ASancho

Lastima el 8 de Octubre, pues no podremos venir . Pero ya habrán otras ocasiones!

Genial!!!! Yo y mi mujer somos novatos en el mundo de los clásicos, con lo que conocer afición nos parece fantástico

Ánimos en la puesta a punto de la fiera mecánica!!!!

Jolín! Gracias!!! El proceso de desmontaje y montaje lo tengo claro, pero mi duda era la distancia variada por diente para evitar perder un día de pruebas! Además mi 4 es un TL del 87 sin las levas de ajuste . Tendré que conseguir un 4 más viejo Muchas gracias!!!

Pues no soy del levante, pero como la provincia de Castellón la tengo a 5 km... Con mi 4L, río Sènia (límite Valencia-Catalunya) arriba o abajo tanto da para compartir afición!!! Ya colgaré fotos del renolillo!

Otro nuevo por aquí que se presenta!!! Desde Amposta con un R4 !!!

Jolín! Buen trabajo te diste con el R6!!! A ver si nos cruzamos un día, yo estoy en Amposta y con mi R4 vengo mucho por Tortosa!!! Felicidades por "El lletjot", aunque yo feo no lo veo

El Diésel está muerto. Los costes en sistemas anticontaminacion (EGR's, Filtros de partículas, convertidores de NOX, adblue, y todo el sistema de inyección con su electrónica de gestión,... sale más caro el collar que el perro. La Euro VI a sido la estocada final. Además un Diésel en trayectos cortos es matarlo. De momento gasolina tricilindrico (gran mejora), o híbrido. Además Seat tiene una apuesta interesante con el gas natural (y se basa en un motor obsoleto). Ya veremos... aun tendremos que ir a diario con el viejo Renault

Si no ves fugas y la bomba es relativamente nueva, a ojo puede ser. -Aunque nueva la bomba puede que lleve mucho tiempo en almacén y tenga las copelas resecas. -Puede perder muy ligeramente por el bombin del tambor (en los pistoncillos) y por eso no lo ves. Ya nos cuentas...

Colgaría fotos de la restauración y final, pero no veo como lo puedo hacer...