sprimio

Yo si que puedo entrar, eso es que detecta el foro gente chunga accediendo y no te deja entrar.

Aqui os dejo un brico de como cambiar la cadena de distribucion o de como acceder a ella si teneis algun problema, en su dia se me jodio la pestaña que sujeta el piñon del arbol de levas, las herramientas necesarias son: Un par de huevos y una radial o amoladora. Desmontar todo lo necesario para dejar la chapa desnuda Marcamos por donde vamos a realizar la operacion. Y ya tenemos el acceso que tendria que venir de serie en los renolillos. Ahora nos ponemos a quitar tornillos y sacamos la tapa, si hicieramos un poco mas grande el agujero hasta podriamos cambiar el motor de arranque en un momento dao 🤣 Le hacemos un marco a la chapa cortada y ya tenemos puertecita para proximos inventos, solo queda atornillarla y listo. Y este es el causante del brico 🤨

A cualquier tartana que uno tenga en casa nunca esta mal darle un "toque" personal, para que se distinga de cualquier tartana similar, vamos que a mi no me gusta llegar a un sitio y encontrarme uno igualito que el mio 🤣.

Hola Sergio, actualmente estoy haciendo un motorcillo 1.4 subido a 10:1 de compresion que es el proximo motor que montare y un poco mas tuneado jejejeje.

El paso siguiente fue montarle al R6 un motor de r5 ts frances el cual se rehizo desde 0, con la ayuda del Komando Butifarra. Extractor de valvulas casero. Sellos para las guias de valvulas Y ya montadito para arrancarlo en la puerta de casa.

Entre medias de liarnos con el R6, tambien no entreteniamos con un Alliance que estubo por casa poco tiempo, vaya panda jejejejeje.

Con eso ya tienes casi el kit completo jejejejeje

Sergio, tal como te comentan cambia el primario

Buen cacharro te esta quedando Herve

Otro accesorio que le monte y que iba bien es un servofreno, aunque tiempo despues volvi a dejarlo de origen al quedarme alguna vez con un tacto muy raro en el pedal. Ya metidos en el lio restauramos los asientos del coche, que son un poco mas comodos que los de la tartana de Cruz.

Tener las he tenido casi todas, pero solo unos cuantos juegos han ido a parar al R6, para mi las que mejor le van son las de R5 TX con un neumatico de 155.

Podeis levantar la culata, cubicar las camaras para subir la compresion, montar la admision/escape y carburador de un r5 gtl con carburador de 32, con esto es suficiente para que se mueva mas decentemente.

Con lo que molaba tu R6, pero bueno ahora a disfrutar de ese R4, saludos.

Tal como ha dicho Juanlu para darle un empujon a cualquier Club solo hay que "Currar" como si no hubiera un mañana, hace falta mucha implicacion y perder horas de sueño, con el tiempo ya da el trabajo sus frutos. Si se puede ayudar en algo solo hay que decirlo

Despues de montar le toco un cambio de llantas: Y al cabo de poco tiempecito se le instalo una caja de cambios de 5 velocidades con su motor 1108, con la consiguiente reforma del travesaño delantero