4ngeL

En 20/7/2020 at 10:06 , ANTONIODELAOSSA dijo:

Revisa las correas y el cableado, no pienses en fallo de alternador directamente.

Si eso está correcto, la siguiente causa pueden ser las escobillas.

Te lo pongo en este orden para que no te gastes dinero   o que sea muy poco coste.

Pues finalmente es fallo del alternador, solo saca 8,6 voltios. Ahora hay que desmontarlo y ver si es grave la averia o es facilmente reparable.

Ok, gracias por la información a ambos. Lo cierto es que puede ser facilmente algo de eso ya que otra de las cosas que se ha cambiado ha sido un rodamiento de la bomba de agua y se ha tocado el alternador para flojarlo. Yo me he ido directo a fallo del alternador porque ya lo tuve que reparar en su día y el fallo vino igual, de buenas a primeras mientras conducía y con bateria "reciente"

2,45 ha dado el mio hoy que ha pasado la ITV, con 0 fallos después de haberle cambiado retenes de la caja de cambios, rotulas, amortiguadores, guardapolvos, ajuste de zapatas... Vamos, que le he dao un buen repaso antes de llevarlo 😅 Me falta cambiarle "la bellota" del sensor de presión del aceite y viniendo de vuelta se ha encendido el testigo de la bateria, me huelo fallo en el alternador... Pero bueno, es lo que tienen los perolos estos

En 17/6/2020 at 19:11 , ejmarcos dijo:

Hola de nuevo.

Vamos a "forzar" un poco más la cosa...¿Y para arreglar los ojales de los tornillos del salpicadero que están rotos? Vi una vez un forero que lo hacía soldando unas aranelas al plástico, pero no se que resultado dará eso.

¿Alguna otra opición?

Un saludo.

Imagino que lo de las arandelas lo viste en el hilo que puse sobre desmontar el salpicadero. Funcional es, y si las recubres con plástico que vas deshaciendo con el soldador no se quitan ni de coña. Lo más jodido es que si son varias como en mi caso, y las pones a ojo, luego al montarlo es probable que alguna no coincida con el agujero, pero bueno, en mi caso en lugar de meter el tornillo por el agujero, entallé el borde de la arandela con él y ha funcionado igual

Como dice gatillo, tiene toda la pinta de ser el típico caso del retén del cigüeñal, aunque como acabo de comprobar con el mío, puede venir de otro lado también.

Hace un par de años le cambié el retén al mío y aunque se redujo la pérdida, aún seguía manchando. Según me dijeron, el cigüeñal tiende a coger holgura por dilatación, y aunque el retén sea nuevo, no puede sellar esa holgura (llegué a leer que hay quien lo soluciona usando otro retén que arropa a éste). La cosa es que lo dejé así y me resigné como muchos poseedores de 4L a que eso de manchar es así y punto. Pero hoy precisamente, que tengo el coche en el taller para cambiar todo lo necesario en la dirección y suspensión, me ha llamado el mecánico diciendo que a ver si consigo un "extractor de retén del árbol de levas", que ha visto que por ahí está perdiendo aceite también, y con ese útil se puede solucionar sin desmontar la caja de cambios.

Así que como dice gatillo, lo del liquido tapafugas mágico, igual funciona en otros coches, pero en estos nuestros, lo más derecho es irse a cambiar el/los reten/es, solo que cuándo hacerlo depende de la necesidad real o de aprovechar para hacerlo cuando se cambien otras piezas.

Al mío (del 82) también se la hacen siempre, pero sin acelerar ni nada, solo a ralentí. De hecho el año pasado estaba en el límite y me la dieron por buena, y fue después cuando me di cuenta que tenia "tirado del aire" un poco, así que este año iré atento a ese detalle.

Buenas, muyayos y muyayas!

Aqui en la nueva normalidad, estoy buscando un extractor del retén del árbol de levas de 4L, que según me dice el mecánico, valdría para cambiarlo sin tener que desmontar caja de cambios.

A ver si alguien sabría decirme dónde podría hacerme de él, o indicarme uno que pueda valer, porque buscando por internet veo juegos de esos pero no sé si valdrían para 4L.

Un saludo!

Pues el mío es sencillo también y se intuye por sí solo: es mi nombre cambiando la A inicial por un 4, y la L final en mayúsculas para que sea visible "4L"... Chiarararáaaaaa!! (esto último dicho con un violín)

En 19/5/2020 at 16:14 , fan-4 dijo:

No prometo nada pero lo voy a intentar. El caso es que creo que tiene un álbum físico de fotos de la restauración y estaba genial. A ver si las tiene digitalizadas....

He encontrado algo interesante  Ya lo conocía pero nunca había mirado cuantas cosas tenía.

Esta página es de un socio de su club, que falleció 1 semana antes de ir yo a Japón, tras llevar unos años enfermo (no recuerdo si de un ataque o de un ictus): http://vf-11128000.sakura.ne.jp/ 

Hay diversas restauraciones hechas por él (entre ellas la del R3) y muchas muchas fotos. Aquí os dejo la del R3: http://vf-11128000.sakura.ne.jp/3cv.3.html

¡Cualquier cosa que necesitéis, no dudéis en consultarla!✌️

@shogo 正吾君！とロアの写真について聞いています！ですからタカセさんのページを教えていますが、すべての写真ですから？なにかも面白い写真がありますか。お先にありがとうございまーす！🙏

もう、多分、フォーラムにお話を教えてくれますね～。どこで買ったことなど、どう　フランス人と連絡したなどと言っています。笑

El fallecido es el restaurador y esta fue su última restauración? 

Hasta el borde de la calandra y el interior de la luna, qué nivel! Está quedando muy guapo 😉

No te puedo dar una respuesta oficial, pero sí te puedo decir lo que me dijeron del mío (que traía capó con rejilla y matrícula en el parachoques), y que lógicamente era para refrigerar mejor el radiador de aquellos que lo traen delante del todo, por delante de la cremallera de dirección y con cierta inclinación hacia delante, como es el caso del mío. Yo le puse capó nuevo, y no lo encontré con esa rejilla, así que ahora se supone que el radiador se refrigera menos, poca diferencia creo yo que hay en realidad, aunque también te digo que estéticamente me gusta más con la matrícula en el capó en lugar del parachoques.

Mu salao! En la 2 están echando un programa de cocina que se llama "Las recetas de Julie", y la Julie es tan salá o más, que el coche que lleva, un 304 S Cabriolet:

Dale duro @fan-4!! Esa es como la mía, de la marca Ebbro, pero yo no le he echado laca base, pero manos de pintura unas cuantas... Me han entrado escalofríos y todo cuando me he acordado  Ánimo y paciencia!!

¡Al habla el rookie!

Bueno, pues aquí el chache poco que decir. Es la primera Conce del club en la que participo, aunque haya sido desde casa, pero mi idea cuando vi que la de este año era en CC era participar (aunque me he enterado cuando ya estaba suspendida), y sigue siéndolo obviamente, a ver cuando lo permiten las circunstancias.

La verdad es que ha sido muy entretenida y las pruebas de la gimkana muy simpáticas y bien organizadas, mi enhorabuena a @rofman4x4 por el curro que te has pegado, que sé por experiencia lo que supone estar pendiente de horarios, participantes, etc. En general, el ambiente ha sido tan agradable como se podía esperar de este club, al que muy probablemente pertenezca como socio más pronto que tarde, y no has tenido que sacar el látigo en ningún momento...

En cuanto al premio, pues muchas gracias, primero por ofrecerlo, y segundo por renunciar a él los 2 miembros de la junta que se lo han currado más que @4ROMBOSTL- al que también felicito por compartir cajón conmigo-, y un servidor. Lo acepto con gusto, pero en compensación por "ir de gratis", prometo que me llevaré una paletilla ibérica de mi pueblo para que podáis degustar un jamoncico en condiciones 

Enhorabuena a todos los participantes en general, un placer haber compartido estos ratitos con vosotros, y nos vemos pronto!

😁 Se me vino a la mente cuando pensé en dibujar con lápiz y carboncillo un 4L de postal "antigua", pero la recordaba más "antigua" y con más detalles, y al final empecé a dibujar más bien tarde y no pude darle el nivel de detalle que pensaba, pero claro que respeté la ventana trasera, sería un delito haberle hecho una raya en medio 😅

La historia de mi Celestino también tiene su aquel, ya que se sucedieron ciertas circunstancias que hicieron que me decidiese por un 4 latas, como me podría haber decidido por un 5, con el que sí que tenía un pasado... ¡Atención, tocho!

A mi siempre me han encantado los coches, de niño pasé horas y horas tirado por los suelos montando escenarios completos, incluso pueblos, y haciendo vida en ellos con mi imaginación y mis coches de juguete, con los que me trasladaba de un punto a otro emulando la vida real de lo que veía que ocurrí a mi alrededor: el panadero, el del butano, los ganaderos que iban al campo, las empresas de materiales de construcción moviendo materiales... A cualquier sitio que iba, solía llevar algún coche conmigo, y si algún día había que viajar a Zafra o Badajoz, a alguna consulta médica de las que no hay en los pueblos, me engatusaban diciendo que cuando saliéramos del médico, me comprarían un coche nuevo, y unas veces era cierto y otras no, mecawen... Aquí me tenéis cuando aún me meaba encima, entre mi primo y mi hermano y con un coche en la mano:

La cosa es que en mi casa no hubo coche hasta que tuve 15 o 16 años, ni en la de mis abuelos ni en las de mis tíos carnales, vamos, que la motorización en mi familia dejaba bastante que desear... Hasta el 97 o 98 no llegó a mi casa el primer coche, un Renault 5GTL del 84, H0532H, con sus acabados "sport", entendiéndose, parachoques delantero largo y llantas turbina, y del que creo que sólo hay esta foto, y sólo aparece de lejos:

Y aunque ya había aprendido a conducir con una Nissan Vanete, con el 5 fue con el que me desenvolví durante años y descubrí las sensaciones que da tener un coche, todo ello sin carnet de conducir (ya se puede decir porque ha prescrito, y sólo lo hacía esporádicamente y por el pueblo). Quiero recordar que el coche costó unas 120mil pesetas, y tendria unos 140-150mil kms. calculo, porque años después, con unos 165mil se le fue el embrague y eso fue suficiente para mandarlo al desguace, ya que según mi padre, "no se gastaba tantas perras en cambiarle el embrague a un coche viejo", y vino en su lugar un Peugeot 306 más actual, con aire acondicionado, cierre centralizado y esas pijadas... Por aquel entonces tampoco le di importancia, ya que yo también quería un coche más moderno, pero con el paso de los años cuando me despertó el gusanillo por los clásicos, me arrepentí enormemente de no haber procurado guardarlo aunque hubiese sido debajo de una higuera...

Pasaron los años y ya comencé a trabajar, y poco a poco me iba fijando cada vez más en los coches viejos que veía por ahí. Un día me dio por comprarme la revista "Coches Clásicos", al mes siguiente volví a comprarla, y así varios números hasta que me suscribí. Ya tenía el gusanillo dentro, tenía ganas de hacerme de un clásico pero no veía claro por donde tirar. Me acordaba del 5, ojeaba milanuncios de vez en cuando a ver si veía uno igual que el que tuvimos en casa, pero no veía nada que me diese el chispazo... Entonces llegó "la sucesión de hechos":

- A principios de Otoño del 2014 llega la propuesta de "Contenedores de Arte" a mi pueblo. Una propuesta para que se recuperen edificios públicos en desuso como centros de arte para artistas locales. Me propusieron hacer algo en una de las habitaciones, y hablando con mi colega (que también es primo), decidimos hacer algo que nos permitiera usar la técnica del tranpantojo (efecto visual), pero la habitación era bastante grande y la única zona que facilitaba hacerlo era un rincón con 2 columnas. Así que se me ocurrió hacer un cómic en el que la primera viñeta fuese el tranpantojo y surgió la idea de hacer un túnel del que saliese un coche lanzado a la pared de al lado. Usamos como base un cómic que existía realmente sobre el coche fantástico, pero como la idea era que el argumento fuese un poco "chorra", pensé que en lugar del Pontiac Firebird, había que meter un 4 latas. Luego llegó la hora de cuadrar las viñetas al espacio que teníamos, y el guión de las mismas, y una vez puesto en faena, se me ocurrió que por qué no meter un 4 latas real en la habitación, y aquí el resultado (si pincháis encima se abre en grande):

La de horas que pasé pintando primero las escenas en papel y luego en las paredes, hicieron que el 4L se me metiera en el coco, y a los pocos meses...

- Subasta de vehículos de la Junta de Extremadura a principios de 2015, entre ellos, un 4L del 86 o por ahí sería, que sale con precio inicial de 50€. No tenía nada que perder, así que hice el papeleo y pujé 225€ pensando que sería un coche que poca gente estaría interesada. Incluso fuí a la apertura de sobres ya que tenía que ir por motivos de trabajo a Mérida que era donde se celebraba, e hice coincidir la fecha, pero me llevé un mojón, se lo llevaron por 600 y pico... Salí de allí lamentándome por no haber pujado más, y ya raíz de esto, me puse a buscar renault 5 y 4L en milanuncios...

- Marzo de 2015, número 121 de la revista "Coches Clásicos". Reportaje sobre el 4L Super de Pablo Arango (q.e.p.d.). Se me queda el culo torcío cuando lo veo:

Ahí ya me decidí definitivamente, el perolo que quería era ese, sencillez al máximo, prestaciones suficientes, capaz de andar por cualquier terreno, económico, fácil de reparar... Para alguien que no tiene conocimiento alguno sobre mecánica ni chapa, el ideal para meterle mano, y si algo sale mal, no pasa ni pizca... Así que termino de leer el artículo, entro en milanuncios, busco por la zona y:

- 3 de Marzo de 2015: Un TL del 82 (mi año de nacimiento) en Fregenal, a 13 kms. de mi pueblo, por 600€. Llamo para preguntar ya que el anuncio lleva ya 10-15 días puesto y me dicen que el coche está apalabrado, pero que si quiero verlo por si el otro se raja... Así que le digo que venga lo que sea, ya que me coge cerca. Quedo con él, me desplazo y cuando llego veo que encima lo conozco. Me lo enseña, veo que está bastante mal de chapa pero que suena de maravilla, y como hay cierta confianza, me dice lo que le ha hecho al coche y lo que no (que ha sido de su padre pero lo usaban ambos entonces), que le da pena deshacerse de él pero en la ITV ya le dijeron el año anterior que o cambiaba el suelo o no se la pasaban más (en el HILO de restauración del otro foro podéis ver cómo estaba), y que no puede gastarse dinero en él, así que le digo que me ponga en la lista de espera por si el otro se arrepiente, aunque con pocas esperanzas.

Pasa una semana más o menos y me llama, que si lo quiero es mío, que su padre está "condenao" porque el que se lo tenía apalabrado se la está jugando y teme que se quede con el coche gratis. Resulta que el que lo quería era uno que había montado un taller de chapa y pintura en su pueblo recientemente. El coche tenía un "parte" de reparación de la aleta izquierda por un golpe que le había dado su vecino con un remolque valorado en 300€ (flipas), y el dueño del 4L había contactado con el del taller para repararlo allí. El del taller dijo que sí, que el lo reparaba y que si quería venderlo, él se lo quedaba para restaurarlo y venderlo, y le dió los papeles del seguro para que fuese tramitando lo del parte. A los 2 o 3 días el del taller se presentó en su casa con un "contrato" por escrito para que lo firmara, él lo firmó sin más, y se llevó el coche al taller con papeles y todo. Cuando llega la hija a casa y ve que el contrato firmado pone que el coche se traspasa "por una cantidad simbólica", el padre se caga la pata abajo, lo llama, el otro no le coge el teléfono, y así un par de días hasta que habla con él y le dice el del taller que no se preocupe y tal, pero para entonces ya le habían llegado pistas de que ese empresario tenía mala fama y ya había tenido taller en otra localidad cercana, negocio que tuvo que cerrar porque ya no cabían más chanchullos en la nave. El hombre no se queda tranquilo, y ahí es cuando entro yo.

Hablé con él, le dije que no se preocupase que yo me encargaba, y al día siguiente fuí a verle y le acompañe al taller en busca del 4L. Le dije que me haría pasar por su sobrino y que había decidido quedarme con el coche cuando me enteré que lo vendía, y así nos presentamos allí, tito y sobrino, metiendo la trola de que tenía mucho cariño al coche y no me había enterado que lo estaba vendiendo, hasta que convencimos al del taller y se trajo el coche de vuelta a casa, con un handicap, y es que el del taller ya había gestionado con la aseguradora como que había reparado la aleta cuando realmente no lo había hecho (cosas de talleres). Esto fue otro aspecto que tuvimos que discutir tito y sobrino con el del taller, y al final quedamos en que el del taller le daría a mi tito 150€ por no ahondar más en la situación, pero bueno, al menos mi tito se quedaba tranquilo, y yo me quedaba con el coche después de la carambola. Ese fin de semana, fui con unos amigos a verlo y probarlo, y lo dejé apalabrado con el dueño:

Al final Pablo, que así se llama el dueño anterior (único dueño junto a su hijo), me dijo que me lo dejaba en 500€ por las molestias, que pensaba haberme dado el parte del seguro para que yo lo gestionase con mi chapista pero como ya estaba tramitado, me descontaba 100€ y los otros 50€ no por el impuesto de circulación que le había llegado esos días precisamente. Y así, el lunes 16 de Marzo de 2015, día en el que tuve que pasar por la oficina del INEM de Fregenal (en mi pueblo no hay) a presentar mi baja voluntaria de la empresa en la que trabajaba, para que me contratase la que se había adjudicado el nuevo concurso del servicio para el que trabajo y cobrase la subvención por sacarme del paro (así se hacen las cosas aquí, ni subrogación ni leches, si quieres seguir trabajando, renuncias a tus derechos, te bajas los pantalones y pasas por el haro), aproveché y fui a comprarme un coche pagándolo a tocateja, cosa de la que poca gente puede presumir  Aquí la primera foto estando ya en mis manos:

Y desde ese día pues lo que todos, muchas horas y perrucas encima para irlo dejando al gusto, pero muchas más satisfacciones y buenos ratos, entre ellos, el de haber hecho de coche nupcial para un par de parejas amigas en el día más importante de sus vidas como se suele decir:

Y para finalizar el tocho, os dejo con un pequeño book de mi Celestino. Las primeras fotos están hechas el día (de noche) que pasó su primera ITV en mis manos después de cambiarle el suelo y ponerlo un poco apunto antes de la restauración -en el momento de la ITV no se encendió casi ninguna luz, como reflejaron en el acta, pero les dije que iba a restaurarlo y me pasaron. Luego vi que era cosa de la caja de fusibles-, y las últimas son algunas de las que le he ido haciendo con el dron una vez restaurado:

Enga, me toca...

Soy de Segura de León, al sur de Badajoz, Extremadura, región de las más incomunicadas de toda la península. Tenemos un solo aeropuerto de vuelos comerciales en toda la región (siendo una de las más extensas), el de Badajoz, sólo desde hace unos años y con una oferta de vuelos que flipas (a Madrid, Barcelona y Canarias creo, una vez al día o algo así, más que nada para que viajen los pocos grandes empresarios que tenemos). Del tren imagino que habréis oído algo, o no, pero mejor ni hablar (si queréis, en ESTE ARTÍCULO podéis ver la red ferroviaria peninsular y las claves de por qué en mi tierra sólo circulan trenes del año la polca. Es del año 2016, pero vamos, que seguimos igual a día de hoy). Y en cuanto a carreteras, pues como en todas partes, unas mejor, otras peor, algunas que ni las cabras pasaría, y una sola autovía que cruza la región de norte a sur (la Vía de la Plata), con algunos tramos sueltos que comunican ciudades próximas. De ahí que seamos una de las regiones más desconocidas e ignoradas de España, menos industrializada, con mayor tasa de paro y con los sueldos más bajos, y por ende, una de las regiones con mayor número de emigrantes, que marchan a otras u otros países en busca de una "mejor" vida. Pero vamos, que es algo que los extremeños llevamos ya asimilado en el ADN y nos lo tomamos con nobleza y resignación, como bien lo cuenta el poeta Robe Iniesta en su canción Extremaydura, y yo diría que la mayoría de extremeños dice serlo con orgullo, aunque habrá excepciones como en todo. ¿Pero qué ocurre cuando no es fácil llegar a un sitio? Pues que no se altera mucho, no va al compás de las modas, no se desgasta, se conserva... Y todo eso, que por un lado penaliza al desarrollo que se espera de cualquier comunidad en lo que se refiere a la economía -lo más imprescindible en esta vida a pesar de que ahora con esta situación nos hayamos acordado que hay más cosas importantes, aunque más pronto que tarde se nos habrá olvidado-, por el otro, hace que una región como Extremadura conserve su patrimonio natural prácticamente inalterado, y unido a su riqueza histórica, gastronómica y cultural, la convierten en un paraíso para quienes tenemos la suerte de poder continuar viviendo aquí, sin necesidad de tenernos que "buscar las habichuelas" fuera de ella.

Y dentro de este paraíso en el que abunda la vida rural, aunque cada vez va a menos, me tocó vivir en Segura de León, abajo del todo "lindando" con Andalucía, a unos 100-120 kms. de Badajoz, Mérida, Sevilla y Huelva, es decir, equidistante de varias ciudades más o menos importantes, pero igual de lejos de cualquiera de ellas, lo que dificulta que aquí nazcan y proliferen empresas que no sean de agricultura y/o ganadería, y provoca que año a año descienda el número de habitantes (andamos en torno a los 1850).

En la historia reciente, Segura de León existe "en papeles" desde 1274, aunque restos de distintos yacimientos encontrados a lo largo del tiempo, demuestran que distintas culturas habitaron estas tierras desde época prerromana (siglo IV a.C.). Restos de villas romanas, de un templo visigodo, un castillo musulmán.. Así hasta la reconquista cristiana por parte de los Caballeros de la Orden de Santiago en el s.XIII, quienes construyeron el castillo, que a día de hoy es uno de los mejores conservados de dicha Orden y es el mayor reclamo turístico de la localidad (incluso fue Hotel Rural hace unos años), aunque contamos con más monumentos de gran riqueza arquitectónica y patrimonial -algunos de los cuales fueron costeados con las riquezas obtenidas tras la Reconquista por paisanos segureños que participaron en el "descubrimiento" de tierras al otro lado del Atlántico- que dan un gran atractivo turístico a la localidad, y a la mancomunidad de municipios  a la que pertenecemos, la Mancomunidad de Tentudía. En la actualidad, Segura es famosa por sus fiestas mayores, "Las Capeas", declaradas Fiestas de Interés Turístico Regional y Festejo Taurino Tradicional, cuyas principales características que las dsitinguen del resto, son la transformación de la Plaza del pueblo en "coso taurino" a base de madera, soga y arena, y en que las vacas (no toros), son cedidas por ganaderos locales y regresan a sus campos sin sufrir daño alguno. Pero como una imagen vale más que mil palabras, y si se mueven mejor que si son fijas, os dejo algunos vídeos donde se resumen los atractivos de Segura de León y los pueblos que conforma la mancomunidad, por si os apetece ojearlos:

Por último, como atractivo en torno a la afición que nos rodea, Segura de León es el pueblo de referencia dentro de "Tentudía en Clásico", la Gimkana Fotográfica que te permite conocer los pueblos de la Mancomunidad de Tentudía mientras disfrutas de tu clásico, de la que soy organizador, el pasado més de Noviembre celebró su primera edición con la participación de 37 apasionados de los coches clásicos (incluso vino uno de Madrid que pertenece a este foro, Fernando Mulero), y no sabemos si podrá celebrarse la segunda edición el próximo Noviembre por los motivos que todos sabemos, a ver qué va pasando...

Ahí lleváis el tocho! Un beso!

Ya puedo en ambas votaciones, de hecho ya he votado. Gracias 

Hace 18 minutos , rofman4x4 dijo:

no tienes un cuadradito en blanco a la izquierda de cada foto?

Que va, he mirado tambien en "vista ordenador" por si en el movil no salía completo y nada. Pero vamos, que tampoco me preocupa no votar, a ver si toqueteando se va a joer la votación que ya está contabilizada

Pues a mi no me da opción a votar 😐

En 30/4/2020 at 20:28 , naranjitor6 dijo:

Bueno, pues ahí van algunas de las que yo tengo de Renault:

Muy buena colección, me encanta.

Hace # [1:hora][?:horas]}, 4latasblanco dijo:

Muy chula la maqueta de Celestino. Ha quedado muy lograda.

Pues le he dado el barniz en spray y madre mía la que se ha liao... 😟 Acabado de piel de naranja por todos lados, incluidos los cristales, un desastre... Le pedí consejo a un colega chapista que me animó a que se lo echara a todo el coche incluido cristales, al igual que se lacan los faros, y hasta luego lucas, ha quedado fatal y eso para quitarlo ya es volver al principio, y no tengo muchas ganas la verdad... 😅

Hace # [1:hora][?:horas]}, fan-4 dijo:

Muy Chulo el cuatrillo Angel. Ya tenía pensayo yo ese color para mi cacereño cuando lo pinte.... y viéndolo puesto me gusta. Ya veremos qué hago el año que viene  

Vaya, para gustos colores, yo buscaba el Bleu Gulf pero en la carta de colores que usé este era el más parecido, un pelín más oscuro quizás, pero está bueno, y hay otro dicho que dice que de noche todos los gatos son pardos 😁

En 1/5/2020 at 19:49 , Halcon dijo:

Bueno veo que no se anima más gente sigo yo.....

Venga lo que sea! Ahí lleváis la mía, la he titulado "Mecanica Naranjo":