Jose_Alaraz

Tiene pinta de ser de algún Peugeot/Talbot... Ánimo con la restauración!!!

Seguro que genial!!! ya nos lo mostrareis...

Fantástico trabajo el que estás realizando, te esta quedando como nuevo!!!

Igual que te dije en el otro foro... Chapó por esa minuciosidad que pones... para quitarse el sombrero... A seguir con el proyecto... Felicidades!!!

Como se nota que eres de Bilbaooooo

Correcto

Miguel... se te olvida una cita importante... Portugal uno de esos locos Magosto... 5 4L's absolutamente chalados a toda pastilla, cantándonos las curvas por las emisora,... adelantando de todas formas posibles y a todo vehículo posible.... Éramos jóvenes e ilusos...

Este tema lo seguí por facebook y también es interesante... https://www.facebook.com/Venezuela-en-la-Celestina-Renoleta-del-año-72-1547964075426114/?fref=ts Y sin ir tan largo el que hice hace algo más de 2 años con mi R4 por Europa... 5500km en 2 semanas por España, Francia, Suiza, Italia, San Marino, Mónaco,.. Pongo el enlace del otro foro que es donde esta colgado : http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t15964-en-busca-de-un-sueno-tour-por-europa-en-mi-r4?highlight=tour+por+europa

Y tanto... solo la mano de obra lo vale!!!

puede estar desgastado el patín... si es así pones otro y listo...

Yo también.... y así han tirado muuuuchos años...

El otro día pregunte por este tema a un amigo mío que es ingeniero de ITV para otro compañero del club... 1. Si es por cuestión de los niños, en nuestros coches que no llevaban atrás asientos se les puede llevar delante sin problema... si llevan traseros han de ir atrás obligatoriamente... 2. Si quieres montar cinturones atrás se considera reforma de importancia (reforma 8.12) haria falta informe de conformidad y certificado de taller (el certificado de conformidad ha de hacerlo un laboratorio ya que no venía en origen... se te puede ir a los 150-200€)y luego has de añadir instalación de taller +piezas +tasa itv... se te va a un pico... Lo mejor... le sueldas unas pletinas y le haces los anclajes al suelo y se los montas... si no te dicen nada en ITV... perfecto... que te dicen... los quitas y al salir vuelves a ponérselos, facil....

Yo lo tengo desde hará unos 7 años y perfecto!!!

A ver para regular las barras es básico que el coche este con el peso total... si le tienes sin el cascarón ... cuando se lo pongas lo regulas...

Los amortiguadores de nuestros coches los hay en cualquier lado... en paginas normales de recambios también (oscaro, recambios viaweb, repuestosauto,...)

De acuerdo con metalizado

Si el motor va bien y no gasta aceite... mejor no echarle nada... si ya esta mal... pues oye por probar no pasa nada... En cuanto al aceite yo le echo la 15W40 ELF y de lujo no me consume nada...

las culatas es un caos...hay creo hasta 5 diferentes para el mismo 1108cc... nunca sabes si aciertas o no no cubicandolas... Pero la culata si que es compatible....

Al Padrino siempre hay que hacerle caso... a ver no conociendo el mantenimiento de un vehículo es basico cambiarle los fluidos, filtros, bujias, cables, platinos, correas... para ver si funciona bien... y así ademas llevas ya un control propio de lo realizado

Yo veo mejor la idea del 32 monocuerpo sin duda

Hola a todos!!!

En la parte superior aparece galería... > Añadir fotos > Haces click con el derecho del ratón > Copiar dirección de enlace > Y lo pegas en el mensaje. Pd. Recomendado que abras dos paginas abiertas, mas cómodo PD. Desde tapatalk sale el icono de Foto y desde ahi directamente

esa es correcta

me tengo que pillar el rain X que no tengo... solo tengo el antilluvia que va de pm

Bienvenido!!! a disfrutar ese R4