Aeshnidae

¡aúpa Mahony! una presentación por todo lo alto...

¡bienvenido! ¡esperamos esas fotos!

efectivamente, el RainX es de lo mejorcito que he probado

jajaja... será eso o será que ikaro está volviendo del viaje al sol con las alas quemadas...

eso eso, que llevamos desde el 22 de diciembre esperando...

si no recuerdo mal, los Renault 5 GTL de primera serie salían con una medida de 135 y llantas de chapa de 4,5. Así que no creo que tengas problemas en llevar esa medida. Copañero, cuidado con las llantas viejas y los neumáticos sin cámara. Deformaciones, óxidos, ajuste de las válvulas,...

me refiero al modelo de Renault 5, o, casi mejor si pudes poner el modelo de motor... (chapa ovalada de la aleta, variante oficial de Renault 5) (chapa cuadrada remachada en el bloque, aproximadamente tras el delco un poco más abajo, modelo de motor)

Hola Jafet Isai, ¡bienvenido! Espero que por aquí vayan apareciendo respuestas a las preguntas que planteas. Pásate por el apartado de presentaciones, cuéntanos algo más de tu Renault 5 y ¡pon alguna foto! Nos vamos leyendo.

Traslado aquí el hilo que el compañero Jafet Isai inició el 29/01/2017 en el foro antiguo. En el decía lo siguiente: A ver si podemos ayudarle.

Que pena me da que al final hayas dado el paso de ponerlo a la venta Maese Cruz. Pero es verdad que, a veces, es mejor levantar el pie y dejar pasar algún tren para asegurarse que el camino sigue... No puedo sino desearte mala suerte con la venta, o, en el peor de los casos que si aparece alguien llamando a tu puerta sea alguien que valore esta unidad, lo que es y y su estado... Maese Cruz en el otro foro puso estas fotos:

¡eso digo yo! 5latasrojo eres un exagerao... aunque me da la sensación que también un poco ambiguo, porque lo mismo te levantas en armas por un color verde hierba metalizado de nada, que haces la vista gorda con unas llantas y un radioCD para ir to-racin y escuchando a camela a todo volumen...

que buena pinta... suerte en lo poco que queda y que la máquina vuelva rápido y bien a la carretera

más o menos... seguro que si... pero es también seguro que el resultado final no coincide con tu definición de "de origen"...

Fan, los tienes de diferentes diámetros y caudal de aire. En catálogos de tiendas especializadas tienes gran variedad de modelos a elegir. Acuérdate en cualquier caso que no es lo mismo soplar que aspirar... gracias por el aporte alumnioraul

+3456y7

me alegra ver que te has animado al cambio... gracias. Seguiré (como hasta ahora) esta restauración con muchísimo interés.

muyy guapo el coche y muy bonito el dueño, digo,... al revés... jajaja ¡Me alegro de leerte otra vez!

¡bienvenido!

eso, lo importantes es: que no roce abajo, que la sección sea igual (para que entre por el agujerito) y que las marcas vayan en el mismo sitio.

mira aver si nos puedes poner una foto de como queda el delco en la que según tu es la posición idónea... ¿Qué modelo de R es el tuyo en código de Renault? mira en la chapa ovalada...

hola, poco te puedo ayudar salvo que: Según el manual de despiece del Renault 5 (PR) el delco Femsa DJ4-14 está indicado para las primeras unidades de Renault R1240 (Renault R5 GTL primera serie con motor 1037)... no se si alguna más. En cualqueir caso no creo que esto pueda suponer un problema tan grande como para lo que parece desprenderse de tus explicaciones. Pero como yo tampoco entiendo demasiado ni te voy a apedir que me lo expliques mejor; a ver que te dicen por aquí.

¡Aupa ese sevillano elegante! ¡Bienvenido! presentáte también en el apartado correspondiente majo. (En el de presentaciones)

es curioso comprobar la escasez de fotos de esta unidad, ¿verdad?