Estraduky

Hola muy buenas Me gustaría rescatar un apartado que hace tiempo que no se hace, y es como llegar hasta la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 desde los diferentes lugares agrupados del territorio que en otras ocasiones se han mencionado, y por supuesto siéntase libre la gente de compartir cual es el camino que ha de seguir para llegar hasta el punto de encuentro. Como se ha comunicado en otros apartados, el punto de encuentro para pasar el fin de semana es el Camping Cantabria, Calle real, 37, 39220 Polientes, Cantabria y desde ahí daremos la salida tanto el sábado como el domingo, es por ello que este será nuestro punto de referencia al citar como llegar hasta el 1. Como no era para menos, el primer punto de referencia desde el que citaremos para ver como puede ser el camino de llegada, es el centro del universo, lugar de encuentro de las personas socias y simpatizantes del KOMANDO NORTE con sede en BILBAO , así que ahora comparto una pequeña imagen de las diferentes rutas para llegar. Como se puede observar en la imagen, las diferentes rutas tienen una duración estimada de llegada de 2h más o menos, lo que hace que el viaje sea ameno, puede venirse por la costa, o por el interior, queda a elección de la persona copiloto que será quien guie a la persona conductora, esperemos que haga una buena elección. Las carreteras que se pueden elegir son las que podéis ver en este cuadro, y por no alargar mucho más en este primer punto las dejamos colgadas, están cogidas de la aplicación de Google Maps. 2. Por cercanía al lugar donde se realiza la concentración, y por ser la Comunidad Autónoma donde se realiza hemos escogido VALLDOLID como ciudad que represente al KOMANDO KOMUNERO para que podamos ver de manera general cual es la ruta más adecuada para la llegada al lugar donde se ha puesto el punto de partida para esta XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7. Casualidades de la vida, desde Valladolid hasta el Camping Cantabria vuelve a salir una media de 2 horas dependiendo del camino que se escoja para la llegada. Y de igual manera que hiciésemos con Bilbao, también colocamos las diferentes carreteras por las que se puede llegar desde Valladolid. Esperando que la persona copilota escoja la mejor 3. Ahora viene uno de los más interesantes, nos toca el KOMANDO TXARRO que es uno de los más apreciados por mi, gente maravillosa con la que es un honor haber compartido tiempo y espacio de mi vida, de verdad desde aquí todo un abrazo hasta allí, compartimos la distancia y el mapa de lo que puede ser este peregrinaje para llegar hasta el Camping Cantabria. Como punto de partida se ha colocado la capital de ZARAGOZA por comodidad. En esta ocasión Google Maps nos arroja una distancia de unos 357 kilómetros y una media estimada de 3h y 59 minutos, si no se hace paradas para disfrutar de la gastronomía local de las zonas por las que se atraviesa mientras se llega al camping, claro esta. Y en este caso en cuanto a las carreteras Google Maps lo tiene claro, dos opciones, con peaje o son el, no hay más. A vuestra elección queda. 4. Bueno ahora viene uno de los comandos más queridos también por mi, gente maravillosa, acogedora y amable hasta el infinito y mas allá, que han sido capaz de aceptarme en sus eventos tras viajar de norte a sur de la península, el KOMANDO SUR, aunque ellos saben que me gusta nombrarles como África, ya que desde el ebro para abajo así es como lo llamo, es una broma, que nadie se lo tome a malas, y con lo bien que lo hemos pasado en ese desafío que llevan a cabo de Andalucía en etapas, aunque en la última nos llevaron a Gibraltar, no se si ese era un mensaje... jaja, bueno la ciudad escogida de partida es SEVILLA que es una maravilla. Máximas de 8h marca Google. Y para maravilla este viaje, yo le he hecho en varias ocasiones y de verdad es digno de ir parando en los puntos especiales que hay por el camino, si alguien de esta zona se anima a venir un día antes o se quiere ir un día después sepa que la llave de mi casa del pueblo en Tubilleja de Ebro no tienen ni que pedirla, que esta a su disposición. Compartimos las carreteras que Google Maps recomienda para llegar hasta el punto de encuentro, pero si alguien quiere dar un poco más de rodeo que se sienta libre de hacerlo siempre y cuando llegue a la hora al punto de salida. 5. Toca el turno de el KOMANDO LEVANTE ese comando que en una de nuestras anteriores concentraciones tuvimos el privilegio de visitar, volver a ver y viajar, una zona maravillosa, y como SAGUNTO fue nuestro lugar de concentración ese será nuestro punto de partida para dibujar el mapa. Interesante que Google Maps nos muestre las obras que hay, si o si las vais a tener que atravesar así que con calma, arroja una media de 6horas y media de camino. Como en anteriores ocasiones, podemos observar que hay carreteras para todos los gustos, con peaje, sin peaje, autovías, nacionales, dejamos en manos de la persona copiloto que escoja una buena elección para llegar. 6. Bueno este comando es algo más desconocido para mi, pero históricamente ha existido así que también comparto la distancia y mapa desde el KOMANDO CATALUÑA/BUTIFARRA , así que a ver esos R4s que han formado un club en la zona, a ver si se animan a acompañarnos, sepan que las puertas de nuestras concentraciones siempre estarán abiertas a todas las personas, que lo importante son las personas y que los coches son la escusa para volver a vernos , la ciudad escogida es la ciudad condal, BARCELONA. Google Maps nos da unos datos estimados de una media de 7h de viaje media hora arriba o abajo en función de la carretera escogida. Y aquí el listado de carreteras para poder realizar el viaje. 7. No se me había olvidado, solo estaba esperando que se manifestase la gente del KOMANDO GALICIA en el cual cogeremos como referencia SANTIAGO DE COMPOSTELA para calcular la distancia hasta el Camping Cantabria de Polientes. Curioso, desde Google Maps nos dan la oportunidad de viajar por la costa o por el interior, a elección de las personas copiloto que elijan la ruta. Como podéis observar de As va la cosa, o la A6 o la A8, animarse y nos contáis que tal ha ido el camino Y hasta aquí por ahora, en siguientes mensajes podemos ampliar los lugares de procedencia, y animo a que cada persona comparta cual es el viaje que va a realizar para llegar, esperamos esos mensajes Un saludo. #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Hola muy buenas, Como toda Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 que se precie, aquí está el apartado en el que hacer la cuenta atrás, ¿nos ayudas? a ver a estrujarse el coco Comienzo yo a ver qué tal sale.... Sólo quedan .... 38 días R3+R8 + #ClubClásicosRenault34567 @Junta

Hola muy buenas, En este post trataremos de explicar el proceso de inscripción para la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 que será similar al de otras ocasiones. Para la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 son : PERSONAS SOCIAS ACOMPAÑANTE PESONAS SOCIAS PERSONAS NO SOCIAS FIN DE SEMANA COMPLETO ( VI-SA-DO ) 80 80 90 SOLO SABADO 40 40 50 SOLO DOMINGO 40 40 50 En estos enlaces podéis descargar la hoja de inscripción , en word o en pdf, y en breve debéis recibir en vuestras casas una carta con una copia de las mismas. INSCRIPCION XX CONCENTRACION - POLIENTES - WORD.docx ( word ) INSCRIPCION XX CONCENTRACION - POLIENTES - PDF.pdf ( pdf ) El proceso para la inscripción es similar al de anteriores concentraciones: 1. Descargar y rellenar hoja de inscripción a la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, por favor con todos los datos que se requieren. 2. Hacer el ingreso en el número de cuenta del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, en el ingreso por favor para tener un mayor control poner POLIENTES+NICK. Titular: Club Clásicos 3-4-5-6-7 Renault CAIXABANK - IBAN: ES32 2100 3194 9713 0087 2298 El campo Concepto poner POLIENTES + NICK 3. Enviar hoja de inscripción rellenada y justificante de ingreso en cuenta del club a los correos electrónicos secretaria@clasicosrenault34567.es y tesoreria@clasicosrenault34567.es para tener un mayor control, poner en el asunto del mensaje POLIENTES+NICK SI ALGUIEN TUBIESE ALGUN PROBLEMA A LA HORA DE REALIZAR EL INGRESO EN LA CUENTA DEL CLUB, POR FAVOR PONERSE EN CONTACTO CON JORGE, EL SECRETARIO DEL CLUB CLASICOS RENAULT 3-4-5-6-7 PARA PODER BUSCAR UNA SOLUCION ( BIZUM, ETC ). Inscripciones NICK Y VEHICULO Nº PERSONAS ASISTENTES DIAS QUE ASISTENTE MENUS/OBSEVACIONES/TALLA @Txirloritas R5 3-4 VI-SA-DO 1 NIÑO-8a/ S/M @Estraduky R5 4 VI-SA-DO L @4latasblancoR4 1 VI-SA-DO S @Telémaco 2 VI-SA-DO XL, XXL @ivanandclay ¿? ¿? ¿? Cidad de Ebro 1 Renault Clio WIlliams 2 SA Cidad de Ebro 2 Renault Supercinco 2 SA Cidad de Ebro 3 Renualt 19 16v 2 SA @Romeral Eugenio y Mari Carmen R4 2 VI-SA-DO L y XXL @jose manuel José Manuel y Berta R4 2 VI-SA-DO L y XL @Halcon Diego 190 1 VI-SA-DO XL @Tolete R5 1 VI-SA-DO M @Tortxu R5 1 VI-SA-DO XL @El Fede R5 2 VI-SA-DO M y XL @SONYCROQUE R4 1 VI-SA-DO XXL @el_clasico R5 1 SA-DO S @4FSACantabria R4F4 2 SA ¿? TOTAL 30 Este post se irá actualizando en función de las personas que se van apuntando a la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7. Ven, y que no te lo cuenten #ClubClásicosRenault34567

Corregido, disculpas

Apuntados en la tabla Esperamos ver esa estupenda unidad en directo.

10.09.24 Aprobado el nuevo Real Decreto de Vehículos Históricos El Consejo de Ministros celebrado hoy ha aprobado, finalmente y tras 3 años de trabajo, el nuevo Real Decreto de Vehículos Históricos que sustituye al actualmente vigente que data de 1995. La nueva regulación simplifica y abarata el procedimiento, lo que va a permitir a miles de vehículos, que aún no habían obtenido ese grado de protección, disfrutar de sus ventajas, pero, a la vez, garantiza y promueve un uso razonable sin poner en peligro su preservación. Las mejoras vienen por la desaparición de varios de los trámites, de forma que los vehículos originales que circulan legalmente con su ITV en vigor, denominado grupo A, podrán con un sencillo trámite obtener el cambio de servicio a Vehículo Histórico, manteniendo su matrícula. Se crea, también, un grupo B con un procedimiento mucho más sencillo que el anterior para el resto de los casos: vehículos importados, sin documentación, con modificaciones no autorizadas, etc. Con esta normativa, el proceso se equipara a los más avanzados de Europa y la movilidad y protección del Patrimonio Cultural que representa este parque de vehículos queda garantizada. La Federación Española de Vehículos Antiguos, FEVA, que ha acompañado el proceso desde el principio promoviendo la Proposición No de Ley que motivó el cambio reglamentario, asesorando después durante su elaboración y defendiendo el colectivo relacionado con los vehículos clásicos y de colección, realizará un análisis pormenorizado del nuevo texto que confiamos respete nuestros valores: promover, preservar y proteger nuestro Patrimonio de automoción. A título informativo, no exhaustivo, los puntos que destacamos son: Se garantiza la movilidad, incluso en Zonas de Bajas Emisiones, ZBE, pero así mismo se evita un abuso que podría estigmatizar al conjunto. De esta manera, la limitación de 96 días al año (cualquiera día de la semana) da libertad para mantener los vehículos en la carretera sin que se permita su uso como medio de transporte habitual, aspecto éste que difícilmente es compatible con su conservación y que corresponde con la definición FEVA (y FIVA) de vehículo histórico. De hecho y según se desprende de las encuestas de FEVA, el 91% de los vehículos circulan menos de 60 días al año. El proceso de clasificación como vehículo histórico consiste en un sencillo trámite, que esperamos que se pueda realizar "on-line" aportando: declaración responsable, 4 fotos, ITV al día y Permiso de circulación junto con el pago de una tasa de Cambio de Servicio. Posteriormente y al vencimiento de la Inspección técnica, el vehículo deberá presentarse en una estación ITV para superar la inspección y la anotación de la nueva periodicidad. Las motocicletas y ciclomotores salen claramente beneficiados. Las motocicletas pararán a tener una periodicidad de inspección ITV ampliada hasta 4 años y exención para los ciclomotores, posibilidad de instalar Sidecar y proceso de legalización para ciclomotores que permitirá recuperar estos vehículos tan emblemáticos que han ido desapareciendo. Guiño a los museos con reconocimiento expreso a su labor y con una importante novedad: permisos temporales -placas rojas- que permitirán poner en la carretera sus fondos museísticos sin necesidad de tener documentación en vigor. Reversibilidad del proceso en caso de desistimiento. Respecto a las reformas se produce un importante avance porque se permiten, previo al cambio de servicio, las que fueran habituales en la época, si bien aquellas que alteren la seguridad o técnica del vehículo requerirán la intervención de los Servicios técnicos de Vehículos Históricos (anteriormente denominados Laboratorios de Catalogación). En el resto de los casos, mantienen un importante papel los Clubes mediante la emisión de un certificado de características y autenticidad. Los vehículos de más de 60 años y los ciclomotores quedan exentos de superar la inspección técnica, si bien por motivos de seguridad se recomienda acudir para realizar inspecciones voluntarias. Desaparece la obligación de exhibir la pegatina de ITV, así como portar el anterior indicativo VH que se sustituye por un adhesivo amarillo con la letra H en negro localizado en el parabrisas delantero. Con el cambio de servicio desaparece la duplicidad de matrículas para el proceso A, y se permite recuperar la matrícula más antigua, las letras provinciales vigente en el momento de la matriculación primera y de antiguas provincias. La entrada en vigor será el 1 de octubre lo que permitirá a los residentes en municipios cuyas zonas de bajas emisiones entran en vigor el 1 de enero, realizar los trámites que permitan su movilidad a partir de esa fecha. En próximas comunicaciones FEVA irá informando ordenadamente de los procedimientos y su aplicación. Así mismo pondrá a disposición de los clubes las herramientas que faciliten su labor.

https://www.feva.es/es/noticias/3302/inscripciones-abiertas-para-el-i-encuentro-de-industriales 08.09.24 Inscripciones abiertas para el I Encuentro de Industriales El I ENCUENTRO INDUSTRIALES es un evento de encuentro y disfrute para vehículos industriales a motor de más de 30 años, no deportivo ni competitivo. Está organizado por la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) y se celebrará en Segovia el sábado 28 de Septiembre de 2024. Las plazas están limitadas a 50 vehículos. Consulta el reglamento, el programa e inscríbete AQUÍ

https://www.feva.es/es/noticias/3296/jornadas-de-patrimonio-en-el-mhas Jornadas de Patrimonio en el MHAS El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca se prepara para un mes de septiembre lleno de actividades emocionantes y culturales en el marco de las Jornadas de Patrimonio de la Automoción. Desde el Concurso de Elegancia hasta el Tyreprofest, pasando por la jornada de puertas abiertas y el Classic Car Tour, cada evento ofrece una oportunidad única para celebrar y disfrutar del patrimonio automovilístico. Estas actividades no solo destacan la rica historia de los vehículos clásicos, sino que también promueven la cultura automovilística y el turismo en Salamanca. CONCURSO DE ELEGANCIA DE VEHÍCULOS CLÁSICOS CIUDAD DE SALAMANCA Fecha: Lunes, 09 de septiembre de 2024 Horario: 10:00 - 14:00 Lugar: Paseo Arbolado junto a la Iglesia Nueva del Arrabal JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS Fecha: Miércoles 11, Sábado 21 y Domingo 22 de septiembre de 2024 Horario: 10:00 - 14:00 y 17:00 - 20:00 Lugar: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca ( abrirá sus puertas de manera gratuita para todos los públicos) NOCHE DEL PATRIMONIO Fecha: Sábado, 14 de septiembre de 2024 Lugar: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca Visitas teatralizadas • Pase 1, a las 22.00 h. (40 personas) • Pase 2, a las 23.00 h. (40 personas) TYREPROFEST Y JORNADAS DE PATRIMONIO FEVA Fecha: Viernes a Domingo, 27 al 29 de septiembre de 2024 Lugar: Recinto Ferial de Salamanca y Museo de Historia de la Automoción de Salamanca Jornada de puertas abiertas: 29 de septiembre de 2024 #ClubClásicosRenault34567

Y hoy toca darle paso al Renaul 17 uno de los grandes desconocidos en este lado de las fronteras, pero que en las exposiciones internacionales que Renault ha hecho ha obtenido su espacio, no dejando indiferente a nadie Si tienes alguna noticia/historia/ algo que contarnos sobre el modelo, leemos #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Y llegados a este punto, toca hablar de otro buque insignia de la marca gala, hay quien dice que fue el sucesor del Renault 12 y hay quien dice que fue algo novedoso sacado al mercado, si pensáis algo diferente, podeís dejarlo en los comentarios, os leemos #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Bueno, bueno, solo quedan 19 días... y restando El Renault 19, muchas leyendas en torno al modelo, solo diré que para mi, un digno sucesor del Renault 9, un coche que tengo en propiedad #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Llegados a este punto, solo quedan 20 días para la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, compartimos imagen de un coche, que hay quien dice que se parece al Renault6, al Renault16 ... ¿Qué pensaís? Os leemos en los comentarios #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Para decir que solo quedan 21 días tenemos a uno de nuestros hermanos mayores, un buque insignia de la marca gala por derecho, un coche que poblo las carreteras españolas en los años 80-90, un poco caro pero merecedor del precio. Fue coche del año Si tienes alguna historia en la parte trasera de este vehículo también nos lo puedes contar, hay quien dice que era como el sofá de casa #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Parece que se ha enfriado un poco esto de la cuenta atrás, nos hemos centrado en las redes sociales y ahora toca recuperar en el foro #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

2024-09-17 se ha subido información de las activiades que vamos a realizar en la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 Se ha generado también un apartado donde explicamos donde van a ser las comidas y cenas incluidas en la inscripción

Hola muy buenas, Otra vez más volvemos a la carga, y nos es grato transmitiros que lanzamos la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, en breve recibiréis en vuestros correos electrónicos un correo con todos los detalles más relevantes y la documentación a rellenar para aquellas personas que se animen a asistir. Como es habitual, poco a poco iréis viendo más apartados en esta página del foro, así como alojamientos, programa de la concentración, menú si es que hay que elegir, inscripciones, etc. FECHA : 04-05-06 de octubre de 2024. LUGAR : Como base hemos elegido el Camping Cantabria, en Polientes, aunque como siempre la pernocta es libre, puede realizarse en cualquiera de los alojamientos que os sugerimos, o en cualquier otro si así se desea. TITULO DE LA CONCENTRACION : MERINDADES, VEN Y DESCUBRELAS. Para esta ocasión, se ha buscado un poco de dinamismo en la concentración, ofreciendo a las personas asistentes actividades tales como visitas culturales, rutas por carretera o explicaciones de los lugares que se van a visitar. Rescataremos si el tiempo nos lo permite, la temática de briconsejo de reparación en la tarde del sábado Y como siempre, habrá espacio para comer y beber, recordando que lo importante siempre serán las personas, y que los vehículos son la excusa para reunirnos y volvernos a ver Os invitamos a que guardéis las fechas en vuestros calendarios de concentraciones, que preparéis los coches ( aunque esto casi seguro que ya esta ) y recojáis todas esas ganas que tenemos de volver a vernos, porque recordar, "los coches son la escusa, lo importante son las personas". Desde el grupo de personas que estamos gestionando esta XX Concentración Nacional, como siempre, estamos abiertos a escuchar vuestras aportaciones, y por eso os animamos a que escribías al correo de secretaria@clasicosrenault34567.es o directamente a las personas que integran la junta, si creéis que algo se nos escapa y se puede incluir : Presidente : @el_clasico Vicepresidente : @Aeshnidae Secretario : @Estraduky Vocal : @Txirloritas Vocal : @MARCIÑA Vocal : @sprimio Esperamos vernos todos/as en nada, que octubre ya esta aquí Estamos cargados de energía y con ganas, ahora solo nos faltas tu #ClubClásicosRenault34567 AVISO : ESTE POST ES DINAMICO Y SE IRA AÑADIENDO INFORMACION, ESTAR ATENTOS/AS

Hola muy buenas, Desde el grupo de personas que estamos gestionando esta concentración en primer lugar queremos agradecer la paciencia que estáis teniendo, de todos es sabido que la comida es uno de los puntos críticos de las concentraciones, y es por ello que decidimos lanzar la concentración aun no teniendo todo cerrado, para dedicarle el tiempo que merece a este punto, y en este apartado iremos colgado y avisando de los avances y noticias que tengamos en este sentido. Como resumen: - Cena del viernes 04-10-2024 será de hermandad, cada persona asistente llevará algo para compartir con el resto de personas asistentes, en la zona de bungalows-mobilhomes quedaremos para cenar todos/as juntos/as, poniéndonos al día - Comida del sábado 05-10-2024 la realizaremos en el pueblo de Cidad de Ebro, repartida por el bar del pueblo, ayudando así a un local que esta gestionado por un particular que tiene abierto el establecimiento todo el año, y no solo en época estival, nos servirá comida de la zona pero aún estamos a la espera de que nos diga que es lo que nos va a ofrecer, ya que inicialmente le dijimos que íbamos a ser unas 20 personas, y ya vamos superando las 40 personas. - Cena del sábado 05-10-2024 la realizaremos en el restaurante del Camping Cantabria ( Polientes ), como no sabíamos el número total de personas que vamos a estar, esto se confirma una semana antes de la concentración, el Camping Cantabria nos enseña las imágenes de los menús que suele haber diariamente en el camping, que algo puede cambiar pero pueden ser muy similares. - Comida del domingo 06-10-2024 la tendremos preparada en el pueblo de Tubilleja de Ebro ( Burgos ), donde el Catering El Gusto, que es el catering que Caritas de Burgos tiene para fomentar la inclusión, nos tendrá preparada una estupenda paella mixta, con dos entrantes, bebida, postre y café. Posteriormente habrá txupitos para quien así lo quiera. De nuevo, desde el equipo de personas que estamos gestionando esta concentración, agradecemos la paciencia y comprensión en este tema, estamos trabajando en ello, en breve tendréis más información, este será un post dinámico que será alimentado con las novedades que tengamos de este tema. Un saludo y muchas gracias. #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

8. COVANERA - POZO AZUL. Buenas de nuevo, Seguimos dando a conocer las actividades y lugares que visitaremos en la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, entre ellas, el sábado a primera hora de la mañana tendremos una pequeña parada, explicación en Covanera y visita de su pozo azul, antes de continuar la ruta hacia Sargentes de La Lora. Covanera es una pequeña localidad de Burgos asentada en la orilla del río Rudrón, cuyo nombre proviene de “cova”, que significa cueva, y “nera”, que significa negra. El paso de las aguas del río Rudrón a lo largo del tiempo por este lugar ha horadado la roca, mostrando el paisaje actual formas de erosión muy diversas donde se aprecian los diversos estratos geológicos. Destaca “el Perentón”, una formación vertical aislada única en todo este conjunto que puede verse desde el camino que lleva al Pozo Azul. El pueblo es conocido por el Pozo Azul, la surgencia kárstica mas importante de la provincia de Burgos y una de las más importantes del mundo, debido a la longitud de su galería inundada. Sus aguas subterráneas que surgen de la roca, forman un bello manantial de aguas cristal azul verdosas. Como bien patrimonial destaca la actual iglesia parroquial de Santa María se encuentra junto a la carretera y conserva algunos restos románicos en su fábrica y tanto en el interior (capiteles con somera decoración vegetal) como en el exterior (una ventana rasgada con arco de medio punto achaflanado de rosca ornada con rosetas inscritas en clípeos, sobre capiteles de avolutadas hojas lisas de cuyos ángulos penden, respectivamente, un mascarón humano y una penca con puntos de trépano). Esta localidad forma parte de la ruta de la carretera nacional 623, paso natural que comunica la meseta con la costa cantábrica a través del Puerto del Escudo. La localidad se ubica dentro del Parque Natural de las Hoces del Alto Ebro y Rudrón. Esperamos que esta actividad sea de agrado para todas las personas asistentes y que disfrutemos de la visita del pozo azul, una foto de familia y el continuar del camino. #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Hola muy buenas, Abrimos este post para ir colocando los lugares que visitaremos, y las actividades que vamos a realizar, el orden en el que se van publicando quizás no coincidan con el orden cronológico en el que las vamos a visitar, pero para tener una idea. Desde el equipo que estamos gestionando esta XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 estamos cargados de energía y con muchas ganas de volver a veros, así que ahora solo queda que os animéis a asistir preparar esos coches y en nada a arrancar motores. 1. TUDANCA DE EBRO. Tudanca de Ebro, conocida simplemente como Tudanca, es una localidad española de la provincia de Burgos situada en la orilla derecha del río Ebro y encajonada entre los escarpes calizos del cañón formado por la corriente fluvial en la sierra de Albuera. En este punto, y hasta Cidad de Ebro, el río discurre por el desfiladero de los Tornos. El diccionario Madoz (1850) señala que sus recursos económicos son el cultivo de cereales, legumbres, y una pequeña ganadería explotada por 23 vecinos. En 1866 tenía 19 vecinos, y el declive poblacional ha reducido el vecindario en 2013 a 5 hombres y dos mujeres, lo que sitúa a este caserío por detrás del umbral de desertización poblacional en zonas de montaña (12 hab/km²). El Becerro de las behetrías menciona a este pueblo como Tudanza. Tudanca de Ebro. Imagen aérea del pueblo. Tudanca de Ebro.. Imagen característica del pueblo con las gallinas sueltas. Tudanca de Ebro. Desfiladero de Los Tornos. #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

7. CIDAD DE EBRO. Bueno, por seguir dando continuidad a la publicación de lugares, pueblos y actividades que realizaremos en la XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7 os presentamos el pueblo de Cidad de Ebro, en Burgos. El pueblo cuenta con su propia página web : https://www.cidaddeebro.es/ Os adjuntamos una foto de la concentración que uno de los vecinos de Cidad de Ebro gestiona, y que el sábado nos acompañará con un grupo de personas, Isidro, tiene la moral, las ganas y la energía para llevar a cabo todos los años una concentración con sede en Cidad de Ebro, el año pasado algunas personas socias de este club nos acercamos. En primer lugar lo que más impresiona al llegar a Cidad de Ebro es su antiguo puente de 14 arcos. Cuando uno toma la ultima curva a la izquierda antes de entrar en él, te preguntas si realmente va a poder el coche pasar por él. A esto ayuda el que carezca de cualquier barandilla y que su anchura parezca estar hecha justo para tu coche y si esto fuera poco, en curva. Una vez que lo pasas te das de frente con el nuevo bar del pueblo, construido con la aportación de parte de los vecinos del pueblo. Su altura esta más que justificada por las ocasionales subidas del río Ebro como se ha podido comprobar recientemente. Junto al bar y a la orilla del río hay una pequeña pero cuidada chopera que hace las veces de playa en los dias estivales. En ella descansan y toman el sol los jovenes del pueblo y de los alrededores que se acercan a Cidad para darse un baño en el río Para facilitar el baño, se tapan varios de los ojos del puente a modo de presa con lo cual se crea una zona sin corriente, ya que el Ebro a su paso por Cidad va ya con bastante corriente. Es aquí donde los más pequeños y grandes disfrutan del Ebro. Aunque la profundidad es algo variable debido a la apertura o cierre del embalse del Ebro, suele rondar 1,50 metros, altura ideal para un buen chapuzón. Los más jovenes se atreven a lanzarse desde el puente hacia el lado contrario donde su profundidad es menor. Al comienzo del pueblo un poste indicativo nos señaliza las dos rutas GR que tienen como paso Cidad de Ebro. Una de ellas se dirige a Tudanca y la otra a Manzanedillo. Allí encontramos a nuestra izquierda una de las casas mas antiguas del pueblo como se puede leer en una inscripción que la data de 1730. Según escribe Francisco Oñate Gómez en su libro "Blasones y linajes de la provincia de Burgos", pudo ser casa parroquial de Don Santiago de la Peña, cura beneficiado en Cidad de Ebro entre los años 1729 y 1731, el cual hizo esculpir este escudo movido posiblemente porun capricho personal. Avanzando por el pueblo y tras comprobar la buena rehabilitación de las casas que dejamos a derecha e izquierda, el espacio se abre para recibir a la popular bolera junto a una vieja nogala, punto de encuentro y testiga de muchas historias de la gente del pueblo. También se encuentra un crucero barroco de piedra con columnas sobre base circular y capitel muy sencillo soportando una cruz barroca. Data de 1697. José María Fernández Lucio, vecino del pueblo, lo explica como un cruce de caminos. Los peregrinos, al llegar a Cidad, se encontraban con la alternativa de seguir río Ebro arriba, dando una vuelta inútil y peligrosa o cruzar el río y a través de San Miguel, Arreba, Campino llegar a Valderrible y seguir hasta Aguilar de Campoo. El tema de los peregrinos lo confirma el hecho de que encima de una de las dos puertas de acceso al cercano Monasterio de Rioseco hay una gran concha, signo inequívoco del paso de un camino más breve del Camino de Santiago. Además lo confirma la existencia de un pequeño hospital adosado a la ermita da la Virgen Blanca que se cita en el Catastro de Ensenada. Junto a ellos una fuente que da paso a un espacio utilizado en las fiestas para la verbena. Continuando el recorrido, a la izquierda vemos una magnifica torre adosada a una casa. Esta torre tiene un escudo en una de sus esquinas con una inscripción en la que se puede adivinar su fecha de 1615 y su origen eclesiástico. Seguramente antaño fue casa rectoral. Según Francisco Oñate Gómez, puede corresponder a algún clérigo apellidado Rueda por la rueda que aparece en el escudo. Sin embargo yo creo que puede ser del cura beneficiado de esa época ya que en Cidad eran los De la Peña, y estos eran originarios de Villacomparada de Rueda, y de ahí pudiera venir la Rueda en el escudo. Llegando a la iglesia, a la derecha está el viejo bar del pueblo, que anteriormente fue Hornera, que todavía permanece abierto resistiendose a las comodidades y al mayor espacio del bar nuevo. La popular iglesia de San Román tiene una nave rectangular a la que se adosan la sacristía y la capilla; la espadaña está a los pies y a élla se accede por una escalera de caracol de madera. Los días de fiestas aún se voltean manualmente las campanas. En el Becerro de las Behetrías s.XIV aparece una referencia a un monasterio de Sant Roman que con toda seguridad fuera el origen de esta iglesia. Según una inscripción a la entrada de la iglesia, ésta se reedificó en el año 1603 por orden de Pedro Fernández de Velasco, señor del lugar, y siendo gobernador Diego de Huidobro. Los contrafuertes que tiene la iglesia en los muros y los arranques que han quedado de los arcos hacen pensar que anteriormente a la reedificación, la iglesia estuviera abovedada confirmando su pasado como pequeño monasterio. También viene a confirmarlo las numerosas losas dentro de la iglesia que hace pensar en enterramientos dentro de la propia iglesia. De todas formas, los monjes necesitarían aparte de la iglesia un lugar donde vivir y un pequeño terreno del que vivir, esto hace pensar que además de la iglesia pudieran tener algunas casas adyacentes (posiblemente hasta la torre). En un extremo del pórtico se puede ver también un viejo reloj solar. Camino arriba, llegamos a la ermita de la Virgen Blanca. Recientemente se le ha hecho una buena rehabilitación por parte de los vecinos. Tiene una nave con ábside semicircular románico con canes bastos en la cornisa y una reducida sacristía; la espadaña y el pórtico están en el lateral de la nave, con pies derechos de madera que protegen un arco de medio punto. Es el monumento más antiguo del pueblo. La historia de su construcción se remonta al siglo XIII según consta en la columna lateral de la izquierda, más próxima al ábside. Mientras se picaba la piedra de la ermita, al llegar al ábside, se descubrió la pintura de un crucificado. No se sabe su datación ya que se está a la espera de que Patrimonio Artístico de Burgos mande alguna persona para que decida si tiene valor o no. Esperemos que sea en este siglo que acabamos de comenzar... Lo que sí parece claro es que es anterior al siglo XIV pues seguramente a raíz de la peste negra ocurrida en esas fechas, se encalaría la ermita ocultando la pintura. En la ermita nos encontramos con la imagen de la Virgen que da el título al templo: ermita de la Virgen Blanca, cuya festividad se celebra el 24 de Mayo. La imagen es barroca (siglos XVII-XVIII en los que se desarrolla el barroco). Hasta que se inició la restauración de la ermita, la Virgen se encontraba dentro de un camarín que en un descuido alguien descompuso (y que ójala pronto se recomponga) en el que se puede leer "Dorose este colateral a la debocion de el lugar siendo cura y capellán el licenciado Ivan de la Peña. Año 1695." Adosada a la ermita hay una casa con una puerta tapiada que hace sospechar que anteriormente en alguna época fuera la casa del cura o capellán, el cual podía pasar de su casa al templo sin necesidad de salir de casa. Esta casa también fué un antiguo hospital (lugar donde se hospedaba al peregrino, caminante...). En Un Poco de Historia podéis encontrar más datos de la ermita. Saliendo ya del pueblo, nos encontramos con otro poste del GR-90 que nos lleva a Los Tornos. Cerca se divisa una casa con forma de castillo en construcción... Volviendo de nuevo a la iglesia , a la izquierda vemos una casa cuadrada de varias alturas con otro escudo en la puerta de abajo con fecha de 1780. Continuando hacia la derecha, sale un camino que se dirige hacia el cementerio. Justo en ese punto podemos ver otra casa que contiene un escudo encima de una de sus ventanas. Por ahora no se ha podido identificar. El camino que se dirige al cementerio pasa por delante de la antigua Casa de Concejo, lugar donde se reunía el pueblo para tratar sus asuntos, más conocido actualmente en el pueblo como "gaztetxe". En él, la gente menuda veía amanecer después de que terminara la música los días de fiesta. Un poco más arriba se encuentra lo que fué la Escuela. Hoy vacía. Pero la mejor forma de conocer y apreciar lo que es Cidad de Ebro es venir y conocerlo. Esperamos que esta actividad, que será recuperar fuerzas y comer en el pueblo de Cidad de Ebro sea de vuestro agrado. Nos vemos pronto #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

6. MONTASERIO DE SANTA MARIA DE RIOSECO, RIOSECO (BURGOS) Hola muy buenas, No nos hemos olvidado de este apartado, y seguimos dando a conocer las actividades que se realizarán en esta XX Concentración Nacional del Club Clásicos Renault 3-4-5-6-7, en este caso le toca el turno del monasterio de Santa Maria de Rioseco, ubicado en el norte de Burgos, cerca de Villarcayo, y que visitaremos el sábado 05 de octubre de 2024 tras la comida en Cidad de Ebro. Su página web donde suben todo tipo de información : https://www.monasterioderioseco.com/ El monasterio que se encontraba en ruinas, fue reconstruido poco a poco por la organización "salvemos Rioseco" de la que compartimos un poco de información: Nuestros comienzos En el año 2008, se empezaron a dar los primeros pasos para recuperar el Monasterio de Santa María de Rioseco con reuniones que sumaban voluntades e ilusiones. Poco a poco se fue fraguando un primer grupo de interesados y soñadores que creyeron que podía ser cierto; así descubrimos que un montón de personas conocían y tenían gran interés en estas preciosas ruinas románticas. En 2010 un grupo de personas del Valle de Manzanedo, con la ayuda de las pequeñas parroquias de este Valle, se ocupó de la deforestación del monasterio en colaboración con la Asociación Forestal Burgos. A partir de aquí empezaron a llegar los proyectos, las pequeñas obras de consolidación, las puertas, las semanas de voluntariado, la ayuda de los medios de comunicación social, el Proyecto de Innovación educativa del IES Merindades de Castilla, la fiesta del voluntariado, las charlas, presentaciones del libro y del cuento, exposiciones de fotografía y pintura, y una multitud de pequeñas historias y pequeñas aportaciones que han hecho de este lugar tan bello un sitio cargado de ilusión y de valores llenos de altruismo, gratuidad y generosidad. Desde entonces el proyecto sigue en marcha y cada vez somos más los voluntarios implicados en él. Si te gusta nuestro proyecto, únete a nosotros. Un poco de historia sobre el monasterio que visitaremos : Periodo de creación, o cisterciense Podemos situarlo hacia el siglo XIII-XIV, al que corresponde la iglesia del monasterio. Sabemos que en este primer momento constructivo existió un claustro y una sala capitular diferentes a las que conocemos hoy en día. La arquitectura cisterciense se caracterizaba por la sobriedad ornamental, evidente en los canecillos del lado norte de la iglesia, que se decoran con motivos geométricos y en los capiteles de las columnas con sencillos motivos vegetales. Las iglesias se llenaban de luz blanca a través del apuntado ventanal de la cabecera y de las ventanas que se abrían en el lado sur de la iglesia, que en este primer momento constructivo se abrían sobre el claustro de una única altura. Etapa Renacentista La fechamos en el siglo XVI. Durante este período de florecimiento económico para el monasterio se emprende un importante número de obras, entre las que citaremos el comienzo de la Sala Capitular y alguna otra dependencia, así como la contratación de la obra del claustro y sus trazas con Juan de Naveda. Etapa Barroca Comienza al iniciarse el siglo XVII, prolongándose hasta la centuria siguiente. Es el momento en el que se construye el actual claustro -en una de cuyas piedras aparece grabada la fecha del año 1637- . Barrocos serán algunos otros elementos que vemos distribuidos a lo largo de todo el monasterio y la inmensa mayoría de dependencias del Monasterio a las que se accede desde el final de la panda de la sala capitular, actualmente la zona más arruinada del conjunto monacal. A partir de esta fecha, se acometen importantes obras en el interior de la iglesia, donde además de puertas y decoraciones en molduras y cornisas merecen ser destacados los dos arcos en esviaje que comunican las capillas laterales de la cabecera con la principal. En el claustro se realiza la dependencia cubierta con bóveda de terceletes que identificamos como Cilla. Nos darán una pequeña explicación guiada por el claustro y las diferentes dependencias del monasterio que en la actualidad se encuentran en restauración/recuperación, a las 17:00h del sábado 05 de octubre de 2024, aparcaremos nuestros vehículos en la campa habilitada como parking, una de las últimas incorporaciones a esta atractiva actividad, ya que hasta el año pasado se debía de aparcar en el lateral de la carretera. Para aquellas personas que presenten movilidad reducida o problemas motrices, se podrá acceder hasta la parte superior/acceso al monasterio, pero únicamente 2 coches, si esto sucediese debe comunicarse a la organización para gestionarlo. Esperemos que esta actividad sea de vuestro agrado :) #ClubClásicosRenault34567 #XXConcentración

Hola muy buenas @CopaTurbo bienvenidos Esperamos ver como avanza ese proyecto, se ve una estupenda unidad.

Solucionado el error, creo

Buenas @El Fede así es, hay una oferta para llenarlos y no ir de dos en dos personas En su página web salen los precios para 2 personas, y por teléfono y en persona nos dieron los precios para cuatro personas.