karlosuper
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Todo se postea por karlosuper
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He mirado con las fotos y he visto manchas de oxido, tanto en el chasis como en la carrocería, así que pienso que para mayor comodidad sería aconsejable separarlo. Hay que desmontar aletas, y pasos de ruedas del motor. Para quitar peso puertas, parachoques etc. y desmontar manguitos calefaccion conexiones electricas, columna dirección soltar al menos, y no olvidar el desconectar el aforador del depósito. El manual dice que hay 23 tornillos, en el mio 21. que salen con una llave 10/11 casi todos. 2 en el marco del portón. 7 tornillos entre el chasis y el maletero. 2 en los pilares centrales 2 en marco puertas delanteras con destornillador plano. 2 al otro lado de los jamones delanteros, por el interior. 2 bajo la calefacción 2 en el vano motor a los lados del motor 4 en pasos rueda delanteras, 2 derecha y 2 izquierda pasante con tuerca. Foto antiguo foro rest 4 rojete. Aflojados y quitados los 23, y las cosas que he comentado estirar hacia arriba con energía y cuidado a la vez, por si hay algo ensamblado que se nos ha olvidado pero hay que despegar el mastic, barro y roña en general. Si tienes más dudas pregúntame, y si no contesto mándame un privado. Será un placer ayudar en lo que pueda. Un saludo
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4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Cambié la campana, y la tapa con el selector. El motor no lleva el suyo, pero el aspecto es el mismo que el de origen, aunque es de otros tiempos más modernos. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Más avances. La palanca del freno de mano no tenía tapón, así que me hice uno en el torno, recordando como era en el coche de mi padre. Parece un gran avance que lo es , el que tenga un corazón, pero ya estaba hecho hace tiempo, y solo era llevarlo a su sitio. Me he permitido un par de licencias, pintar la tapa de balancines en gris plata. Me gusta más. Y una transformación de la época, se hacía mucho en sus tiempos. Un carburador de 32 con su colector de admisión y tapa de balancines de R 6 para el acelerador. Caja de cambio de R 5 956, con desarrollo diferencial más largo. Espero no dar un disgusto a los puristas, pero he de decir en mi defensa, que el coche de mi infancia estaba un poco vitaminado también, por tanto era parte de su esencia dar tres o cuatro cv más aunque aquí haya sido alguno más. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Espero terminar pronto, y obtener el resultado que deseo. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Aquí sigo, quiero dar un empujón y acabar el proyecto. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Estamos muy bien por aquí. Cuando quieras sabes que serás bien recibido, aquí tienes tu casa. Un abrazo. -
Veas a ver aquí, hay relojes de 52mm , capillas simples y multiples. https://es.aliexpress.com/item/4000990306120.html?spm=a2g0s.8937518.0.0.26cc2e0esflzHx
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Voy a explicar como he quitado unas grietas que tenía mi volante de mi renault 4 Super. Quizás haya algún metido mejor, pero a mi se ocurrió este y no ha quedado perfecto, pero si aparente. En primer lugar encinto con cinta de carrocero las zonas que no quiero que se extienda la resina. Las grietas las abro un poco en forma de V para que entre más material. En mi caso lo hice con una herramienta tipo dremel con una mini fresa en forma de aguja cónica. Luego rellené con esta pasta bicomponente transparente, que compré en el Leroy Merlin más próximo. Fui generoso para que quedara saliente para poder igualar más tarde. Lo hice un domingo por la tarde, y lo dejé secando toda la semana, y lo retomé el sabado siguiente. Quité la cinta de carrocero y limé los salientes con una lima plana con precaución de no marcar fuera del relleno, dando la forma y el hueco para que entrara el centro del volante. Una vez limado le dí con un taco y lija de 150 y 400 para igualar. Cuando terminé le dí con lija de agua y agua de varios granos hasta el grano 1000. Luego le dí con pasta de pulir carrocería, y un trapo a mano con bastante brío, y este fue el resultado. Si no quedara bien e igualado, siempre hay la opción de pintarlo.
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Yo lo restauré igual, dando una mano de pintura, al salpicadero y al centro del volante. En cuanto a las letras y el rombo del centro del volante lo hice con un rotulador plata. Yo no lo hice con esos, pero me han recomendado los rotuladores Molotow, me dicen que son un poco caros, pero son los que más parecido a plata. Los utilizan para maquetas. https://www.stylefile.es/molotow-liquid-chrome-2mm-marcador-plateado/TI504160101.html?gclid=EAIaIQobChMI7dSkotzx7gIVAdtRCh1ZIAnuEAUYASABEgLRfvD_BwE
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4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Muchas gracias, lo de la pintura bien sencillo, no me complico. Bien limpias y desengrasadas las piezas, y lo hago con pintura negra de spray, siempre acrílico negro brillo, de cualquier marca. Lo del volante lo miraré, imagino que tendré que hacer alguna foto más, y lo prepararé. Saludos. -
Desguazando mi Super. Lo de restaurar está por ver XD
karlosuper ha contestado a jaimer4 en tema Restauraciones
De la misma época y del mismo color que era el mio. Buen trabajo. -
Buen repaso, y buen motor le vas a poner. Me gusta el trabajo que estás haciendo.
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4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Muchas gracias, y me alegro que sigais disfrutando de la restauración. Unos pocos avances más. El volante limé los salientes de araldit, y fui lijando des grano 120 aumentando hasta lijas de agua con agua desde 400 hasta 1000. luego le froté con pasta de pulir. Yo veo la reparación porque la hice yo pero hay que fijarse para verlo. Espero que os guste. Seguiremos en unos días. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Muchas gracias a vosotros. Aunque ha estado quieto un largo periodo este se acaba, y no le queda nada, lo más difícil esta superado. -
4 Latas a la sombra de la Calderona (Recta final)
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Restauraciones
Habremos de seguir. Una pequeña aportación, está algo mas adelantado, iré subiendo los avances y pondré más fotos. -
Hola, muy bien, he tenido año y medio peculiar, pero todo pasa y estoy muy bien y muy animado en este momento. Espero pasar por aquí más a menudo y volver a dedicar algo a esta afición, incluyendo terminar el super en breve.
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Un figura este amigo Antonio.
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Me hace falta un portón renault 4 f sin oxido y en buen estado. Como el de la imagen. Es para una 4 f de las bajitas con techo redondeado, de las últimas. Podeis mandar mensaje al 639 658 047. Saludos.
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Será para el mismo aficionado, que me ha pedido ver si podía conseguir una puerta. Tengo una de estas hace 5 años, estoy muy contento, me viene muy bien. Vivo en el campo, y siempre hay que cargar cosas voluminosas y pesadas. Tengo un Leroy Merlin cerca, y estoy haciendo unas obras en casa, y con ella llevo los ladrillos, cemento arena, grava, etc. y los escombros los tiro al eco parque con ella. Eso si voy con cuidado y no sobre paso la carga máxima.
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Felices fiestas a tod@s.
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El w 126 para mí es de los más bonitos. El 140 es muy bueno, pero no está tan acertado. El siguiente al 140 está mejor, el w 220 también me gusta, y tanto como el 126 el w 221 es el que me gustaría tener a mi.
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Bienvenido R6 Valencia. Precioso coche. Aquí en Valencia el 6 es muy apreciado.
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Vendo motor 1.4 de renault 9 /11 / o supercinco, que se le ha hecho la adaptación y todos los cambios necesarios para instalarlo en un renault 4, 5, 6 , 7 , 4F o F6. El motor tiene poco uso, y se le ha cambiado todas las juntas retenes, etc, y todos los elementos para la transformación como, distribución, árbol de levas, válvulas, muelles , culata, balancines, se ha puesto casquillo árbol de levas y cigueñal, cambiado bomba de aceite, bomba de agua, termistancias temperatura y presión de aceite, etc. El motor se encuentra en Valencia, y su precio lo dejo en 650€, para socios en 600€. Saludos a todos.
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Vendo motor 1.4 para nuestros coches. (Vendido).
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Venta
Duró un día, esas cosas vuelan, están demandadas y por menos precio que cuesta el material que se le puso nuevo. Tengo material para hacer otro, pero con algo menos de cilindrada. Voy a adaptar un 1.25 de twingo o clio con caja de cambio de r4 larga de los últimos de 1.1. Al poner caja de cambio y embrague, no creo que lo pueda vender por menos de 750 para socios, pero no me arriesgo a asegurar el precio hasta que lo haga. Este ultimo pienso que va a ser el mas equilibrado, sacando buena potencia, en torno a 55 / 60 cv, y con un carburador 32 mono cuerpo un consumo bajo. -
Vendo motor 1.4 para nuestros coches. (Vendido).
karlosuper ha contestado a karlosuper en tema Venta
Ya se lo han llevado.