4ngeL

Enhorabuena equipo @rofman4x4! Bien merecido ese trofeo después de la que os habéis metido, con enfermedad incluída. Y muchas gracias por la crónica y las fotos, dáis envidia muy sana, y azuzáis a los que se plantean hacer alguna de este tipo en algún momento, como es mi caso, a ver si algún día se me cruza el cable de verdad y me animo. Por cierto, en la revista auto foto de este mes viene un anuncio de una 4F sinpar francesa que está parada. Si quieres te paso el tlf. por si te interesa contactar con el vendedor (consultar precio pone).

Buenas!! Os dejo información sobre la segunda edición de Tentudía en Clásico, por si le interesa a alguien de la zona. Saludos. Toda la información en este ENLACE

Es una habitación para 1 o 2 personas. Yo ya cancelé la mia, mira si está disponible @j4latas

Buenas tardes. Como he indicado en otro hilo, no podré asistir y ya tenía hecha la reserva. Os paso el enlace por aquí por si le interesa a alguien, ya que me sabe mal dejar al anfitrión colgado a 4 días. Está a 15 minutos del Jarama, en Algete: https://www.airbnb.es/rooms/53454577?source_impression_id=p3_1638188366_FmLL4yq6KlgZ3lrF

Buenas noches otra vez. Si antes digo lo del covid, antes pasa. Esta tarde ha dado positivo en antigenos un amigo con el que estuvimos ayer medio dia, y que estuvo la semana pasada en una boda en la que hoy le avisaron que ha salido un positivo, así que somos contactos estrechos. No sé cómo va el protocolo ahora, mañana nos enteraremos, pero creo que por precaución lo mejor es no asistir al evento. Ya tenía el alojamiento reservado y todo, finalmente íbamos a ser dos (mi acompañante también es contacto estrecho), pero aunque pasasen días sin síntomas y el protocolo permitiese que nos moviésemos (que lo dudo), no creo que la mejor idea fuese ir. Así que sintiéndolo mucho y después de que me había decidido y tenía especial ilusión en participar y conoceros, no va a ser posible. Espero que salga todo lo mejor posible, incluído el clima, y que disfrutéis todo lo que podáis. Un saludo

Por aquí andamos ultimando detalles, mañana o pasado haré la inscripción oficial. Todavía no os conozco personalmente y mi intención es hacerme socio del club, así que creo que es el momento idóneo para hacer la primera toma de contacto oficialmente, además los 60 años del 4L solo se celebran este año y habrá que aprovechar. De momento vamos 2, pero puede que 3 o igual más, a ver so entre mañana y pasado se deciden y confirmo. Si somos 2 o 3, iré con mi Celestino, y si al final fuésemos más de 3 y quisiera alguno atreverse, iríamos con mi Celestino y mi Peroleta, una nueva adquisición que hice hace un año y que aún no me he parado a presentar, soy muy dejado pa estas cosas (que Dios me perdone). La cosa es que iré siempre que no se ponga muy mal la cosa del covid en esta semana. En cualquier caso, muchas gracias al club y a los que se han currado este evento, que para los que organizamos cosas parecidas, sabemos que tiene por detrás un currazo que solo está pagado con la participación de la gente. Nos vemos en el Jarama!

"El octavo que llega a casa desde 2010..." Madre mía Antonio, y lo dices tan tranquilo... Menos mal que hasta el décimo no se considera enfermedad. Nada, a disfrutarlo y ponerlo guapo, y si necesitas algún consejo o algo, ya sabes...

Bienvenido paisano! Ese cuatrolatas se merece una buena jubilación, que ya ha cotizado lo suyo... A disfrutarlo!

Bienvenido Rafa. Como te han comentado los demás, la decisión es tuya, aunque yo personalmente y viendo el estado del que tenéis lo tendría muy claro, tanto por el valor sentimental como por el estado en general, que no se ve muy mal la verdad. Si además lo de que esté gripado es una falsa alarma y lo único es que tiene el freno de mano en el eje delantero, yo me liaba la manta en la cabeza del tirón. El detalle está en lo que te dice @juanlu4l, que varía mucho el coste si tú te atreves a meterle mano (aunque sea al menos a las cosas más "sencillas"), a que lo lleves a un taller y dejes que lo hagan todo, porque las piezas de estos cacharros no suelen ser muy caras en general, pero la mano de obra ya es otro cantar... Vamos, que si el motor está bien, yo te animaría a ensuciarte las manos y que probases a ir haciéndole tú cosillas, por aquí hay auténticos expertos que te podrán echar un cable, y la satisfacción de saber que lo has hecho tú y que estás recuperando el coche de la familia no son comparables con hacerte de otra unidad en orden de marcha que solo tienes que arrancar y marchar, pero vamos, que es mi opinión, yo no he tenido esa oportunidad que tú tienes y me hubiese encantando tenerla, pero también hay quien no valora ese aspecto tanto, así que en tus manos está. Como orientación a estilo compadre, sin ser yo un experto en el tema ni mucho menos, y contando conque le hicieses todo lo que te indica @VILLOR, yo diría que con unos 1000€ podrías tenerlo rodando, por si lo quieres tomar como referencia (que igual son 500, 700, o 1300). Otra cosa es que lo quieras dejar flamante, que ahí ya es mejor no hechar cuentas...

Qué lujazo poder decir que tu abuelo formó parte del proyecto 112 🤩 Bienvenido Joel, cuenta todas las "batallitas de abuelo" que quieras y ya estás tardando en hacerte con una unidad para rememorar aquellos tiempos con tu abuelo y disfrutar como un niño.

Muy curioso y entretenido leer tu aporte @CPatino87. Gracias por tu labor de investigación y documentación y sobre todo por compartirlo, y como bien dices, una pena que derruyeran sin más ese gran pedazo de historia del patrimonio industrial nacional en lugar de homenajearlo de algún modo, reutilizándolo, convirtiéndolo en museo, o simplemente conservándolo mientras no fuese necesario ese terreno para otra cosa más productiva. Y lo de que FASA enviase su primer vehículo al desguace también es de traca...

Pues el mío es sencillo también y se intuye por sí solo: es mi nombre cambiando la A inicial por un 4, y la L final en mayúsculas para que sea visible "4L"... Chiarararáaaaaa!! (esto último dicho con un violín)

Hasta el borde de la calandra y el interior de la luna, qué nivel! Está quedando muy guapo 😉

Dale duro @fan-4!! Esa es como la mía, de la marca Ebbro, pero yo no le he echado laca base, pero manos de pintura unas cuantas... Me han entrado escalofríos y todo cuando me he acordado Ánimo y paciencia!!

¡Al habla el rookie! Bueno, pues aquí el chache poco que decir. Es la primera Conce del club en la que participo, aunque haya sido desde casa, pero mi idea cuando vi que la de este año era en CC era participar (aunque me he enterado cuando ya estaba suspendida), y sigue siéndolo obviamente, a ver cuando lo permiten las circunstancias. La verdad es que ha sido muy entretenida y las pruebas de la gimkana muy simpáticas y bien organizadas, mi enhorabuena a @rofman4x4 por el curro que te has pegado, que sé por experiencia lo que supone estar pendiente de horarios, participantes, etc. En general, el ambiente ha sido tan agradable como se podía esperar de este club, al que muy probablemente pertenezca como socio más pronto que tarde, y no has tenido que sacar el látigo en ningún momento... En cuanto al premio, pues muchas gracias, primero por ofrecerlo, y segundo por renunciar a él los 2 miembros de la junta que se lo han currado más que @4ROMBOSTL- al que también felicito por compartir cajón conmigo-, y un servidor. Lo acepto con gusto, pero en compensación por "ir de gratis", prometo que me llevaré una paletilla ibérica de mi pueblo para que podáis degustar un jamoncico en condiciones Enhorabuena a todos los participantes en general, un placer haber compartido estos ratitos con vosotros, y nos vemos pronto!

😁 Se me vino a la mente cuando pensé en dibujar con lápiz y carboncillo un 4L de postal "antigua", pero la recordaba más "antigua" y con más detalles, y al final empecé a dibujar más bien tarde y no pude darle el nivel de detalle que pensaba, pero claro que respeté la ventana trasera, sería un delito haberle hecho una raya en medio 😅

La historia de mi Celestino también tiene su aquel, ya que se sucedieron ciertas circunstancias que hicieron que me decidiese por un 4 latas, como me podría haber decidido por un 5, con el que sí que tenía un pasado... ¡Atención, tocho! A mi siempre me han encantado los coches, de niño pasé horas y horas tirado por los suelos montando escenarios completos, incluso pueblos, y haciendo vida en ellos con mi imaginación y mis coches de juguete, con los que me trasladaba de un punto a otro emulando la vida real de lo que veía que ocurrí a mi alrededor: el panadero, el del butano, los ganaderos que iban al campo, las empresas de materiales de construcción moviendo materiales... A cualquier sitio que iba, solía llevar algún coche conmigo, y si algún día había que viajar a Zafra o Badajoz, a alguna consulta médica de las que no hay en los pueblos, me engatusaban diciendo que cuando saliéramos del médico, me comprarían un coche nuevo, y unas veces era cierto y otras no, mecawen... Aquí me tenéis cuando aún me meaba encima, entre mi primo y mi hermano y con un coche en la mano: La cosa es que en mi casa no hubo coche hasta que tuve 15 o 16 años, ni en la de mis abuelos ni en las de mis tíos carnales, vamos, que la motorización en mi familia dejaba bastante que desear... Hasta el 97 o 98 no llegó a mi casa el primer coche, un Renault 5GTL del 84, H0532H, con sus acabados "sport", entendiéndose, parachoques delantero largo y llantas turbina, y del que creo que sólo hay esta foto, y sólo aparece de lejos: Y aunque ya había aprendido a conducir con una Nissan Vanete, con el 5 fue con el que me desenvolví durante años y descubrí las sensaciones que da tener un coche, todo ello sin carnet de conducir (ya se puede decir porque ha prescrito, y sólo lo hacía esporádicamente y por el pueblo). Quiero recordar que el coche costó unas 120mil pesetas, y tendria unos 140-150mil kms. calculo, porque años después, con unos 165mil se le fue el embrague y eso fue suficiente para mandarlo al desguace, ya que según mi padre, "no se gastaba tantas perras en cambiarle el embrague a un coche viejo", y vino en su lugar un Peugeot 306 más actual, con aire acondicionado, cierre centralizado y esas pijadas... Por aquel entonces tampoco le di importancia, ya que yo también quería un coche más moderno, pero con el paso de los años cuando me despertó el gusanillo por los clásicos, me arrepentí enormemente de no haber procurado guardarlo aunque hubiese sido debajo de una higuera... Pasaron los años y ya comencé a trabajar, y poco a poco me iba fijando cada vez más en los coches viejos que veía por ahí. Un día me dio por comprarme la revista "Coches Clásicos", al mes siguiente volví a comprarla, y así varios números hasta que me suscribí. Ya tenía el gusanillo dentro, tenía ganas de hacerme de un clásico pero no veía claro por donde tirar. Me acordaba del 5, ojeaba milanuncios de vez en cuando a ver si veía uno igual que el que tuvimos en casa, pero no veía nada que me diese el chispazo... Entonces llegó "la sucesión de hechos": - A principios de Otoño del 2014 llega la propuesta de "Contenedores de Arte" a mi pueblo. Una propuesta para que se recuperen edificios públicos en desuso como centros de arte para artistas locales. Me propusieron hacer algo en una de las habitaciones, y hablando con mi colega (que también es primo), decidimos hacer algo que nos permitiera usar la técnica del tranpantojo (efecto visual), pero la habitación era bastante grande y la única zona que facilitaba hacerlo era un rincón con 2 columnas. Así que se me ocurrió hacer un cómic en el que la primera viñeta fuese el tranpantojo y surgió la idea de hacer un túnel del que saliese un coche lanzado a la pared de al lado. Usamos como base un cómic que existía realmente sobre el coche fantástico, pero como la idea era que el argumento fuese un poco "chorra", pensé que en lugar del Pontiac Firebird, había que meter un 4 latas. Luego llegó la hora de cuadrar las viñetas al espacio que teníamos, y el guión de las mismas, y una vez puesto en faena, se me ocurrió que por qué no meter un 4 latas real en la habitación, y aquí el resultado (si pincháis encima se abre en grande): La de horas que pasé pintando primero las escenas en papel y luego en las paredes, hicieron que el 4L se me metiera en el coco, y a los pocos meses... - Subasta de vehículos de la Junta de Extremadura a principios de 2015, entre ellos, un 4L del 86 o por ahí sería, que sale con precio inicial de 50€. No tenía nada que perder, así que hice el papeleo y pujé 225€ pensando que sería un coche que poca gente estaría interesada. Incluso fuí a la apertura de sobres ya que tenía que ir por motivos de trabajo a Mérida que era donde se celebraba, e hice coincidir la fecha, pero me llevé un mojón, se lo llevaron por 600 y pico... Salí de allí lamentándome por no haber pujado más, y ya raíz de esto, me puse a buscar renault 5 y 4L en milanuncios... - Marzo de 2015, número 121 de la revista "Coches Clásicos". Reportaje sobre el 4L Super de Pablo Arango (q.e.p.d.). Se me queda el culo torcío cuando lo veo: Ahí ya me decidí definitivamente, el perolo que quería era ese, sencillez al máximo, prestaciones suficientes, capaz de andar por cualquier terreno, económico, fácil de reparar... Para alguien que no tiene conocimiento alguno sobre mecánica ni chapa, el ideal para meterle mano, y si algo sale mal, no pasa ni pizca... Así que termino de leer el artículo, entro en milanuncios, busco por la zona y: - 3 de Marzo de 2015: Un TL del 82 (mi año de nacimiento) en Fregenal, a 13 kms. de mi pueblo, por 600€. Llamo para preguntar ya que el anuncio lleva ya 10-15 días puesto y me dicen que el coche está apalabrado, pero que si quiero verlo por si el otro se raja... Así que le digo que venga lo que sea, ya que me coge cerca. Quedo con él, me desplazo y cuando llego veo que encima lo conozco. Me lo enseña, veo que está bastante mal de chapa pero que suena de maravilla, y como hay cierta confianza, me dice lo que le ha hecho al coche y lo que no (que ha sido de su padre pero lo usaban ambos entonces), que le da pena deshacerse de él pero en la ITV ya le dijeron el año anterior que o cambiaba el suelo o no se la pasaban más (en el HILO de restauración del otro foro podéis ver cómo estaba), y que no puede gastarse dinero en él, así que le digo que me ponga en la lista de espera por si el otro se arrepiente, aunque con pocas esperanzas. Pasa una semana más o menos y me llama, que si lo quiero es mío, que su padre está "condenao" porque el que se lo tenía apalabrado se la está jugando y teme que se quede con el coche gratis. Resulta que el que lo quería era uno que había montado un taller de chapa y pintura en su pueblo recientemente. El coche tenía un "parte" de reparación de la aleta izquierda por un golpe que le había dado su vecino con un remolque valorado en 300€ (flipas), y el dueño del 4L había contactado con el del taller para repararlo allí. El del taller dijo que sí, que el lo reparaba y que si quería venderlo, él se lo quedaba para restaurarlo y venderlo, y le dió los papeles del seguro para que fuese tramitando lo del parte. A los 2 o 3 días el del taller se presentó en su casa con un "contrato" por escrito para que lo firmara, él lo firmó sin más, y se llevó el coche al taller con papeles y todo. Cuando llega la hija a casa y ve que el contrato firmado pone que el coche se traspasa "por una cantidad simbólica", el padre se caga la pata abajo, lo llama, el otro no le coge el teléfono, y así un par de días hasta que habla con él y le dice el del taller que no se preocupe y tal, pero para entonces ya le habían llegado pistas de que ese empresario tenía mala fama y ya había tenido taller en otra localidad cercana, negocio que tuvo que cerrar porque ya no cabían más chanchullos en la nave. El hombre no se queda tranquilo, y ahí es cuando entro yo. Hablé con él, le dije que no se preocupase que yo me encargaba, y al día siguiente fuí a verle y le acompañe al taller en busca del 4L. Le dije que me haría pasar por su sobrino y que había decidido quedarme con el coche cuando me enteré que lo vendía, y así nos presentamos allí, tito y sobrino, metiendo la trola de que tenía mucho cariño al coche y no me había enterado que lo estaba vendiendo, hasta que convencimos al del taller y se trajo el coche de vuelta a casa, con un handicap, y es que el del taller ya había gestionado con la aseguradora como que había reparado la aleta cuando realmente no lo había hecho (cosas de talleres). Esto fue otro aspecto que tuvimos que discutir tito y sobrino con el del taller, y al final quedamos en que el del taller le daría a mi tito 150€ por no ahondar más en la situación, pero bueno, al menos mi tito se quedaba tranquilo, y yo me quedaba con el coche después de la carambola. Ese fin de semana, fui con unos amigos a verlo y probarlo, y lo dejé apalabrado con el dueño: Al final Pablo, que así se llama el dueño anterior (único dueño junto a su hijo), me dijo que me lo dejaba en 500€ por las molestias, que pensaba haberme dado el parte del seguro para que yo lo gestionase con mi chapista pero como ya estaba tramitado, me descontaba 100€ y los otros 50€ no por el impuesto de circulación que le había llegado esos días precisamente. Y así, el lunes 16 de Marzo de 2015, día en el que tuve que pasar por la oficina del INEM de Fregenal (en mi pueblo no hay) a presentar mi baja voluntaria de la empresa en la que trabajaba, para que me contratase la que se había adjudicado el nuevo concurso del servicio para el que trabajo y cobrase la subvención por sacarme del paro (así se hacen las cosas aquí, ni subrogación ni leches, si quieres seguir trabajando, renuncias a tus derechos, te bajas los pantalones y pasas por el haro), aproveché y fui a comprarme un coche pagándolo a tocateja, cosa de la que poca gente puede presumir Aquí la primera foto estando ya en mis manos: Y desde ese día pues lo que todos, muchas horas y perrucas encima para irlo dejando al gusto, pero muchas más satisfacciones y buenos ratos, entre ellos, el de haber hecho de coche nupcial para un par de parejas amigas en el día más importante de sus vidas como se suele decir: Y para finalizar el tocho, os dejo con un pequeño book de mi Celestino. Las primeras fotos están hechas el día (de noche) que pasó su primera ITV en mis manos después de cambiarle el suelo y ponerlo un poco apunto antes de la restauración -en el momento de la ITV no se encendió casi ninguna luz, como reflejaron en el acta, pero les dije que iba a restaurarlo y me pasaron. Luego vi que era cosa de la caja de fusibles-, y las últimas son algunas de las que le he ido haciendo con el dron una vez restaurado:

Enga, me toca... Soy de Segura de León, al sur de Badajoz, Extremadura, región de las más incomunicadas de toda la península. Tenemos un solo aeropuerto de vuelos comerciales en toda la región (siendo una de las más extensas), el de Badajoz, sólo desde hace unos años y con una oferta de vuelos que flipas (a Madrid, Barcelona y Canarias creo, una vez al día o algo así, más que nada para que viajen los pocos grandes empresarios que tenemos). Del tren imagino que habréis oído algo, o no, pero mejor ni hablar (si queréis, en ESTE ARTÍCULO podéis ver la red ferroviaria peninsular y las claves de por qué en mi tierra sólo circulan trenes del año la polca. Es del año 2016, pero vamos, que seguimos igual a día de hoy). Y en cuanto a carreteras, pues como en todas partes, unas mejor, otras peor, algunas que ni las cabras pasaría, y una sola autovía que cruza la región de norte a sur (la Vía de la Plata), con algunos tramos sueltos que comunican ciudades próximas. De ahí que seamos una de las regiones más desconocidas e ignoradas de España, menos industrializada, con mayor tasa de paro y con los sueldos más bajos, y por ende, una de las regiones con mayor número de emigrantes, que marchan a otras u otros países en busca de una "mejor" vida. Pero vamos, que es algo que los extremeños llevamos ya asimilado en el ADN y nos lo tomamos con nobleza y resignación, como bien lo cuenta el poeta Robe Iniesta en su canción Extremaydura, y yo diría que la mayoría de extremeños dice serlo con orgullo, aunque habrá excepciones como en todo. ¿Pero qué ocurre cuando no es fácil llegar a un sitio? Pues que no se altera mucho, no va al compás de las modas, no se desgasta, se conserva... Y todo eso, que por un lado penaliza al desarrollo que se espera de cualquier comunidad en lo que se refiere a la economía -lo más imprescindible en esta vida a pesar de que ahora con esta situación nos hayamos acordado que hay más cosas importantes, aunque más pronto que tarde se nos habrá olvidado-, por el otro, hace que una región como Extremadura conserve su patrimonio natural prácticamente inalterado, y unido a su riqueza histórica, gastronómica y cultural, la convierten en un paraíso para quienes tenemos la suerte de poder continuar viviendo aquí, sin necesidad de tenernos que "buscar las habichuelas" fuera de ella. Y dentro de este paraíso en el que abunda la vida rural, aunque cada vez va a menos, me tocó vivir en Segura de León, abajo del todo "lindando" con Andalucía, a unos 100-120 kms. de Badajoz, Mérida, Sevilla y Huelva, es decir, equidistante de varias ciudades más o menos importantes, pero igual de lejos de cualquiera de ellas, lo que dificulta que aquí nazcan y proliferen empresas que no sean de agricultura y/o ganadería, y provoca que año a año descienda el número de habitantes (andamos en torno a los 1850). En la historia reciente, Segura de León existe "en papeles" desde 1274, aunque restos de distintos yacimientos encontrados a lo largo del tiempo, demuestran que distintas culturas habitaron estas tierras desde época prerromana (siglo IV a.C.). Restos de villas romanas, de un templo visigodo, un castillo musulmán.. Así hasta la reconquista cristiana por parte de los Caballeros de la Orden de Santiago en el s.XIII, quienes construyeron el castillo, que a día de hoy es uno de los mejores conservados de dicha Orden y es el mayor reclamo turístico de la localidad (incluso fue Hotel Rural hace unos años), aunque contamos con más monumentos de gran riqueza arquitectónica y patrimonial -algunos de los cuales fueron costeados con las riquezas obtenidas tras la Reconquista por paisanos segureños que participaron en el "descubrimiento" de tierras al otro lado del Atlántico- que dan un gran atractivo turístico a la localidad, y a la mancomunidad de municipios a la que pertenecemos, la Mancomunidad de Tentudía. En la actualidad, Segura es famosa por sus fiestas mayores, "Las Capeas", declaradas Fiestas de Interés Turístico Regional y Festejo Taurino Tradicional, cuyas principales características que las dsitinguen del resto, son la transformación de la Plaza del pueblo en "coso taurino" a base de madera, soga y arena, y en que las vacas (no toros), son cedidas por ganaderos locales y regresan a sus campos sin sufrir daño alguno. Pero como una imagen vale más que mil palabras, y si se mueven mejor que si son fijas, os dejo algunos vídeos donde se resumen los atractivos de Segura de León y los pueblos que conforma la mancomunidad, por si os apetece ojearlos: Por último, como atractivo en torno a la afición que nos rodea, Segura de León es el pueblo de referencia dentro de "Tentudía en Clásico", la Gimkana Fotográfica que te permite conocer los pueblos de la Mancomunidad de Tentudía mientras disfrutas de tu clásico, de la que soy organizador, el pasado més de Noviembre celebró su primera edición con la participación de 37 apasionados de los coches clásicos (incluso vino uno de Madrid que pertenece a este foro, Fernando Mulero), y no sabemos si podrá celebrarse la segunda edición el próximo Noviembre por los motivos que todos sabemos, a ver qué va pasando... Ahí lleváis el tocho! Un beso!

Ya puedo en ambas votaciones, de hecho ya he votado. Gracias

Que va, he mirado tambien en "vista ordenador" por si en el movil no salía completo y nada. Pero vamos, que tampoco me preocupa no votar, a ver si toqueteando se va a joer la votación que ya está contabilizada

Pues a mi no me da opción a votar 😐

Muy buena colección, me encanta.

Pues le he dado el barniz en spray y madre mía la que se ha liao... 😟 Acabado de piel de naranja por todos lados, incluidos los cristales, un desastre... Le pedí consejo a un colega chapista que me animó a que se lo echara a todo el coche incluido cristales, al igual que se lacan los faros, y hasta luego lucas, ha quedado fatal y eso para quitarlo ya es volver al principio, y no tengo muchas ganas la verdad... 😅

Vaya, para gustos colores, yo buscaba el Bleu Gulf pero en la carta de colores que usé este era el más parecido, un pelín más oscuro quizás, pero está bueno, y hay otro dicho que dice que de noche todos los gatos son pardos 😁