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Hola a todos, Pues nada.. dentro de la puesta a punto lo que parece que va a tocar sí o sí es una "operación renove" de los neumáticos. Actualmente el coche calza unos 145-70-R13 - Veo que esta medida es complicada de encontrar y aparentemente más cara que los 155-70-R13 que en un principio son equivalentes, de cara a la ITV. Esto es lo que dice la web de http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Eligiendo la medida 155-70-R13 parece que lo es, efectivamente: Así que bueno, la medida parece que sea esta.. A no ser que tengáis opiniones diferentes. En un principio creo que estoy inclinado por instalar Firestone, que además es una marca de la época del vehículo y el coste es contenido. Por ahora tengo un presupuesto de 250€ de los 4 neumáticos montados, con paralelo del coche,, ¿Algún consejo por parte vuestra?

Yo he encargado una y la verdad es que estoy con esa duda: de si ponerla entre el depósito y el filtro de la gasolina o después de éste, como hiciste tú. La idea es ver si ayuda con el arranque en frío, que aparte de la temperatura, creo que la falta de combustible en el carburador también influye. Como el filtro de gasolina es un "mini" depósito cerca del carburador por ahora estoy pensando en ponerlo ahí: entre el depósito y el filtro, de modo que el filtro actúe de depósito de cercanía en arranques en frío. Por otra parte, independientemente de esto, el combustible que queda en el carburador no debería evaporarse.. o al menos, no tan rápido.. que yo creo que es una de las razones por las que les cuesta arrancar en frío. ¿O en estos coches sí que es normal?

Muchas gracias amigo.. Ahí estamos invirtiendo pasta y trabajando en que parezca de origen. [emoji2] Fíjate que lo único que me tienta en un momento dado es el cambio de 5 velocidades.. pero bueno antes de que me plantee eso, hay muchísimas otras cosas por arreglar antes de que llegue a plantearmelo en serio.. Un saludo Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Eso debe ser digno de verse [emoji12] [emoji2] [emoji2] [emoji2] Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Menudo tute que te has metido con el 4L para contentar al japo.. ¡no me extraña que acabaras molido! - El viaje que te has pegado deja hecho polvo a cualquiera en un coche bueno moderno, así que no me quiero imaginar cómo habrá acabado de conducir todos esos kilómetros en el R4 Enhorabuena Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Alguna foto le saque yo allí también.. super chulo. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Ya estás tardando.. ?? Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Sí, me han dicho que el 10% sobre la tarifa de la web. Saludos

Eso he hecho llamando por teléfono.. ;-) - Ya tengo rellenado el documento para mandar al club.. lo mandaré el lunes escaneado en la ofi. - Mi primera concentración.. ¡qué guay! Salu2

¿Lo instalaste entre el depósito y el filtro de gasolina, o entre el filtro de la gasolina y el carburador? Saludos

¿Cómo habéis obtenido el descuento? - ¿Habéis reservado vía web y dejáis algún comentario para que lo apliquen o llamáis por teléfono? - bueno es igual.. dejadlo.. ya he llamado por teléfono y he hecho la reserva.. al final toda la familia iremos. ;-)

Firmado Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Bueno es tener referencias ;-) ¡Gracias! Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Ummm.. pues lo que parece importante según esto, es la carta de Renault, o especificaciones del coche de la época para probar que venían de serie. No tiene por qué pasar nada, a no ser que des con un imbécil en la ITV, claro está.. Quizás puedo pasar y preguntar por una ITV y ver qué me dicen.. Salu2

La verdad, que con el apriete de las abrazaderas y el cambio del filtro de gasolina la cosa ha mejorado.. Incluso he tenido que bajar un poco el ralentí del motor porque se aceleraba a 1100 ó 1200rpm - Por otra parte, he pedido recambios para poner nuevos la recirculación de gases que parece que es por ahí por dónde se escapa casi todo.. Si arrancas el motor con el capó abierto se ven salir los gases claramente.. y es que tengo esos filtros hechos una porquería. Así que una nueva compra: Filtro de gases tapa de balancines Renault 4, 5, 6 y 7 4367 1 16,03 € T Racor de gases carburador Renault 5 y 7 Ref: 7705030051 8120 1 8,02 € Filtro de gases tapa de balancines Renault 5 TS Ref: 7700550429 A ver si reemplazando estas piezas mejora la cosa. ;-) - Ya os comentaré porque hasta el lunes o martes no creo que me llegue. Un saludo

Hola, Luego te pongo mejores fotos porque lo que roza es la camisa del cable, no el cable en sí, así que no creo que el movimiento del cable afecte al manguito.. ¡Gracias por la observación! - ¡Toda precaución es poca! :-)

Podéis apuntarme a mi con mi mujer.. [Actualizado a 11/03] y también con mis 2 retoños ;-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Bueno, pues ya tenemos "zapatitos" nuevos en el R5.. pintan bien, la verdad. Se nota que la goma es nueva y al pasar por baches la verdad es que se nota mayor suavidad. Los antiguos se ve que eran como piedras a su lado, aunque agarraban, la verdad. He dejado la goma menos vieja de las antiguas como rueda de repuesto y las 4 nuevas con sus pelitos y todo.. la verdad es que se nota el agarre y la suavidad. Probaremos en mojado y la frenada ahora. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Jolines, Entonces, ¿qué debería hacer según vosotros? - ¿Presentarme en la ITV y pedir que me incluyan en la ficha los detalles que no figuran? - ¿Lo harán simplemente pagando una tasa? Salu2

¿Qué problema tuviste con una válvula anti retorno de la gasolina? Saludos

¿Se dejan los platinos donde están, y simplemente se intercala? - ¿Y así ya no pasa nada aunque los platinos se desgasten? ¿El que compraste fue el que pongo en la foto?:

¿El alojamiento es en el propio camping? ¿Se paga aparte? Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola, Otra de las cosas que tengo que hacer sin falta es cambio de aceite y filtro.. Por lo que leo por ahí parece que poner aceite sintético a un motor tan antiguo puede provocar que al ser demasiado fluido, lo queme.. No sé, estoy barajando ponerle éste que es semisintético: Shell HELIX HX6 10W40 No sale muy caro.. y aparte, irá con una propinilla de Slick50 para tapar poros y suavizarle. Lo he puesto en otros coches y en TODOS he notado mejora. ¿Qué os parece? (Se admiten sugerencias) ;-) Un saludo

Si, creo que el nivel de olor ha bajado bastante.. si no era todo el problema, al menos sí que era una parte importante. Compraré y las cambio. Es poco dinero y poco trabajo y oye.. pues más vale prevenir que curar, sobre todo siendo algo tan barato y sencillo. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Qué bien suena.. :-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro