
    R19 Chamade GTD 4 Diesel
    R19 Chamade Europa 4 Essence
    R19 Chamade D Prima 4 Diesel
    R19 Chamade D Europa 4 Diesel
    R19 Chamade 16V 4 Essence
    R19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence Automatique Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence Manuelle Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.7i A 2 Essence Automatique Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.7i 2 Essence Manuelle Cabriolet

    R19 Cabriolet 1.8i 16V
    R19 16V 3 Essence
    R19 16V 5 Essence
    R19 1.9 TD RT 4 Diesel
    R19 1.9 TD RT 5 Diesel
    R19 1.9 TD RN 5 Diesel
    R19 1.9 D RN 4 Diesel
    R19 1.9 D RN 5 Diesel
    R19 1.9 D RL 3 Diesel
    R19 1.9 D RL 4 Diesel
    R19 1.8i RT 5 Essence
    R19 1.8i Baccara A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i Baccara 5 Essence
    R19 1.8i 16V 3 Essence
    R19 1.8i 16V 3 Essence
    R19 1.8i 16V 4 Essence
    R19 1.8i 16V 5 Essence
    R19 1.8 RT A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RT 4 Essence
    R19 1.8 RT 5 Essence
    R19 1.8 RN A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RN 5 Essence
    R19 1.4ie RL 5 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4e RN A 4 Essence Automatique
    R19 1.4e RN A 5 Essence Automatique
    R19 1.4e RN 4 Essence
    R19 1.4e RN 5 Essence
    R19 1.4e RL 5 Essence
    R19 1.4 RL 3 Essence
    R19 1.4 RL 4 Essence
    R19 1.4 RL 5 Essence


     Renault 1992 – Type R21

    R21 21 Baccara 4 Essence
    R21 Baccara A 4 Essence Automatique
    R21 GTD Manager 4/5 Diesel
    R21 GTS A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTS Manager 4/5 Essence
    R21 GTS Manager A 4 Essence Automatique
    R21 GTSi Alizé 5 Essence
    R21 GTSi Manager 4/5 Essence
    R21 GTSi Manager A 4/5 Essence Automatique
    R21 GTX Alizé 5 Essence
    R21 GTX Alizé A 5 Essence Automatique
    R21 GTX Manager 4/5 Essence
    R21 GTX Manager A 4/5 Essence Automatique
    R21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD 4X4 Manager 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD Manager (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Manager 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTS Manager (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTS Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTSi Manager 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX Manager 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX Manager (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD Prima 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TL 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS Prima 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada TXi 5 Essence Manuelle Break
    R21 Turbo 4 Essence
    R21 Turbo D Alizé 5 Diesel
    R21 Turbo D DX 4/5 Diesel
    R21 Turbo D DX 5 Diesel
    R21 Turbo D Manager 4 Diesel
    R21 Turbo Quadra 4 Essence
    R21 TD 4/5 Diesel
    R21 TD Prima 5 Diesel
    R21 TL 4/5 Essence
    R21 TS 4/5 Essence
    R21 TS Prima 5 Essence
    R21 TSE 4/5 Essence
    R21 TSE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXE 4/5 Essence
    R21 TXE A 4/5 Essence Automatique
    R21 TXi 4/5 Essence
    R21 TXi Olympique 92 4 Essence
    R21 TXi Quadra 4/5 Essence

    Renauly R21 Manager 92


     Renault 1992 – Type R25

    R25 GTD Courchevel 5 Diesel
    R25 GTS Courchevel 5 Essence
    R25 Tbo D Courchevel 5 Diesel
    R25 Tbo D DX 5 Diesel
    R25 TX Courchevel 5 Essence
    R25 TX Courchevel BA 5 Essence Automatique
    R25 TXi 5 Essence
    R25 TXi BA 5 Essence Automatique
    R25 TXi Olympique 92 5 Essence
    R25 TXi Olympique 92 BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 5 Essence
    R25 V6 BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 Baccara 5 Essence
    R25 V6 Baccara BA 5 Essence Automatique
    R25 V6 Tbo Baccara 5 Essence
    R25 V6 Tbo Baccara BA 5 Essence Automatique

    Renault R25 TXi Olympique 92


    Renault 1992 – Type Safrane Phase I (1992-1995)

    Safrane 2.0i RN 5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.1 TD RN 5 Diesel
    Safrane 2.2 Si RT 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 RXE 5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RN 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RXE 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RT 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 Essence

    Renault Safrane 1992


    Renault 1992 – Type Express

    Express Break 1.4i RN 3 Essence Manuelle Fourgon
    Express Break 1.9 D 3 Diesel Manuelle Fourgon
    Express Combi 1.4 RL 3 Essence Manuelle Fourgon
    Express Combi 1.6 D 3 Diesel Manuelle Fourgon


     Renault Espace 1992

    Espace 2.1 TD RN 5 Diesel Manuelle Monospace
    Espace 2.1 TD RT 5 Diesel Manuelle Monospace
    Espace 2.1 TD RXE 5 Diesel Manuelle Monospace
    Espace 2.2i Quadra RXE 5 Essence Manuelle Monospace
    Espace 2.8i V6 RXE 5 Essence Manuelle Monospace

    Renault Espace 92


    Renault Clio 1992

    Clio 1.1 Night & Day 3/5 Essence
    Clio 1.1 RL 3/5 Essence
    Clio 1.1 RN 3/5 Essence
    Clio 1.2 NRJ 3/5 Essence
    Clio 1.2 RL 3/5 Essence
    Clio 1.2 RN 3/5 Essence
    Clio 1.2 RT 3/5 Essence
    Clio 1.2i RL 3/5 Essence
    Clio 1.2i RN 3/5 Essence
    Clio 1.2i RT 3/5 Essence
    Clio 1.4 Baccara A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 RN 3/5 Essence
    Clio 1.4 RN A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 RT 3/5 Essence
    Clio 1.4 RT A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4 S 3 Essence
    Clio 1.4i Baccara A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4i Elle 3/5 Essence
    Clio 1.4i Elle A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4i RN 3/5 Essence
    Clio 1.4i RT 3/5 Essence
    Clio 1.4i RT A 3/5 Essence Automatique
    Clio 1.4i S 3 Essence
    Clio 1.7 Baccara 3/5 Essence
    Clio 1.7 RT 3/5 Essence
    Clio 1.7 RT Olympique 92 3/5 Essence
    Clio 1.8i 16V 3 Essence
    Clio 1.8i Baccara 3/5 Essence
    Clio 1.8i RT 3/5 Essence
    Clio 1.9 D Night & Day 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D NRJ 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RL 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RN 3/5 Diesel
    Clio 1.9 D RT 5 Diesel

    Clio Elle 92


     

    Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CV
    Alpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV


     

    Renault 1993


    Renault 1993 – Type R4

    Fin de commercialisation dans les pays de la CEE


    Renault 1993 – Type R5

    Super 5 Five 3/5 Essence (moteur 1300 cm3)

    Super 5 Five 3/5 Diesel (moteur 1595 cm3)


    Renault 1993 – Twingo I (1993-2007)

    Twingo 1.2i 3 Essence

    Renault Twingo 92


    Renault 1993 – Type R19

    19 1.4 RL 3 Essence
    R19 1.4 RL 4 Essence
    R19 1.4 RL 5 Essence
    R19 1.4e Alizée 5 Essence
    R19 1.4e RN 4 Essence
    R19 1.4e RN 5 Essence
    R19 1.4e RN A 4 Essence Automatique
    R19 1.4i Europa 4 Essence
    R19 1.4i Europa 5 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4i RL 4 Essence
    R19 1.4i RL 5 Essence
    R19 1.4i Saga 4 Essence
    R19 1.4i Saga 5 Essence
    R19 1.4ie Europa 5 Essence
    R19 1.4ie RL 5 Essence
    R19 1.4ie Saga 5 Essence
    R19 1.4ie Storia 4 Essence
    R19 1.4ie Storia 5 Essence
    R19 1.4ie Storia A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RN 5 Essence
    R19 1.8 RN A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RT 4 Essence
    R19 1.8 RT 5 Essence
    R19 1.8 RT A 4 Essence Automatique
    R19 1.8 RT A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i 16V 3 Essence
    R19 1.8i 16V 3 Essence
    R19 1.8i 16V 4 Essence
    R19 1.8i 16V 5 Essence
    R19 1.8i Baccara 5 Essence
    R19 1.8i Baccara A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i RT 5 Essence
    R19 1.9 D Alizée 5 Diesel
    R19 1.9 D Europa 4 Diesel
    R19 1.9 D Europa 5 Diesel
    R19 1.9 D RL 4 Diesel
    R19 1.9 D RL 3 Diesel
    R19 1.9 D RN 4 Diesel
    R19 1.9 D RN 5 Diesel
    R19 1.9 D Saga 4 Diesel
    R19 1.9 D Saga 5 Diesel
    R19 1.9 D Storia 5 Diesel
    R19 1.9 D Storia 4 Diesel
    R19 1.9 TD Alizée 5 Diesel
    R19 1.9 TD RN 5 Diesel
    R19 1.9 TD RT 4 Diesel
    R19 1.9 TD RT 5 Diesel
    R19 Cabriolet 1.8i Essence Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence Cabriolet
    R19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence Automatique Cabriolet

    R19 Cabriolet (2)


    Renault 1993 – Type R21

    R21 1.7 RT 5 Essence Break
    R21 2.1 D Alizée 5 Diesel Break
    R21 GTD Alizé 5 Diesel
    R21 GTD Symphonie 4 Diesel
    R21 GTD Symphonie 5 Diesel
    R21 GTS Symphonie 4 Essence
    R21 GTS Symphonie 5 Essence
    R21 GTS Symphonie A 4 Essence Automatique
    R21 GTS Symphonie A 5 Essence Automatique
    R21 GTSi Alizé 5 Essence
    R21 GTX Alizé 5 Essence
    R21 GTX Alizé A 5 Essence Automatique
    R21 Nevada 1.7 Alizée 5 Essence Break
    R21 Nevada 1.7 RN 5 Essence Break
    R21 Nevada 1.7 RT A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada 1.7i Alizé (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada 1.7i RN (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada 1.7i RT (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada 1.7i RT A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada 2.0 RTi 5 Essence Break
    R21 Nevada 2.1 D Alizé (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 D RN 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 D RN (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 D RT 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 D RT (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 Turbo D Alizé (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 Turbo D Alizée 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 Turbo D RT 5 Diesel Break
    R21 Nevada 2.1 Turbo D RT (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTD Manager (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTSi Manager 5 Essence Break
    R21 Nevada GTSi Manager 5 Essence Break
    R21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTSi Manager A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD Prima 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD Prima 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel Break
    R21 Nevada TS Prima 5 Essence Break
    R21 Nevada TS Prima 5 Essence Break
    R21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence Break
    R21 Nevada TXI 5 Essence Break
    R21 Nevada TXi 5 Essence Break
    R21 Turbo 4 Essence
    R21 Turbo D Alizé 5 Diesel
    R21 Turbo D Symphonie 4 Diesel
    R21 Turbo D Symphonie 5 Diesel
    R21 Turbo Quadra 4 Essence
    R21 TD Prima 5 Diesel
    R21 TS Prima 5 Essence
    R21 TXI 4 Essence
    R21 TXI 5 Essence
    R21 GTD Manager (7pl) 5 Diesel Break

    Renauly R21 Manager 92


     

    Renault 1993 – Type Safrane

    Safrane 2.0i RN 5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.0i RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.1 TD RN ALIZE 5 Diesel
    Safrane 2.1 TD RN 5 Diesel
    Safrane 2.2 Si RT 5 Essence
    Safrane 2.5 TD RN 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RN ALIZE 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RT 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RT ALIZE 5 Diesel
    Safrane 3.0i V6 RXE 5 Essence
    Safrane 2.0i RN A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.0i RN ALIZE 5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.1 TD RT 5 Diesel
    Safrane 2.2 Si Palme d’or 5 Essence
    Safrane 2.2 Si Palme d’or A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RN 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RN A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RT ALIZE 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RT Alizé A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RXE 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.5 TD RT ALIZE A 5 Diesel Automatique
    Safrane 2.5 TD RXE 5 Diesel
    Safrane 2.8i V6 RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RT 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 Essence
    Safrane Biturbo Baccara 5 Essence
    Safrane Biturbo RXE 5 Essence

    Safrane Biturbo Baccara


     

    Renault 1993 – Type Express

    Express Break 1.2 RN 3 Essence Fourgon
    Express Break 1.4i RN 3 Essence Fourgon
    Express Break 1.9 D 3 Diesel Fourgon
    Express Combi 1.2 RL 3 Essence Fourgon
    Express Combi 1.4 RL 3 Essence Fourgon
    Express Combi 1.6 D 3 Diesel Fourgon
    Express Combi 1.9 D 3 Diesel Fourgon


    Renault Espace 1993

    Espace 2.1 TD Alizé 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD Alizé 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD Helios 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RN 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RT 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RXE 5 Diesel Monospace
    Espace 2.2i Alizé 5 Essence Monospace
    Espace 2.2i Helios 5 Essence Monospace
    Espace 2.2i Quadra RXE 5 Essence Monospace
    Espace 2.8i V6 RXE 5 Essence Monospace
    Espace 2.8i V6 RXE A 5 Essence Automatique Monospace

    Espace V6 RXE


    Renault Clio 1993

    Clio 1.2i Chipie 3 Essence
    Clio 1.2i Chipie 5 Essence
    Clio 1.2i Club Med 3 Essence
    Clio 1.2i Club Med 5 Essence
    Clio 1.2i Night and Day 3 Essence
    Clio 1.2i Night and Day 5 Essence
    Clio 1.2i RL 3 Essence
    Clio 1.2i RL 5 Essence
    Clio 1.2i RN 3 Essence
    Clio 1.2i RN 5 Essence
    Clio 1.2i RT 3 Essence
    Clio 1.2i RT 5 Essence
    Clio 1.4i Alizée 5 Essence
    Clio 1.4i Baccara A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i Baccara A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i Club Med 3 Essence
    Clio 1.4i Club Med 5 Essence
    Clio 1.4i Elle 3 Essence
    Clio 1.4i Elle 5 Essence
    Clio 1.4i Elle A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i Elle A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i RN 3 Essence
    Clio 1.4i RN 5 Essence
    Clio 1.4i RN A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i RN A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i RT 3 Essence
    Clio 1.4i RT 5 Essence
    Clio 1.4i RT A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i RT A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i S 3 Essence
    Clio 1.8i 16V 3 Essence
    Clio 1.8i Baccara 3 Essence
    Clio 1.8i Baccara 5 Essence
    Clio 1.8i RSi 3 Essence
    Clio 1.8i RT 3 Essence
    Clio 1.8i RT 5 Essence
    Clio 1.9 D Chipie 3 Diesel
    Clio 1.9 D Chipie 5 Diesel
    Clio 1.9 D Club Med 3 Diesel
    Clio 1.9 D Club Med 5 Diesel
    Clio 1.9 D Night & Day 3 Diesel
    Clio 1.9 D Night & Day 5 Diesel
    Clio 1.9 D RL 3 Diesel
    Clio 1.9 D RL 5 Diesel
    Clio 1.9 D RN 3 Diesel
    Clio 1.9 D RN 5 Diesel
    Clio 1.9 D RT 5 Diesel
    Clio 2.0i Williams 3 Essence (1993-2007)

    Clio Williams 93


    Renault Alpine 1993

    Alpine A610

    Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CV
    Alpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV



     Renault 1994


    Renault 1994 – Type R5

    Super 5 Five 3/5 Essence
    Super 5 Saga 3/5 Essence

    Renault Super5 Saga


    Renault 1994 – Type Twingo

    1.2 Easy 3 Essence
    1.2i 3 Essence
    1.2i Pack 3 Essence

    Renault Twingo 1994


    Renault 1994 – Type R19

    R19 1.4e RN 4 Essence
    R19 1.4e RN 5 Essence
    R19 1.4e Storia 4 Essence
    R19 1.4i Europa 4 Essence
    R19 1.4i Europa 5 Essence
    R19 1.4i Prima 3 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4i RL 3 Essence
    R19 1.4ie Europa 5 Essence
    R19 1.4ie Latitude 5 Essence
    R19 1.4ie Storia 5 Essence
    R19 1.4ie Storia A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RN 5 Essence
    R19 1.8 RN A 5 Essence Automatique
    R19 1.8 RT 4 Essence
    R19 1.8 RT 5 Essence
    R19 1.8 RT A 4 Essence Automatique
    R19 1.8 RT A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i 16V 3 Essence
    R19 1.8i 16V 4 Essence
    R19 1.8i 16V 5 Essence
    R19 1.8i Alizée 5 Essence
    R19 1.8i Alizée A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i Baccara 5 Essence
    R19 1.8i Baccara A 5 Essence Automatique
    R19 1.8i RT 5 Essence
    R19 1.9 D Europa 4 Diesel
    R19 1.9 D Europa 5 Diesel
    R19 1.9 D Latitude 5 Diesel
    R19 1.9 D Prima 3 Diesel
    R19 1.9 D RL 3 Diesel
    R19 1.9 D RN 4 Diesel
    R19 1.9 D RN 5 Diesel
    R19 1.9 D Storia 5 Diesel
    R19 1.9 D Storia 4 Diesel
    R19 1.9 TD Alizée 5 Diesel
    R19 1.9 TD Latitude 5 Diesel
    R19 1.9 TD RN 5 Diesel
    R19 1.9 TD RT 4 Diesel
    R19 1.9 TD RT 5 Diesel
    R19 1.9 TD Storia 5 Diesel
    R19 Cabriolet 1.8i 2 Essence
    R19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence
    R19 Cabriolet 1.8i 16V Camargue 2 Essence
    R19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence Automatique
    R19 Cabriolet 1.8i Camargue 2 Essence

    R19 Will


    Renault 1994 – Type R21

    R21 1.7 RT 5 Essence Manuelle Break
    R21 2.1 D Alizée 5 Diesel Manuelle Break
    R21 GTD Alizé 5 Diesel
    R21 GTD Symphonie 4 Diesel
    R21 GTD Symphonie 5 Diesel
    R21 GTS Symphonie 4 Essence
    R21 GTS Symphonie 5 Essence
    R21 GTS Symphonie A 4 Essence Automatique
    R21 GTS Symphonie A 5 Essence Automatique
    R21 GTSi Alizé 5 Essence
    R21 GTX Alizé 5 Essence
    R21 GTX Alizé A 5 Essence Automatique
    R21 Nevada 1.7 Alizée 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 1.7 RN 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 1.7 RT A 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada 1.7i Alizé (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 1.7i RN (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 1.7i RT (7pl) 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 1.7i RT A (7pl) 5 Essence Automatique Break
    R21 Nevada 2.0 RTi 5 Essence Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 D Alizé (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 D RN 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 D RN (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 D RT 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 D RT (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 Tbo D Alizé (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 Tbo D Alizée 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 Tbo D RT 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada 2.1 Tbo D RT (7pl) 5 Diesel Manuelle Break
    R21 Tbo D Alizé 5 Diesel
    R21 Tbo D Symphonie 4 Diesel
    R21 Tbo D Symphonie 5 Diesel
    R21 TD Prima 5 Diesel
    R21 TS Prima 5 Essence
    R21 TXI 5 Essence
    R21 TXI Alizé 5 Essence

    Renault R21 1994


    Renault 1994 – Type Safrane

    Safrane 2.0i RN5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.0i RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.1 TD RN ALIZE 5 Diesel
    Safrane 2.1 TD RN 5 Diesel
    Safrane 2.2 Si RT 5 Essence
    Safrane 2.5 TD RN 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RN ALIZE 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RT 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RT ALIZE 5 Diesel
    Safrane 3.0i V6 RXE 5 Essence
    Safrane 2.0i RN A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.0i RN ALIZE 5 Essence
    Safrane 2.0i RT 5 Essence
    Safrane 2.1 TD RT 5 Diesel
    Safrane 2.2 Si RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RT ALIZE 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RT Alizé A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.2 Si RXE 5 Essence
    Safrane 2.2 Si RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 2.5 TD RN A 5 Diesel Automatique
    Safrane 2.5 TD RT A 5 Diesel Automatique
    Safrane 2.5 TD RT ALIZE A 5 Diesel Automatique
    Safrane 2.5 TD RT Alizé A 5 Diesel Automatique
    Safrane 2.5 TD RXE 5 Diesel
    Safrane 2.5 TD RXE A 5 Diesel Automatique
    Safrane 3.0i V6 Baccara 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RT 5 Essence
    Safrane 3.0i V6 RT A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence Automatique
    Safrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 Essence
    Safrane Biturbo Baccara 5 Essence
    Safrane Biturbo RXE 5 Essence

    Safrane BiTbo


    Renault Laguna I Phase I (1994-1998)

    Laguna 1.8i RN 5 Essence
    Laguna 1.8i RT 5 Essence
    Laguna 2.0i Baccara 5 Essence
    Laguna 2.0i RT 5 Essence
    Laguna 2.0i RXE 5 Essence
    Laguna 2.2 D RT 5 Diesel
    Laguna 2.2 D RN 5 Diesel
    Laguna 2.2 D RXE 5 Diesel
    Laguna 3.0i V6 5 Essence
    Laguna 2.0i Baccara A 5 Essence Automatique
    Laguna 2.0i RT A 5 Essence Automatique
    Laguna 2.0i RXE A 5 Essence Automatique
    Laguna 3.0i V6 A 5 Essence Automatique
    Laguna 3.0i V6 Baccara 5 Essence
    Laguna 3.0i V6 Baccara A 5 Essence Automatique

    Laguna 94


    Renault 1994 – Type Express

    Express Break 1.2 RN 3 Essence Fourgon
    Express Break 1.4i RN 3 Essence Fourgon
    Express Break 1.9 D 3 Diesel Fourgon
    Express Break 1.9 D RN 3 Diesel Fourgon
    Express Combi 1.2 RL 3 Essence Fourgon
    Express Combi 1.9 D 3 Diesel Fourgon
    Express Combi 1.9 D RL 3 Diesel Fourgon


    Renault Espace 1994

    Espace 2.1 TD Alizé 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD Grand Ecran 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD Cyclade 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD Helios 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RN 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RT 5 Diesel Monospace
    Espace 2.1 TD RXE 5 Diesel Monospace
    Espace 2.2i Cyclade 5 Essence Monospace
    Espace 2.2i Quadra RXE 5 Essence Monospace
    Espace 2.8i V6 Grand Ecran 5 Essence Monospace
    Espace 2.8i V6 Grand Ecran A 5 Essence Automatique Monospace
    Espace 2.8i V6 RXE 5 Essence Monospace
    Espace 2.8i V6 RXE A 5 Essence Automatique Monospace

    Espace 94


    Renault Clio I Phase II (1994-1996)

    Clio 1.2i Be Bop 3 Essence
    Clio 1.2i Be Bop 5 Essence
    Clio 1.2i Chipie 3 Essence
    Clio 1.2i Chipie 5 Essence
    Clio 1.2i Club Med 5 Essence
    Clio 1.2i RL 3 Essence
    Clio 1.2i RL 5 Essence
    Clio 1.2i RN 3 Essence
    Clio 1.2i RN 5 Essence
    Clio 1.2i RT 3 Essence
    Clio 1.2i RT 5 Essence
    Clio 1.2i Shanghai 3 Essence
    Clio 1.2i Shanghai 5 Essence
    Clio 1.4i Alizée 5 Essence
    Clio 1.4i Baccara A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i Baccara A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i RN 3 Essence
    Clio 1.4i RN 5 Essence
    Clio 1.4i RN A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i RN A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i RT 3 Essence
    Clio 1.4i RT 5 Essence
    Clio 1.4i RT A 3 Essence Automatique
    Clio 1.4i RT A 5 Essence Automatique
    Clio 1.4i S 3 Essence
    Clio 1.8i 16V 3 Essence
    Clio 1.8i Baccara 3 Essence
    Clio 1.8i Baccara 5 Essence
    Clio 1.8i Baccara A 3 Essence Automatique
    Clio 1.8i Baccara A 5 Essence Automatique
    Clio 1.8i RSi 3 Essence

    Clio RSi 94
    Clio 1.8i RT 3 Essence
    Clio 1.8i RT 5 Essence
    Clio 1.9 D Be Bop 3 Diesel
    Clio 1.9 D Be Bop 5 Diesel
    Clio 1.9 D Chipie 3 Diesel
    Clio 1.9 D Chipie 5 Diesel
    Clio 1.9 D RL 3 Diesel
    Clio 1.9 D RL 5 Diesel
    Clio 1.9 D RN 3 Diesel
    Clio 1.9 D RN 5 Diesel
    Clio 1.9 D RT 5 Diesel
    Clio 1.9 D Shanghai 3 Diesel
    Clio 1.9 D Shanghai 5 Diesel
    Clio 2.0i Williams 3 Essence


    Renault Alpine 1994

    Alpine A 610 Turbo 2 Essence Coupé
    Alpine A 610 Turbo Magny-Cours 2 Coupé

    A610 (2)



  10. Renault 1985 à 1989

    Par défaut

    Renault 1985


    Renault 1985 – Type R4

    R4 TL – 4/27 CV – 845 cm3
    R4 GTL – 6/34 CV – 1.108 cm3
    R4 GPL – 1.108 cm3
    R4 SIXTIES – 1.108 cm3 (base GTL)
    Type : R1128. Carrosserie GTL. Série spéciale 2000 exemplaires

    R4 Sixties 1985


    Renault 1985 – Type R5

    R5 Lauréate GTL 3/5 portes Essence
    R5 Lauréate L 3/5 portes Essence
    R5 Lauréate Turbo 3p Essence
    5 Lauréate TL 3/5 portes Essence
    R5 Super Campus 3p Essence
    R5 2Turbo  3p Essence

    Super5 1985

    Super 5 A 3/5 portes Essence Automatique
    Super 5 C 3p Essence
    Super 5 GL 3/5 portes Essence
    Super 5 GTD 5p Diesel
    Super 5 GTL 3/5 portes Essence
    Super 5 GTL 3/5 portes Essence
    Super 5 GTS 3/5 portes Essence
    Super 5 L 3p Essence
    Super 5 Turrbo GT 3 portes Essence
    Super 5 TC 3/5 portes Essence
    Super 5 TD p3 Diesel
    Super 5 TD 3/5 portes Diesel
    Super 5 TL 3p Essence
    Super 5 TSE 3p Essence


    Renault 1985 – Type Rodéo 5

    47 CV – 1.108 cm3

    Rodeo 5 1981 (2)


    Renault 1985 – Type R9

    R9 C Broadway 4 portes Essence Berline
    R9 D Broadway 4 portes Diesel Berline

    R9 C Broadway

    R9 GTD 4 portes Diesel Berline
    R9 GTL 4 portes Essence Berline
    R9 GTX 4 portes Essence Berline
    R9 GTX 4 portes Essence Berline
    R9 Louisiane GTD 4 portes Diesel Berline
    R9 Louisiane GTL 4 portes Essence Berline
    R9 Turbo 4 portes Essence Berline
    R9 TC 4 portes Essence Berline
    R9 TD 4 portes Diesel Berline
    R9 TL 4 portes Essence Berline
    R9 TL 4 portes Essence Berline
    R9 TL Broadway 4 portes Essence Berline
    R9 TXE 4 portes Essence Berline
    R9 TXE 4 portes Essence Berline
    A 4 portes Essence Automatique Berline
    C 4 portes Essence   Berline


     Renault 1985 – Type R11

    R11 Broadway 5 portes Essence Berline
    R11 Electronic 5 portes Essence Berline
    R11 GTD 5 portes Diesel Berline
    R11 GTL 3 portes Essence Berline
    R11 GTL 5 portes Essence Berline
    R11 GTL 3 portes Essence Berline
    R11 GTL 5 portes Essence Berline
    R11 GTL A 5 portes Essence Automatique Berline

    R11 GTX 1985

    R11 GTX 3/5 portes Essence Berline
    R11 Turbo 3/5 portes Essence Berline
    R11 TD Broadway 5 portes Diesel Berline
    R11 TDE 5 portes Diesel Berline
    R11 TL 3/5 portes Essence Berline
    R11 TL Broadway 5 portes Essence Berline
    R11 TXE 3/5 portes Essence Berline
    R11 TXE Electronic 3/5 portes Essence Berline


     Renault 1985 – Type Fuego

    Fuego TL – 1397 cùm3
    Fuego GTL – 1647 cm3
    Fuego GTS – 1647 cm3
    Fuego Turbo Essence – 1565 cm3
    Fuego Turbo Diesel – 2068 cm3

    Fuego Turbo

     


     Renault 1985 – Type R 18

    R18 Berline et Break   – 1397 cm3
    R18 TL Berline et Break   – 1397 cm3
    R18 GTL Berline et Break   – 1647 cm3
    R18 Américan Berline   – 1647 cm3

    R18 American

    R18 GTX Berline et Break   – 1995 cm3
    R18 Automatic Berline   – 1995 cm3
    R18 Turbo Berline et Break   – 1565 cm3
    R18 TD Berline et Break   – 2068 cm3
    R18 GTD Berline et Break   – 2068 cm3
    R18 GTD Automatic Berline   – 2068 cm3
    R18 GTL 4×4 Break – 1647 cm3
    R18 GTD 4×4 Break – 2068 cm3


     Renault 1985 – Type R20

    R20 LS – 1995 cm3
    R20 TS – 1995 cm3
    R20 TS Automatic – 1995 cm3
    R20 TX – 2165 cm3
    R20 TX Automatic – 2165 cm3
    R20 TD – 2068 cm3
    R20 GTD – 2068 cm3
    R20 Turbo Diesel – 2068 cm3

    R20 1985


     Renault 1985 – Type R 21

    R21 GTS 4 portes Essence
    R21 RX 4 portes Essence
    R21 TL 4 portes Essence
    R21 TS 4 portes Essence
    R21 TSE 4 portes Essence
    R21 TXE 4 portes Essence

    R21 1985


    Renault 1985 – Type R25

    R25 GTS A 5 portes Essence Automatique
    R25 GTX 5 portes Essence Manuelle
    R25 GTX 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine V6 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine V6 Aut. 5 portes Essence Automatique
    R25 Limousine V6 Turbo 5 portes Essence Manuelle
    R25 V6 5 portes Essence Manuelle
    R25 V6 Turbo 5 portes Essence Manuelle
    R25 GTD 5 portes Diesel Manuelle
    R25 GTS 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine Turbo DX 5 portes Diesel Manuelle
    R25 Turbo D 5 portes Diesel Manuelle
    R25 Turbo D DX 5 portes Diesel Manuelle
    R25 TD 5 portes Diesel Manuelle
    R25 TS 5 portes Essence Manuelle

    R25 1985


    Renault Espace

    Espace 2000-1 Essence 10 cv
    Espace GTS Essence 9 cv
    Espace TSE Essence 9 cv
    Espace TURBO D Diesel 6 cv
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv

    Espace 1985


    Alpine V6 (1985-1990)

    Alpine GTA V6 GT 85

    Alpine GTA V6 GT (1985-1989) 2849 cm3/160 CV



     Renault 1986


    Renault 1986 – Type R5

    R5 Turbo 2 Essence
    Super 5 A 3/5 portes Essence Automatique
    Super 5 C 3 portes Essence
    Super 5 Five 3/5 portes Essence
    Super 5 GL 3/5 portes Essence
    Super 5 GTD 5 portes Diesel
    Super 5 GTL 3/5 portes Essence
    Super 5 GTS 5 portes Essence
    Super 5 NRJ 3/5 portes Essence

    Super5 Nrj

    Super 5 Turbo GT 3 portes Essence

    Super5 Turbo GT 86

    Super 5 TC 3/5 portes Essence
    Super 5 TD 3/5 portes Diesel
    Super 5 TS 3 portes Essence
    Super 5 TSE 3 portes Essence


     Renault 1986 – Type Rodéo 5

    47 CV – 1.108 cm3


     Renault 1986 – Type R9 (1981-1986)

    R9 C 4 portes Essence

    R9 C Broadway 4 portes Essence
    R9 D Broadway 4 portes Diesel
    R9 GTD 4 portes Diesel
    R9 GTL 4 portes Essence
    R9 GTL 4 portes Essence
    R9 GTX 4 portes Essence
    R9 Louisiane GTD 4 portes Diesel
    R9 Louisiane GTL 4 portes Essence

    R9 Louisiane

    R9 Turbo 4 portes Essence
    R9 TD 4 portes Diesel
    R9 TL 4 portes Essence
    R9 TL Broadway 4 portes Essence
    R9 TXE 4 portes Essence
    A 4 portes Essence Automatique
    C 4 portes Essence


     Renault 1986 – Type R11

    R11 Broadway 5 portes Essence
    R11 GTD 5 portes Diesel
    R11 GTL 3/5 portes Essence
    R11 GTL A 5 portes Essence Automatique
    R11 GTX 3/5 portes Essence
    R11 Turbo 3/5 portes Essence

    R11 Turbo 1986

    R11 TD Broadway 5 portes Diesel
    R11 TL 3/5 portes Essence
    R11 TL 5 portes Essence
    R11 TL Broadway 5 portes Essence
    R11 TXE 5 portes Essence
    R11 TXE Electronic 5 portes Essence


     Renault 1986 – Type R 18

    GALA Essence 6 cv Mécanique 5 portes
    GALA Diesel 7 cv Mécanique 5 portes
    GT GALA Diesel 6 cv Mécanique 5 portes
    GTL GALA Essence 7 cv Mécanique 5 portes


     Renault 1986 – Type R21 Phase I (1986-1989)

    R21 GTD 4 portes Diesel
    R21 GTS 4 portes Essence
    R21 Nevada GTD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TL 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 RS 4 portes Essence
    R21 RX 4 portes Essence
    R21 Turbo D 4 Diesel
    R21 Turbo D DX 4 Diesel
    R21 TD 4 portes Diesel
    R21 TL 4 portes Essence
    R21 TS 4 portes Essence
    R21 TSE 4 portes Essence
    R21 TXE 4 portes Essence
    GTS (7 pl) 5 portes Essence Break
    Turbo D (7 pl) 5 portes Diesel Break

    R21 1986


     Renault 1986 – Type R25

    R25 GTS A 5 portes Essence Automatique
    R25 GTX 5 portes Essence
    R25 Limousine V6 5 portes Essence
    R25 Limousine V6 Turbo 5 portes Essence
    R25 TX 5 portes Essence
    R25 TX Manager 5 portes Essence
    R25 V6 5 portes Essence
    R25 V6 A 5 portes Essence Automatique
    R25 V6 Turbo 5 portes Essence
    GTD 5 portes Diesel
    GTD Manager 5 portes Diesel
    GTS 5 portes Essence
    GTS Manager 5 portes Essence
    GTX ABS 5 portes Essence
    Limousine Turbo DX 5 portes Diesel
    Turbo D 5 portes Diesel
    Turbo D DX 5 portes Diesel
    TD 5 portes Diesel
    TS 5 portes Essence

    R25 Limousine


     Renault 1986 – Type Express

    Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon

    Express 1987


    Renautlt 1986 – Type Espace

    Espace 2000-1 Essence 10 cv
    Espace GTS Essence 9 cv
    Espace TSE Essence 9 cv
    Espace TURBO D Diesel 6 cv
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv

    Espave 1985


     

    Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CV



    Renault 1987


     

     

    Renault 1987 – Type R5

    Super 5 A 3/5 portes portes Essence Automatique
    Super 5  C 3 portes portes Essence
    Super 5 Five 3/5 portes portes Essence
    Super 5 GL 3/5 portes portes Essence
    Super 5 GTD 3/5 portes portes Diesel
    Super 5 GTD Schuss 3/5 portes portes Diesel

    Super5 Schuss

    Super 5 GTL 3/5 portes portes Essence
    Super 5 GTR 3/5 portes portes Essence
    Super 5 GTS 3/5 portes portes Essence
    Super 5 GTX 3/5 portes portes Essence

    R5 GTX (2)

    Super 5 NRJ 3/5 portes portes Essence
    Super 5 Schuss 3/5 portes portes Essence
    Super 5 Schuss A 3 portes portes Essence Automatique
    Super 5 SD 3 portes portes Diesel
    Super 5 SL 3/5 portes portes Essence
    Super 5 Turbo GT 3/5 portes portes Essence
    Super 5 TC 3/5 portes portes Essence
    Super 5 TD 3/5 portes portes Diesel
    Super 5 TL 3/5 portes portes Essence
    Super 5 TR 3/5 portes portes Essence
    Super 5  TS 3 portes portes Essence
    Super 5 TSE 3 portes portes Essence


     Renault 1987 – Type Rodéo 5

    47 CV – 1.108 cm3


     Renault 1987 – Type R9

    R9 Broadway 4 portes Essence
    R9 Broadway 4 portes Essence
    R9 C 4 portes Essence
    R9 C Broadway 4 portes Essence
    R9 D Broadway 4 portes Diesel
    R9 GTD 4 portes Diesel
    R9 GTL 4 portes Essence
    R9 GTX 4 portes Essence
    R9 Turbo 4 portes Essence

    R9 Turbo

    R9 TC 4 portes Essence
    R9 TC Spring 4 portes Essence
    R9 TD 4 portes Diesel
    R9 TD Spring 4 portes Diesel
    R9 TL 4 portes Essence
    R9 TL Broadway 4 portes Essence
    R9 TXE 4 portes Essence

    Renault R9 TXE 87

    R9 A 4 portes Essence Automatique


     Renault 1987 – Type R11

    R11 GT 3/5 portes Essence
    R11 GTD 5 portes Diesel
    R11 GTL 3/5 portes Essence
    R11 GTL A 5 portes Essence Automatique
    R11 GTX 3/5 portes Essence
    R11 Turbo 3/5 portes Essence

    Renault R11 Turbo 1986

    R11 TC 5 portes Essence
    R11 TC Spring 3/5 portes Essence
    R11 TD Broadway 5 portes Diesel
    R11 TD Spring 5 portes Diesel
    R11 TL 3/5 portes Essence
    R11 TL Broadway 5 portes Essence
    R11 TXE 5 portes Essence
    R11 TXE Electronic 5 portes Essence


     Renault 1987 – Type R21

    R21 GTD 4 portes Diesel Berline
    R21 GTS 4 portes Essence Berline
    R21 GTX 4 portes Essence Berline

    Renault R21 Nevada GTX 87

    R21 Nevada GTD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TL 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Break

    Renault R21 Nevada 88

    R21 RS 4 Essence Berline
    R21 RX 4 Essence Berline
    R21 Turbo D 4 Diesel Berline
    R21 Turbo D DX 4 Diesel Berline
    R21 TD 4 Diesel Berline
    R21 TL 4 Essence Berline
    R21 TS 4 Essence Berline
    R21 TSE 4 Essence Berline
    R21 TXE 4 Essence Berline
    R21 GTS (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Turbo D (7pl) 5 portes Diesel Break


     Renault 1987 – Type R25

    R25 GTX 5 portes Essence
    R25 GTX 5 portes Essence
    R25 GTX Fairway 5 portes Essence
    R25 TX 5 portes Essence
    R25 TX Fairway 5 portes Essence

    R25 25 GTX Fairway 1987

    R25 TX Manager 5 portes Essence
    R25 V6 5 portes Essence
    R25 V6 Fairway 5 portes Essence
    R25 V6 Turbo 5 portes Essence
    GTD 5 portes Diesel
    GTD Manager 5 portes Diesel
    GTS 5 portes Essence
    GTS Manager 5 portes Essence
    GTX ABS 5 portes Essence
    Turbo D 5 portes Diesel
    Turbo D DX 5 portes Diesel
    Turbo D Manager 5 portes Diesel
    TD 5 portes Diesel
    TS 5 portes Essence


     Renault 1987 – Type Express

    Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon


     Renault Espace 1987

    Espace 2000-1 Essence 10 cv
    Espace GTS Essence 9 cv
    Espace TSE Essence 9 cv
    Espace TURBO D Diesel 6 cv
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv

    Renault Espace I 87


     

     

    Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CV



     Renault 1988


    Renault 1988 – Type R5

    Super5 A 3/5 portes Essence Automatique
    Super5 Five 3/5 portes Essence
    Super5 GTD 3/5 portes Diesel
    Super5 GTD Schuss 3/5 portes Diesel
    Super5 GTR 3/5 portes Essence
    Super5 GTS 3/5 portes Essence
    Super5 GTX 3/5 portes Essence

    Renault R5 GTX 88

    Super5 Schuss 3/5 portes Essence
    Super5 Schuss A 3 portes Essence Automatique
    Super5 SD 3 portes Diesel
    Super5 SD Spring 3/5 portes Diesel
    Super5 SL 3/5 portes Essence
    Super5 SL Spring 3/5 portes Essence
    Super5 SR Spring 3/5 portes Essence
    Super5 Turbo GT 3 portes Essence
    Super5 TD 3/5 portes Diesel
    Super5 TD Tiga 3/5 portes Diesel
    Super5 Tiga 3/5 portes Essence
    Super5 TL 3/5 portes Essence
    Super5 TL Tiga 3 portes Essence
    Super5 TR 3/5 portes Essence
    Super5 TR Tiga 3 portes Essence


     Renault 1988 – Type R9

    R9 Broadway 4 portes Essence
    R9 C 4 portes Essence
    R9 D Broadway 4 portes Diesel
    R9 GTD 4 portes Diesel
    R9 GTL 4 portes Essence
    R9 GTL 4 portes Essence
    R9 GTX 4 portes Essence
    R9 Tbo 4 portes Essence
    R9 TC 4 portes Essence
    R9 TC Spring  4 portes Essence

    R9 TC Spring 88

    R9 TD 4 portes Diesel
    R9 TD Spring 4 portes Diesel
    R9 TL 4 portes Essence
    R9 TXE 4 portes Essence
    R9 A 4 portes Essence Automatique


     Renault 1988 – Type R11

    R11 GT 3/5 portes Essence
    R11 GTD 5 portes Diesel
    R11 GTL 5 portes Essence
    R11 GTL A 5 portes Essence Automatique
    R11 GTX 3/5 portes Essence
    R11 Turbo 3/5 portes Essenc
    R11 TC 5 portes Essence
    R11 TC Spring 3/5 portes Essence
    R11 TD Spring 5 portes Diesel
    R11 TL 5 portes Essence
    R11 TXE 5 portes Essence

    R11 88

     


     Renault 1988 – Type R21

    R21 GTD 4 portes Diesel
    R21 GTD Manager 4 portes Diesel
    R21 GTS 4 portes Essence
    R21 GTX 4 portes Essence
    R21 Nevada GTD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTD 4X4 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada GTS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTS Manager 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX 4X4 5 portes Essence Break
    R21 Nevada GTX Manager 5 portes Essence Break
    R21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada Turbo D Manager 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel Break
    R21 Nevada TL 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE 5 portes Essence Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 RX 4 portes Essence
    R21 Turbo 4 portes Essence
    R21 Turbo D 4 portes Diesel
    R21 Turbo D DX 4 portes Diesel
    R21 TD 4 portes Diesel
    R21 Ti 4 portes Essence
    R21 TL 4 portes Essence
    R21 TS 4 portes Essence
    R21 TSE 4 portes Essence
    R21 TXE 4 portes   Essence
    R21 GTS (7pl) 5 portes Essence Break
    R21 Turbo D (7pl) 5 portes Diesel Break

    Renault R21 Turbo 88


     Renault 1988 – Type R25 Phase II (1988-1992)

    R25 GTX 5 places Essence
    R25 GTX Fairway 5 places Essence
    R25 TX 5 places Essence
    R25 TX Fairway 5 places Essence
    R25 TX Manager 5 places Essence
    R25 V6 5 places Essence
    R25 V6 Fairway 5 places Essence
    R25 V6 Turbo 5 places Essence
    GTD 5 places Diesel
    GTD Manager 5 places Diesel
    GTS 5 places Essence
    GTS Manager 5 places Essence
    Turbo D 5 places Diesel
    Turbo D DX 5 places Diesel
    Turbo D Manager 5 places Diesel
    TD 5 places Diesel
    TD Auteuil 5 places Diesel
    TS 5 places Essence
    TS Auteuil 5 places Essence
    TXi Auteuil 5 places Essence
    V6 5 places Essence
    V6 Baccara 5 places Essence

    Renault R25 Baccara


     Renault 1988 – Type Express

    Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon


     Renault Espace 1988

    Espace 2000-1 Essence 10 cv
    Espace GTS Essence 9 cv
    Espace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv
    Espace II QUADRA TXE Essence 10 cv
    Espace TSE Essence 9 cv
    Espace TURBO D Diesel 6 cv
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv
    Espace TXE Essence 10 cv

    Espace 87



     Renault 1989 (2)


    Renault 1989 – Type R5

    Super5 A 3 portes Essence Automatique

    Super5 A 5 portes Essence Automatique
    Super5 Baccara 3 portes Essence
    Super5 Baccara A 3 portes Essence Automatique
    Super5 Blue Jeans 3/5 portes Essence
    Super5 D Five 3/5 portes Diesel
    Super5 Five 3/5 portes Essence
    Super5 GTD 3/5 portes Diesel
    Super5 GTD Saga 3/5 portes Diesel
    Super5 GTR 3/5 portes Essence
    Super5 GTR Saga 3/5 portes Essence
    Super5 GTS 3/5 portes Essence
    Super5 GTS Saga 3/5 portes Essence
    Super5 GTX 3/5 portes Essence
    Super5 GTX Saga 3/5 portes Essence
    Super5 Saga A 3/5 portes Essence Automatique
    Super5 SD 3 portes Diesel
    Super5 SD Spring 3/5 portes Diesel
    Super5 SL 3/5 portes Essence
    Super5 SL Spring 3/5 portes Essence
    Super5 SR Spring 3/5 portes Essence
    Super5 Turbo GT 3/5 portes Essence
    Super5 TD 3/5 portes Diesel
    Super5 TD Saga 3/5 portes Diesel
    Super5 TD Tiga 3/5 portes Diesel
    Super5 Tiga 3/5 portes Essence
    Super5 TL 3/5 portes Essence
    Super5 TL Saga 3/5 portes Essence
    Super5 TL Tiga 3 portes Essence
    Super5 TR 3/5 portes Essence
    Super5 TR Saga 3/5 portes Essence
    Super5 TR Saga 5 portes Essence
    Super5 TR Tiga 3 portes Essence

    Renault Super5 89


     Renault 1989 – Type R9

    R9 C 4 portes Essence
    R9 GTD 4 portes Diesel
    R9 GTX 4 portes Essence
    R9 Turbo 4 portes Essence
    R9 TC Spring 4 portes Essence
    R9 TD Spring 4 portes Diesel
    R9 TL 4 portes Essence
    R9 TXE 4 portes Essence
    R9 A 4 portes Essence Automatique Berline

    R9 GTC


     Renault 1989 – Type R11

    R11 GTD 5 portes Diesel
    R11 GTL 5 portes Essence
    R11 GTL A 5 portes Essence Automatique Berline
    R11 GTX 5 portes Essence
    R11 Turbo 3/5 portes Essence
    R11 TC Spring 3/5 portes Essence
    R11 TD Spring 5 portes Diesel
    R11 TL R11 TXE 5 portes Essence

    Renault R11 1989


     Renault 1989 – Type R21 Phase II (1989-1995)

    R21 GSD 5 portes Diesel
    R21 GSD 4 portes Diesel
    R21 GTD 4 portes Diesel
    R21 GTD 5 portes Diesel
    R21 GTD Manager 4 portes Diesel
    R21 GTS 4 portes Essence
    R21 GTS 5 portes Essence
    R21 GTX 4 portes Essence
    R21 GTX 5 portes Essence
    R21 GTX A 4 portes Essence Automatique
    R21 GTX A 5 portes Essence Automatique
    R21 Nevada GTD 5 portes Diesel Manuelle Brea
    R21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD 4X4 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTD Manager 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada GTS 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTS Manager 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX (7pl) A 5 portes Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX 4X4 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada GTX 4X4 A 5 portes Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX A 5 portes Essence Automatique Break
    R21 Nevada GTX Manager 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada SD 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada SD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada Turbo D Manager 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle Break
    R21 Nevada TL 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Manuelle Break
    R21 Nevada TXE (7pl) A 5 portes Essence Automatique Break
    R21 Nevada TXE A 5 portes Essence Automatique Break
    R21 SD 5 portes Diesel
    R21 SD 4 portes Diesel
    R21 Turbo 4 portes Essence
    R21 Turbo D 4 portes Diesel
    R21 Turbo D 5 portes Diesel
    R21 Turbo D DX 4 portes Diesel
    R21 Turbo D DX 5 portes Diesel
    R21 TD 4 portes Diesel
    R21 TD 5 portes Diesel
    R21 Ti 4 portes Essence
    R21 TL 4 portes Essence
    R21 TL 5 portes Essence
    R21 TS 4 portes Essence
    R21 TS 5 portes Essence
    R21 TSE 4 portes Essence
    R21 TSE 5 portes Essence
    R21 TXE 5 portes Essence
    R21 TXE 4 portes Essence
    R21 TXE A 4 portes Essence Automatique
    R21 TXE A 5 portes Essence Automatique
    R21 TXi 4 portes Essence
    R21 TXi 5 portes Essence
    GTS (7pl) 5 portes Essence Manuelle Break
    Turbo D (7pl) 5 portes Diesel Manuelle Break

    Renault R21 GTS 1989


     Renault 1989 – Type R25

    R25 GTX 5 portes Essence
    R25 TX 5 portes Essence
    R25 V6 Turbo 5 portes Essence
    GTD 5 portes Diesel
    GTD Camargue 5 portes Diesel
    GTS BA 5 portes Essence Automatique
    GTS Camargue 5 portes Essence
    GTS Camargue BA 5 portes Essence Automatique
    GTX 5 portes Essence
    Turbo D 5 portes Diesel
    Turbo D Camargue 5 portes Diesel
    Turbo D DX 5 portes Diesel
    TD 5 portes Diesel
    TD Auteuil 5 portes Diesel
    Ti 5 portes Essence
    TS 5 portes Essence
    TS Auteuil 5 portes Essence
    TX Camargue 5 portes Essence
    TXE 5 portes Essence
    TXi 5 portes Essence
    TXi Auteuil 5 portes Essence
    V6 5 portes Essence
    V6 Baccara 5 portes Essence
    V6 TX 5 portes Essence
    V6 TX BA 5 portes Essence Automatique
    V6 TX Camargue 5 portes Essence
    V6 TX Camargue BA 5 portes Essence Automatique

    Renault R25 89


     Renault 1989 – Type Express

    Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon


     Renault Espace 1989

    Espace 2000-1 Essence 10 cv
    Espace GTS Essence 9 cv
    Espace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv
    Espace II QUADRA TXE Essence 10 cv
    Espace TSE Essence 9 cv
    Espace TURBO D Diesel 6 cv
    Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv
    Espace TURBO DX Diesel 6 cv
    Espace TXE Essence 10 cv

    Renault Espace quadra 88


  11. Renault 1980 à 1984

    Par défaut

    Renault 1980


    Renault 1980 – Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL

    R4 Export


    Renault 1980 R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1980 – Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    Rodeo 4 1978


    Renault 1980 – Type R5 (3 et 5 portes)
    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1979


    Renault 1981 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues à jantes ajourées

    R5 TL 1979


    Renault 1980 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 GTL 1978


    Renault 1980 – Type R5 Alpine (1976-1981)
    8/93 CV – 1.397 cm3

    R5 Alpine 1976


    Renault 1980 R5 TS et TS Automatic
    7/64 CV – 1.289 cm3
    Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat.
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 Auto 1979



    Renault 1980- Type R6 TL
    6/47 CV – 1.108 cm3

    R6 TL 1978


    Renault 1980 – Type Rodéo 6
    7/45 CV – 1.300 cm3
    4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane.

    rodeo 6


    Renault 1980 – Type R12 TL, Berline ou Break
    7/50 CV – 1.300 cm3

    R12 Break


    Renault 1980 – Type R12 TL Break
    7/54 CV – 1.289 cm3

    R14 TS 1980


    Renault 1980 – Type R14 TL, GTL
    7/57 CV – 1.218 cm3

    R14 TS 1979


    Renault 1980 – Type R14 TS
    7/57 CV – 1.360 cm3
    Clignotants débordants et nouveaux boucliers


    Renault 1980 – Type Fuego (1980-1984)
    Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3
    Trois finitions : TL, GTL et GTS

    Fuego 1980 (1)

    Fuego 1980 (2)


    Renault 1980 Type R16 et TL
    9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique,
    9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic.

    R16 TX 1978


    Renault 1980 – Type R16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3

    R16 TX


    Renault 1980 – Type R 18
    7/64 CV – 1.397 cm3  versions : 18 TL, 18 GTL

    9/79 CV – 1.647 cm3  versions :18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique)

    R18 GTL


    Renault 1980 – Type  R 18 Break
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic

    R18 Break


    Renault 1980 – Type R20 TL, GTL
    9/96 CV – 1.647 cm3
    Six modèles

    R20 GTL


    Renault 1980 – Type R20 TS et Automatic
    11/110 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    Renault 1980 – Type R30 TS et Automatic
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30TS 1976


    Renault 1980 – Type R30 TX et Automatic
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30 TX


    Alpine A310 V6 (1980-1984) 2664 cm3/150 CV


     Renault 1981

     


     

     

    Renault 1981 – Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL
    La 4 TL hérite des jantes à voile ajouré de la 4 GTL, les charnières de portes de toutes les 4 sont encastrées.

     R4 Export


    Renault 1981 R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1981 R4 Jogging
    6/34 CV – 1.108 cm3

    R4 Joggiing


    .Renault 1981 – Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    Rodeo 4 1978


    Renault 1981 – Type R5 (3 et 5 portes)
    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1979


    Renault 1981 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues à jantes ajourées

    R5 TL 1979


    Renault 1981 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 GTL 1978


    Renault 1981 – Type R5 Alpine (1976-1981)
    8/93 CV – 1.397 cm3

    R5 Alpine 1976


    Renault 1981 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat.
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 Auto 1979



    Renault 1981 R5 TURBO (1980 à 1986)
    4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 162 CV – 1.397 cm³

    Moteur (type 840-30 turbo) est un 4 cylindres en ligne à arbre à cames latéral entraîné par chaîne. Alimenté par une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Culasse en aluminium à chambre hémisphériques avec soupapes en V est dérivée de celle de la R5 Alpine.  L’allumage est transistorisé sans rupteur.

    La suralimentation s’effectue par un turbocompresseur de marque Garrett.
    La Renault 5 Turbo première version (1981 – 1982) est parfois dénommée Turbo 1, par opposition à la Turbo 2. Elle dispose d’un intérieur spécifique signé Bertone ainsi que d’ouvrants et d’un pavillon en aluminium. Les deux couleurs disponibles sont le rouge grenade et le bleu olympe. La fabrication officielle débute le 20 juillet 1980 et elle est millésimée 1981. On trouve quelques différences entre les millésimes 1981 et 1982 au niveau des teintes de carrosserie et l’apparition d’une nouvelle teinte fauve pour l’intérieur. La production est de 1690 R5 Turbo.

     R5 Turbo 1981


    Renault 1981 – Type Rodéo 6 et Hard Top
    7/45 CV – 1.300 cm3
    4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane.

    rodeo 6


    Renault 1981 – Type Rodéo 5 (1981 à 1987)
    6/34 CV – 1.108 cm3

    Rodeo 5 1981


    Renault 1981 – Type R14 TL, GTL
    7/57 CV – 1.218 cm3

    R14 1976


    Renault 1981 – Type R14 TS
    7/57 CV – 1.360 cm3
    Clignotants débordants et nouveaux boucliers

    R14 TS 1979


    Renault 1981 – Type Fuego
    Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3
    Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX

    Renault Fuego TL 1981c

    Fuego 1980 (1)

    Fuego 1980 (2)


    Renault 1981 – Type R 18

    7/64 CV – 1.397 cm3  versions : 18 TL, 18 GTL

    9/79 CV – 1.647 cm3  versions : 18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique)

    Nouvelle version Diesel : TD et GTD

    R18 GTL


    Renault 1981 – Type  R 18 Break
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic

    R18 Break


    Renault 1981 – Type  R 18 Turbo
    7/110 CV – 1.565 cm3

    R18 Turbo 1981


    Renault 1981 – Type R20 TL, LS
    9/96 CV – 1.647 cm3
    Six modèles

    R20 GTL


    Renault 1981 – Type R20 TS et Automatic
    11/110 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    Renault 1981 – Type R20 TX
    11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres

    R20 TX 1981


    Renault 1981 – Type R30 TS et Automatic
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30TS 1976


    Renault 1981 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres
    15/125 CV – 2.664 cm3

    Renault R30 TX 1981


    Renault 1982


    Renault 1982 – Type R4

    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL

     R4 1982


    Renault 1982 R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1982 – Type R5 (3 et 5 portes)

    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1979


    Renault 1982 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues à jantes ajourées

    R5 TL 1979


    Renault 1982 – Type R5 GTL (3 et 5 portes)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 GTL 1978


    Renault 1982 – Type R5 Alpine Turbo
    7/110 CV – 1.397 cm3

    R5 Alpine Turbo 82


    Renault 1982 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat.
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 Auto 1979



    Renault 1982 R5 TURBO
    110 CV – 1.397 cm3

    R5 Turbo 1981


    Renault 1982 – Type Rodéo 5
    47 CV – 1.108 cm3
    Caisse couleur orange

    .Rodeo 5 1981 (2)


    Renault 1982 – Type R9
    R9 C, TC, GTC : 48 CV – 1.108 cm3
    R9 TL, GTL, TLE, GTS, TSE, Automatic : 7/60 CV – 1.397 cm3

    R9 1982


    Renault 1982 – Type R14 TL, TS, GTL

    R14 TL : 6/58 CV – 1.218 cm3

    R14 GTL et TS : 7/70 CV – 1.360 cm3

    R14 GTL


    Renault 1982 – Type R14 TS
    7/57 CV – 1.360 cm3
    Clignotants débordants et nouveaux boucliers

    R14 TS 1979


    Renault 1982 – Type Fuego
    Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3
    Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX

    Fuego GTS 82


    Renault 1982 – Type R 18

    7/64 CV – 1.397 cm3  versions : 18 TL

    9/79 CV – 1.647 cm3  versions : 18 GTL, TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique)

    6/67 CV – 2.068 cm3 versions  TD et GTD

    R18 GTL


    Renault 1982 – Type  R 18 Break
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic

    R18 Break


    Renault 1982 – Type  R 18 Turbo
    7/110 CV – 1.565 cm3

    R18 Turbo 1981


    Renault 1982 – Type R20, LS
    9/96 CV – 1.647 cm3
    Six modèles

    R20 LS


    Renault 1982 – Type R20 TS et Automatic
    11/110 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    Renault 1982 – Type R20 TX et Automatic
    11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres

    R20 TX 1981


    Renault 1982 – Type R20 TD et GTD
    .. CV – 2.068 cm3

    R20 GTD 1982


    Renault 1982 – Type R30 Turbo Diesel
    7/85 CV – 2.068 cm3

    R30 TD


    Renault 1982 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30 TX


    Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) 2664 cm3/150 CV


    Renault 1983

    En travaux ……

    Renault 1983 – Type R4

    4/27 CV – 845 cm3
    Deux modèles : L et TL

     R4 1982


    Renault 1983 R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1983 – Type R5 (3 et 5 portes)

    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1979


    Renault 1983 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues à jantes ajourées

    R5 TL 1979


    Renault 1983 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes)
    4/45 CV – 1.108 cm3
    Roues avec jantes 6 alvéoles.

    R5 GTL 1978


    Renault 1983 – Type R5 Alpine Turbo (1981 à 1984)
    7/110 CV – 1.397 cm3

    R5 Alpine Turbo 82


    Renault 1983 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Nouveau bouclier avant à spoiler intégré.

    R5 Auto 1979


    Renault 1983 – Type R5 Campus
    7/110 CV – 1.397 cm3
    Exclusivement en couleur bordeaux, toit ouvrant en verre teinté.

    R5 Campus 83



    Renault 1983 R5 TURBO Version 2  (1983 – 1986)

    160 CV – 1.397 cm³

    La Renault 5 Turbo 2 est présentée au salon de Paris en 1982. Pour des raisons économiques, l’ancien intérieur signé Bertone laisse la place à celui de la Renault 5 Alpine Turbo. Les portes et le toit en tôle d’aluminium sont remplacées par de l’acier. La production de Turbo 2 est de 3167 exemplaires, soit un total de 4857 R5 Turbo au total auxquelles s’ajoutent quelques R5 turbo de compétition non homologuées.

    R5 Turbo2 1983


    Renault 1983 – Type Rodéo 5
    47 CV – 1.108 cm3
    Caisse couleur tilleul

    .Rodeo 5 1981 (2)


    Renault 1983 – Type R9
    R9 C, TC, GTC : 48 CV – 1.108 cm3
    R9 TL, GTL, GTS, TSE, Automatic : 7/60 CV – 1.397 cm3

    R9 1982


    Renault 1983 – Type R14 TL, TS, GTL
    R14 TL : 6/58 CV – 1.218 cm3

    R14 GTL et TS : 7/70 CV – 1.360 cm3

    R14 GTL


    Renault 1983 – Type R14 TS
    7/57 CV – 1.360 cm3
    Clignotants débordants et nouveaux boucliers

    R14 TS 1979


    Renault 1983 – Type Fuego
    Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3
    Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX
    Nouvelle Turbo Diesel 2.068 cm3

    Fuego GTS 82


    Renault 1983 – Type R 18 (berline ou break)

    7/64 CV – 1.397 cm3  versions : 18 TL

    9/79 CV – 1.647 cm3  versions : 18 GTL, TS, 18 GTS,  (boîte mécanique ou automatique)

    7/125 CV – 1565 cm3 : Turbo essence

    6/67 CV – 2.068 cm3 versions  TD et GTD

    Nouvelles poignées de portes sur toute la gamme.

    R18 GTL


    Renault 1983 – Type  R 18 Break
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic

    R18 Break


    Renault 1983 – Type  R 18 Turbo
    7/110 CV – 1.565 cm3

    R18 Turbo 1981


    Renault 1983 – Type R20 LS
    11/104 CV – 1.995 cm3
    Nouveau déflecteur arrière.

    R20 LS


    Renault 1983 – Type R20 TS et Automatic
    11/104 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    Renault 1983 – Type R20 TX et Automatic
    11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres

    R20 TX 1981


    Renault 1983 – Type R20 TD et GTD
    8/64 CV – 2.068 cm3

    R20 GTD 1982


    Renault 1983 – Type R30 Turbo Diesel
    7/85 CV – 2.068 cm3

    R30 TD


    Renault 1983 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30 TX



    Renault 1983 – Type R30 Turbo Diesel

    Type du moteur : 4 cylindres en ligne
    Energie : Diesel
    Alimentation : Injection indirecte
    Suralimentation : Turbo
    Distribution : Arbre à cames en tête
    Nombre de soupapes : 2 par cylindre
    Alésage et Course : 86.0 x 89.0 mm
    Cylindrée : 2068 cm3
    Compression : 21.5
    Puissance : 85 chevaux à 4250 tr/min / Puissance fiscale : 7 chevaux
    Couple : 18.5 mkg à 2000 tr/min
    Transmission Renault 30 Turbo D (1982-1984)
    Boite de vitesse : 5 rapports


     

    Alpine A310 V6 200 (1983-1984) 2849 cm3/193 CV


     

    Renault 1984


    Renault 1984 – Type R4

    4/27 CV – 845 cm3
    Deux modèles : L et TL
    Pare-brise feuilleté sur tous les modèles.


    Renault 1984 R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1984 – Type R5 (3 et 5 portes)

    Supercinq (1984-1996)

    R5 (3/5 portes) – 845 cm3
    R5 TL (3/5 portes) – 1108 cm3
    R5 GTL (3/5 portes)   – 1108 cm3
    R5 TS (3 portes) – 1397 cm3
    R5 Automatic (3/5 portes)   – 1397 cm3
    R5 TX (3 portes) – 1397 cm3
    R5 TX Automatic (3 portes)   – 1397 cm3
    R5 Alpine Turbo – 1397 cm3
    R5 Turbo 2 (3 portes)   – 1397 cm3
    R5 Super Campus (3/5 portes) – 1397 cm3

    R5 1979


    Renault 1984 – Type R5 Lauréate  Turbo

    7/110 CV – 1.397 cm3

    R5 Laureate turbo


    Renault 1984 R5 TURBO Version 2

    118 CV – 1.397 cm3

    R5 Turbo2 1983Renault R5 Turbo2 1984 (c)


    Renault 1984 – Type Rodéo 5
    47 CV – 1.108 cm3
    Caisse couleur ocre jaune

    .Rodeo 5 1981 (2)


    Renault 1984 – Type R9

    R9 C – 1108 cm3
    R9 TC – 1108 cm3
    R9 TL – 1397 cm3
    R9 GTL – 1397 cm3
    R9 GTS – 1397 cm3
    R9 TSE – 1397 cm3
    R9 Automatic – 1397 cm3
    Série limitée 9 Avenue – 1397 cm3

    R9 1982


    Renault 1984 – Type R11

    R11 TC (3 portes) – 1108 cm3
    R11 GTC (5 portes) – 1108 cm3
    R11 TL (5 portes) – 1397 cm3
    R11 GTL (3/5 portes)   – 1397 cm3
    R11 GTS (5 portes) – 1397 cm3
    R11 Automatic (5 portes)   – 1397 cm3
    R11 TSE (5 portes) – 1397 cm3
    R11 TSE Electronic (5 p)   – 1397 cm3
    R11 TSE Electronic Automatic (5 p) – 1397 cm3
    R11 GTX (3 portes) – 1721 cm3
    R11 TXE (3 portes) – 1721 cm3
    R11 TXE Electronic (3 portes) – 1721 cm3
    R11 Diesel
    R11 Turbo GT 105 CV

    R11 GT Turbo


    Renault 1984 – Type Fuego Phase II (1984-1992)
    Fuego TL – 1397 cùm3
    Fuego GTL – 1647 cm3
    Fuego GTS – 1647 cm3
    Fuego Turbo Essence – 1565 cm3
    Fuego Turbo Diesel – 2068 cm3

    Fuego GTS 82


    Renault 1984 – Type R 18
    Nouvelle R18 Phase II (1984-1986)

    R18 Berline et Break   – 1397 cm3
    R18 TL Berline et Break   – 1397 cm3
    R18 GTL Berline et Break   – 1647 cm3
    R18 Américan Berline   – 1647 cm3
    R18 GTX Berline et Break   – 1995 cm3
    R18 Automatic Berline   – 1995 cm3
    R18 Turbo Berline et Break   – 1565 cm3
    R18 TD Berline et Break   – 2068 cm3
    R18 GTD Berline et Break   – 2068 cm3
    R18 GTD Automatic Berline   – 2068 cm3
    R18 GTL 4×4 Break – 1647 cm3
    R18 GTD 4×4 Break – 2068 cm3


    R18 GTL


    Renault 1984 – Type R20

    R20 LS – 1995 cm3
    R20 TS – 1995 cm3
    R20 TS Automatic – 1995 cm3
    R20 TX – 2165 cm3
    R20 TX Automatic – 2165 cm3
    R20 TD – 2068 cm3
    R20 GTD – 2068 cm3
    R20 Turbo Diesel – 2068 cm3

    R20 TX 1981


    Renault 1984 R25 Phase I (1984-1996)

    R25 GTS A 5 portes Essence Automatique
    R25 GTX 5 portes Essence Manuelle
    R25 GTX 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine V6 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine V6 Aut. 5 portes Essence Automatique
    R25 V6 5 portes Essence Manuelle
    R25 V6 A 5 portes Essence Automatique
    R25 V6 Turbo 5 portes Essence Manuelle
    R25 GTD 5 portes Diesel Manuelle
    R25 GTS 5 portes Essence Manuelle
    R25 Limousine Turbo DX 5 portes Diesel Manuelle
    R25 Turbo D 5 portes Diesel Manuelle
    R25 Turbo D DX 5 portes Diesel Manuelle
    R25 TD 5 portes Diesel Manuelle
    R25 TS 5 portes Essence Manuelle


     

    Renault 1984 – Type R30

    R30 TX – 2664 cm3
    R30 TX Automatic – 2664 cm3
    R30 Turbo Diesel – 2068 cm3

    R30 TX


     

    Renault Espace I – 1984 à 1991

    Espace 2000 TSE – 9/110 CV – 1995 cm3
    Espace GTS Luxueuse – 9/110 CV – 1995 cm3

    Espace 1984

     

    les différentes phases à venir
    Espace I – 1984 à 1991
    Espace II – 1991 à 1997
    Espace III – 1996 à 2002
    Espace IV – 2002 à 2014
    Espace V – 2015 –


  12. Renault 1975 à 1979

    Par défaut

    Renault 1975

    La production totale de l’année est de 1.293.551 véhicules.


    1975-Type R4Renault R4 1975


     

    Renault 1975 Type R 4
    4/27 CV – 782 cm3
    Nouvelle calandre noir mat et réservoir à essence plus grand.
    Deux versions : Luxe et Export
    Série spéciale Safari (Détails)

    R4 Safari 1976


    1975-Type R4 Rodeo

    Renault 1975 Type R 4 Rodéo
    5/30 CV – 845 cm3
    Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons.

    R4 Rodeo 1975Renault R4 Rodeo 1975c


    1975-Type R5 L

    Renault 1975 Type R 5 L
    4/33,5 CV – 782 cm3


    1975-Type R5 TL

    Renault 1975 Type R 5 TL
    5/47 CV – 956 cm3

     


    1975-Type R5 TS

    Renault 1975 Type R 5 TS – R1224
    7/64 CV – 1.289 cm3
    Nouvelle version qui remplace la LS,

    • de sièges type « intégral »
    • d’une mini console centrale
    • de ceintures à enrouleurs de série
    • de feux de reculs.
    • Renault R5 TS 1975

    Renault 1975 Type R 6
    5/34 CV – 845 cm3

    R6 1974


    1975-Type Rodeo 6

    Renault 1975 Type Rodéo 6
    6/47 CV – 1.108 cm3
    Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons.

    Renault Rodeo 6 1975


    1975-Type R6 TL

    Renault 1975 Type R 6 TL
    7/47 CV – 1.108 cm3
    Signal de détresse de série, accrochage des ceintures de sécurité à brins séparés
    Sur 1180 : suppression des enjoliveurs de roues, retour automatique des essuie-glaces
    Sur 1181 : essuie-glace à 2 vitesses de série, lunette AR chauffante de série.

    Renault R6 TL 1975


    1975-Type R12

    Renault 1975 Type R 12
    7/54 CV – 1.289 cm3
    Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon.
    Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables).

    Renault R12 1975


    1975-Type R12 TR

    Renault 1975 Type R 12 TR – R1177
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon.
    Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables).
    Sièges AV type « intégral ». Lave glace électrique. Montre électrique. Lunette AR chauffante. Baguette chromée de ceinture de caisse.

    R12 TR 1974


    1975-Type R12 TS

    Renault 1975 Type R 12 TS
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon.
    Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables).

    R12 TS 1975

     


    1975-Type R16

    Renault 1975 Type R 16
    9/64,5 CV – 1.565 cm3
    Calandre modifiée (noir mat).
    Deux versions : L et TL
    Boite Automatique en option.


    1975-Type R16 TS

    Renault 1975 Type R 16 TS
    9/83 CV – 1.565 cm3
    Calandre modifiée (noir mat)
    Deux versions : TS et TS Automatic

    Renault R16 TS 1968


    1975-Type R16 TX

    Renault 1975 Type R 16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3
    Deux versions : TX et TX Automatic

    R16 TX 1975


    1975-Type R15 TL

    Renault 1975 Type R 15 TL
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Existe en boite automatique ou manuelle.

    R15 TL 1974


    1975-Type R15 TS

    Renault 1975 Type R 15 TS
    9/90 CV – 1.565 cm3
    Existe en boite manuelle ou automatique.

    Renault R15 TS 1972


    1975-Type R17 TL

    Renault 1975 Type R 17 TL
    9/90 CV – 1.565 cm3
    Coupé ou découvrable, boite automatique en option.

    Renault R17 TL 1972


    1975-Type R17 GORDINI

    Renault 1975 Type R 17 Gordini
    9/108 CV – 1.605 cm3
    Coupé ou découvrable

    R17 Gordini 1974Renault R17 Gordini 1975


    1975-Type R30 TS

    Renault 1975 Type R 30 TS
    15/131 CV – 5.500 tr/min – 2.664 cm3 – V6
    Nouveau modèle équipé d’un moteur V6.
    Berline : 5 places, 4 portes
    Freins à disque AV et AR. Parmi les équipements de série, on trouve les vitres avant électriques et la fermeture centralisée des portes.
    Vitesse : 185 km/h. Prix : 35 500 F.

    Type R30 (2)

     


    Renault 1976

    La production totale de l’année est de 1.500.922 véhicules.


    1976-Type R4

    Renault 1976 Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Trois versions L, TL et Safari

    R4 1976 R4 Safari 1976



    1976-Type R4 Rodeo

    Renault 1976 Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    Renault R4 Rodeo 1975


    1976-Type R5 L

    Renault 1976 Type R5 L
    4/33,5 CV – 782 cm3

    Renault R5 L 1976


    1976-Type R5 TL

    Renault 1976 Type R5 TL
    7/44 CV – 956 cm3

    Renault R5 TL 1976


    1976-Type R5 GTL

    Renault 1976 Type R5 GTL
    7/42 CV – 1.289 cm3
    Nouveau modèle avec le moteur de la 5 TS poussé.

    R5 GTL 1978


    1976-Type R5 TS

    Renault 1976 Type R5 TS
    7/64 CV – 1.289 cm3

    Renault R5 TS 1975


    1976-Type R5 Alpine

    Renault 1976 Type R5 Alpine
    8/93 CV – 1.397 cm3
    Nouveau modèle avec moteur 1,4 litre et boite 5 vitesses de la 16 TX. Pneus larges, jantes spéciales, bouclier avant plus enveloppant, filets décoratifs ….

    1976-Type R5 Alpine (2) R5 Alpine 1976


    1976-Type R6

    Renault 1976 Type R6 L
    5/34 CV – 845 cm3
    9/1975 : Nouvelle tablette AR, suppression option toit ouvrant
    Sur 1180 : appellation « Renault 6L », montage alternateur, lunette AR chauffante en option
    Sur 1181 : ceintures à enrouleur en option

    R6L 1976


    1976-Type R6 TL

    Renault 1976 Type R6 TL
    6/47 CV – 1.108 cm3

    Renault R6 TL 1975


    1976-Type Rodeo 6

    Renault 1976 Type Rodéo 6
    6/47 CV – 1.108 cm3

    Renault Rodeo 6


    1976-Type R12L

    Renault 1976 Type R12 L
    7/50 CV – 1.289 cm3
    Le moteur est moins puissant sur cette version

    Renault R12 1978


    1976-Type R12 TL

    Renault 1976 Type R12 TL
    7/54 CV – 1.289 cm3

    Renault R12 TL 1976


    1976-Type R12 TS

    Renault 1976 Type R12 TS
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Boite automatique en option

    Renault R12 TS 1976


    1976-Type R14

    Renault 1976 Type R 14
    7/57 CV – 1.218 cm3
    Nouveau modèle
    La 14 L et TL se distinguent de l’extérieur grâce à leurs roues.

    1976-Type R14 (2) R14 1976


    1976-Type R15 TL

    Renault 1976 Type R15 TL
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Carrosserie modernisée

    Renault R15 1976


    1976-Type R16

    Renault 1976 Type R16 L et TL
    9/55 ou 66 CV – 1.565 cm3
    Boite automatique en option


    1976-Type R16 TS

    Renault 1976 Type R16 TS
    9/883 CV – 1.565 cm3

    Renault R16 TL 1976


    1976-Type R16 TX

    Renault 1976 Type R16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3

    Renault R16 TX 1976


    1976-Type R17 TS

    Renault 1976 Type R17 TS
    9/98 CV – 1.647 cm3
    Carrosserie modernisée.

    R17TS 1976


    1976-Type R17 GORDINI

    Renault 1976 Type R17 GORDINI
    9/108 CV – 1.605 cm3

    R17 Gordini 1974Renault R17 Gordini 1976


    1976-Type R20

    Renault 1976 Type R20 L, TL, GTL
    9/90 CV – 1.647 cm3
    Nouveau modèle, la 20 L n’a pas d’enjoliveurs de roues,
    la GTL a un équipement intérieur plus complet (lève-vitres électriques, condamnation électronique des portes, direction assistée etc….)

    Type R20 (2) R20L 1976


    1976-Type R30 TS

    Renault 1976 Type R30 TS
    15/131 CV – 2.664 cm3 V6
    Boite automatique en option

    R30TS 1976


    Alpine A110 1600 SX (1976-1977) 1647 cm3/95 CV

    Renault Alpine A110 1600 SX
    Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV

    Renault Alpine A310 V6
    Alpine A310 1600 VG (1976-1976) 1647 cm3/95 CV

    Renault Alpine A310 1600 VG


     

    Renault 1977

    En septembre 1977 la 5.000.000e R4 quitte les chaîne de Billancourt. La production totale de l’année est de 1.584.201 véhicules.


    1977-Type R4

    Renault 1977 – Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL


    Renault 1977 – Type R4 Safari
    4/27 CV – 782 cm3
    R4 Safari 1976


    1977-Type R4 Rodeo

    Renault 1977 – Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    rodeo4


    1977-Type R5 L

    Renault 1977 – Type R5 L
    5/36 CV – 845 cm3

    Renault R5 L 1976


    1977-Type R5 TL

    Renault 1977 – Type R5 TL
    5/65 CV – 856 cm3

    Renault R5 TL 1976


    1977-Type R5 GTL

    Renault 1977 – Type R5 GTL
    7/42 CV – 1.289 cm3

    Renault R5 GTL 1977


    1977-Type R5 Alpine

    Renault 1977 – Type R5 Alpine
    8/93 CV – 1.397 cm3

    Renault R5 Alpine Turbo 82


    1977-Type R6

    Renault 1977 – Type R6 L
    5/34 CV – 845 cm3
    Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable

    R6 B (3)


    1977-Type R6 TL

    Renault 1977 – Type R6 TL
    6/47 CV – 1.108 cm3

    R6 TL 1977


    1977-Type Rodeo 6

    Renault 1977 – Type Rodéo 6
    6/47 CV – 1.118 cm3
    4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane.

    Rodeo 6 1978 (2)


    1977-Type R12L

    Renault 1977 – Type R12 L, Berline ou Break
    7/50 CV – 1.289 cm3

    Renault R12 Br 1977


    1977-Type R12 TL

    Renault 1977 – Type R12 TL
    7/54 CV – 1.289 cm3


    1977-Type R12 TS

    Renault 1977 – Type R12 TS
    7/60 CV – 1.289 cm3

    Renault R12 TS 1977


    1977-Type R14

    Renault 1977 – Type R14
    7/57 CV – 1.218 cm3

    R14 (3)


    1977-Type R15 TL

    Renault 1977 – Type R15 TL
    7/60 CV – 1.289 cm3

    Renault R15 TL 1977


    1977-Type R16

    Renault 1977 Type R16 L et TL
    9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique,
    9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic.


    1977-Type R16 TX

    Renault 1977 – Type R16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3


    1977-Type R17 TS

    Renault 1977 – Type R17 TS
    9/985 CV – 1.647 cm3

    Renault R17 TS 1977


    1977-Type R17 GORDINI

    Renault 1977 – Type R17 GORDINI
    9/108 CV -1.605 cm3


    1977-Type R20

    Renault 1977 – Type R20 L, TL, GTL
    9/90 CV – 1.647 cm3


    1977-Type R30 TS

    Renault 1977 – Type R30 TS
    15/125 CV – 2.664 cm3


    Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV

     

    Alpine A310 1977


    Renault 1978

    Quatre nouveaux modèles au programme 1978 : la 20 TS, la 5 Automatic, la R 18

    1978-Type R4L

    Renault 1978 – Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL


    Renault 1978 – Type R4 Safari
    4/27 CV – 782 cm3
    R4 Safari 1976

     


    1978-Type R4 GTL

    Renault R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    1978-Type R4 Rodeo

    Renault 1978 – Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    rodeo4  Rodeo 4 1978


    1978-Type R5 L

    Renault 1978 – Type R5
    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1978


    1978-Type R5 TL

    Renault 1978 – Type R5 TL
    5/65 CV – 856 cm3


    1978-Type R5 GTL

    Renault 1978 – Type R5 GTL
    7/42 CV – 1.289 cm3

    R5 GTL 1978


    1978-Type R5 Alpine

    Renault 1978 – Type R5 Alpine
    8/93 CV – 1.397 cm3

    R5 Alp 1978


    1978-Type R5 A

    Renault R5 Automatic
    7/55 CV – 1.289 cm3
    Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat.

    R5 A 1978


    1978-Type R5 MT

    Renault R5 Monte-Carlo
    7/64 CV – 1.289 cm3
    Peinte exclusivement en jaune et rouge. (Détails)

    R5 MT 1978


    1978-Type R6

    Renault 1978 – Type R6
    5/34 CV – 845 cm3
    Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable

    R6 B (3)


    1978-Type R6 TL

    Renault 1978 – Type R6 TL
    6/47 CV – 1.108 cm3

    R6 TL 1978


    1978-Type Rodeo 6

    Renault 1978 – Type Rodéo 6
    6/47 CV – 1.118 cm3
    4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane.

    Rodeo 6 1978


    1978-Type R12L

    Renault 1978 – Type R12, Berline ou Break
    7/50 CV – 1.289 cm3


    1978-Type R12 TL

    Renault 1978 – Type R12 TL
    7/54 CV – 1.289 cm3

    R12 1978


    1978-Type R12 TS

    Renault 1978 – Type R12 TS
    7/60 CV – 1.289 cm3


    1978-Type R14

    Renault 1978 – Type R14
    7/57 CV – 1.218 cm3

    R14 (3)


    1978-Type R15 TL

    Renault 1978 – Type R15 TL
    7/60 CV – 1.289 cm3

    R15 1978


    1978-Type R16

    Renault 1978 Type R16 et TL
    9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique,
    9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic.


    1978-Type R16 TX

    Renault 1978 – Type R16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3

    R16 TX 1978


    1978-Type R17 TS

    Renault 1978 – Type R17 TS
    9/985 CV – 1.647 cm3

    R17 1978


    1978-Type R18 TL GTL

    Renault R 18 TL et GTL
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : TL, GTL, TS et GTS

    R18 1978


    1978-Type R20

    Renault 1978 – Type R20 TL, GTL
    9/90 CV – 1.647 cm3


    1978-Type R20 TS

    Renault 1978 – Type R20 TS
    11/110 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    1978-Type R30 TS

    Renault 1978 – Type R30 TS

    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30 1978


    Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV

    Alpine A310 1977


    Renault 1979


     

    Renault 1979 – Type R4
    4/27 CV – 782 cm3
    Deux modèles : L et TL

    R4 Export


    Renault R4 GTL
    6/34 CV – 1.108 cm3
    Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées.

    R4 GTL 1978


    Renault 1978 – Type R4 Rodéo
    5/34 CV – 845 cm3

    Rodeo 4 1978


    Renault 1979 – Type R5
    5/36 CV – 845 cm3

    R5 1979


    Renault 1979 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 5p
    5/65 CV – 856 cm3
    1972 à 1979

    R5 TL 1979


    Renault 1979 – Type R5 GTL
    7/42 CV – 1.289 cm3

    R5 GTL 1978


    Renault 1979 – Type R5 Alpine (1976-1981)
    8/93 CV – 1.397 cm3

    R5 Alpine 1976


    Renault 1979 R5 Automatic
    7/55 CV – 1.289 cm3
    Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat.

    R5 Auto 1979


    Renault 1979 R5 Le Car
    7/64 CV – 1.289 cm3
    Série limitée à 6.000 exemplaires (détails)

    R5 Lecar 1979


    Renault 1979 – Type R6
    5/34 CV – 845 cm3
    Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable

    R6 B (3)


    Renault 1979- Type R6 TL
    6/47 CV – 1.108 cm3

    R6 TL 1978


    Renault 1979 – Type Rodéo 6
    6/47 CV – 1.118 cm3
    4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane.

    rodeo 6


    Renault 1979 – Type R12, Berline ou Break
    7/50 CV – 1.289 cm3

    R12 Break


    Renault 1979 – Type R12 TL
    7/54 CV – 1.289 cm3

    R12 TL 1979


    Renault 1979 – Type R14 TL, GTL, TS
    7/57 CV – 1.218 cm3
    14 TS : nouvelle version, Boucliers de couleur anthracite et plus larges
    Calandre aux ailettes inclinées et garnie d’un logo TS
    Stripping latéral sur les ailes avant visant à réduire l’épaisseur de la silhouette
    Sièges avant de type « pétale »
    Vitres Av électriques et condamnation centralisée des portières
    Phares à iode H4
    Bacs de rangement dans les portières Av
    Compte-tours
    Manomètre de température d’eau sur la console, à côté de la montre.

    R14 TS 1979


    Renault 1979 – Type R15 TL
    7/60 CV – 1.289 cm3

    R15 TL 1974


    Renault 1979 Type R16 et TL
    9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique,
    9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic.

    R16 TX 1978


    Renault 1979 – Type R16 TX
    9/93 CV – 1.647 cm3

    R16 TX


    Renault 1979 – Type R17 TS
    9/985 CV – 1.647 cm3
    Nouvelles roues et boite 5 vitesses.


    Renault R 18
    7/64 CV – 1.397 cm3  versions : 18 TL, 18 GTL

    9/79 CV – 1.647 cm3  versions :18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique)

    R18 GTL


    Renault R 18 Break
    7/64 CV – 1.397 cm3
    Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic

    R18 Break


    Renault 1979 – Type R20 TL, GTL
    9/96 CV – 1.647 cm3
    Six modèles

    R20 GTL


    Renault 1979 – Type R20 TS et Automatic
    11/110 CV – 1.995 cm3

    R20 TS 1978


    Renault 1979 – Type R30 TS et Automatic
    15/125 CV – 2.664 cm3

    R30 1978


    Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV

    Alpine A310 1977



  13. Renault 1970 à 1974

    Par défaut

    Renault 1970

    La production totale de l’année est de 1.055.803 véhicules.


    1970-Type R4

    Renault 1970 Type R4
    4/30 CV – 747 cm3
    Equilibreur de hayon et banquette arrière repliable
    Deux versions : Luxe et Export

    R4 Export


    1970-R4 Plein Air (1)

    Renault 1970 Type R4 Plein Air
    5/30 CV – 845 cm3

    R4 Plein air


    1970-Type R6

    Renault 1970 Type R6
    5/38 CV – 845 cm3
    Nouveau dispositif de verrouillage de banquette AR

    Renault R6 1970


    1970-Type R8 Major

    Renault 1970 Type R8 Major
    6/46 CV – 1.108 cm3

    R8 Major


    1970-Type R8

    Renault 1970 Type R8 S
    6/60 CV – 1.108 cm3

    R8 (4)


    1970-Type R8 Gordini

    Renault 1970 Type R8 Gordini
    7/103 CV – 1.255 cm3

    R8 Gordini


    1970-Type R10 Major

    Renault 1970 Type R 10 Major
    7/52 CV – 1.289 cm3
    Nouvelle version avec moteur de la R 12.

    R 10


    1970-Type R12

    Renault 1970 Type R 12
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Nouveau modèle, traction avant avec moteur en porte-à-faux devant la boite de vitesses.
    Deux versions : L avec banquette à l’avant et TL avec sièges couchettes.

    Type R 12 (2)Renault R12 1970


    1970-Type R16

    Renault 1970 Type R 16
    8/63 CV — 1.470 cm3
    Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité.
    Existe en deux versions : Normale et Super


    1970-Type R16 TS

    Renault 1970 Type R 16 TS
    9/87,5 CV – 1.565 cm3
    Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité et montre électrique.


    1970-Type R16 TA

    Renault 1970 Type R 16 TA – R 1153
    99/71 CV – 1.565 cm3
    Boite Automatique, à transmission automatique à pilotage électronique.
    Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité.

    R16 1970


    Alpine A110 1600 S (1970-1973) 1565 cm3/125 CV


    Renault 1971

    La production totale de l’année est de 1.069.070 véhicules.

    Nouveauté 1971 une R6 TL, un break Renault 12.


    1971-Type R4

    Renault 1971 Type R 4
    4/30 CV – 747 cm3
    Equipement électrique 12 volts au lieu de 6.
    Deux versions : Luxe et Export

    Renault R4 1971


    1971-R4 Rodeo

    Renault 1971 Type R 4 Rodéo
    5/30 CV – 845 cm3
    Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons.
    La Rodéo est donc commercialisée en avril 1970 en 2 ou 4 portes avec 4 finitions possible :
    – Evasion => Pas de bâche, ni de portières, ni de chauffage
    – Chantier => Bâche uniquement sur le poste de pilotage, pas de portières ni de chauffage
    – Coursière => Bâche sur l’intégralité de la surface mais sans rideaux latéraux. Présence d’une banquette arrière avec dossier amovible. Toujours pas de portières, ni de chauffage.
    – Quatre-Saisons => Bâche intégrale avec rideaux latéraux fenêtrés, portières et chauffage présent. Présence d’une banquette arrière avec dossier amovible.

    RODEO 4 (2)Renault R4 Rodeo 1971


    1971-Type R6 TL

    Renault 1971 Type R 6 TL
    6/48 CV – 1.108 cm3
    Freins avant à disque. Levier de vitesses abaissé, nouveau levier de frein à main, nouveaux rétroviseurs, commande de clignotants à gauche du volant, arrêtoirs de portes, réservoir 40 litres. Toit ouvrant en option.
    Reconnaissable à ses jantes, à sa grille supplémentaire sur calandre déportant la plaque sur le pare-choc AV, à son tableau de bord style alu brossé, à son volant, à sa sortie d’échappement sur l’arrière avec silencieux supplémentaire, à sa grille de vitesses « européenne » et à son sigle TL.

    Renault R6 TL 1971


    1971-Type R8 Major

    Renault 1971 Type R 8 Major
    6/46 CV – 1.108 cm3

    Renault R8 Major 1971


    1971-Type R8

    Renault 1971 Type R 8 S
    6/60 CV – 1.108 cm3

    Renault R8 S 1971


    1971-Type R10 Major

    Renault 1971 Type R 10 Major
    7/52 CV – 1.289 cm3

    Renault R10 1971


    1971-Type R12 B

    Renault 1971 Type R 12 Break
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Trois versions : L, TL et Break

    Renault R12 Break 1971


    1971-Type R12 Gordini

    Renault 1971 Type R 12 GORDINI
    9/122 CV – 1.565 cm3
    Moteur alimenté par deux carburateurs Weber double corps.
    Boite 5 vitesses et servo-freins.

    1971-Type R12 Gordini (2)Renault R12 Gordini 1971


    1971-Type R16

    Renault 1971 Type R 16
    9/71 CV – 1.565 cm3
    Nouveaux feux arrière. Nouveau moteur.
    Deux versions : L et TL


    1971-Type R16 TS

    Renault 1971 Type R 16 TS
    9/90 CV – 1.565 cm3
    Nouveaux feux arrière. Léger gain de puissance.
    Version 16 TS Automatic.

    Renault R16 TL 1971


    Coupé Alpine A310 (1971-1995)

    Essence 4 cylindres et V6
    1 605 cm³, 1 647 cm³, 2 664 cm³

    Alpine A310 1971


    Renault 1972

    La production totale de l’année est de 1.202.486 véhicules.

    Nouveautés 1972 la Renault 15 et 17, et le 28 Janvier la Renault 5.


    Renault 1972 Type R 4

    4/30 CV – 782 cm3
    Cylindrée légèrement augmentée par suralésage.
    Deux versions : Luxe et Export.

    Renault R4 1972

     


    1972-R4 Rodeo

    Renault 1972 Type R 4 Rodéo
    5/30 CV – 845 cm3
    Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons

    Renault R4 Rodeo 1972


    1972-Type R5 L

    Renault 1972 Type R 5 L
    4/36 CV – 752 cm3
    Nouveau modèle équipé du moteur de la R 4. Présentation du modèle le 28 Janvier 1972
    Hayon arrière, banquette arrière rabattable, pare-chocs boucliers en Polyester.
    Deux versions sont disponibles au catalogue : une L et une TL

    R5 1972

     


    1972-Type R5 TL

    Renault 1972 Type R 5 TL
    5/47 CV – 956 cm3
    Nouveau modèle équipé du moteur de l’ancienne R 8.
    Freins avant à disque et roues ajourées.

    Renault R5 TL 1972


    1972-Type R6

    Renault 1972 Type R 6
    5/38 CV – 845 cm3
    Baguettes de bas de caisse plus fines, nouvelle baguette sur hayon à la place des deux demies, suppression baguettes chromées sur calandre (sauf en bas), suppression chrome sur vitres de custode, éclaireur de plaque noir, suppression feux de stationnement, feux avant blancs (au lieu de blanc et orange)
    Sur 1180 suppression de la noix de lancement à la manivelle (la 1181 n’en avait pas) et montage du volant de la TL
    Sur 1181 montage d’un alternateur.

    Renault R6 1972


    1972-Type R8

    Renault 1972 Type R 8
    6/46 CV – 1.108 cm3

    Renault R8 1972


     

    1972-Type R12 Gordini

    Renault 1972 Type R 12 Gordini
    9/125 CV – 1.565 cm3
    Deux versions : Gordini et Gordini TL avec pare-chocs

    R12 Gordini (3)


    1972-Type R12

    Renault 1972 Type R 12
    7/60 CV – 1.289 cm3
    Alternateur au lieu d’une dynamo
    Trois versions : L, TL et break

    Renault R12 1972


    1972-Type R16

    Renault 1972 Type R 16
    9/710 CV – 1.565 cm3
    Deux versions : L et TL. Supplément pour boîte automatique.

    Renault R16 TL 1972


    1972-Type R16 TS

    Renault 1972 Type R 167 TS
    9/90 CV – 1.565 cm3
    Deux versions : TS Normale et TS Automatique

     

    1972-Type R15 TL

    Renault 1972 Type R 15 TL
    7/68 CV – 1.565 cm3
    Nouveau modèle. Moteur de la R 12 qui gagne 8 cv grâce à un carburateur double corps.

    Type R15 TL



    1972-Type R15 TS

    Renault 1972 Type R 15 TS
    9/102 CV – 1.565 cm3
    Même carrosserie coach que la 15 TL, mais moteur de la R 16 légèrement poussé.

    Renault R15 TS 1972


    1972-Type R17 TL

    Renault 1972 Type R 17 TL
    9/102 CV – 1.565 cm3
    Nouveau coupé qui reprend la mécanique de la 15 TS

    Renault R17 TL 1972


    1972-Type R17 TS

    Renault 1972 Type R 17 TS
    9/120 CV – 1.565 cm3
    Même carrosserie coach que la 15 TL, moteur de la R 16 TS légèrement poussé.

    R17 (3)


    Coupé Alpine A310 (1971-1995)

    Essence 4 cylindres et V6
    1 605 cm³, 1 647 cm³, 2 664 cm³

    Alpine A310 (2)


     

    Renault 1973

    La production totale de l’année est de 1.292.991 véhicules.

    Nouveautés : Renault 12 TS, la Rodéo 6, la Renault 5 (lancée le 28 Janvier 1972)


    1973-Type R4

    Renault 1973 Type R 4
    4/30 CV – 782 cm3
    Deux versions : Luxe et Export

    Renault R4 1973


    1973-Type R4 Rodeo

    Renault 1973 Type R 4 Rodéo
    5/30 CV – 845 cm3
    Ouvertures latérales plus petites dans la bâche de la Quatre Saisons.

    Renault R4 Rodeo 1973


    1973-Type R5 L

    Renault 1973 Type R 5 L – R1222
    4/36 CV – 782 cm3
    Rapport volumetrique de 8,3 des moteurs 689-10 passe a 9,25
    Boite de vitesses disponibles soit au tableau de bord, soit au plancher.
    Le passage des vitesses au plancher en option a entrainé l’écartement des sièges avant.
    Les Commandes de chauffage se situent à gauche du tableau de bord.


    1973-Type R5 TL

    Renault 1973 Type R 5 TL
    5/47 CV – 956 cm3
    Possibilité d’un levier de vitesses au plancher en option.

    Renault R5 TL 1973


    1973-Type R6

    Renault 1973 Type R 6
    5/38 CV – 845 cm3
    Adopte la boite de la 6 TL
    Filtre à air à 2 positions, moteurs dépollués, plafonnier rond déplacé sur le côté, nouveau losange de calandre Vasarelly
    Sur 1180 : boîte de vitesses de la 1181
    Sur 1181 : puissance portée à 47ch DIN, utilisation de supercarburant nécessaire.

    Renault R6 1973


    1973-Type R6 TL

    Renault 1973 Type R 6 TL
    6/50,5 CV – 1.108 cm3
    Léger surcroît de puissance par augmentation du taux de compression.

    Renault R6 1973


    1973-Type Rodeo 6

    Renault 1973 Type Rodéo 6
    6/50 CV – 1.108 cm3
    Nouveau modèle qui utilise la plate-forme de la Renault 6 TL

    rodeo 6


    1973-Type R8

    Renault 1973 Type R 8
    6/46 CV – 1.108 cm3
    Fin de série

    Renault R8 1973


    1973-Type R12

    Renault 1973 Type R 12
    7/60 CV – 1.289 cm3


    1973-Type R12 TS

    Renault 1973 Type R 12 TS
    7/68 CV – 1.289 cm3
    Nouveau modèle avec moteur de la 15 TL, freins assistés, roues de la 12 Gordini et phares à iode.

    Renault R12 TS 1973


    1973-Type R12 Gordini

    Renault 1973 Type R 12 Gordini
    9/125 CV – 1.565 cm3

    Renault R12 Gordini 1973


    1973-Type R16

    Renault 1973 Type R 16
    9/71 CV – 1.565 cm3
    Deux versions : L et TL


    1973-Type R16 TS

    Renault 1973 Type R 16 TS
    9/90 CV – 1.565 cm3

    Renault R16 1973


    1973-Type R15 TL

    Renault 1973 Type R 15 TL
    7/68 CV – 1.289 cm3

    Renault R15 1973


    1973-Type R15 TS

    Renault 1973 Type R 15 TS
    9/102 CV – 1.565 cm3


    1973-Type R17 TL

    Renault 1973 Type R 17 TL
    9/102 CV – 1.565 cm3

    1973-Type R17 TS

    Renault 1973 Type R 17 TS
    9/120 CV – 1.565 cm3
    (à injection)

    R17 TS


    Alpine A110 1300 V86 coupé (1962-1977)

    l’A110 est disponible en cabriolet, coupé sport et berlinette) ainsi que le coupé 2+2

    Alpine A110 1973ALPINE A110 1300 V85 coupé 1973

    Alpine A110 1600 SC (1973-1975) 1605 cm3/127 CV
    Alpine A110 1600 SI (1973-1975) 1605 cm3/130 CV


    Renault 1974

    La production totale de l’année est de 1.355.799 véhicules.


    1974-Type R4

    Renault 1974 Type R 4
    4/27 CV (DIN) – 782 cm3
    Equipée cette année de la boite de vitesses des R 6,
    Deux versions : Luxe et Export

    Renault R4 1974


    1974-Type R4 Rodeo

    Renault 1974 Type R 4 Rodéo
    5/30 CV (DIN) – 845 cm3

    Renault R4 Rodeo 1974


    1974-Type R5 L

    Renault 1974 Type R 5 L
    4/33,5 CV (DIN) – 782 cm3


    1974-Type R5 TL

    Renault 1974 Type R 5 TL
    5/47 CV (DIN) – 956 cm3


    1974-Type R5 LS

    Renault 1974 Type R 5 LS – R1224
    7/64 CV (DIN) – 1.289 cm3
    Nouveau modèle. Moteur de la 12, mais plus puissant grâce à un carburateur double corps au lieu d’un simple corps.
    Elle inaugure une toute nouvelle planche de bord « grain lunaire », elle adopte:

    • un compte-tours électronique,
    • de la moquette au plancher, 
    • des jantes de style (qui deviendront celles des TS, GTL, Auto,…
    • phares à Iode,
    • essuie glace arrière.

    R5 av (2)Renault R5 LS 1974


    1974-Type R6

    Renault R 6 1974
    5/34 (DIN) – 845 cm3
    Nouvelle calandre avec phares carrés, nouveaux feux AR, baquettes de bas de caisse en plastique noir, nouveaux pare-chocs (réhaussé à l’avant et intégrant les feux), nouveaux monogrammes AR, suppression monogramme d’aile AR-G, nouveau plafonnier à bascule
    Sur 1180 : sièges AV séparés de série, mais à dossiers fixes
    Sur 1181 : baguette de ceinture de caisse, moquette sur tablette AR, cendriers sur portes AR

    R6 1974


    1974-Type R6 TL

    Renault 1974 R 6 TL
    6/47 (DIN) – 1.108 cm3
    Capot et calandre redessinés, pare-chocs surélevés.


    1974-Type Rodeo 6

    Renault 1974 Type Rodéo 6
    6/47 CV (DIN) – 1.108 cm3

    Rodeo 6 1978


    1974-Type R12

    Renault 1974 R 12
    7/54 (DIN) – 1.289 cm3
    Trois versions : L, TL et Break.

     


    1974-Type R12 TR

    Renault 1974 R 12 TR
    7/60 (DIN) – 1.289 cm3
    Nouvelle version avec boite automatique en série.
    Elle a le moteur et l’équipement intérieur de la 12 TS.


    1974-Type R12 TS

    Renault 1974 R 12 TS
    7/60 (DIN) – 1.289 cm3
    Reçoit des des projecteurs Kangourou avec lampes à iode incorporées.
    Deux versions : Berline et Break.

    Renault R12 TS 1974


    1974-Type R12 Gordini

    Renault 1974 R 12 GORDINI
    9/110 CV (DIN) – 1.565 cm3
    Dernière année de production.


    1974-Type R16

    Renault 1974 R 16
    9/64,5 (DIN) – 1.565 cm3
    Deux versions : L et TL


    1974-Type R16 TS

    Renault 1974 R 16 TS
    9/83 CV (DIN) – 1.565 cm3
    Nouveaux projecteurs.


    1974-Type R16 TX

    Renault 1974 R 16 TX
    9/93 (DIN) – 1.647 cm3
    Nouvelle version avec calandre 4 phares carrés, et roues Gordini. Boite à 5 rapports. Automatique en option.

    Renault R16 TX 1974


    1974-Type R15 TL

    Renault 1974 R 15 TL
    7/60 (DIN) – 1.289 cm3
    Elle reçoit le capot à bossage des 15 TS et 17, ainsi que des nouveaux projecteurs Kangourou. Une boîte automatique est disponible en option.

    Renault R15 TL 1974


    1974-Type R15 TS

    Renault 1974 R 15 TS
    9/90 (DIN) – 1.565 cm3
    Nouveaux phares


    1974-Type R17 TL

    Renault 1974 Type R 17 TL
    9/90 CV (DIN) – 1.565 cm3

    Renault R17 1974

     


    1974-Type R17 TS

    Renault 1974 Type R 17 TS
    9/108 CV (DIN) – 1.608 cm3


    Alpine A310 1600 VF (1974-1976) 1605 cm3/127 CV

    Renault A310  1974


  14. Renault 1965 à 1969

    Par défaut

    Renault.1965

     

    Nouveauté 1965 la R8 Gordini


    1965Type R4

    Renault 1965 Type R 4
    4/32 CV – 747 cm3 – 4 cylindres

    R4 av (2)

    Renault R4 1965


    1965-Type R4 Luxe

    Renault 1965 Type R 4 Luxe
    4/32 CV – 747 cm3 – 4 cylindres

    Renault R4 Luxe 1965


     

    1965-Type R4 Parisienne

    Renault 1965 Type R 4 Parisienne
    5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres

    Renault R4 Parisienne 1965


     

    1965-Type Dauphine

    Renault 1965 Type Dauphine
    5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    3 vitesses, option automatic possible

    Renault Dauphine 1965


     

    1965-Type Dauphine Export

    Renault 1965 Type Dauphine Export
    5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    4 vitesses, option automatic possible

    Renault Dauphine Export 1965


     

    1965-Type R8

    Renault 1964 Type R8 (1130)
    5/48 CV – 956 cm3
    Adoption d’une nouvelle planche de bord

    Renault R8 1965


    1965-Type R8 Gordini

    Renault 1965 Type R 8 Gordini
    6/90 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres

    Type R8 Gordin (2)i

    Renault R8 Gordini 1965


    1965-Type R8 Major

    Renault 1965 Type R 8 Major
    6/50 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres
    Pare-chocs renforcés, modèle supprimé au cours de l’été 1965.

    Renault R8 Major 1965


     

    1965-Type Caravelle 1100

    Renault 1965 Type Caravelle 1100
    6/55 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres
    Deux versions : coupé et cabriolet (livré en série avec hard-top).

    1965-Type R16

    Renault 1965 Type R 16 – R1150
    8/63 CV – 1.470 cm3 – 4 cylindres
    Moteur en aluminium.
    Trois versions sont disponibles :
    Luxe avec banquette à l’avant au lieu de fauteuils
    Grand Luxe avec des fauteuils séparés à l’avant et à l’arrière une banquette fixe, une boîte à gants sans cache au milieu des sièges avant
    Grand Luxe Superbe avec banquette arrière réglable, une boîte à gants avec cache, l’accoudoir central à l’arrière, allume cigare, boite à gant dans le  tableau de bord et le capot avec une serrure, le coffre à bagages éclairé.

    R16 TS

    R16 (3)


    Renault 1966

     

    Nouveauté 1966 la Renault 10 et la Renault 16.


    1966-Type R4

    Renault 1966 Type R4
    4/32 CV – 747 cm3
    Trois versions : Luxe, pare-chocs chromés, vitres arrières fixes,
    Export, sièges avant séparés, banquette arrière repliable, vitres arrières coulissantes ….
    et Parisienne
    Option pour moteur Super 5 CV sur Export et Parisienne
    La Renault 4 atteint son millionième exemplaire.

    Renault R4 1966


    1966-Type R4 Parisienne

    Renault 1966 Type R4 Parisienne
    5/32 CV – 845 cm3 ou 4/32 CV – 747 cm3


    1966-Type Dauphine Gordini

    Renault 1966 Type Dauphine Gordini
    5/40 CV – 845 cm3
    Version « Automatic » livrable avec l’ancien moteur 32 CV

    Renault Dauphine Gordini 1966


    1966-Type R8

    Renault 1966 Type R 8
    956 cm3 – 5/48 CV

    Renault R8 1966


    1966-Type R8 Gordini

    Renault 1966 Type R8 Gordini
    6/40 CV – 1.108 cm3

    Renault R8 Gordini 1966


    1966-Type R10 Major

    Renault 1966 R 10 Major
    6/50 Cv – 1.108 cm3 – 4 cylindres

    Nouveau modèle

    Renault R10 Major 1966


    1966-Type Caravelle 1100

    Renault 1966 Type Caravelle 1100 S Coupé
    6/57,5 CV – 1.108 cm3

    Renault Caravelle coupe 1966


     

    1966-Type Caravelle S CAB

    Renault 1966 Type Caravelle 1100 S Cabriolet
    6/57,5 CV – 1.108 cm3

    Renault Caravelle 1100 1966


    1966-Type R16

    Renault 1966 Type R 16
    8/63 CV – 1.470 cm3 – 4 cylindres
    Deux versions : Normal et Super avec sièges couchettes, accoudoir central à l’avant.
    Le nouveau frein à disque de type adapté (exige de nouvelles roues)
    Système de ventilation Amélioré, tableau de bord avec couverture de bois imitée, deux radiateurs chauffants au lieu d’un.

    Renault R16 1966


    Alpine A110 1300 S (1966-1971) 1296 cm3/110 CV
    Alpine A110 1100 (1966-1968) 1108 cm3/95 CV

    Alpine A110 1300 S 1966


     

    Renault 1967


    1967-Type R4

    Renault 1967 Type R4
    4/30 CV – 747 cm3 (nouvelle norme SAE)
    Planche de bord redessinée et siège plus confortable.
    Tablette amovible derrière la banquette arrière.
    Modèle Luxe et Export, moteur 5 CV sur Export en option.

    Renault R4 1967


    1967-Type R4 Parisienne

    Renault 1967 Type R4 Parisienne
    5/30 CV – 845 cm3 (nouvelle norme SAE)
    Planche de bord redessinée et siège plus confortable.
    Tablette amovible derrière la banquette arrière.

    Renault R4 Parisienne 1967


    1967-Type Dauphine Gordini

    Renault 1967 Type Dauphine Gordini
    5/38 CV – 845 cm3 (nouvelle norme SAE)
    Nouveaux sièges.

    Renault Dauphine Gordini 1967


    1967-Type R8

    Renault 1967 Type R8
    5/44 CV – 956 cm3 (nouvelle norme SAE)
    Nouveaux enjoliveurs de roues, la R8 Automatic n’existe plus.

    Renault R8 1967Renault R8 1967

    ma première Renault……..


    1967-Type R8 Gordini

    Renault 1967 Type R8 Gordini
    7/103 CV – 1.255 cm3 (nouvelle norme SAE)
    Deux projecteurs supplémentaires. Boite 5 vitesses montée en série.

    Renault R8 Gordini 1967


    1967-Type R10 Major

    Renault 1967 Type R10 Major
    6/45 CV – 1.108 cm3 (nouvelle norme SAE)

    Renault R10 Major 1967


    1967-Type Caravelle 1100

    Renault 1967 Type Caravelle 1100 S Coupé
    6/57,5 CV – 1.108 cm3

    Renault Caravelle 1100 S Coupé 1967


    1967-Type Caravelle S CAB

    Renault 1967 Type Caravelle 1100 S Cabriolet
    6/57,5 CV – 1.108 cm3

    Renault Caravelle 1967


    1967-Type R16

    Renault 1967 Type R16
    8/63 CV – 1.470 cm3
    Nouveau tableau de bord.
    Deux versions : Normale et Super

    Renault R16 TL 1967


    Alpine A110 1300 G (1967-1971) 1255 cm3/88 CV

    Alpine A110 1300 G 1967


    Renault 1968


    1968-Type R4

    Renault 1968 Type R4
    4/30 CV — 747 cm »
    Nouvelle calandre englobant les phares, pare-chocs profilés et boite synchronisée à 4 vitesses.
    Trois versions : Luxe, Export et Parisienne.
    Option pour moteur 5 CV sur Export et Parisienne.

    Renault R4 1968


    1968-Type R4 Parisienne

    Renault 1968 Type R4 Parisienne
    5/30 CV – 845 cm3


    1968-R4 Plein Air (4)

    1968-R4 Plein Air (1)

    Renault 1968 Type R4 Plein Air
    5/30 CV – 845 cm3

    Renault R4 Plein Air 1968


    1968-Type Dauphine Gordini

    Renault 1968 Type Dauphine Gordini
    5/38 cv – 848 cm3
    Fin de série

    Renault Dauphine Gordini 1968Renault Dauphine Gordini Cabriolet


    1968-Type R8

    Renault 1968 Type R8 Major (rebaptisée Renault 8 1100)
    6/46 CV – 1.108 cm3
    La R8 Major remplace la R8, son tableau de bord s’apparente à celui de la 10 Major.

    Renault R8 Major 19681968-Type Renault R8 (4)


    1968-Type R10 Major

    Renault 1968 Type R 10 Major
    6/46 CV – 1.108 cm3
    Nouveaux phares rectangulaires, feux arrière abaissés, joncs latéraux rectilignes.

    Renault R10 Major 1968


    1968-Type R8 Gordini

    Renault 1968 Type R8 Gordini
    7/103 CV – 1.255 cm3

    Renault R8 Gordini 1968

     


    1968-Type Caravelle 1100

    Renault 1968 Type Caravelle 1100 S
    6/57,5 CV – 1.108 cm3
    Deux versions : coupé et cabriolet
    Fin de série.

    Renault Caravelle 1968


     

    1968-Type R16

    Renault 1968 Type R 16
    8/63 CV – 1.470 cm3
    Deux versions : Normal et Super


    1968-Type R16 TS

    Renault 1968 Type R 16 TS – R 1151
    9/87,5 CV – 1.565 cm3
    Petits phares rectangulaires, présentation intérieure luxueuse, lève glaces électrique en série.
    Carburateur de jumeau, le tableau de bord non rectangulaire mais avec quatre montres, allant aux lampes (iode), l’écran arrière avec dégivre le système, le monogramme 16TS au capuchon et le monogramme Renault 16TS aux ailes arrière.

    Renault R16 TS 1968Renault R16 Proto 1968

     


    Renault 1969

     

    Nouveauté : Renault 6 et la Renault 4 Plein Air.


    1969-Type R4

    Renault 1969 Type R 4
    4/30 CV – 747 cm3
    Adoption d’un train avant renforcé de la R 6
    Deux versions : Luxe et Export
    Plus option moteur 5/38 CV.

    Renault R4 1969


    1969-R4 Plein Air (1)

    Renault 1969 Type R 4 Plein Air
    5/30 CV – 845 cm3

    R4 Plein air


    1969-Type R6

    Renault 1969 Type R 6 – R1180
    5/38 CV – 845 cm3
    Nouveau modèle

    Extérieurement, la Renault 6 se présente sous la forme d’une berline-break à cinq portes.
    Soufflerie de chauffage à 2 vitesses, inversion des commandes essuie-glace/feux de stationnement

     

    R6 av (2)Renault R6 1969


    1969-Type R8

    Renault 1969 Type R 8 S
    6/60 CV – 1.108 cm3 (moteur de la Caravelle)
    4 projecteurs, compte-tours électronique, peinte exclusivement en jaune.

    Renault R8 S 1969


    1969-Type R8 Major

    Renault 1969 Type R 8 Major
    6/46 CV – 1.108 cm3

    Renault R8 Major 1969


    1969-Type R8 Gordini

    Renault 1969 Type R 8 Gordini
    7/103 CV – 1.255 cm3


    1969-Type R10 Major

    Renault 1969 Type R 10 Major
    6/463 CV – 1.108 cm3
    Deux versions : Normal et Super

    Renault R10 Major 1969


    1969-Type R16

    Renault 1969 Type R 16
    8/63 CV – 1.470 cm3
    Deux versions, Normale et Super

    Renault R16 1969


    1969-Type R16 TS

    Renault 1969 Type R 16 TS
    9/87,5 CV – 1.565 cm3


    1969-Type R16 TA

    Renault 1969 Type R 16 TA
    9/71 CV – 1.565 cm3
    Version automatique


  15. Renault 1960 à 1964

    Par défaut

    Renault 1960

    Bd 1960


    1960-Type 4 CV Affaires

    Renault 1960 Type 4 CV Affaires
    4/17 CV – 747 cm3


    1960-Type 4 CV Sport

    Renault 1960 Type 4 CV Sport
    4/21 CV – 747 cm3

    4CV 1961


    1960-Type Dauphine

    Renault 1960 Type Dauphine
    5/30 CV – 845 cm3
    Suspension aérostable

    Renault Dauphine 1960


    1960-Type Dauphine Gordini

    Renault 1960 Type Dauphine Gordini
    5/40 CV – 845 cm3
    Adoption du moteur de la Floride et nouvelles suspension aérostable.

    Dauphine Gordini 1961


    1960-Type Floride

    Renault 1960 Type Floride
    5/40 CV – 845 cm3
    Trois versions : cabriolet, coupé et convertible.

    Floride Caravelle 1960

    Floride 1960


    1960-Type Dauphinoise

    Renault 1960 Type Dauphinoise
    5/26 CV – 845 cm3
    Fin de série

    Dauphinoise 1960


    1960-Type Fregate Transfluide

    Renault 1960 Frégate Transfluide
    12/77 CV – 2.141 cm3
    La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons.
    La gamme des Frégate disparaît cette année.

    Fregate transfluide 60


    1960-Type Fregate Domaines

    Renault 1960 Frégate Domaine
    12/77 CV – 2.141 cm3
    La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons.
    La Domaine hérite de la calandre de la Manoir, mais garde ses pare-chocs et ne reçoit pas de clignotants avant débordants
    La gamme des Frégate disparaît cette année.

    Fregate Domaine


    1960-Type Fregate Manoiir

    Renault 1960 Frégate Manoir
    12/77 CV – 2.141 cm3
    La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons.
    La gamme des Frégate disparaît cette année.

    Fregate Manoir 1960

     


    Alpine Berlinette A108 850 (1958-1965)
    Coupé, Cabriolet et Coupé Sport
    En 1960 apparaît le Coupé Sport A108. Disponible avec le moteur de la Dauphine (A108), le Coupé Sport est en fait un cabriolet sur lequel a été soudé le hardtop.
    845 cm3 – 27/31 CV

    Alpine A108 Berlinette


     


    Renault 1961

    1961-Type 4 CV Affaires

    Renault 1961 4 CV Affaires
    4/17 CV – 747 cm3
    Fin de sérire

    4CV Affaires 1961


    1961-Type 4 CV Sport

    Renault 1961 4 CV Sport
    4/21 CV – 747 cm3
    Fin de série

    Renault 4CV Sport 1961


    1961-Type Dauphine

    Renault 1961 Type Dauphine R 1090
    5/30 CV – 845 cm3
    Clignotants avant en ogive, petits feux de stationnement sur les ailes avant, monogramme « Renault » à gauche et « Dauphine » à droite, carburateur et pistons modifiés. Accélérateur « planchette ». Lave-glace en option.

    Renault Dauphine De Luxe 1961


    1961-Type Ondine

    Renault 1961 Type Ondine
    5/30 CV – 845 cm3
    Ondine (type R1090A) : moteur Ventoux, boite 4 vitesses, pneux 135 x 380, jantes à ajours ronds, clignotants avant tronconiques, tube chromé sous le pare-chocs avant, butoir arrière caoutchouté. Garnitures et volant bicolores, équipement plus luxueux, planche de bord noire. Roues à voiles ajouré.

    Renault Ondine 1961


    1961-Type Dauphine Gordini

    Renault 1961 Type Dauphine Gordini
    6/40 CV – 845 cm3
    Sièges couchette et plaquette cache-radio « GORDINI ».

    Renault Dauphine Gordini 1961


    1961-Type Ondine Gordini

    Renault 1961 Type Ondine Gordini R 1091 A
    5/40 CV – 845 cm3
    Finition identique à l’Ondine mais :
    – Pneus de 145 x 380 à flancs blancs.
    – Moteur de la Dauphine Gordini. (670-5) et boite de vitesses 318-13.
    – Monogramme en lettres capitales Gordini sur l’aile avant droite et capot AR.
    – Monogramme Renault sur l’aile avant gauche.
    – Sous tapis amovibles à l’avant et à l’arrière.
    – Cache autoradio siglé GORDINI.
    – Supports latéraux de boite plus longs.
    – Le compteur de vitesse est gradué jusqu’à 150 km/h comme les Gordini mais comporte un témoin bleu de pleins phares.
    – Nouveaux sièges AR de type « aéromousse »
    – Roues à voiles ajouré.

    Renault Ondine Gordini 1961


    1961-Type Floride

    Renault 1961 Floride
    6/40 CV – 845 cm3
    La Renault Floride est une voiture à deux portes coupé ou cabriolet . Dérivée de la Dauphine, la Floride en possède le moteur arrière et le soubassement.
    La Caravelle se distingue de la Floride par son toit surélevé. Le modèle a porté les deux noms selon le pays de commercialisation.

    Renault Floride 1961


    1961-Type R3

    Renault 1961 Type R3
    3/22,5 CV – 603 cm3

    Sa conception, simple et logique, s’appuie sur des solutions techniques innovantes. La suppression complète du graissage, le circuit de refroidissement scellé simplifient à l’extrême son entretien.
    Son hayon arrière « 5e porte » rend la Renault 3 polyvalente. C’est à la fois une voiture de tourisme et un petit véhicule utilitaire.
    La R3 (type R 1121), version dépouillée, équipée d’un 603 cm3 (type 690) qui développe 22,5 ch SAE et permet de bénéficier d’une fiscalité de 3 CV. De l’extérieur, on reconnaît
    la R3 à ses pare-chocs tubulaires peints, l’absence d’enjoliveurs de roues et ses quatre vitres latérales. Dans l’habitacle, l’ascétisme règne, un seul pare soleil équipe le poste du conducteur qui fait face à un frêle volant à trois branches.

    R3 (2) R3 19611961logo.jpg


    1961-Type R4

    Renault 1961 Type R4 (4L) et R4L (1961 à 1992)
    4/26,5 CV – 747 cm3
    Le 3 août, la première Renault 4 sort des lignes de montage du l’usine de l’ile Seguin. Le 4 octobre, lors de l’ultime Salon de l’Auto se déroulant au Grand Palais, la nouvelle Renault est présentée. La Renault 4 se décline alors en trois versions :
    La R4 (type R 1120) reprend la présentation de la R3, avec notamment sa troisième vitre latérale occultée par une tôle mais est motorisée avec le 747 cm3 (type 680). La R4 ne bénéficie d’aucun chrome. R4, identique à la R3 mais avec un moteur 4 cv et R4L,
    Autre version avec chromes la R4L, modèle de luxe avec 6 glaces (custodes ouvrantes), calandre alu centrale (ne comprenant pas les phares) , pare-chocs en tubes chromés, enjoliveurs de roues tripodes, « moustaches » de plaques d’ immatriculation à l’avant et à l’arrière.

     R4 1961


    Alpine Berlinette A108 850 (1958-1965)
    Coupé, Cabriolet et Coupé Sport
    Coupé Sport (1961-1962)

    A108 cab sport 61


     

    Renault 1962


    1962-Type R3

    Renault 1962 Type R3 – 1121
    3/22,5 CV – 603 cm3
    Une seule version 4 glaces, proposées avec toit rigide ou avec toit ouvrant.

    Renault R3 1962


    1962-Type R4

    Renault 1962 Type R4 et R4 L – 1220
    4/27 CV – 747 cm3
    Deux versions : 4 glaces et Luxe 6 glaces.
    Pare-chocs en tubes chromés, enjoliveurs de roues (tripodes), moustaches de plaques d’ immatriculation à l’avant comme à l’arrière, proposées avec toit rigide ou avec toit ouvrant.

    Renault R4L 1962


    1962-Type R4 Super

    Renault 1962 Type R4 Super
    4/32 CV – 747 cm3
    Se distingue par son équipement intérieur plus élaboré, sièges garnis sur les côtés, banquette arrière repliable, double pare-chocs avant et arrière, hayon rabattable dans lequel coulisse la vitre arrière.

    Renault R4 Super 1962


    1962-Type Dauphine

    Renault 1962 Type Dauphine
    5/30 CV – 845 cm3
    Nouvelle boite de vitesses synchronisée.

    Renault Dauphine 1962


    1962-Type Ondine

    Renault 1962 Type Ondine
    5/30 CV – 845 cm3
    Nouvelle boite de vitesses synchronisée.

    Renault Ondine 1962


    1962-Type Dauphine Gordini

    Renault 1962 Type Dauphine Gordini
    5/40 CV – 845 cm3
    Présentation et finition de l’Ondine

    Renault Dauphine Gordini 1962


    1962-Type R8

    Renault 1962 Type R8 (1130)
    5/48 CV – 956 cm3
    Moteur R 1130 (R8)
    Nombre de cylindres 4
    Alésage x course 65 x 72 mm
    Cylindrée 956 cm3
    Taux de compression 8,5: 1
    Puissance maxi (SAE) 48 ch à 5 500 tr/mn
    Puissance fiscale 5 CV
    Couple maxi 7,65 mkg à 2 500 tr/mn
    Alimentation par carburateur simple corps
    Refroidissement liquide, par circuit fermé
    Disposition du moteur arrière, longitudinale
    Suspension roues indépendantes à l’avant comme à l’arrière, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barres stabilisatrices
    Freins à disque
    Direction à crémaillère
    Transmission tout-à-l’arrière
    Embrayage à disque unique fonctionnant à sec
    Boîte de vitesses à 3 ou 4 rapports avant + MAR à commande par levier au plancher.
    Boîte automatique en option.
    Longueur 3,995 m
    Largeur 1,490 m
    Empattement 2,270 m Vole 1,256 m
    Hauteur 1,361 m
    Poids à vide 725 kg

    1962-R8 (2)


    1962-Type Floride S

    Renault 1962 Type Floride S
    5/48 CV – 956 cm3
    Nouveau modèle qui remplace la Floride à partir du printemps 1962. Boite 4 vitesses avec première non synchronisée.
    Plus de prise d’air sur les côtés.


    1962-Type Caravelle

    Renault 1962 Type Caravelle
    5/48 CV – 956 cm3
    Nouveau modèle qui remplace la Floride à partir du printemps 1962. Boite 4 vitesses avec première non synchronisée.
    Plus de prise d’air sur les côtés.

    Renault Floride S 1962


    Alpine A110 (1962-1977)
    l’A110 est disponible en cabriolet, coupé sport et berlinette) ainsi que le coupé 2+2

    Les moteurs sont de la Dauphine de la Renault 8, des Renault 12 et 16 qui développent diverses puissances : 956 cm3, 1108 cm3, 1149 cm3, 1255 cm3, 1296 cm3. Ensuite apparaîtront sous le capot moteur, le 1289 cm3 de la Renault 12 TS, les 1470 cm3, 1565 cm3 et 1647 cm3 de la Renault 16, le 1605 cm3 desRenault 17 TS et R12 Gordini.

    A110 1962


    Renault 1963


    1963-Type R4

    Renault 1963 Type R4 (1120)
    4/32 CV – 747 cm3


    1963-Type R4 Luxe

    Renault 1963 R4 Luxe
    4/32 CV – 747 cm3
    reçoit ses nouveaux pare-chocs et des enjoliveurs de roues

    Renault R4 Luxe 1963


    1963-Type R4 Super

    Renault 1963 R4 Super
    5/32 CV – 845 cm3
    La R4 Super 1963 conserve les pare-chocs tubulaires doubles, mais les enjoliveurs de roues changent comme sur la R4 L


    1963-Type Dauphine

    Renault 1963 Type Dauphine
    5/32 CV – 845 cm3
    Jantes ajourées

    Dauphine (5)


    1963-Type Dauphine Gordini

    Renault 1963 Type Dauphine Gordini
    5/40 CV – 845 cm3
    Elle n’a plus de tube chromé devant la trappe de roue de secours.

    Renault Dauphine Gordini 1963


    1963-Type R8

    Renault 1963 Type R 8 (1130)
    5/48 CV – 956 cm3
    Boite 4 vitesses avec première non synchronisée ou boite 3 vitesses entièrement synchronisée

    Renault R8 1963


    1963-Type Floride S

    Renault 1963 Type Floride S
    5/51 CV – 956 cm3
    Moteur légèrement plus puissant, boite 4 vitesses avec première non synchronisée, ou 3 vitesses entièrement synchronisée.

    Renault Floride S 1963


    1963-Type Caravelle

    Renault 1963 Type Caravelle
    5/51 CV – 956 cm3
    Moteur légèrement plus puissant, boite 4 vitesses avec première non synchronisée, ou 3 vitesses entièrement synchronisée.

    Renault Caravelle 1963


    Alpine coupé GT4 (1963-1969)
    D’abord motorisée par le 956 cm3 à cinq paliers de la R8, la GT4 hérite en 1965 du 1108 cm3 de la Caravelle.

    Alpine coupé GT4


    Renault 1964


    1964Type R4

    Renault 1964 Type R4 (1120)
    5/32 CV – 845 cm3
    Nouveau pare-chocs à lames.


    1964-Type R4 Luxe

    Renault 1964 Type R4 Luxe
    5/32 CV – 845 cm3

    Renault R4 L 1964


    1964-Type R4 Super

    Renault 1964 Type R4 Super
    5/32 CV – 845 cm3
    Porte arrière relevable, les pare-chocs s’alignent sur ceux de la R4 L.

    Renault R4 Super 1964

    1964-Type R4 Parisienne

    Renault 1964 Type R4 Parisienne
    5/32 CV – 845 cm3
    Existe en décoration cannée ou écossaise.
    Enjoliveurs de jantes.

    Renault R4 Parisienne 1964


    1964-Type Dauphine

    Renault 1964 Type Dauphine
    5/32 CV – 845 cm3

     


    1964-Type Dauphine Export

    Renault 1964 Type Dauphine Export
    5/32 CV – 845 cm3

    Renault Dauphine 1964


    1964-Type R8

    Renault 1964 Type R8 (1130)
    5/48 CV – 956 cm3
    Adoption d’une nouvelle planche de bord

    R8 (4)


    1964-Type R8 Major

    Renault 1964 Type R8 Major (1132)
    6/50 CV – 1.108 cm3
    Moteur 1100 de la Caravelle, boite 4 vitesses synchronisées

    Renault R8 Major 1964


    1964-Type Caravelle 1100

    Renault 1964 Type Caravelle 1100
    6/55 CV – 1.108 cm3

    Renault Caravelle 1100 1964


  16. Renault 1955 à 1959

    Par défaut

    Renault 1955

    Bd 1955


    1955-Type 4 CV Affaires

    Renault 1955 Type 4 CV Affaires
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    L’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange.

    Renault 4CV 1955c

    1955-Type 4 CV Sport

    Renault 1955 Type 4 CV Sport
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    Plus d’antibrouillard à droite, remplacé par un second avertisseur, l’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange.

    Renault 4CV Sport 1955num03-2b

    1955-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1955 Type 4 CV Décapotable
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    L’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange.

    Renault 4CV decapotable 1955


    1955-Type Break Juvaquatre

    Renault 1955 Type Juvaquatre Break
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres

    Juvaquatre Break 1955


    1955-Type Fregate Affaires

    Renault 1955 Type Frégate Affaires
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    Disponible en 2 teintes.

    Renault Fregate Affaire 1955


     

    1955-Type Fregate Amiral

    Renault 1956 Type Frégate Amiral R1101
    4 cylindres – 11 CV / 77 CV 1.9968 cm3 – 88 x 88
    Nouvelle calandre ovale, modèle proposé en 5 teintes

    Renault Fregate Amiral 1955


     

    1955-Type Colorale Prairie

    Renault 1955 Type Colorale Prairie
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres

    Renault Colorale Prairie 1955


    1955-Type Colorale Savane

    Renault 1955 Type Colorale Savane
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres

    Renault Colorale Savane 1955


    Alpine A106 (1955-1959)

    Première Alpine de série, conçue par Chappe et Gessalin pour Jean Rédélé sur la base de la Renault 4 CV.

    Type 750 – Moteur 4CV – 747cm3 – 54,5 x 80mm – 25ch
    Type 850 – Moteur Dauphine – 845cm3 – 58 x 80mm – 30 à 40ch
    Type 904 – Moteur Dauphine – 904cm3 – 60 x 80mm – 50 à 63ch
    Type 1000 – Moteur Dauphine – 998cm3 – 63 x 80mm – 70ch

    Alpine A106

     

    Toutes les Alpine :

    Alpine A106 (1955-1961) 845 cm3/45 CV
    Alpine A110 1300 S (1966-1971) 1296 cm3/110 CV
    Alpine A110 1100 (1966-1968) 1108 cm3/95 CV
    Alpine A110 1300 G (1967-1971) 1255 cm3/88 CV
    Alpine A110 1600 S (1970-1973) 1565 cm3/125 CV
    Alpine A310 1600 VE (1971-1973) 1605 cm3/127 CV
    Alpine A110 V85 (1972-1975) 1289 cm3/81 CV
    Alpine A110 1600 SC (1973-1975) 1605 cm3/127 CV
    Alpine A110 1600 SI (1973-1975) 1605 cm3/130 CV
    Alpine A310 1600 VF (1974-1976) 1605 cm3/127 CV
    Alpine A110 1600 SX (1976-1977) 1647 cm3/95 CV
    Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV
    Alpine A310 1600 VG (1976-1976) 1647 cm3/95 CV
    Alpine A310 V6 (1980-1984) 2664 cm3/150 CV
    Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) 2664 cm3/150 CV
    Alpine A310 V6 200 (1983-1984) 2849 cm3/193 CV
    Alpine GTA V6 GT (1985-1989) 2849 cm3/160 CV
    Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CV
    Alpine GTA Le Mans (1990-1991) 2458 cm3/185 CV
    Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) 2458 cm3/210 CV
    Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CV
    Alpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV



    Renault 1956

    Bd 1956


    1956-Type 4 CV Affaires

    Renault 1956 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.

    Renault 4CV AFFAIRES 1956


    1956-Type 4 CV Sport

    Renault 1956 Type 4 CV SPORT – R 1063
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.

    Renault 4CV SPORT 1956


    1956-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1956 Type 4 CV Décapotable Grand Luxe – R 1062
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.

    Renault 4CV Decapotable Grand Luxe 1956


    1956-Type Dauphine

    Renault 1956 Type Dauphine
    5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    Carrosserie acier autoporteuse sans châssis.
    4 roues indépendantes, roues en acier et pneus de dimension 135×380.
    Moteur Ventoux 845 cm³ à 4 cylindres longue course 58 mm × 80 mm de 30 ch SAE.
    Bloc fonte et culasse alu disposés à l’arrière des roues.
    Boîte de vitesses à trois rapports : 2e et 3e synchronisées.
    Électricité en 6 volts, chauffage à air pulsé.
    Freins à tambour hydrauliques sur les quatre roues sans assistance.
    Vitesse maximale de 115 km/h, consommation d’environ 6,5 litres aux 100 km.

    Dauphine 1956


    1956-Type Dauphinoise

    Renault 1956 Type Dauphinoise R2101
    Moteur Type 670 – 1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne Cylindrée: 845 cm3 , Chemises amovibles, Alésage : 58 mm. Course : 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv.
    Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3éme) synchronisées),
    Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide.
    Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg,
    Vitesse max.100 km/h
    La calandre est dotée en son milieu d’ un gros losange en plastique rouge « RNUR » (Régie Nationale des Usines Renault)

    Dauphinoise 1956


    1956-Type Fregate 2 litres (2)

    Renault 1956 Type Frégate 2 LITRES R 1100
    4 cylindres – 11 CV / 65 CV 1.996 cm3 – 85 x 88
    moteur 2 litres reçoit des crosses de pare-chocs

    Renault Fregate 2 litres 1956


    1956-Type Fregate Amiral

    Renault 1956 Type Frégate Amiral R1101
    4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88
    nouveau pare-chocs et calandre plus épaisse.

    Renault Fregate Amiral 1956


    1956-Type Fregate Grand Pavois

    Renault 1956 Type Frégate Grand Pavois
    4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88

    Fregate Grand Pavois 1956


    1956-Type Fregate Domaines

    Renault 1956 Type Frégate Domaine
    4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88
    La Renault Domaine est la version break de la Frégate, elle fut commercialisée pour remplacer la Renault Colorale. Elle était fabriquée à Billancourt en France et à Haren en Belgique. La Domaine avait une bonne tenue de route, mais coûtait plutôt cher. La clientèle de la Domaine était plutôt rurale.

    Renault Fregate Domaine 1956


    1956-Type Colorale Prairie

    Renault 1956 Type Colorale Prairie
    11 CV – 1.996 cm. – 4 cylindres

    Renault Colorale Prairie 1956


    1956-Type Colorale Savane

    Renault 1956 Type Colorale Savane
    11 CV – 1.996 cm. – 4 cylindres

    Renault Colorale Savane 1956


    Renault 1957

    Bd 1956


    1957-Type 4 CV Affaires

    Renault 1957 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2
    4 CV / 21 – 748 cm3 – (54,5 x 80) – 4 cylindres
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.

    Renault 4CV Affaires 1957


    1957-Type 4 CV Sport

    Renault 1957 Type 4 CV SPORT – R 1063
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.

    Renault 4L 1957


    1957-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1957 Type 4 CV Décapotable Grand Luxe – R 1062
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option.


    1957-Type Dauphine

    Renault 1957 Type Dauphine
    5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    Apparition d’une nervure sur la contre aile AR.
    Octobre 1956 : Simplification du faisceau électrique pour les Ferlec.
    Novembre 1956 : Le tube d’évacuation d’eau (ou d’acide de la batterie) est rallongé de 60mm.
    Février 1957: Disparition des pare soleil tissus remplacés par du plastique.
    Mars 1957 : Nouveau boîtier de commandes Ferlec.
    Avril 1957 : Nouvel appareil de chauffage Sofica avec ventilateur intégré commandé par un interrupteur sous le tableau de bord. Disparition des coquilles latérales sur le radiateur et de la bouche de ventilation en bas de la banquette AR. Thermostat
    Mai-Juin 57 : Disparition des roues étoiles au profit de roues à jante pleine en tôle emboutie avec fixation par 3 écrous. L’enjoliveur avec rondelle cuivrée est maintenu par un boulon central.
    – Manivelle avec double coude. Elle se loge désormais dans le coffre avant au moyen d’un écrou à oreilles.
    – Nouvel équipement électrique : dynamo 180W (ducellier 7138A1 ou Paris Rhône G11R90) et régulateurs 30 A associés (Ducellier 1331C ou Cibié H27).
    – Les clignotants latéraux sont modifiés ainsi que leur semelle (marque Preylo).
    – Le roulement d’arbre arrière est maintenant muni d’une cage en nylon.s.
    Fin Juin 57 (à partir de la 189 002) :
    Un filtre à bain d’huile plat Técalémit BT 462 est monté directement au dessus du carburateur.).
    Pédales de débrayage et de freins rectangulaires. Accélérateur avec pédale à rouleau.
    Disparition de la baguette centrale de capot AV.
    Sièges avant avec dossier plat terminé par un bourrelet.
    Piqûre sur la banquette AR et rembourrage.
    Le ciel de toit et les boites à gants sont en vinyle et non plus en tissu.
    La plage AR est maintenant en simili.u.
    Le tableau de bord passe en deux tons.
    Options : Embrayage Ferle.

    Renault Dauphine 1957

    1957-Type Dauphinoise

    Renault 1957 Type Dauphinoise
    Moteur Type 670 – 1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne Cylindrée: 845 cm3 , Chemises amovibles, Alésage : 58 mm. Course : 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv.
    Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3éme) synchronisées),
    Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide.
    Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg,
    Vitesse max.100 km/h

    Renault Dauphinoise 1957


    1957-Type Fregate Caravelle

    Renault 1957 Type Frégate Caravelle
    4 cylindres – 11 CV / 65 CV 2.141 cm3 – 88 x 88

    Renault Fregate 1957


    1957-Type Fregate Amiral

    Renault 1957 Type Frégate Amiral
    12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres

    Renault Fregate Amiral 1957


    1957-Type Fregate Domaines

    Renault 1957 Type Frégate Domaine
    12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres

    Renault Fregate Domaine 1957


    1957-Type Fregate Grand Pavois

    Renault 1957 Type Frégate Grand Pavois
    12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres

    Fregate Grand Pavois 1958 (2)

    1958-Type Fregate Amiral

    Renault 1957 Type Frégate Amiral
    12 CV – 2.141 cm3 – 4 cylindres

    Renault Fregate Amiral 1957



    Renault 1958

    Bd 1958


    1958-Type 4 CV Affaires

    Renault 1957 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Roues à voile plein.

    Renault 4CV Affaires 1957


    1958-Type 4 CV Sport

    Renault 1957 Type 4 CV SPORT – R 1063
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    Roues à voile plein.

    Renault 4CV Sport 1957


    1958-Type Dauphine

    Renault 1958 Type Dauphine
    Suppression de la baguette centrale du capot avant.
    5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    Pneus arrière : 135 x 380
    Longueur : 3945 mm. Largeur : 1520 mm. Hauteur : 1441 mm
    Empattement : 2270 mm
    Voies avant : 1250 mm. Voies arrière : 1220 mm
    Poids: 620 kg
    Vitesse maximale: 115 km/h

    Renault Dauphine 1958


    1958-Type Dauphine Gordini

    Renault 1958 Type Dauphine Gordini
    5/37 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    Puissance fiscale: 5 chev. fisc. (CV)
    Énergie: Essence. Cylindrée: 845 cm³. Alésage course: 58 x 80 mm
    Distribution: Arbre à cames latéral
    Alimentation: Carburateur solex 28PICTB
    Puissance: 40 ch à 5000 tr/min
    Couple: 64 Nm (6.5 mkg) à 3500 tr/min
    Régime maximal: 5500 tr/min
    Boîte de vitesses: Manuelle 4 rapports
    Le châssis et les roues
    Direction: Crémaillère avec ressort de rappel
    Diamètre de braquage: 9.0 mètres
    Suspensions avant: Roues indépendantes, quadrilatère déformable, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et amortisseurs télescopiques
    Suspensions arrière: Roues indépendantes, demi-essieu oscillant, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques à correcteurs pneumatiques
    Freins avant: Tambours. Freins arrière: Tambours
    Pneus avant: 5.00 x 15
    Pneus arrière: 5.00 x 15
    Longueur: 3950 mm. Largeur: 1520 mm. Hauteur: 1440 mm
    Empattement: 2270 mm
    Voies avant: 1250 mm. Voies arrière: 1220 mm
    Poids: 635 kg. Reservoir: 32 litres. Volume du coffre: 137 litres
    Les performances
    Vitesse maximale: 126 km/h
    0-100 km/h: 33.3 secondes
    1000 mètres départ-arrêté: 44.6 secondes
    Rapport Poids/Puissance: 15.875 kg/ch
    Rapport Puissance/Litre: 47.337 ch/litre
    Consommation mixte: 6.4 litres au 100

    Renault Dauphine Gordini 1958


    1958-Type Dauphinoise

    Renault 1958 Type Dauphinoise
    Moteur Type 670-1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne ,Cylindrée: 845 cm3, Chemises amovibles, Alésage: 58 mm. Course: 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv.
    Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2e et 3e synchronisées),
    Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide.
    Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg,
    Vitesse max.100 km/h

    Renault Dauphinoise 1958


    1958-Type Fregate Domaines

    Renault 1958 Type Frégate Domaine
    4 cylindres – 11 CV / 65 CV 2.141 cm3 – 88 x 88

    Renault Fregate Domaine 1958


    1958-Type Fregate Grand Pavois

    Renault 1958 Type Frégate Grand Pavois
    12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres

    Fregate Grand Pavois 1958


    Alpine A108 (1958-1965)
    Coupé et cabriolet
    5 CV – 845/904/998 cm3 4 cylindres

    Alpine A108 58-65


    Renault 1959

    Bd 1959


    1959-Type 4 CV Affaires

    Renault 1959 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80
    (plus d’enjoliveurs de roues)

    4 CV 1959


    1959-Type 4 CV Sport

    Renault 1959 Type 4 CV SPORT – R 1063
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80


    1959-Type Dauphine

    Renault 1959 Type Dauphine
    5/30 CV – 845 cm3
    Janvier 1959 :
    – Nouvelle boite de vitesse 314(suppression du bouchon de niveau d’huile qui se fait par le niveau de remplissage).
    – Allongement du levier de changement de boite de vitesses.
    – Les arbres de roues sont à 20 cannelures au lieu de 10.
    Mai 1959 :
    – Les butées caoutchouc de cale porte ont un entraxe de 15 mm. Ceci entraîne également la modification des pieds milieux, des pieds arrière et de l’entraxe des romaines de fixation.
    Juin 1959 :
    – Modification du bossage de fixation de la pompe à essence sur le bloc moteur (plus petit) et changement de cette pompe.
    A partir de la 763 068 (Août 1959) :
    – Suspension Aérostable.
    – Ressorts de suspensions plus souples à l’avant et à l’arrière : diamètre extérieur 114,6 mm AV (8 spires), 99 mm à l’AR (9 spires).
    – Bobine d’allumage fixé sur le bloc moteur côté droit.
    – Clignotants allongés de marque PRELYO (couleur gris) ou LMP (couleur carrosserie mais montage plus rare).
    – Le rapport de la troisième vitesse passe de 1,07 à 1,035.
    – Cale-porte et pênes de serrure en nylon assurant la fermeture silencieuse des portes.
    – Dispositif maintenant les portes à ouverture complète grâce à un ressort.
    – Système de sécurité pour les enfants sur les portes arrières.
    – Nouveau dispositif de sélection de vitesses réduisant le débattement transversal du levier.
    – Nouveau profil de denture des pignons de la boite de vitesse améliorant le silence de fonctionnement.
    – Nouveaux sièges avant à garnissage en mousse de polyuréthane.
    – Course de réglage des sièges avant allongée de 28 mm.
    – Enjoliveurs de roues en acier inoxydable.
    – Gouttière de volets déflecteurs en acier inoxydable.
    – Projecteurs équipés du faisceau de croisement européen asymétrique.

    Renault Dauphine 1959


     


    1959-Type Dauphinoise

    Renault 1959 Type Dauphinoise
    Moteur Type 670-1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne ,Cylindrée: 845 cm3, Chemises amovibles,Alésage: 58 mm. Course: 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5 CV.
    Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3é synchronisées),
    Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide.
    Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg,
    Vitesse max.100 km/h

    Renault Dauphinoise 1959


    1959-Type Floride

    Renault 1959 Type Floride (1958 à 1968)
    5/40 CV – 845 cm3 – 4 cylindres
    Moteur dérivé de la Dauphine, 845 cm3 (58 x 80 mm) 40 ch SAE.
    Boite 3 ou 4 vitesses.
    Les Floride exportées au U.S.A. sont baptisées CARAVELLE.

    1959-Type Floride

    Renault Floride 1959


    1959-Type Fregate Transfluide

    Renault Fregate Transfluide 1959

    1959-Type Fregate Domaines

    Renault Fregate Domaine 1959

    1959-Type Fregate Manoiir

    Renault 1959 Frégate
    12/77 CV – 2.141 cm3
    La Frégate 59 reçoit une calandre plus simple, un écusson triangulaire, des clignotants avant débordants et des feux arrière enrobés dans un aileron chromé. Son aspect est le même avec ou sans Transfluide.
    En 1959, Renault lance une version à boite manuelle avec convertisseur hydraulique : c’est la Renault Manoir (version Break de la Frégate transfluide) avec une calandre de Frégate Amiral et un équipement électrique en 12 volts.
    Quatre versions : Frégate, Transfluide, breaks Domaine et Manoir.

    Fregate Manoir 1959

    Renault Frégate cabriolet carrossé par Letourneur et Maechand de 1959, ce modèle à été produit à 63 exemplaires.


    Alpine A108 (1958-1965)
    Coupé et cabriolet
    5 CV – 845/904/998 cm3 4 cylindres

    Alpine A108 58-65


  17. Renault 1950 à 1954

    Par défaut

    Renaul 1950

    Bd 1950

    Nouveauté 1950 1950-Type Colorale Prairie les Colorales


    1950-Type 4 CV normale

    Renault Type 4 CV Normale (R 1060)
    La 4 CV 1950 (fin 1949), reçoit plusieurs modifications spectaculaires :
    Le numéro peint sur la jupe arrière avec éclaireur sur toute la longueur, est remplacé par une grande plaque trapézoïdale avec éclairage central, cette plaque sera conservée jusqu’à la fin de la 4 CV. Cela a nécessité l’adoption de deux feux arrière en blocs transparents à coté du capot. Le pavillon n’est plus plat, il est nettement bombé, cela augmente sa rigidité et cela facilite le logement de l’éventuel toit ouvrant.
    A la mi-janvier 1950, on améliore la tenue de route en adoptant une barre de torsion stabilisatrice sur le train avant.
    En juin 1950, les arbres de roues arrière à collerette sont remplacés par des arbres de roues à cannelures plus faciles à remplacer en cas de rupture.
    4 CV NORMALE
    Moteur arrière 4 cylindres de 760 cm3 (55 x 80 mm), développant 17 ch. réels.
    La 4 CV normale ne possède qu’un feu arrière du côté gauche, il groupe un feu rouge, un feu stop et un catadioptre. Elle bénéficie, en outre, d’un déflecteur monté d’abord en plus de la glace coulissante puis intégré à la porte.

    Renault 4CV 1950


    1950-Type 4 CV Luxe

    Renault 1950 4 CV Luxe
    La « Luxe » qui se dote d’un équipement plus complet, d’un nouveau pare-chocs, des déflecteurs extérieurs aux glaces avant, et d’un volant blanc, contre noir pour la « Normale ». Même moteur que la 4 CV Normale. Sabot d’aile AR, crosses de pare-chocs et deux feux rouges.
    Livrable avec toit ouvrant en option.

    Renault 4CV Luxe 1950


    1950-Type 4 CV GrandLuxe

    Renault 1950 Type 4 CV Grand Luxe
    Même moteur 760 cm3 mais poussé à 21 ch. Cette version diffère des autres 4 CV par son équipement plus complet : antibrouillard, avertisseur extérieur supplémentaire, plaque minéralogique encadrée d’alu poli, enjoliveurs sur les ouïes arrière, etc.
    Ce modèle de série ne doit pas être confondu avec la version spéciale 4 CV Grand Luxe présentée par la SAPRAR au Salon 1948.


    1950-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1950 4 CV Décapotable
    Mécanique et finition semblable à la 4 CV Luxe.

    Le modèle comporte une capote en toile imperméable, facilement escamotable, qui autorise une large ouverture du pare brise jusqu’au capot moteur, et qui englobe la lunette arrière constituée en plexiglas rigide entouré d’aluminium. Une housse de protection est également fournie et trouve place, lorsqu’elle ne sert pas, dans une pochette carrée réalisée du même tissu que la capote.

    4 CV Decap 1950


    1950-Type Colorale Prairie1950-Type Colorale

    Renault 1950 Type Colorale Prairie
    46 CV – 2.383 – 4 cylindres
    En mai 1950, la série COLORALE (Prairie, Taxi, Savane et utilitaire) fait son apparition. Le 4 cylindres de ces nouveaux modèles dérivent du robuste « 85 » à soupapes latérales utilisé avant la guerre sur les Primaquatre et Vivaquatre. Le nom de baptême de cette série a été formé en associant les deux premières syllabes de COLOniale et les deux dernières syllabes de ruRALE.

    Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne
    Energie : Essence
    Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : Carburateur
    Distribution : Arbre à cames latéral
    Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm
    Cylindrée : 2383 cc
    Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux
    Boîte de vitesses : 4 rapports
    Direction : Vis et galet
    Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames
    Freins avant arrière : Tambours
    Pneus avant arrière : 6.00 x 16
    Longueur : 427 cm
    Poids : 1690kg
    Vitesse maxi : 100 km/h

    Renault Colorale Prairie 1950Colorale Taxi 1950


    1950-Type Colorale Savane

    Renault 1950 Type Colorale Savane
    46 CV – 2.383 – 4 cylindres
    Destinée aux Colonies, la ventilation de ce véhicule est assurée par les ouvertures latérales qui peuvent être occultées par 2 rideaux en forte toile et par un pare-brise ouvrant.

    Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne
    Energie : Essence
    Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : Carburateur
    Distribution : Arbre à cames latéral
    Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm
    Cylindrée : 2383 cc
    Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux
    Boîte de vitesses : 4 rapports
    Direction : Vis et galet
    Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames
    Freins avant arrière : Tambours
    Pneus avant arrière : 6.00 x 16
    Longueur : 427 cm
    Poids : 1690kg
    Vitesse maxi : 100 km/h

    Colorale Savane


    Renault 1951

    Bd 1951

    Nouveauté 1951 1951-Type Break Juvaquatre le break Juvaquatre


    1951-Type 4 CV normale

    Toutes les 4 CV reçoivent un moteur légèrement plus petit, 747 cm3 au lieu de 760 cm3, développant les mêmes puissances que précédemment. Elles reçoivent également un tableau de bord avec cadran à oreilles, et de nouvelles vitres avant avec déflecteurs incorporés.

    Renault 1951 Type 4 CV NORMALE – R 1060
    4 cylindres – 4 /17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)


    1951-Type 4 CV Luxe

    Renault 1951 – 4 CV LUXE – R 1060
    4 cylindres – 4/17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)


    1951-Type 4 CV GrandLuxe

    Renault 1951 Type 4 CV GRAND LUXE – R 1060
    4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)


    1951-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1951 Type 4 CV Décapotable – R 1060
    4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)


    1951-Type Colorale Prairie

    Renault 1951 Type Colorale Prairie
    Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne
    Energie : Essence
    Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : carburateur
    Distribution : Arbre à cames latéral
    Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm
    Cylindrée : 2383 cc
    Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux
    Boîte de vitesses : 4 rapports
    Direction : Vis et galet
    Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames
    Freins avant arrière : Tambours
    Pneus avant arrière : 6.00 x 16
    Longueur : 427 cm
    Poids : 1.690 kg
    Vitesse maxi : 100 km/h

    Renault Colorale Prairie 1951


    1951-Type Colorale Taxi

    Renault 1951 Type Colorale Taxi
    Même moteur que la Prairie, moteur Renault 85 latéral type 603 14 cv – « Latéral 85 ». Carrosserie 4 portes, avec toit ouvrant à l’arrière, comme dans les anciens taxis Renault G7.

    Colorale Taxi 1950

    1951-Type Colorale Savane

    Renault 1951 Type COLORALE SAVANE
    4 cylindres – 14 CV – 2.383 cm3 – 85 x 105
    Même moteur que la Prairie, moteur Renault 85 latéral type 603 14 cv – « Latéral 85 ». Carrosserie break 2 portes avec hayons arrière, baies latérale avec bâches relevables et pare-brise ouvrant.

    Colorale Savane 1950


    1951-Type Break Juvaquatre

    Renault 1951 Type Break Juvaquatre
    6/24 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres
    Renault enrichit sa gamme d »un break Juvaquatre. Cette fourgonnette reçoit dorénavant des vitres latérales et une banquette arrière amovible qui la transforment en un break très pratique offrant une charge utile de 300 kg.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Break Juvaquatre 1951

    1951-Type Fregate

    Renault 1951 Type Frégate
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    Le 30 Novembre 1960 la Frégate est présentée au Palais de Chaillot. Il ne s’agit toutefois que d’un lancement officieux destiné à devancer l’interdiction éventuelle de produire des voitures nouvelles à partir du 1er janvier 1951. Ce lancement précipité explique en partie les nombreuses maladies de jeunesse que connut ce modèle.
    Elle fera ses débuts officiels qu’au Salon d’octobre 1951.
    Pare choc à moulure inférieure, plaque de police sans cadre chromé. Ecusson de capot sans  motif central.
    Entourage des clignotants avant non chromé. Feux de position de custode ronds. Essuie glace se croisent.
    Production de 1951 à 1960

    Renault Frégate 1951



    Renault 1952

    Cette année est marquée par la mise en exploitation de l’usine de Flins.

    Bd 1952

    Nouveauté 1952 1952-Type Fregate la Frégate


    1952-Type 4 CV Affaires

    Renault 1952 Type 4 CV Affaires
    4 cylindres – 4 /17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)

    L’ancien type berline disparaît, la Luxe est rebaptisée Affaires. Avec son modèle Affaires, les facteurs économiques aidant, Renault est appelé à proposer, en octobre 1951, un modèle moins habillé et surtout moins cher.
    Il présente exactement les mêmes caractéristiques que son prédécesseur, la Normale.
    De juillet 1951 à juillet 1952, il sera possible de commander le modèle avec le toit ouvrant.


    1952-Type 4 CV Sport

    Renault 1952 4 CV SPORT – R 1062
    4 cylindres – 4/21 – 747 cm3 – (54,5 x 80)

    C’est le modèle qui remplace, fin 1951, à la fois la Luxe et la Grand Luxe lors de la modification de la cylindrée pour l’utilisation – avantageuse en compétition – de la 4 CV dans les limites de la catégorie 750 cm3.

    C’est, de loin, le modèle le plus courant car le plus demandé. C’est aussi celui qui, avec l’Affaires, reste au catalogue pendant dix ans.

    Au départ, il se différencie de l’Affaires par le jonc d’aluminium situé au niveau des ailes arrière, les deux feux arrière, l’antibrouillard et l’avertisseur montés sur le pare-chocs avant, les bas de caisse et les enjoliveurs d’ouïes chromés, le volant crème à deux branches et motif central et, enfin, les sièges à armature tube.

    La berline Grand Luxe devient la Sport avec ou sans toit ouvrant.

    Renault 4 CV SPORT 1952

    1952-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1952 4 CV Décapotable – R 1062
    4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80)

    La Grand Luxe ne subsiste qu’en dècapotable

    Renault 4 CV Décapotable 1952


    1952-Type Break Juvaquatre

    Break Juvaquatre

    Renault 1952 Type Juvaquatre Break
    6 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres


    1952-Type Fregate

    Renault 1952 Type Frégate
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    Extérieurement elle diffère du modèle initial par ses pare-chocs inversés (grosse moulure au-dessus) et ses clignotants incorporés à la baguette.

    Fregate 1952


    1952-Type Colorale Savane

    Renault 1952 Type Colorale Savane
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres


    1952-Type Colorale Prairie

    Renault 1952 Type Colorale Prairie
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres


    1952-Type Colorale Taxi

    Renault 1952 Type Colorale Taxi
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres



    Renault 1953


    Bd 1953


    1953-Type 4 CV service

    Les 4 CV 1953 n’évoluent pas beaucoup mais on les reconnaît à de nouveaux clignotants longs à la place des Jockey.

    Renault 1953 – 4 CV SERVICE – R 1062 – Moteur 662/2
    4 cylindres – 4 CV / 17 – 748 cm3 – 54,5 x 80

    Renault 4CV Service 1953

    1953-Type 4 CV Affaires

    Renault 1953 – 4 CV AFFAIRE – R 1062 – Moteur 662/2
    4 cylindres – 4 CV / 17 – 747 cm3 – 54,5 x 80


    1953-Type 4 CV Sport

    Renault 1953 – 4 CV SPORT – R 1062
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 747 cm3 – 54,5 x 80


    1953-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1953 4 CV DECAPOTABLE GRAND LUXE – R 1062
    4 cylindres – 4 CV / 21 – 747 cm3 – 54,5 x 80

    Renault 4CV DECAPOTABLE 1953


    1953-Type Break Juvaquatre

    Renault 1953 Type Break Juvaquatre
    6/24 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres
    Le break JUVAQUATRE 1953 dispose d’un nouveau raccord de pavillon au-dessus du pare-brise, cette voiture est la dernière des Renault avec un moteur latéral.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 747 cm³
    Alésage course: 54,5 x 80 mm
    Puissance fiscale : 4 CV / 17 ch
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    1953-Type Fregate Affaires

    Renault 1953 – Frégate Affaires
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    Nouvelle version AFFAIRES, un minimum de chromes et une présentation intérieure dépouillée.

    Renault Fregate Affaires 1953



    1953-Type Fregate Amiral

    Renault 1953 Type Frégate Amiral
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    La Frégate AMIRAL se distingue par de crosses de pare-chocs, antibrouillards, clignotants dans la calandre, baguettes chromées sur les flancs et la ceinture de caisse, sabots d’ailes arrières, encadrement des déflecteurs chromés.


    1953-Type Colorale Prairie

    Renault 1953 Type Colorale Prairie
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres
    Moteur 11 CV culbuté de la Frégate monté à partir du printemps 1953


    1953-Type Colorale Savane

    Renault 1953 – Type Colorale Savane
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres
    Moteur 11 CV culbuté de la Frégate monté à partir du printemps 1953



    Renault 1954

    Bd 1954

    1954-Type 4 CV Affaires

    Renault 1954 Type 4 CV Affaires
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme.

    Renault 4CV Affaires 1954


    1954-Type 4 CV Sport

    Renault 1954 Type 4 CV Sport
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme.

    Renault 4CV Sport 1954


    1954-Type 4 CV Decapotable

    Renault 1954 Type 4 CV Décapotable
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme.

    Renault 4CV Décapotable 1954


    1954-Type Break Juvaquatre

    Renault 1954 Type Juvaquatre break
    4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres
    Le break JUVAQUATRE ne change pas d’aspect extérieur, mais son moteur est maintenant celui de la 4 CV.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 747 cm³
    Alésage course: 54,5 x 80 mm
    Puissance fiscale : 4 CV / 17 ch
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault Juvaquatre break 1954

    1954-Type Fregate Affaires

    Renault 1954 Type Frégate Affaires
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    Version AFFAIRES, un minimum de chromes et une présentation intérieure dépouillée.

    Renault Fregate Affaires 1954


    1954-Type Fregate Amiral

    Renault 1954 Type Frégate Amiral
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    La Frégate AMIRAL se distingue par de crosses de pare-chocs, antibrouillards, clignotants dans la calandre, baguettes chromées sur les flancs et la ceinture de caisse, sabots d’ailes arrières, encadrement des déflecteurs chromés etc.

    Renault Fregate Amiral 1953


    1954-Type Colorale Prairie

    Renault 1954 Type Colorale Prairie
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    (avec le moteur de la 11 CV Frégate)

    Renault Colorale Prairie 4x4


    1954-Type Colorale Savane

    Renault 1954 Type Colorale Savane
    11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres
    (avec le moteur de la 11 CV Frégate)

    Renault Colorale Savane 1954



  18. Renault 1945 à 1949

    Par défaut

    Renault


    1946-Type BKF-4 Juvaquatre

    Renault 1946 Type BKF-4 Juvaquatre
    6 CV – 1003 cm3 – 4 cylindres
    La Juvaquatre 1946 a des amortisseurs hydrauliques, des freins Lockheed, un réservoir à essence agrandi (38 litres au lieu de 22) et une roue de secours disposée à l’intérieur du coffre, elle n’existe plus qu(en berline 4 portes avec coffre arrière ouvrant

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault BKF-4 Juvaquatre 1946

    1946-Type 4 CV4 CV (1)

    Renault 4 CV
    Modèle d’avant série présenté à l’automne 1946
    Ce modèle commence à sortir en Août 1947. Cette première 4 CV à les vitres arrière fixes.

    Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3
    Alésage x course : 55 x 80 mm
    Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn
    Alimentation : carburateur Solex 221 AC
    Distribution : soupape en tête
    Allumage : bobine et batterie
    Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports (première non synchronisée)
    Empattement : 210 cm Voie : 119 cm Longueur : 360 cm Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm
    Poids : 760 kg Vitesse maximale : 100km/h

    Renault 4CV Proto



    Renault 1947


    1947-Type BKF-4 Juvaquatre

    La Juvaquatre 1947 a exactement la même carrosserie et la même mécanique que celle de l’année précédente.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault Juvaquatre 1947


    1947-Type 4 CV

    Renault R4 (1947 à 1961)

    Ce modèle R1060 commence à sortir en Août 1947.

    Les carrosseries de toutes les 4 CV d’avant-série (1946 et 1947) sont uniformément peintes en jaune sable (vieux stock de l’Afrika Korps. Modèle 6 barres, sans banane de pare-chocs.

    Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3
    Alésage x course : 55 x 80 mm
    Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn
    Alimentation : carburateur Solex 221 AC
    Distribution : soupape en tête
    Allumage : bobine et batterie
    Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports – 1e non synchronisée
    Pneumatiques : 135 x 380 ou 5,0 x 15
    Empattement : 210 cm Voie : 119 cm Longueur : 360 cm Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm
    Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100 km/h

    Renault 4CV 1947


    Renau 1948t


    1948-Type BKF-4 Juvaquatre

    La dernière berline Juvaquatre BKF-4 sort en Juillet 1948

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault Juvaquatre coupé


    1948-Type 4 CV

    Renault 1948 Type 4 CV

    Des flèches de signalisation sont incorporées dans les panneaux situés immédiatement après les vitres arrière. L’emboutissage des ailes avant a été modifié : les phares ne sont plus proéminents, vitres arrière, dorénavant coulissantes comme celles de l’avant, une bavette pare-boue est fixée derrière cgaque roue avant.

    Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3
    Alésage x course : 55 x 80 mm
    Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn
    Alimentation : carburateur Solex 221 AC
    Distribution : soupape en tête
    Allumage : bobine et batterie
    Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports (première non synchronisée)
    Empattement : 210 cm. Voie : 119 cm. Longueur : 360 cm. Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm
    Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100km/h

    Renault 4CV 1948


    Renault 1949


    1949-Type 4 CV

    Renault 1949 Type 4 CV Normale
    C’est le modèle de base doté d’équipements intérieurs sommaires sans aucun chrome extérieur.
    Le tableau de bord est classique avec cadran et commandes. Aucun plafonnier n’est monté.
    Les pare-chocs sont sans bananes et un seul feu trône sur l’aile arrière gauche.
    Elle diffère de la 4 CV 1948 par ses clignotants Jockey qui remplacent les flèches, et par son toit qui n’est plus plat, mais semi-bombé (d’octobre 48 à février 49), puis bombé.

    Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3
    Alésage x course : 55 x 80 mm
    Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn
    Alimentation : carburateur Solex 221 AC
    Distribution : soupape en tête
    Allumage : bobine et batterie
    Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports – 1ere non synchronisée
    Pneumatiques : 135 x 380 ou 5,0 x 15
    Empattement : 210 cm. Voie : 119 cm. Longueur : 360 cm. Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm
    Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100 km/h

    Renault 4CV 1949

    1949-Type 4 CV Luxe

    Renault 1949 Type 4 CV Luxe
    Nouvelle version animée par le moteur 17 CV. Cette 4 CV possède un équipement intérieur plus complet, des pare-chocs avec butoirs, des déflecteurs extérieurs aux glaces avant, un volant blanc et un toit bombé.

    Renault 4CV decap 1949



  19. Renault 1940 à 1944

    Par défaut

    Renault 1940Bd 1940


    1940-Type BKF-1 Juvaquatre

    Renault 1940 Type BKF-1 Juvaquatre
    6 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres
    Evolution de la Juvaquatre 1939, les types BKF-1 (2 portes et freins à câble), BKF-2 (4 portes, freins hydrauliques)

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault BKF-1 Juvaquatre 1940


    1940-Type BFH-1 Novaquatre

    Renault 1940 Type BFH-1 Novaquatre
    10 CV – 1.813 cm3 – 4 cylindres
    A la fin de 1939 la Novaquatre reçoit un levier de vitesses sous le volant, des freins hydrauliques et un moteur « 85 » de 1,8 litres.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.813 cm³
    Alésage course: 85 x 80 mm
    Puissance fiscale : 10 CV (38 réels)
    Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault BFH-1 Novaquatre 1940


    1940-Type BFP-4 Primaquatre

    Renault 1940 Type BFP-1 Primaquatre
    14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres
    La Primaquatre reçoit des freins hydrauliques Lockheed, elle bénéficie aussi d’un levier de vitesse sous le volant.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 130 km/h
    Le programme est réduit à une berline 4 portes.

    BFP-1 Primaquatre 1940




  20. Renault 1935 à 1939

    Par défaut

    Renault 1935


    1935-Type ZR-2 Celtaquatre

    Renault 1935 Type ZR-2 Celtaquatre
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    Nouveau modèle que l’année précédente, mais avec un capot à fentes horizontales au lieu d’un capot à volets, pare-chocs cintré.

    Moteur (Type 396 puis Type 431) : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m
    Poids 1.300 kg
    Vitesse 100 km/h
    (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant)

    1935 Type ZR2 Celtaquatre c


    1935-Type YN-4 Monaquatre

    Renault 1935 Type YN-4 Monaquatre
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    Voiture économique dérivée de la Monaquatre 1934, dont elle diffère par sa carrosserie modernisée : arrière en pointe style « queue de pie » avec roue de secours cachée dans un coffre, capot à ouïes horizontales, ailes plus enveloppantes.

    Moteur (Type 396 puis Type 431) : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 4,00 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.400 kg
    Vitesse 105 km/h

    YN4 Monaquatre 19351935 Type YN4 Monaquatre c


    1935-Type KZ-24 Primaquatre

    Renault 1935 Type KZ-24 Primaquatre
    11 CV – 2.120 cm³ – 4 cylindres
    La Primaquatre 1935 se distingue du modèle de l’année précédente par sa carrosserie « queue de pie », et ouïes horizontales.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV (40 réels)
    Longueur 4.00 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 115 km/h

    1935 Type KZ 24 Primaquatre c


    1935-Type KZ-23 Vivaquatre

    Renault 1935 Type KZ-23 Vivaquatre
    11 CV – 2.120 cm³ – 4 Cylindres
    Nouvelle carrosserie avec arrière en pointe dit « queue de pie », petit coffre pour la roue de secours, capot à fentes horizontales, ailes plus enveloppantes, roues à jantes perforées type « artillerie ».
    Elle n’existe plus qu’en une seule carrosserie 6 glaces proposée en 7 versions.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 4,40/4,65 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,89/3,13 m
    Poids 1.650 /1.800 kg
    Vitesse 110 km/h

    1935 Type KZ 23 Vivaquatre cKZ23 Vivaquatre 1935


    1935-Type ACR-1 Vivastella

    Renault 1935 Type ACR-1 Vivastella
    12 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Vivastella apparaît au Salon 1934 avec la nouvelle carrosserie « queue de pie », Capot recouvrant l’auvent à ouïes horizontales chromés – Pare-chocs cintré – Roues type artillerie – Petit coffre pour roue de secours, mais elle ne change pas de moteur.
    Ce type ZA-3 avec 6 cylindres 3,6 litres de 80 mm d’alésage, est remplacé au début de 1935 par le type ACR-1 utilisant un moteur 4 litres de 85 mm d’alésage.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,78/5;00 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13/3,39 m
    Poids 1.900/2.100 kg. Vitesse 130 km/h.

    1935 Type ACR 1 Vivastella c


    1935-Type ACM-1 Vivasport

    Renault 1935 Type ACM-1 Vivasport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Vivasport adopte le style « queue de pie », et conserve le 6 cylindres 3,6 litres de 80 mm d’alésage. Ce type YZ-4 devient le type ACM-1 lorsque la Vivasport reçoit le moteur 4 litres de 85 mm d’alésage au début de 1935.

    Type de moteur « 85 » : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV (95)
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 1.800 kg. Vitesse 130 km/h.
    Carrosseries d »usine :
    Berline, coach décapotable, cabriolet.

    1935 Type ACM 1 Vivasport c


    1935-Type ACS-1 Nervastella

    Renault 1935 Type ACS-1 Nervastella
    31 CV – 5.448 cm³ – 9 cylindres
    Comme les 6 cylindres 1935, la Nervastella sort au Salon 1934 avec une nouvelle carrosserie, mais un moteur 4,8 litres inchangé. Cette voiture de transition est la Nervastella « 80 » type ZD-4. Au cours de l’hiver 34/35, la Nervastella 80 devient la Nervastella 85 type ACS-1 lorsqu’elle reçoit le nouveau moteur 5,4 litres.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV
    Longueur 5,20 / 5,45 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,40 / 3,62 m
    Poids 2.300 / 2 .500 kg. Vitesse 145 km/h.

    Renault ACS-1 Nervastella 1935


    1935-Type ACN-1 Nervasport

    Renault 1935 Type ACN-1 Nervasport
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    Comme les 6 cylindres 1935, la Nervasport sort au Salon 1934 avec une nouvelle carrosserie queue de pie, mais un moteur 4,8 litres inchangé.
    Cette voiture de transition est la Nervastella « 80 » type ZC-4. Au cours de l’hiver 34/35, la Nervastella 80 devient la Nervasport 85 type ACN-1 lorsqu’elle reçoit le nouveau moteur 5,4 litres.
    Type de moteur « 85 » : 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV / 110 CV
    Longueur 5,00 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,19 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 145 km/h.
    Carrosserie d’usine :
    Berline, coach décapotable, cabriolet


    1935 Type ACN1 Nervasport cACN1 Nervasport 1935


    1935-Type ACX-1 Vivagrandsport

    Renault 1935 Typa ACX-1 Viva Grand Sport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Lorsqu’elle est lancée au Salon 1934, la Vivastella « Grand Sport » dispose du moteur 6 cylindres (3,6 litres 80 mm d’alésage). Très peu de temps après ce Salon la Vivastella « Grand Sport » devient la Viva Grand Sport qui reçoit un moteur 4,1 litres de 85 mm d’alésage.
    La Viva Grand Sport reçoit une carrosserie assez révolutionnaire qui va marquer le style des Renault jusqu’à la guerre.
    Calandre arrondie à barres verticales – Carrosserie sans marchepieds – Capot recouvrant l’auvent à ouïes horizontales chromés – Pare-chocs cintré – Roues type artillerie – Roues arrière recouvertes de flasques – Petit coffre pour roue de secours

    Renault remporte le Grand Prix de la Baule en 1934 avec la Viva Grand Sport.

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV / 95 CV
    Longueur 4,40 m. Largeur 1,88 m, Empattement 2,95 m
    Poids 1.900 kg. Vitesse 135 km/h.
    Carrosseries d’usine :
    Berline, coach décapotable, cabriolet, coupé.

    ACX1 Viva Grand Sport 19351935 Type ACX1 Viva Grand Sport c


    1935-Type ABM-3 Nervagrandsport

    Renault 1935 Type ABM-3 Nerva Grand Sport
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    La Nerva suit la même évolution que la Viva. Elle est présentée sous le nom de Nervastella Grand Sport au Salon 1934, avec le moteur 8 cylindres 4,8 litres, 80 mm d’alésage. Ce modèle d’avant-série est peu fabriqué, puis au courant de l’hiver, il cède sa place à la Nerva Grand Sport qui est la première 8 cylindre animée par le nouveau moteur 5,4 litres de 85 mm d’alésage. Carrosserie enveloppante avec absence de marche-pieds. Pare-chocs cintré.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV / 110 CV
    Longueur 5,00 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,19 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 145 km/h.
    Carrosserie d’usine :
    Berline, coach décapotable, cabriolet

    1935 Type ABM 3 Nerva Grand Sport c


    Renault 1936


    1936-Type ADC-1 Celtaquatre

    Renault 1936 Type ADC-1 Celtaquatre
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    Modèle de base dont la carrosserie sans marchepieds a été entièrement redessinée.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m
    Poids 1.300 kg
    Vitesse 100 km/h
    (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant)

    1935 Type ADC 1 Celtaquatre c


    1936-Type Celtastandard

    Renault 1936 Type Celtastandard
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    A partir du printemps 1936, la Celtaquatre est proposée dans une version économique baptisée Celtastandard vendue 25 % moins cher que la Celtaquatre normale.
    La Celtastandard n’a ni pare-chocs ni chromes, et les roues « artillerie » du modèle normal sont remplacées par des roues à rayons.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m
    Poids 1.300 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault Celtastandard 19361936 Type Celtastandard c

    (sauf les roues)

    1936-Type ACL-1 Primaquatre

    Renault 1936 Type ACL-1 Primaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Primaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds de la nouvelle Celtaquatre mais légèrement allongée, établie sur un châssis dont l’empattement passe de 2,71 à 2,86. Calandre oblique en V très ouvert à barreaux verticaux épais . Capot à 5 ouies horizontales.
    Roues type artillerie
    Le moteur « 85 » de la Primaquatre est inédit. C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres.

    Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.35 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,86 m
    Poids 1.550 kg

    1936 Type ACL 1 Primaquatre c1936 Type ACL 1 Primaquatre c2


    1936-Type ADL-1 Vivaquatre

    Renault 1936 Type ADL-1 Vivaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Vivaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds Le moteur est le nouveau « 85 ». C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres. Carrosserie sans marche-pieds – Calandre oblique en V à barreaux verticaux – Capot à fentes horizontales – Roues style artillerie – Pare-chocs cintré.

    Le moteur ‘’85’’ profite d’une culasse en aluminium, mais conserve des soupapes latérales. Au fil des ans, ce moteur se forgera une bonne réputation de solidité et sa carrière durera jusqu’aux années cinquante.

    Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    La Vivaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds Le moteur est le nouveau « 85 ». C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres. Carrosserie sans marche-pieds – Calandre oblique en V à barreaux verticaux – Capot à fentes horizontales – Roues style artillerie – Pare-chocs cintré.

    Le moteur ‘’85’’ profite d’une culasse en aluminium, mais conserve des soupapes latérales. Au fil des ans, ce moteur se forgera une bonne réputation de solidité et sa carrière durera jusqu’aux années cinquante.

    Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,01 m
    Poids 1.900 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault ADL-1 Vivaquatre 1936


    1936-Type ACX-2 Vivagrandsport

    Renault 1936 Type ACX-2 Viva Grand Sport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Viva Grand Sport se caractérise par sa large calandre plate, ses phares encastrés, ses ailes enveloppantes avec flasques à l’arrière, sa carrosserie très large sans marchepieds. Carrosserie sans marchepieds – Calandre plate et large à barrettes verticales – Phares encastrés, ailes enveloppantes avec flasques à l’arrière – Arrière redessiné, Pare-brise arrière en une partie – Pare-chocs cintré (avant série en deux parties).

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV / 95 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h.
    Carrosseries d’usine :
    Berline, coach décapotable, cabriolet, coupé.

    1936 Type ACX 2 Viva Grand Sport cRenault ACX2 1936


    1936-Type ADB-1 Vivastella

    Renault 1936 Type ADB-1 Vivastella
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    En 1936, la Vivastella a rigoureusement la même mécanique que la Viva Grand Sport. Elle se distingue uniquement par sa carrosserie 6 glaces qui est établie sur un châssis de 3,13 m d’empattement.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m
    Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h.

    1936 Type ADB-1 c


    1936-Type ABM-5 Nervagrandsport

    Renault 1936 Type ABM-5 Nerva Grand Sport
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    La Nerva grand sport est indentique à 1935 exception faite pour la longueur de son capot. Calandre plate et large, conserve un pli de tôle central sur l’arrière. Petit coffre abritant la roue de secours.

    Type de moteur type 494 : 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV / 110 CV
    Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m
    Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h.
    Carrosseries d’usine :
    Berline, Coupé, coach décapotable, Cabriolet.

    ABM-5 Nerva Grand Sport 1936


    1936-Type ABM-4 Nervastella

    Renault 1936 Type ABM-4 Nervastella
    31 CV – 5.448 cm³ – 9 cylindres
    La Nervastella 1936 suit exactement la même évolution que la Vivastella, elle devient une 6 glaces sur châssis long de la Nerva Grand Sport.
    Son châssis allongé (empattement 338 cm au lieu de 321), permet d’établir une carrosserie spacieuse dont la longueur atteint 508 cm.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV
    Longueur 5,08 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,38 m
    Poids 2.500 kg. Vitesse 145 km/h.

    1936 Type ABM 4 Nervastella c


    Renault 1937


    1937-Type Celtastandard

    Renault 1937 Type ADC-2 Celtastandard
    8 CV – 1.476 cm³ – 4 cylindres
    Modèle de base n’offrant aucun choix de carrosserie, et dont la finition est extrêmement simplifiée : pas de pare-chocs, pas de baguettes latérales le long des ailes, pas de chromes, pas de malle, un seul essuie-glace, etc.
    La Celtastandard bénificie néanmoins de la nouvelle calandre.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 4,05 m. Largeur 1,57 m, Empattement 2,71 m
    Poids 1.350 kg
    Vitesse 100 km/h
    (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant)

    Renault ADC-2 Celtastandard 1937


    1937-Type ADC-2 Celtaquatre (1)1937-Type ADC-2 Celtaquatre (2)

    Renault 1937 ADC-2 Celtaquatre
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    Evolution du modèle de l’année précédente qui reçoit une nouvelle calandre en V, et des roues à jantes à 12 trous à la place des roues artillerie.
    Malle en supplément sur les berlines luxe et grand luxe.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 4,20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 100 km/h

    ADC1 Celtaquatre 1937


    1937-Type ACL-2 Primaquatre

    Renault 1937 Type ACL-2 Primaquatre Berline
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    Evolution du modèle de l’année précédente qui reçoit une nouvelle calandre trapézoidale, et des roues à jantes à 12 trous à la place des roues artillerie. Pare choc AV en deux demi lames.
    Malle en supplément sur les berlines luxe et grand luxe et coach « Tous temps ».

    Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.35 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,86 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 115 km/h

    1937 Type ACL 2 Primaquatre c


    1937-Type ADL-2 Vivaquatre

    Renault 1937 Type ADL-2 Vivaquatre Beline 6 places
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Vivaquatre emprunte la carrosserie de 6 et 8 cylindres, mais son capot est plus court. Le modèle 1937 reçoit une nouvelle calandre, un capot à 4 ouvertures latérales, des phares bombés encastrés et des jantes à 12 petits trous, de plus, la Vivaquatre est proposée avec deux empattements différents.

    Moteur type 460 et 603 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m
    Poids 1.800/1.900 kg
    Vitesse 110 km/h

    1937 Type ADL 2 Vivaquatre c


    1937-Type ADB-2 Vivastella

    Renault 1937 Type ADB-2 Vivastella conduite intérieure 8 places
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Même modèle que l’année précédente,
    Légère différences d’équipement entre les types ADB 2 et ADB 3.
    Nouvelle calandre, capot à 5 ouvertures latérales, malle extérieure, phares bombés.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m
    Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h.

    1937 Type ADB 2 Vivastella c


    1937-Type BCT-1 Vivasport

    Renault 1937 Type BCT-1 Vivasport Berline
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Vivasport réapparaît mais sans aucun choix de carrosserie, elle n’existe en effet qu’en berline sans malle.
    Elle utilise la caisse de la Viva Grand Sport, mais avec une présentation simplifiée (notamment roues arrières non recouvertes par des flasques).

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV / 95 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.050 kg. Vitesse 130 km/h.

    1937 Type BCT 1 Vivasport c


    1937-Type ACX-3 Vivagrandsport

    Renault 1937 Typpe ACX-3 Viva Grand Sport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Viva Grand Sport évolue comme la Vivastella, c’est-à-dire qu’elle reçoit la nouvelle calandre en V à barrettes verticales, un capot à 5 ouvertures latérales, des phares bombés, pare-chocs cintré et, sur demande, une malle.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h.
    Modèles : Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach.

    1937 Type ACX3 Viva Grand Sport c


    1937- Type ABM-7 Nervagrandsport1937-Type ABM-7 Nervagrandsport

    Renault 1937 Type ABM-7 Nerva Grand Sport (GS) Coach décapotable
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    La Nerva Grand Sport évolue comme la Viva Grand Sport, c’est-à-dire qu’elle reçoit la nouvelle calandre en V, un capot à 6 ouvertures latérales, des phares bombés, roues avec jantes à 12 trous, pare-chocs cintré.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV
    Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m
    Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h.

    1937 Type ABM 7 Nerva Grand Sport c21937 Type ABM 7 Nerva Grand Sport c

    1937-Type ABM-6 Nervastella

    Renault 1937 Type ABM-6 Nervastella
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    Version allongée de la Nerva Grand Sport, elle n’existe plus que sous la forme d’une conduite intérieure 6 glaces.
    En 1936, la Nervastella en fin de carrière, se voit doté d’une belle calandre d’inspiration une fois n’est pas coutume, américaine. Les phares s’intègrent aux ailes, l’empattement est allongé de 3.21 m à 3.38, ce qui donne un peu de dynamisme. Toutes ces petites modifications lui concèdent un petit coup de neuf.
    L’année 1937 voit disparaître la Nervastella (Type ABM6) dans la plus grande discrétion. A noter que la Nervastella sera entrée au Palais de l’Elysée, grâce au carrossier Franay qui confectionna un superbe coupé de ville pour le président de l’époque, Albert Lebrun.
    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV
    Longueur 5,08 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,38 m
    Poids 2.500 kg. Vitesse 145 km/h.

    1937 Type ABM 6 Nervastella c


    Renault 1938

    Bd 1938


    1938-Type AEB2 Juvaquatre

    Renault 1938 Type AEB-2 Juvaquatre (1937 à 1960)
    6 CV – 1.003 cm³ – 4 cylindres
    Première Renault à roues avant indépendantes, la Juvaquatre est suspendue à l’avant comme à l’arrière par un ressort à lames transversal, que complètent des amortisseurs à simple action. La carrosserie est entièrement en acier et soudée aux longerons du châssis, de telle sorte que l’ensemble constitue une coque autoporteuse.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    4 CARROSSERIES:
    – Coach luxe
    – Coach grand luxe
    – Coach découvrable
    – Coupé

    1938 Type AEB 2 Juvaquatre c


    1938-Type ADC-3 Celtaquatre

    Renault 1938 Type ADC-3 Celtaquatre
    8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres
    Même modèle qu’en 1937. La seule différence visible est le pare-chocs à lame droite. Cette voiture qui aborde sa dernière année, n’existe plus qu’en berline et commerciale.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 4,20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 100 km/h

    1938 Type ADC 3 Celtaquatre c


    1938-Type BDJ-1 Novaquatre

    Renault 1938 Type BDJ-1 Novaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    Ce nouveau modèle est une version économique de la Primaquatre dont elle reprend le moteur dans une exécution moins puissante, 48 ch réels au lieu de 51 ch pour la Primaquatre. Les premières Novaquatre sont livrées avec un pare-chocs avant cintré, ensuite elles reçoivent un pare-chocs droit.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV (48 réels)
    Longueur 4.20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m
    Poids 1.500 kg
    Vitesse 100 km/h

    1938 Type BDJ 1 Novaquatre c


    1938-Type BDF-1 Primaquatre

    Renault 1938 Type BDF-1 Primaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Primaquatre 1938 est reconnaissable à son pare-chocs avant rectiligne et sa carrosserie légèrement raccourcie. Le moteur bénéficie d’une nouvelle culasse en aluminium.
    Les types BDF 1 et 2 diffèrent par un carburateur ou Stromberg, batterie 75 ou 90 ampères ..

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 120 km/h

    1938 Type BDF 1 Primaquatre c


    1938-Type BDH-1 Vivaquatre

    Renault 1938 Type BDH-1 Vivaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Vivaquatre conserve la carrosserie de l’année précédente, Calandre trapézoïdale à barreaux verticaux – Capot à 4 ouvertures latérales – Pare-chocs à lame droite – Phares non encastrés.
    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m
    Poids 1.800/1.900 kg
    Vitesse 110 km/h

    1938 Type BDH 1 Vivaquatre c


    1938-Type BCY-2 Vivasport

    Renault 1938 Type BCY-2 Vivasport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    La Vivasport conserve la carrosserie de l’année précédente, mais son pare-chocs devient rectiligne, elle n’a plus de baguette chromée latérale en bas des ailes.

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV / 95 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h.

    Renault BCY-2 Vivasport 1938


    1938-Type ADB-4 Vivastella

    Renault 1938 Type ADB-4 et ADB-5 Vivastella
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Même modèle qu’en 1937.
    Calandre trapézoïdale – Capot à 5 ouvertures – Phares encastrés – Pare-chocs à lame droite
    Suppression des flasques recouvrant les roues arrière.
    Type de moteur type 494 : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m
    Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h.

    1938 ADB 4 Vivastella cADB4 Vivastella 1938


    1938-Type BCX-1 Vivagrandsport

    Renault 1938 Type BCX-1 BCX-2 Bcx-3 Viva Grand Sport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Même modèle qu’en 1937, mais avec des pare-chocs rectiligne et suppression des flasques recouvrant les roues arrières.

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h.
    Carrosseries d’usine :
    Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach.

    BCX1 Viva Grand Sport 1938 (2) BCX-2b

    BCX-2 (photo Eric BURETTE)

    BCX1 Viva Grand Sport 1938

    BCX1


    1938-Type ABM-7 Nervagrandsport

    Renault 1938 Type ABM-7 Nerva Grand Sport (GS)
    31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres
    N’est plus vendue qu’en berline et sera supprimée du tarif au cours de l’année.
    Pare-chocs à lame droite.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV / 110 CV
    Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m
    Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h.
    Carrosseries d’usine :
    Berline, Coupé, coach décapotable, Cabriolet.

    1938 Type ABM 7 Nerva Grand Sport 1938 c1938 Type ABM 7 Nerva Grand Sport 1938 c2


    Renault 1939

    Bd 1939


    1939-Type Juvaquatre (1)1939-Type AEB2 Juvaquatre

    Renault 1939 Type AEB-2 Juvaquatre découvrable
    6 CV – 1.003 cm³ – 4 cylindres
    La berline 2 portes disparait au profit d’un modèle à 4 portes.
    Plusieurs modifications améliorent l’esthétique de la Juvaquatre : barrettes chromées horizontales, pare-chocs arrière, plaque minéralogique sur l’aile arrière gauche.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.003 cm³
    Alésage course: 58 x 95 mm
    Puissance fiscale : 6 CV
    Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m
    Poids 1.050 kg
    Vitesse 95 km/h

    Renault AEB-2 Juvaquatre 1939


    1939-Type BDR-1 Novaquatre

    Renault 1939 Type BDJ-1 Novaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Novaquatre reçoit une carrosserie légèrement allongée. On reconnaît cette Novaquatre à sa calandre à barrettes chromées horizontales et aux déflecteurs ajoutés aux vitres avant.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV (48 réels)
    Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 105 km/h

    BDR1 Novaquatre 1939


    1939-Type BDS-1 Primaquatre

    Renault 1939 Type BDS-1 Primaquatre
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres

    Modèle de fin de série. Malgré sa disparition imminente la Primaquatre bénéficie de la présentation de la Primaquatre Sport. Calandre à barrettes horizontales et déflecteurs.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 120 km/h

    Renault BDS1 Primaquatre 1939


    1939-Type BDS-2 Primaquatresport

    Renault 1939 Type BDS-2 Primaquatre Sport
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    Modèle de fin de série. Malgré sa disparition imminente la Primaquatre bénéficie de la présentation de la Primaquatre Sport.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV
    Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m
    Poids 1.550 kg
    Vitesse 120 km/h

    Renault BDS-2 Primaquatre Sport 1939


    1939-Type BDH-3 Vivaquatre

    Renault 1939 Type BDH-3 et 4 Vivaquatre Berline 8 places
    14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres
    La Vivaquatre est semblable à l’année précédente, à l’exception de sa calandre avec barrettes horizontales chromées, et ses déflecteurs aux portes avant.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.383 cm³
    Alésage course: 85 x 105 mm
    Puissance fiscale : 14 CV (56 Ch réels)
    Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m
    Poids 1.800/1.900 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault BDH-3 Vivaquatre 1939


    1939-Type BDV-1 Vivagrandsport (a)1939-Type BDV-1 Vivagrandsport (b)1939-Type BDV-1 Vivagrandsport (c)

    1939 Type BDV 1 Vivagrandsport c1939 Type BDV 1 Vivagrandsport c1939-Type BDV-1 Vivagrandsport (d)

    Renault 1939 Type BDV-1 Viva Grand Sport
    23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Nouvelle calandre à barrettes horizontales chromées, déflecteurs aux portes avant. En outre elle récupère les flasques cachant les roues arrières, les phares sont affinés, ils sont ronds et ajoutés sur l’aile au lieu d’être incorporés.

    Type de moteur : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV / 95 CV
    Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m
    Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h.
    Modèles : Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach.

    BDV1 Viva Grand Sport 19391939 Type BDV 1 Vivagrandsport c1939 Type BDV 1 Vivagrandsport c2


    1939-Type BDZ-1 Vivastella

    Renault 1939 Type BDZ-1 Vivastella Berline 8 places
    33 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres
    Le moteur développe 7 ch de plus que l’année précédente soit 95 ch.
    Calandre à barrettes horizontales, déflecteurs aux portes AV, flasques sur roues AR, les phares sont affinés, ils sont ronds et ajoutés sur l’aile au lieu d’être incorporés. Les vitres des portes arrière sont en deux parties.
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.085 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 23 CV
    Longueur 4,93 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m
    Poids 2.300 kg. Vitesse 135 km/h.

    1939 BDZ 1 Vivastella c1939 BDZ 1 Vivastella c2


    1939-Type ABM-8 Suprastella (2)1939-Type ABM-8 Suprastella (1)

    Renault 1939 Type ABM-8 BDP-1 Suprastella Berline 8 places
    31 CV – 5.4485 cm³ – 8 cylindres
    Ultime modèle de prestige créé par Renault. Elle succède aux Nerva Grand Sport et Nervastella.
    La Suprastella est établie sur deux châssis, l’un normal type ABM-8, l’autre extra-long type BDP-1.

    Type de moteur type 494 : 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 5.448 cm³,
    Alésage, course : 85 x 120 mm
    Puissance fiscale 31 CV
    Longueur 5,09/5,60 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21/3,72 m
    Poids 2.400/2.750 kg. Vitesse 140/150 km/h.

    Renault BDP-1 Suprastella 1939renault-suprastella-2.jpg



  21. Renault 1930 à 1934

    Par défaut

    Renault 1930

    Renault Gamme 1930


    1930-Type KZ-4

    Renault 1930 Type KZ-4
    10 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    La principale modification concerne le radiateur, placé maintenant à l’avant, le long de la calandre.

    Type de moteur 329 : 4 cylindres en ligne
    Disposition: Longitudinale avant
    Nombre de soupapes: 8 soupapes
    Cylindrée: 2120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Distribution: Soupapes latérales
    Alimentation: 1 carburateur
    Puissance: 35 ch à 2900 tr/min, 40 ch à 3100 tr/min
    Régime maximal: 3500 tr/min
    Boîte de vitesses: Manuelle 3 rapports
    Longueur 4,40 m
    Largeur 1,70 m, Empattement 3,31 m
    Poids 1.650 kg
    Vitesse 90 km/h

    Renault KZ4 1930


     

    1930-Type RY-2 Monasix

    Renault 1930 Type RY-2 Monasix
    8 CV – 1.476 cm3 – 6 cylindres
    Les évolution du type RY-1, la MONASIX voit son radiateur passer à l’avant, le long de la calandre.

    RY : Coffres latéraux au niveau des marche-pieds. Radiateur en position AR du moteur.
    RY-1 : Coffres latéraux supprimés. Radiateur en position AR du moteur.
    RY-2 : Coffres latéraux supprimés. Radiateur en position AV du moteur. Calandre à ailettes horizontales. Pas d’ouïes latérales sur capot.
    RY-3 : Radiateur en position AV du moteur. Calandre inclinée à ailettes verticales. Ouïes latérales sur capot. Sièges AV séparés.

    RY2 1930


    1930-Type RY-2 Monastella

    Renault 1930 Type RY-2 Monastella
    8 CV – 1.476 cm3 – 6 cylindres
    RY2 : Salon octobre 1929 du 10 septembre 1929 au 18 mars 1931
    Evolution du type RY-1 Luxe.
    Même carrosserie, mais avec des aménagements spécifiques qui permettent de la reconnaître : lanternes au bas du pare-brise, jantes chromées, etc …

    Moteur à 6 cylindres en ligne 1 476 cm3
    Puissance 26 CV à 3 000 tr/mn
    Allumage par bobine et distributeur
    Refroidissement par radiateur placé derrière le moteur
    Graissage sous pression par pompe
    Embrayage monodisque à sec
    Boîte 3 vitesses et MA
    Châssis à longerons et traverses en acier embouti
    Direction à boitier à vis et secteur
    Suspension : Essieu rigide à l’avant avec ressorts semi-elliptiques
    Pont arrière suspendu par un ressort transversal
    Freins : Tambours à commande à câbles
    Dimensions : 3,70 m x 1,45 m – Poids 1 350 kg

    Renault RY-2 Monastella 1930


    1930-PG-3-Vivasix

    Renault 1930 Type PG-3 Vivasix
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Evolution du type PG-2. Comme toutes les Renault de la gamme 1930, son radiateur passe à l’avant du moteur.
    La carrosserie évolue et il n’y a pratiquement plus un embouti commun avec la Vivasix de l’année précédente, l’empattement s’aligne sur celui de la 10 CV qui a d’ailleurs exactement la même carrosserie.

    Type de moteur (Type 319) : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,50 m. Largeur 1,70 m,
    Empattement 3,11 m
    Poids 1.750 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault PG3 Vivasix 1930


    1930-PG-3-Vivastella

    Renault 1930 Type PG-3 Vivastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Version luxueuse de la Vivasix
    Radiateur en position AV du moteur. Calandre à volets mobiles – Pas d’ouïes latérales sur le capot – – Jantes chromées – Pare-chocs à double lames

    Type de moteur (Type 319) : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,50 m. Largeur 1,70 m,
    Empattement 3,11 m
    Poids 1.750 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault PG3 Vivastella 1930


    1930-TG-Nervastella

    Renault 1930 Type TG Nervastella
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Nouveau modèle 8 cylindres. La carrosserie est celle de la Vivastella avec un capot plus long. La boîte de vitesses fait corps avec la rotule de poussée et le pont arrière. La direction se trouve à droite et la suspension arrière utilise deux ressorts obliques cantilever secondés par un ressort à lames transversales. Les freins sont assistés par un servo Renault.

    Type de moteur : 8 cylindres en ligne type 326
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 4,80 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,35 m
    Poids 2.300 kg
    Vitesse 125 km/h

    Renault TG Nervastella 1930


    1930-Type RM

    Renault 1930 Type RM Reinastella
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Même modèle qu’en 1929, mais sans losange au centre de la calandre, (pas d’ouies de refroidissement sur le capot).

    La Reinastella est une 8 cylindres de 7,1 litres avec vilegrequin à 9 paliers, carburateur double corps.

    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3 Type 314
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV
    Longueur 5,30 m, largeur 1,85 m
    Empattement 3,71 m
    Poids : 2.700 kg, vitesse 125 km/h.

    RM Reinastella 1930


    Renault 1931

    Renault Gamme 1931


    1931-Type KZ-6 Primaquatre

    Renault 1931 Type KZ-6 Primaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Nouveau modèle présenté en janvier 1931. Cette quatre cylindres inaugure la série « Primaquatre » qui va subsister jusqu’à la deuxième guerre mondiale. Elle emprunte la carrosserie de la Monasix et le moteur 4 cylindres de la 10 CV légèrement modifié. La caractéristique de ce moteur est la lenteur de son régime (2.750 tr/mn à 90 km/h).

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 3,7 m. Largeur 1,45 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 105 km/h
    Modèles première génération :
    KZ-6 : 1931
    KZ-8 : 1932
    KZ-10 : 1933
    KZ-18 : 1934
    KZ-24 : 1935

    Primaquatre KZ6 31 KZ6 1931


    1931-Type KZ-5

    Renault 1931 Type KZ-5
    10 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    La principale modification concerne les ouïes de refroidissement sur le côté du capot. Elle reçoit un nouveau bloc-moteur et bénéficie de tambours de freins agrandis et de sièges avant séparés.

    Type de moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Disposition: Longitudinale avant
    Nombre de soupapes: 8 soupapes
    Cylindrée: 2120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Distribution: Soupapes latérales
    Alimentation: 1 carburateur
    Puissance: 35 ch à 2900 tr/min, 40 ch à 3100 tr/min
    Régime maximal: 3500 tr/min
    Boîte de vitesses: Manuelle 3 rapports
    Longueur 4,40 m
    Largeur 1,70 m, Empattement 3,11/3,35 m
    Poids 1.650 kg. Vitesse 95 km/h

    KZ5 1930


    1931-Type RY-3 Monasix

    Renault 1931 Type RY-3 Monasix
    8 CV – 1.476 cm3 – 6 cylindres
    Jusqu’au début de 1931, la Monasix est identique au modèle de l’année précédente. Ensuite elle reçoit un moteur dont la puissance passe de 26 à 33 ch à régime égal.
    Cette Monasix plus puissante est reconnaissable à son capot muni d’ouïes latérales de refroidissement. Le freinage est amélioré et les sièges avant sont séparés.
    RY3 : 03 février 1931 au 10 octobre 1932

    Type de moteur (Type 354) : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.476 cm³
    Puissance fiscale 8 CV
    Longueur 3,70 m. Largeur 1,45 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.350 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault RY-3 Monasix 1931


    1931-Type RY-4 Monastella

    Renault 1931 Type RY-4 Monastella
    8 CV – 1.476 cm3 – 6 cylindres
    Version luxueuse de la Monasix, reconnaissable à son capot muni d’ouïes latérales de refroidissement et des lanternes d’auvent.

    Type de moteur (Type 354) : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.476 cm³
    Puissance fiscale 8 CV
    Longueur 3,70 m. Largeur 1,45 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.400 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault RY4 Monastella 1931


    1931-Type PG-4 Vivasix

    Renault 1931 Type PG-4 Vivasix
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Evolution du type PG-3, reconnaissable à son capot muni d’ouïes latérales de refroidissement .
    La Vivasix est doté d’un nouveau bloc-moteur, de freins plus puissants et de sièges avant séparés.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,50 m. Largeur 1,70 m,
    Empattement 3,11 m
    Poids 1.750 kg
    Vitesse 110 km/h

    PG4 Vivasix 1931

    1931-Type PG-4 Vivasix (1) PG4 1931


    1931-Type PG-4 Vivastella

    Renault 1931 Type PG-4 Vivastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Version luxueuse de la Vivasix.
    Radiateur en position AV du moteur – Capot à ouïes latérales de refroidissement – Lanternes d’auvent au bas du pare-brise – Pare-chocs à double lames
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,50 m. Largeur 1,70 m,
    Empattement 3,11 m
    Poids 1.800 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault PG-4 Vivastella 1931


    1931-Type TG-1 Nervahuit

    Renault 1931 Type TG-1 Nervahuit
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Nouveau modèle sans succès et disparaîtra du catalogue dès le Salon suivant.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 346
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 4,80 m. Largeur 1,75 m,
    Empattement 3,35 m
    Poids 2.250 kg
    Vitesse 125 km/h

    Renault TG1 Nervahuit 1931


    1931-Type TG-1 Nervastella

    Renault 1931 Type TG-1 Nervastella
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Version luxe avec un nouveau bloc-moteur, reconnaissable à son capot muni d’ouïes latérales de refroidissement et des lanternes d’auvent.
    Comme de tradition chez Renault, la compétition donne à ce modèle une certaine notoriété. En effet, elle possède quelques trophées non négligeables à son palmarès, avec notamment celui du grand prix du Maroc de 1931

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 4,80 m. Largeur 1,75 m,
    Empattement 3,35 m

    Poids 2.300 kg, vitesse 125 km/h

    Renault TG1 Nervastella 1931


    1931-Type RM-1 Reinastella

    Renault 1931 Type RM-1 Reinastella
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Même modèle qu’en 1930, reconnaissable à son capot muni d’ouïes verticales latérales de refroidissement.
    La Reinastella est une 8 cylindres de 7,1 litres avec vilebrequin à 9 paliers, carburateur double corps.

    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3 Type 345
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV
    Longueur 5,30 m, largeur 1,85 m
    Empattement 3,71 m
    Poids : 2.700 kg, vitesse 125 km/h.

    Renault RM1 Reinastella 1931



    Renault 1932

    Renault Gamme 1932


    1932-Type UY Monaquatre

    Renault 1932 Type UY Monaquatre
    7 CV – 1.299 cm3 – 4 cylindres
    Nouveau modèle de bas de gamme qui reprend la carrosserie de la Primaquatre (seule différence les pare-chocs tubulaire).
    Comme celle de la Primaquatre 1932, la carrosserie de la Monaquatre se termine à l’avant par la nouvelle calandre plate Renault qui subsistera peu de temps sur les voitures de tourisme.

    Moteur (Type 371) : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.299 cm³
    Alésage course: 66 x 95 mm
    Puissance fiscale : 7 CV / 25 CV
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.350 kg
    Vitesse 90 km/h
    Modèles :
    Berline normale
    Berline Luxe
    Faux-cabriolet normal
    Faux-cabriolet Luxe
    Berline commerciale
    Torpédo commercial

    Renault UY Monaquatre 1932


    1932-Type KZ-8 Primaquatre

    Renault 1932 Type KZ-8 Primaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Outre la nouvelle calandre plate, elle diffère du modèle 1931 par sa carrosserie plus basse, suppression du pare-soleil. Elle se distingue de la Monaquatre par ses pare-chocs à double lames, supression du pare-soleil.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 105 km/h

    À partir d’avril 1932, une version SA s’ajoute à la gamme des Vivaquatre, cette variante se singularise par sa fixation mieux amortie du moteur (SA signifiant moteur Suspendu Amorti).

    Renault KZ8 Primaquatre 1932


    1932-Type KZ-7 Vivaquatre

    Renault 1932 Type KZ-7 Vivaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    La Vivaquatre succède à la 10 CV.
    Calandre plate – Capot à fentes verticales – Pare-chocs double lames
    A partir d’avril 1932 existe une version SA qu se singularise pas sa fixation mieux amortie du moteur (SA = Suspension Amorti).
    Elle existe en châssis normal ou châssis long.

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 4,25/4,49 m. Largeur 1,74 m, Empattement 2,91/3,15 m
    Poids 1.650 /1.800 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault KZ7 Vivaquatre 1932


    1932-Type RY-4 Monastella

    Renault 1932 Type RY-4 Monastella
    8 CV – 1.476 cm3 – 6 cylindres
    La Mononasix est supprimée du catalogue 1932, mais sa vesion luxueuse de la Monastella, elle reçoit une calandre en V.
    RY4 : Salon octobre 1931 du 14 septembre 1931 au 22 octobre 1932.
    Radiateur en position AV du moteur.
    Calandre quasi-verticale à ailettes verticales avec ouies latérales sur capot.
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.476 cm³
    Puissance fiscale 8 CV
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.400 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault RY4 Monastella 1932


    1932-Type PG-6 Primastella (1)1932-Type PG-6 Primastella (2)

    Renault 1932 Type PG-6 Primastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Nouveau modèle, version raccourcie et plus sportive de la Vivastella.
    A la place des ouïes de refroidissement, le capot de ce coach comporte déjà des volets. Pare-choc double barre.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,14 m. Largeur 1,74 m, Empattement 2,89 m
    Poids 1.600 kg, Vitesse 130 km/h
    Modèles :
    Berline
    Coupé 4 glaces
    Cabriolet décapotable
    Roadster
    Coach grand sport

    1932-Type Primastella (1)Renault PG6 Primastella 1932


    1932-Type PG-5 Vivastella

    Renault 1932 Type PG-5 Vivastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Même modèle qu’en 1931. Existe en châssis normal et châssis long.
    Calandre en V – Capot à ouïes latérales de refroidissement – Lanternes d’auvent au bas du pare-brise – Pare-chocs à double lames
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,45/4,69 m. Largeur 1,74 m, Empattement 3,11/3,35 m
    Poids 1.800/1.950 kg. Vitesse 120 km/h.
    Modèles :
    Berline 4 portes
    Conduite intérieure 5 places et 7 places.
    Berline 2 portes, Berline 2 portes sport décapotable
    Coupé de ville
    Cabriolet décapotable

    1932- VivastellaPG5 Vivastella 1932


    1932-Type TG-2 Nervastella

    Renault 1932 Type TG-2 Nervastella
    24 CV- 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Même modèle qu’en 1931, mais avec la nouvelle calandre Renault
    en V, et le capot à volets.
    Châssis normal ou long.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 346
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 4,89/5,13 m. Largeur 1,74 m, Empattement 3,35/3,59 m
    Poids 2.250/2.400 kg. Vitesse 130 km/h.
    Modèles :
    Conduite intérieure 5 places et 7 places.
    Berline 2 portes, Berline 4 portes
    Berline 2 portes sport décapotable
    Coupé de ville
    Cabriolet décapotable.

    Renault TG2 Nervastella 1932


    1932-Type TG-5 Nervasport

    Renault 1932 Type TG-5 Nervasport
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Nouveau modèle qui est une version raccourcie et plus sportive de la Nervastella. Sur cette voiture, le capot comporte déjà des volets de refroidissement.
    Elle bénéficie de pare-chocs à lame unique, phares obus allongés, suppression de l’auvent apparent.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 378
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV /100 CV
    Longueur 4,67 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,13 m
    Poids 2.000 kg. Vitesse 140 km/h.
    Carrosserie d’usine :
    Berline
    Coupé 4 glaces
    Cabriolet décapotable
    Coach grand sport.

    1932-Type Nervasport (2)TG5 Nervasport 1932

    1932-Type RM 2-3 Reinastella

    Renault 1932 Type RM 2-3 Reinastella
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Même modèle qu’en 1931, reconnaissable à sa nouvelle calandre et le capot à volets.
    La Reinastella est une 8 cylindres de 7,1 litres avec vilebrequin à 9 paliers, carburateur double corps.
    RM-3 Pare chocs à lame unique et phares obus allongés
    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3 type 376
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV
    Longueur 5,36/5,60 m, largeur 1,92 m
    Empattement 3,71 m
    Poids : 2.700 kg, vitesse 145 km/h.
    Modèles :
    Conduite intérieure 7 places tourisme
    Berline 5 places tourisme
    Berline 5 places grand sport REINASPORT
    Cabriolet décapotable grand sport REINASPORT
    Coupé 4 glaces grand sport REINASPORT

    RM2 Reinastella 1932


    Renault 1933

    Renault Gamme 1933


    1933-Type UY-1 Monaquatre

    Renault 1933 Type UY-1 Monaquatre
    7 CV – 1.299 cm3 – 4 cylindres
    Ce modèle de base bénéficie de la nouvelle carrosserie Renault apparue au Salon 1932, mais il ne subsiste pas longtemps au catalogue car son moteur est trop faible.
    La Monaquatre est proposée exclusivement en berline sans malle ni enjoliveur de roues, ou en commercviale.

    Moteur: 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.299 cm³
    Alésage course: 66 x 95 mm
    Puissance fiscale : 7 CV
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.350 kg
    Vitesse 90 km/h

    Renault UY1 Monaquatre 1933


    1933-Type YN-1 Monaquatre

    Renault 1933 Type YN-1 Monaquatre
    8 CV – 1.463 cm3 – 4 cylindres
    Nouveau modèle, même carrosserie que la Monaquatre 7 CV, mais avec des enjoliveurs et une gamme plus riche qui comprend une conduite intérieure 4 portes avec ou sans malle, une commerciale, et deux modèles inédits : conduite intérieure 2 portes 4 places et conduite intérieure 2 portes 2 places avec grande malle. A ces carrosseries s’ajoute un coach sport au début de 1933.
    Calandre plate jusqu’au début de 1933, puis calandre en coupe-vent avec capot à volets.
    Première série avec capot à fentes
    Deuxième série avec calandre en V et capot à fentes.
    Troisième série avec calandre (peinte) en V et capot à volets, auvent visible.
    YN-1 SA caractéristiques de la YN-2
    Moteur (Type 396) : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,57 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.400 kg
    Vitesse 100 km/h

    YN1 Monaquatre 1932


    1933-Type KZ-10 Primaquatre

    Renault 1933 Type KZ-10 Primaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Même modèle qu’en 1932. La Primaquatre suit la même évolution que la Monaquatre et elle connaît donc trois stades différents : calandre plate au salon 1932, calandre en V avec capot à fentes et calandre en V avec capot à volets et pare-brise incliné
    Deux variantes possibles : normale ou SA avec moteur suspendu amorti
    Pare-brize incliné
    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV (35 réels)
    Longueur 3,90 m. Largeur 1,57 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 110 km/h

    Renault KZ10 Primaquatre 1933


    1933-Type KZ-9 Vivaquatre

    Renault 1933 Type KZ-9 Vivaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Même modèle qu’en 1932, aux pare-chocs près, mais avec une gamme de carrosserie simplifiée, notamment par la suppression des torpédos.
    La Vivaquatre existe en version normale avec boîte non synchronisée, ou version SA avec moteur à suspension amortie et boîte de vitesses synchronisée sur les 2e et 3e rapport
    Elle se présente d’abord avec une calandre plate, puis elle reçoit une calandre en V et ensuite un capot à volets. Pare-chocs à lames unique.

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 4,30/4,54 m. Largeur 1,77 m, Empattement 2,89/3,13 m
    Poids 1.650 /1.800 kg
    Vitesse 100 km/h

    KZ9 Vivaquatre 1933


    1933-Type KZ-11 Taxi G7

    Renault 1933 Type KZ-11 Taxi G7
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Le Taxi G7 est basé sur un châssis Vivaquatre dont il reprend le moteur et la plupart des éléments mécaniques.
    Très bien fini intérieurement, le G7 offre une large habitabilité à 4/5 passagers qui peuvent profiter d’un toit arrière ouvrant. Elle restera en service à Paris d’avril 1933 à la fin des années 50.

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 4,30 m. Largeur 1,77 m, Empattement 2,89 m
    Poids 1.650 kg

    Renault KZ11 Taxi G7 1933


    1933-Type PG8-Primastella

    Renault 1933 PG-8 Primastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Elle ne change guère par rapport à l’année précédente, sauf petites modifications, pare-chocs à lames unique, phares obus allongés et capot à volets sans auvent apparent.
    La gamme des carrosseries est remaniée, notamment d’un coach décapotable sport.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,14 m. Largeur 1,74 m, Empattement 2,89 m
    Poids 1.600 kg, Vitesse 130 km/h

    PG8 1933


    1933-Type PG-7 Vivastella

    Renault 1933 Type PG-7 Vivastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    Même modèle qu’en 1932.
    Suppression de toutes les carrosseries 2 portes, coupé de ville sur demande.
    Calandre en V – Capot à volets recouvrant l’auvent – Phares obus allongés – Pare-chocs à lame unique.
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,45/4,69 m. Largeur 1,74 m, Empattement 3,11/3,35 m
    Poids 1.800/1.950 kg. Vitesse 120 km/h.
    Modèles :
    Berline 4 portes
    Conduite intérieure 5 places et 7 places.
    Coupé de ville
    Cabriolet décapotable

    Renault PG7 Vivastella 1933


    1933-Type TG-5 Nervasport

    Renault 1933 Type TG-5 Nervasport
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Elle bénéficie des mêmes améliorations, pare-chocs à lame uniques, phares obus allongés, suppression de l’auvent apparent et sa gamme de carrosseries s’enrichit d’un coatch décapotable, d’un roadster et d’un cabriolet.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV (100 CV réels)
    Longueur 4,67 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,13 m
    Poids 2.000 kg. Vitesse 140 km/h.

    Renault TG5 Nervasport 1933


    1933-Type TG-4 Nervastella

    Renault 1933 TG-4 Nervastella
    24 CV – 4.240 cm3 – 8 cylindres
    Elle bénéficie des mêmes améliorations, pare-chocs à lame uniques, phares obus allongés et auvent non apparent.
    Suppression de toutes les carrosseries à 2 portes.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 378
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 4,89/5,13 m. Largeur 1,74 m, Empattement 3,35/3,59 m
    Poids 2.250/2.400 kg. Vitesse 130 km/h.
    Modèles :
    Conduite intérieure 5 places et 7 places. Coupé de ville
    Cabriolet décapotable.

    Renault TG4 Nervastella 1933


    1933-Type RM-5 Reinasport

    Renault 1933 Type RM-5 Reinasport
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Version sportive de la Reinastella existe en deux versions normale (empattement 3,35 m) ou longue (empattement 3,59 m).
    La Reinasport a le volant à gauche. La boîte bénéficie d’une synchronisation et le système de freinage comporte un servo.

    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3 type 398
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV (puissance réelle 130 CV)
    Longueur 5,36/5,60 m, largeur 1,92 m
    Empattement 3,71 m
    Poids : 2.700 kg, vitesse 145 km/h.

    Renault RM5 Reinasport 1933


    1933-Type RM-4 Reinastella

    Renault 1933 Type RM-4 Reinastella
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Même modèle qu’en 1932, Elle bénéficie des mêmes améliorations, pare-chocs à lame uniques, phares obus allongés
    La Reinastella va disparaître fin de cette année.

    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3 type 377
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV
    Longueur 5,36/5,60 m, largeur 1,92 m
    Empattement 3,71 m
    Poids : 2.700 kg, vitesse 145 km/h.

    Renault RM4 Reinastella 1933

     


    Renault 1934

    Renault Gamme 1934


    1934-ZR1-Celtaquatre

    Renault 1934 Type ZR-1 Celtaquatre
    8 CV – 1.463 cm3 – 4 cylindres
    Nouveau modèle, la Celtaquatre ne reçoit au début qu’une seule carrosserie, puis apparaît en coupé. Son moteur du type à suspension amortie, provient de la Monaquatre. Capot à volets, pare-chocs cintré.

    Moteur type 396 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m
    Poids 1.300 kg
    Vitesse 100 km/h

    Renault ZR-1 Celtaquatre 1934Renault ZR1 Celtaquatre 1934


    1934-Type YN3-Monaquatre

    Renault 1934 Type YN-3 Monaquatre
    8 CV – 1.463 cm3 – 4 cylindres
    La YN 3 a une carrosserie aérodynamique à malle intérieure et ailes envoloppantes.
    Du Salon 1933 à la fin de l’année, une Monaquatre type YN-2. Ce modèle de transition conservait l’ancienne carrosserie, légèrement modernisée par l’adoption d’une calandre plus inclinée et d’un capot recouvrant l’auvent.
    Cette YN 2 bénéficiait du moteur SA réservé jusque-là aux Primaquatre et Vivaquatre.
    Moteur (Type 396) : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 1.463 cm³
    Alésage course: 70 x 95 mm
    Puissance fiscale : 8 CV
    Longueur 4,00 m. Largeur 1,60 m,
    Empattement 2,65 m
    Poids 1.400 kg
    Vitesse 105 km/h

    Renault YN3 Monaquatre 1934


     

    1934-Type KZ-18 Primaquatre

    Renault 1934 Type KZ-18 Primaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Le type KZ 18 aérodynamique fait son apparition au printemps 1934. Depuis le Salon 1933, il avait été précédé par une Primaquatre de transition, le type KZ 14, habillée de l’ancienne carrosserie, simplement rajeunie par une calandre inclinée et un capot recouvrant l’auvent.
    Le moteur de la Primaquatre développe 40 ch réels, contre 35 l’année précédente.

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV (40 réels)
    Longueur 4.00 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,65 m
    Poids 1.450 kg
    Vitesse 115 km/h

    Renault KZ18 Primaquatre 1934


    1934-Type KZ-17 Vivaquatre

    Renault 1934 Type KZ-17 Vivaquatre
    11 CV – 2.120 cm3 – 4 cylindres
    Le type KZ 17 aérodynamique fait son apparition au printemps 1934. Depuis le Salon 1933, il avait été précédé par une Primaquatre de transition, le type KZ 13, habillée de l’ancienne carrosserie, simplement rajeunie par une calandre inclinée et un capot recouvrant l’auvent.
    Ces petites retouches sur la KZ 13 n’étaient appliquées ni à la conduite intérieure commerciale, ni au taxi.

    Moteur type 343 : 4 cylindres en ligne
    Cylindrée: 2.120 cm³
    Alésage course: 75 x 120 mm
    Puissance fiscale : 11 CV
    Longueur 4,40/4,65 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,89/3,13 m
    Poids 1.650 /1.800 kg
    Vitesse 110 km/h

    KZ17 Vivaquatre 1936


    1934-Type PG-10 Primastella (3)1934-Type PG-10 Primastella (2)1934-Type PG-10 Primastella (1)

    Renault 1934 Type PG-10 Primastella
    16 CV – 3.180 cm3 – 6 cylindres
    La Primastella reçoit une nouvelle carrosserie dite aérodynamique, à l’occasion du Salon d’octobre 1933.

    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.180 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 16 CV
    Longueur 4,25 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,95 m
    Poids 1.650 kg, Vitesse 130 km/h

    Renault PG10 Primastella 1934


    1934-Type YZ-2 Vivasport (1)

     

     

    Renault 1934 YZ-2 Vivasport
    21 CV – 3620 cm3 – 6 Cylindes
    Nouveauté du Salon d’octobre 1933. La Vivasport utilise la carrosserie de la Primastella, mais elle reçoit un nouveau moteur 6 cylindres 3,6 litres de 85 ch réels.

    Type de moteur « 80 » : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.620 cm³,
    Alésage, course : 80 x 120 mm
    Puissance fiscale 21 CV (85 ch réels)
    Longueur 4,25 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,95 m
    Poids 1.700 kg, Vitesse 135 km/h
    Carrosseries d’usine :
    Berline aéro, coach aéro, coupé aéro, coach décapotable, cabriolet.

    1934-Type YZ-2 Vivasport (2)1934-Type YZ-2 Vivasport (3)

    Renault 1934 Type YZ-2 Vivasport
    21 CV – 3.620 cm3 – 6 cylindres
    Nouveauté du Salon d’octobre 1933. La Vivasport utilise la carrosserie de la Primastella, mais elle reçoit un nouveau moteur 6 cylindres 3,6 litres de 85 ch réels.

    Type de moteur « 80 » : 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.620 cm³,
    Alésage, course : 80 x 120 mm
    Puissance fiscale 21 CV (85 ch réels)
    Longueur 4,25 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,95 m
    Poids 1.700 kg, Vitesse 135 km/h
    Carrosseries d’usine :
    Berline aéro, coach aéro, coupé aéro, coach décapotable, cabriolet.

    Vivasport


    1934-Type ZA-2 Vivastella (1)1934-Type ZA-2 Vivastella (2)1934-Type ZA-2 Vivastella (3)

    Renault 1934 Type ZA-2 Vivastella
    21 CV – 3.620 cm3 – 6 cylindres
    Vivastella hérite du moteur 3,6 litres de 85 ch réels monté sur Vivasport.
    Quelques Vivastella « fin de série » du type PG 9 subsistent un certain tems au catalogue. Ces modèles conservent l’ancienne caisse, simplement rajeunie par une calandre inclinée et un capot recouvrant l’auvent.
    Phares obus allongés – Pare-chocs cintré
    Type de moteur: 6 cylindres en ligne
    Cylindrée: 3.620 cm³,
    Alésage, course : 75 x 120 mm
    Puissance fiscale 21 CV (85 CV réels)
    Longueur 4,58/4,80 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13/3,35 m
    Poids 1.800/1.950 kg. Vitesse 125 km/h.

    Renault ZA-2 Vivastella 1934


    1934-Type ZD-2 Nervastella

    Renault 1934 Type ZD-2 Nervastella
    28 CV – 4.825 cm3 – 8 cylindres
    Nouvelle carrosserie aerodynamique, identique à celle des 4 et 6 cylindres mais plus longue.
    Au salon 1933, la Nervastella bénéficie également d’un moteur plus puissant dont l’alésage passe de 75 à 80 mm.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 407
    Cylindrée: 4.240 cm³,
    Alésage, course : 80 x 120 mm
    Puissance fiscale 24 CV
    Longueur 5,00 / 5,25 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,35 / 3,59 m
    Poids 2.250 / 2.400 kg. Vitesse 135 km/h.
    Modèles :
    Berline intérieure
    Conduite intérieure 5 places et 7 places.

    Renault ZD2 Nervastella 1934


    1934-Type ZC2 Nervasport

    Renault 1934 Type ZC-2 Nervasport
    28 CV – 4.825 cm3 – 8 cylindres
    La Nervasport est la version sportive de la Nervastella, dont elle reprend le nouveau moteur 4,8 litres de 80 mm d’alésage. Son châssis avec roues à rayons est plus court que celui de la Nervastella et son gain de poids de 300 kg, lui permet d’obtenir des performances supérieures.

    Type de moteur: 8 cylindres en ligne type 407
    Cylindrée: 4.825 cm³,
    Alésage, course : 80 x 120 mm
    Puissance fiscale 28 CV / 120 CV
    Longueur 4,80 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,19 m
    Poids 2.000 kg. Vitesse 145 km/h.
    Carrosserie d’usine :
    Berline, coach aéro, coach décapotable, cabriolet, coupé, coupé aéro, berline aéro.

    ZC2 Nervasport 1934


    1934-Type RM-6 Reinasport

    Renault 1934 RM-6 Reinasport
    41 CV – 7.125 cm3 – 8 cylindres
    Version sportive de la Reinastella existe en deux versions normale ou longue.
    La Reinasport a le volant à gauche. La boîte bénéificie d’une synchronisation et le système de freinage comporte un servo.

    Moteur 8 cylindres 7.125 cm3
    Alésage, course : 90 x 140 mm
    Puissance nominale : 41 CV (puissance réelle 130 CV)
    Longueur 5,05/5,30 m, largeur 1,95 m
    Empattement 3,35/3,59 m
    Poids : 2.500/2650 kg, vitesse 150 km/h.

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