Telémaco

Yo no le habia prestado atencion a este tema porque tengo prevista una visita familiar a Madrid y se me estan ocupando los fines de semana de una manera inaudita.

Pero estoy pensando que como el 6 es fiesta nacional, voy a poder hacer ambas cosas, aunque no nos quedemos mas que el sabado con vosotros.

No se si uno se apunta aqui o como va esto. El coche aun no lo tengo decidido, pero probablemente no lleve el 12. Tengo pendientes varias cosas que hacerle y dependeiendo de circunstancias, quiza me vaya con el BMW.

Inseguridad juridica se llama......

NO HAY......

Mira, y a este con el Land Rover.....

Uy que bien....ya puedo ir con el BMW

Hace 22 horas, 4Klan dijo:

Que sea un hierro viejo no quiere decir que sea un "hierro" malo. Pero a mi entender es un coche que poco tiene de "interes" que es a lo que me refería.

Y si la mayoría de renolillos que pululan por este foro tampoco son coches de gran interés para ser coleccionados.

Y repito que no se enfade nadie que yo también tengo chatarra de dudoso gusto para los demás pero que es de mi agrado y con eso voy servido.

Y aquí zanjo el tema por mi parte que ya se como acaban estos debates.

Saludos y perdón si he ofendido a alguien.

Lo se... me estoy cubriendo de gloria😱😱😱

Al contrario. Yo creo que ahora es cuando te has explicado bien.

O al menos, cuando yo te he entendido...

Para mi, hablando en un contexto automovilistico, un hierro, penco, cepo, caldero, puchera y similares me trae a la mente el concepto de un coche con pobres prestaciones y que le falta potencia y agilidad.

Quiza dentro de esta definicion meteria al r12 y tambien al discovery que tengo, pero no a este bmw.

Con el termino viejo suelo designar cosas ya en decadencia, mal conservadas, etc.

Ninguno de mis coches es viejo, y eso que todos tienen mas de 25 años.

Pero evidentemente, un e39 no tiene ningun interes como clasico presente o futuro, y tampoco era ese el objetivo cuando lo compré.

Es un modelo de estetica anodina y tampoco destaca en nada.

Pero sigue siendo una gran berlina comoda, prestacional y gastona que en su dia costaba una cantidad obscena que no podia permitirme, y de la que ahora disfruto por un precio ridiculo teniendo en cuenta que esta nueva por dentro y por fuera y con 137.000 kms de motor.

Asi que, no hay debate posible, simplemente porque estabamos hablando de cosas diferentes.

Hace 1 hora, 4Klan dijo:

A mi entender esto es un hierro viejo. 

Que extraño. Para tener este tipo de entendederas estas un poco perdido en un foro un tanto peculiar lleno de chatarra rodante.

Cuando menos, curioso.

Si esto es un hierro viejo un ascona, kadett, golf, leon, 406, y una extensa lista de coches de ese estilo ni me imagino lo que entenderas de ellos.

A mi un hierro me parece mi R12 comparado con mi BMW pero ambos me gustan para conducir cada uno en su concepto.

Pero no se, quiza tampoco puedas entenderlo, aunque para ser sincero, no me preocupa en absoluto.

Mientras lo entienda yo, me vale.

Este modelo aun no habia aparecido por aqui.

Hace...hace....esta mirado.

En 24/5/2021 at 11:56 , Aeshnidae dijo:

@Txirloritas, @Telémaco,  @el_clasico, ... Habría que hacer una BricoKDD para instalar las emisoras de los del Norte,...

A ver si podeis enseñarme a medir las estacionarias y a saber si una antena esta full o que.

Yo tengo un par de antenas y antes iba bien y ahora las estacionarias se me van a la parra. Ya frei los finales una vez y lo repararon pero piso pastilla y el s-metter de potencia no sube ni a la mitad.

Y estoy hasta los eggs. El cable de antena no esta en corto  y la antena da continuidad en la bobina.....pero no pita.

Si, es verdad que paso poco por aquí. No sé cómo me ha dado hoy y tampoco sé muy bien como me he enterado del tema....

Talleres por la zona tiene, y no uno o dos, los hay casi a patadas. Otra cosa es que tengan tiempo, quieran y lo que le vayan a cobrar.

Yo no tengo tiempo de nada, aún estoy terminando el garaje y en cuanto lo acabe, tengo que ponerme en serio con mis coches.

Al discovery le tengo que desmontar todo el tablero para cambiar una válvula del A/A que va allí escondida para antes del verano.

Tengo que cambiar bomba inyectora y hacer distribución al Clío y hay que hacer mantenimiento del 12, Clío y disco, ademas de tener pendiente el tema de culata del discovery.

Esto tambien pasara a los corolarios del foro.

Yo ya no se si he leido el hilo dividido, el original o que demonios he leido.

Conclusion que he sacado;

Paren el mundo que yo me bajo. No creo que ni la mitad de las cosas que habeis contado las lleguen a ver mis ojos.

Asi que ni me preocupo. Faltan aun muchos años para que ese tipo de vehiculos supongan una alternatia real al motor de combustion, y no me van a dejar quedarme aqui para verlo.

Hace 15 horas, fan-4 dijo:

Adapto las gráficas, para daltónicos   Van en el mismo orden que en el texto, así que no pongo identificación (porque no la hay en el texto). Si abris el mismo post en dos pestañas en paralelo os será más facil seguirlo, para no bajar y subir en el post  

 

Espero que te sirva @Telémaco ,

Un saludo!

Por supuesto. Muchas gracias.

Este tema me lo sabia bastante bien, aunque tendre que repasarlo de nuevo porque lo del avance centrifugo aun no he conseguido digerirlo.

Ahora a ver si encuentro el otro tema que me falta.

Jajaja, que bueno.....

Y yo tratando de descifrar que demonios significaban esos caracteres con vectores y resulta que son las abreviaturas de los colores que habias empleado y las flechitas para señalarlos.

Por cierto, una vez identificados los colores en blanco y negro, en la grafica coloreada ya lo veo mas claro, muchas gracias.

Hace 50 minutos , rofman4x4 dijo:

Si a @Telémaco le gusta y dice que es un acierto.... Has dado en el clavo Juan...

Pelota........

Vaya, aqui si que te has lucido, eh?

Yo tenia la vista en tema claro porque el oscuro me planteaba ciertos problemas, pero hoy al abrir y entrar sin estar identificado, me ha aparecido este ultimo que te has currado, tan chulo, en cuanto me he identificado, se me ha puesto blanco todo y he empezado a rebuscar como se hacia para dejarlo tal cual lo has puesto. Un acierto muy grande.

En 2/3/2021 at 16:54 , fan-4 dijo:

En la gráfica se ve más claro: inyección en azul (normalmente hay un pico y se estabiliza un poco más abajo), amarillo presión, verde apertura y cierre de inyección, y rojo detonación.
 

 

Dibujo comparativo de una inyección a ralentí: sin piloto en liso, con una inyección piloto en rallado; azul inyección y amarillo presiones, y en rojo el punto de detonación, suponiendo el mismo para ambos tipos de inyección, pues el retraso no va a variar mucho entre inyectar todo de golpe o solo un poco.

 

 

Por favor, cualquier duda que tengáis, preguntadla sin temor, intentaré responderla

Un saludo y gracias por leer!! 

A ver......es por tocar un poco las narices, pero soy daltonico y estoy hasta las mismas de las graficas de colorines, joder....

Y lo de la inyeccion piloto rallado? Si lo que has dibujado ahi son rayas, no? Ainssss....

En fin,  por lo demas, tecnicamente impecable, claro.

Esta demasiado lejos y es una modificacion muy sutil, asi que te va a tocar contarlo.

Eres un crack, ahora crucemos los dedos para que no den los problemas de los P38 y demas

Balonas neumaticas?

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tu, el primero.

Que ahora ya no eres Rojete, eres blanquette....

Quitaron los trolebuses de las ciudades y ahora van a tener que ponerlos....

El evans se recomienda en motores de alta competicion, pero resulta que de anticongelante no tiene nada, asi que en invierno toca cambiarlo.

Por otro lado, 100 º no me parece una temperatura alarmante.

Y por el otro, yo tengo un problema similar en otro coche que nada tiene que ver y despues de cambiar todo, todo, y todo.....le han metido presion en el circuito refrigerante y hay fuga.