Jose_Alaraz
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Mensajes publicados por Jose_Alaraz
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Día 20 de septiembre, sábado
Tras dormir unas escasas 4h en Aiguafreda en casa de Victor, partimos hacia Madrid (donde vive mi amigo que me acompañó en el tour) a las 5:30 de la mañana, haciendo una breve parada en Zaragoza para desayunar con un conocido personaje... el mismísimo @Karpetano:
Pasando por el meridiano de Greenwich
Y llegamos a Madrid hacia las 14:30h... perfecto para comer...
Esa noche unos amigos que viven allí nos tenían preparada una fiestecilla... de descansar nada... jajaj
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Día 19 de septiembre, viernes
Salimos de Montpellier rumbo a Barcelona, para encontrarnos con nuestro amigo @sprimio, al que agradecemos que nos alojase en su casa:
E hicimos una breve visita a Barcelona (habrá que volver con más tiempo)...
Nos fuimos a casa de @sprimio para cargar las pilas para el largo viaje del día siguiente.
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Día 18 de septiembre, jueves
Tras dar una vuelta por Niza y dar una vuelta y ver su enorme paseo marítimo:
Pasamos por Marsella, la cual no nos gustó en absoluto, por lo que solo comimos y nos fuimos de allí, se respiraba un ambiente de inseguridad increíble...
Por lo que en seguida salimos rumbo a Montpellier donde nos esperába uno de los ya nombrados Hoteles F1.
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Día 17 de septiembre de 2014, miércoles
Aprovechamos para visitar Pisa y hacerse la mítica foto sosteniendo la Torre:
Y seguimos dirección a Niza, no sin antes hacer una parada en Mónaco, una pena que no pudimos hacer la típica foto en la Rascas por que no dejaban pasar...
Y de ahi... rumbo a Niza, donde nos alojaríamos.
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Día 16 de septiembre de 2014, martes
Ese día habíamos quedado con un amigo de un pueblo cercano al nuestro que de aquellas vivía en Italia y que nos hizo de guía por Florencia y Pisa ya que lo conoce bien:
Desde Florencia pusimos rumbo a Pisa donde teníamos reservado un hostal... no sin antes meternos bastante tiempo metidos en un atasco...
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Día 15 de septiembre de 2014, lunes
Salimos de Módena dirección a San Marino:
Y como, personalmente, no nos gustó mucho, pronto partimos hacia Tavullia, lugar de culto para un buen Rossista como yo:
Tras la emotiva visita a Tavullia salimos dirección a Florencia, donde nos hospedamos en un hotel bastante majete.
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Día 14 de septiembre de 2014, domingo
Ya llevamos una semana de viaje (nos queda otra) y nos encontramos en el Lago de Como, un lugar paradisíaco entre Italia y Suiza, con una extensión aproximada de 80km:
Y camino a Módena, donde esa noche nos alojaríamos, parada obligada en:
Llegamos a Monza para reponer fuerzas para el largo viaje que nos esperaba al día siguiente... aunque sufrimos el acoso de mosquitos que nos arruinaron ese deseo...
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Día 13 de septiembre de 2014, sábado
Partimos de Nangy, dirección Chamonix para visitar el Mont-Blanc (4807m)
Bajando hasta un graciar que hay dentro de la montaña (no habléis cuando os hacen fotos)
Y tras visitar Mont-Blanc... hacia Italia... para visitar el Lago de Como:
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Día 12 de septiembre de 2014, viernes
Salimos de Nangy por la mañana, haciendo caso a las indicaciones de Ana hasta Yvoire, un pueblo cerquita de la frontera suiza con un poblado medieval precioso:
Y allí cruzamos rumbo a Ginebra (Suiza):
Tras visitar ginebra regresamos de nuevo a Nangy para el siguiente día partir rumbo a Italia...
Detalle de la Frontera Franco-Suiza (no había aduana)
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Día 11 de septiembre de 2014, jueves
Como llegamos de noche, aprovechamos la mañana para visitar la ciudad de Nimes:
Y seguimos hasta Avignon:
Y de allí hasta Annecy (la que se conoce como la pequeña Venecia):
De allí nos dirigimos hasta Nangy, donde Ana (la amiga de Juanlu) nos alojó durante un par de días en su idílico pueblo.
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Día 10 de septiembre de 2014, miércoles
Partimos de Toulouse, dirección Carcassonne, donde visitaríamos su preciosa ciudad medieval...
De allí rumbo a Narbona, para ver su playa y de paso nos encontramos esta fantástica laguna:
Y proseguimos dirección Nimes no sin antes hacer parada en Montpellier
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Día 9 de septiembre de 2014,martes
Dejamos Jaca rumbo a Francia, como no, visitando la memorable y bonita estación de Canfranc...
Y llegamos a Francia
Visitamos Pau
Y proseguimos hasta Toulousse
Ciudad que personalmente me impresionó y años después, en 2018 volví a visirar, de nuevo con el R4... y que ya os contaré.
Esa noche nos alojaríamos en un hotel económico para el día siguiente seguir hasta Nimes.
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Día 8 de septiembre de 2014, lunes
Tras dormir en Pamplona visitamos un rato la ciudad...
Y tras ello nos dirigimos a Jaca, donde nos hicimos una rutilla monte a través para visitar el Fuerte de Rapitán...
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Dia 7 de septiembre de 2014,domingo
Partimos desde nuestro pueblo, Alaraz (SA) rumbo a quedar con los compañeros del club que estaban en la feria Renault Classic en Valladolid y aprovechamos para comer con ellos y seguir dirección a Pamplona, donde habíamos reservado un hostal para dormir...
Salimos con lluvia y la esperanza de que el tiempo mejorase... (así fue)
Aquí con los compis del club
Tras un diluvio impresionante en el que apenas se divisaba la carretera llegamos a Pamplona...
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Voy a compartir con vosotros uno de los mayores y mejores viajes que he realizado en mi vida, y en esta ocasión os voy a contar el que hice en septiembre de 2014 durante 2 semanas; y este fue el tour que hice por Europa junto aun amigo del pueblo de los de toda la vida.
Motivos fueron varios:
-Llevaba mucho tiempo con ganas de realizar algo así.
-Era la primera vez desde que llevaba trabajando que me coincidían 2 semanas seguidas de vacaciones.
-Necesitaba desconectar tras el reciente fallecimiento de mi padre ocurrido tan solo un par de meses antes.
-Me servía de homenaje hacia mi padre ya que había sido su coche, el único que compró nuevo.
-Se apuntó mi amigo que también tenia ganas de desconectar y dijo que sí desde el primer momento.
Bueno, vamos a ello...
Lo primero es presentar el planing estipulado, que se cumplió prácticamente a rajatabla:
La idea era llevarlo más o menos planificado pero sin reservar nada por si nos apeteciera cambiar los planes sobre la marcha... y así fue... cada día cuando estábamos en el hostal u hotel que tocara mirábamos hasta donde queríamos seguir el día siguiente y ya reservábamos... Normalmente íbamos a hoteles sencillitos como los míticos F1 de Francia (que parecen prefabricados, son todos igual) u hostales, que para nosotros que solo lo queríamos para dormir.... suficiente, en Italia un día dormimos en camping e hicimos un par de noches en Annecy en la casa de una amiga de @juanlu4l que tan amable fue con nosotros, así como al regreso que hicimos noche en la casa de nuestro amigo @sprimio, gracias a todos!!!
Quizás sea empezar la casa por el tejado, pero los datos a la gente le molan,... el total desde el día 7 que salimos hasta el 21 que finalizamos fueron alrededor de 5400km y 6 países los que pisamos (aunque sean pequeños, cuentan).
Aquí está la tabla de mis recorridos diarios:
DÍAS LUGARES VISITADAS Km RECORRIDOS 7 septiembre Alaraz-Valladolid-Pamplona 500 8 septiembre Pamplona-Jaca 120 9 septiembre Jaca-Canfranc-Toulouse 350 10 septiembre Toulouse-Carcassonne-Narbona-Montpelier-Nimes 380 11 septiembre Nimes-Avignon-Annecy-Nangy 440 12 septiembre Nangy-Yvoire-Ginebra-Nangy 110 13 septiembre Nangy-Chamonix-Mont-Blanc-Lago de Como 400 14 septiembre Lago de Como-Monza-Modena 300 15 septiembre Modena-San Marino-Tavullia-Florencia 480 16 septiembre Florencia-Pisa 100 17 septiembre Pisa-Sarzana-Monaco-Niza 380 18 septiembre Niza-Marsella-Montpellier 390 19 septiembre Montpellier-Barcelona-Aiguafreda 420 20 septiembre Aiguafreda-Zaragoza-Madrid 700 21 septiembre Madrid-Avila-Alaraz 180 Y ahora pasaré a la crónica día por día:
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Es la pena@latitas que muchas ya no las tengo... Cuenta que había post del año 2009... Y esas fotos murieronLas fotos de cada una no de los mensajes las debería de tener cada uno en su ordenador....
Jose A4Ras
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Hace 42 minutos , falolas dijo:Muy bien explicado Jose,
Me voy a animar a restaurar las llantas del 6 que buena falta le hace.
Eso es lo bonito... Animarse
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Os voy a poner un brico que hice en 2014, y que a fecha actual sigue estando perfectamente por lo que tan mal no quedó...
Y éste es el de la restauración y tapizado de un volante Iso-Delta tipo Alpine, pero que se podría extrapolar a cualquier otro, como Ranz y demás.
El volante me contó barato por que estaba deteriorado y sin tapizar; y su mayor problema... la parte superior giraba, por lo que había que corregirlo y dejarlo en un estado aceptable de uso, todo fue hecho en casa, con la ayuda de mi madre para las costuras...
Los radios estaban rozados por lo que los pulí (lijas al agua P-280, P-500, P-1000 y P-2000) y luego dos bases de pulimento (desbaste y abrillantado)
Y ahora viene lo complicado, solucionar lo del giro de volante...
Lo que hice fue cortar la espuma del volante con un cúter y separarlo del mismo, tras ello hice unas pequeñas muescas en el aro metálico del volante con una hoja de sierra para mejorar la adherencia del adhesivo que se aplicó (un adhesivo flexible que aguanta vibraciones y hasta 80ºC).
Se aplica el adhesivo y para que coja bien la forma se utiliza un hilo para que quede bien pegado:
Tras dejarlo bien seco, lijarlo y descontaminarlo, toca el proceso de tapizado:
-Lo primero es tomar todas las medidas del contorno del volante, longitud y radios, normalmente dejando unos 5mm de margen por si acaso... tiempo habrá de cortar...
(La tela utilizada es polipiel, tiene buen tacto y es barata... me salió por unos 5€)
-Se prueba para recortar los sobrantes, sujetándolo con unas pinzas para facilitar el trabajo:
-Tras ello cosemos los extremos y le damos acabado para los tres radios (la costura fue en forma curva para adaptar mejor a la forma de volante):
-Hecho ésto, lo ponemos en el volante y lo rodeamos con una gasa para que vaya cogiendo forma:
Y lo humedecemos, dejándolo secar con ella puesta para que coja aun mas forma:
-Retiramos la gasa y comenzamos con lo difícil... el tapizado. Lo primero es coser los tres radios, empezando por el central y continuando por los otros 2 y tras ello seguir con el resto:
A su vez aplique un poco de spray de contacto para que pegase másY yo modifique una cosilla... Hice la unión en la parte superior por que me gusta más la simetría del volante con la ayuda de una lima redonda.
Originalmente la unión venia entre el radio central y el izquierdo, cosa que no me gustaba.... por eso opté por ello.
Y tras bastante esfuerzo, éste es el resultado:
Detalle de la costura. (Que quede claro que no somos profesionales y que logicamente hay en sitios que no esté igual, ya que es complicado irle haciendo la forma)
Y listo para montar...
Muy conforme con el resultado, ya que para estar hecho en casa no se puede pedir mucho más y me ahorré los 110€ que me querían cobrar por tapizarlo y sin solucionarme el problema que giraba el volante en la parte superior...
Tras casi 30000km y 6 años que lleva el volante está tal cual... por lo que muy mal no quedaría...
Espero que os guste....
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Os pongo aquí este post, que es de lo poco que he podido "recuperar" del foro antiguo, y que espero sirva a mucha gente:
Este post será explicando el proceso de restauración/pintado de llantas de R5 TS, el cual es igualmente válido para las de R5 Alpine Francés, Renault 12, 14, 16, 18,...
Así estaban:
Por algunos sitios con bastante óxido como se puede ver:
Es vital el lijarlas bien para dejarlas en chapa viva para quitarles todo el óxido para que no vuelva a reproducirse en un futuro... ya que se hace, se hace bien...Intenté arenarlas con una arenadora que me fabriqué caseramente, pero no tenía suficiente presión...
Al ser la pintura original, y que con la arenadora no surgió efecto pasé a decaparlas, que tampoco funcionó, a si que lo siguiente que pensé fue en el cepillo de alambre, pero las dañaría por lo que al final dí con la clave... cepillo de nylon...
Una hora con cada llanta... y éste es el resultado...
Se limpiaron con desengrasante, dejándolas secar e imprimamos las llantas (se puede usar en spray o a pistola como hice yo)
Revisadas todas por si hiciera falta una segunda mano de imprimación pasamos al siguiente paso:Procedemos a pintar el color oscuro que es el que llevaran los "triangulos" de la llanta, poniendo alrededor del aro unos papeles para no pintar éste y así coja mejor la pintura gris:
Tras ello dejamos secarlas al menos un día...
Y empezamos con la tediosa tarea de enmascarar los "triángulos" que son en total 15 por llanta, es decir 60. Hay que armarse de paciencia.
-Comenzamos encintándolos, y si se puede, haciendo coincidir el borde de la cinta con las partes rectas mejor que mejor,menos hay que recortar con el cúter después...
Os aconsejo usar la que llaman "cinta de arroz", que es más fácil de trabajar y deja menos bordes que la habitual cinta de carrocero...
-A darle al cúter con mucho pulso:
-Poco a poco:
-Así hasta completar cada una de las llantas:
Tras ello pintamos el color gris claro:
Y cuando lleven unos 15 minutos retiramos la cinta con muchísimo cuidado de no dañar nada, ni dejando restos de pintura sobre el resto:
Las 4 ya pintadas:
Y por último la capa de laca/barniz, que esa si recomiendo aplicarla a pistola, ya que difumina más y queda mejor:
-Preparamos todo:
-Pintamos todo y éste es el resultado:
Ya con neumático montado
Y para no dañar la llanta opté por equilibrarla por el interior:
Para quién pregunte que pintura he utilizado, no he seguido los RAL originales por que no los encontré, y no solo eso, he visto hasta 7 tonos diferentes en este tipo de llantas,a si que la que más me convenció:
-Imprimacion universal 1K marca autocolor.
-Color oscuro RAL 7021 color Gris Negro.
-Color claro Wheelspray marca MOTIP (y en este caso uno que pille en el curro, son identicos)
-Laca o barniz, un 2K Spies Hecker
Es un trabajo que lleva muchas horas (unas 20h en total) pero que es muy satisfactorio.Espero que os sirva!!!
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Correcto anteanoche estuve dando una vuelta por el foro antiguo y es un pena por que casi todo está perdido... yo lo que voy a intentar es traspasar el post de restauración de llantas TS/ alpine /r12
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Vamos ahí Valdi... Ahora la evolución...
Jose A4Ras -
pedazo cambio!!! enhorabuena
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No me hago responsable de nada....
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Bienvenido de nuevo Agustín...
A la espera quedamos de la nueva estética de tu R3/4
En busca de un sueño: Tour por Europa en R4 [cumplido]
en Otros eventos
Publicado el
Día 21 de septiembre de 2014, domingo
Tras 2 semanas de aventura, haber pisado 6 países y 5400km de aventura, sin absolutamente ningún contratiempo, el R4 y nosotros completamos el R4 Tour'14 llegando a nuestro pueblo, el que nos vió salir 2 semanas antes...
Desde aquí agradecer a Javi, que se aventurase a vivir este viaje conmigo...
Y a vosotros, espero que os guste mi breve narrativa de este viaje, que sin duda será recordado durante muchos años... (como dice mi amigo, el viaje de nuestra vida)