VILLOR

Fenomenal, ahora el proximo usuario que venga buscando la forma de sacarla lo tendra un poco mas claro. Gracias.

Muchas gracias por compartir, espero que aguante

mira las medidas de este yo creo que tienen que ser aproximadas https://www.euautorecambios.es/pieza/valeo/7161535

Pilla un metro y mide diametro interior, exterior y altura con esos datos no es dificil de encontrar, te pasaba la referencia del de mi f6 pero creo que es un poco mas estrecho que ese porque la tartera es menos alta.

yo meti el salpicadero y otras en la bañera....

Un consejo, antes de comprar piezas de carroceria nuevas, busca de segunda mano en buen estado, yo compre las aletas delanteras de competencia y el chapista se vio negro para encajarlas y el resultado fue de aquella manera.

como lei no hace mucho +34567

Seguramente tengas el filtro degradado y se quedara pegado, en la mia sale facil.

es uno viejo que tengo en el garaje si le digo a mi mujer que voy a meter eso en el de la cocina me frie los huevos

Buenas tardes, estos días estoy con algo que deje pendiente cuando termine la restauración de la furgo y como no se puede circular pues aprovecho para rematar algunas cosas, el caso es que cuando la desmonte me fije en que la pintura de la aleta interor izquierda estaba saltada en la parte de arriba sin embargo el tubo de escape tenia una chapa en el lateral para supuestamente evitar el calor, el caso es que como cambie esa pieza por una nueva reserve un trozo para poner una protección más grande, estas son las dos juntas y con el ansia viva de terminar de montar lo deje pendiente. Pues pille unas cuantas tuercas y tornillos que tenia por casa y aprovechando que coinciden varios agujeros(algunos los agrande un poco) pues soldé varias tuercas en la chapa que serán separadores , la prepare para pintar aplicando antioxido, después imprimacion fosfatante y antigravilla, esta semana a ver si puedo dejarla montada. En esta se ve muy bien como estaba la pintura saltada del calor Un saludo

jajaja tienes razon pero de momento el unico que se apoyo en la aleta fui yo para trastear con el carbudador y no me gusta ese calor.

Aquí cocinando un escape

Si no recuerdo mal es una vez pintado sin especificar si es entre manos, antes de someterla a la temperatura maxima para conseguir el curado completo.

Si es simplemente superponer una con otra, las tuercas que solde quedan entre ambas aletas presisamente para que no se toquen

Yo tambien utilice pintura de alta temperatura para los colectores silenciador y escape, no se la tuya pero normalmente esas pinturas para que se fijen bien deben de ser horneadas a unos 150 grados antes de someterlas a temperatura,yo tenia un horno viejo y las cocine todas menos el tramo largo de escape que no me entraba, el motor lo pinte con pintura antioxido negra porque no alcanza tanto calor.

Que suerte yo por mas que busco no encuentro ninguna cerca

Estare atento aunque lo veo complicado hace tiempo que busco unas piezas para la furgo pero en nuestras latitudes no queda nada decente, en los desguaces cercanos a mi casa ningun r4 disponible y f6 menos aun. Yo estoy buscando en al pagina recambioverde que es una especie de tienda online de desguaces, tienen bastantes furgos pero tienes que contactar con cada desguace para saber precios, yo pedi una pieza que al final vino mal pero pude devolverla sin problemas. Un saludo.

Un poco de Info, un saludo CamScanner 04-24-2020 09.28.18.pdf

Ten cuidado utiliza los agugeros que van contra el motor y los de la parte superior marcalos porque no coinciden, al meter espacio entre las chapas se desplazan. Yo en los de arriba utilize algun remache para asegurarme de que si se aflojan los tornillos no se cae la chapa.

Yo te voy a dar un consejo que si tienes pensado tirar esa pieza o cubrirla no pierdes nada, si tienes una pistola de calor se la pasas por encima sin detenerte mucho en ningun sitio y recupera el color negro que tenia, yo lo hice con los marcos de plastico de las ventanas y los retrovisores y el resultado fue espectacular. Un saludo.

Tendré que preguntar en la ITV y no pisar el pedal de freno hasta que empiecen a moverse los rodillos.

mas info https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/1365-desmontar-rejilla-delantera-donde-va-la-goma-del-agua-limpia/

Buenas de nuevo he mirado el manual y creo que tienes que desplazarla hacia la izquierda mirando desde el asiento

Buenas la calandra negra de plastico tienes que tirar hacia un lateral para desencajarla( no recuerdo cual) si tiras directamente hacia afuera romperas las patillas donde engancha la palanca interior, tienes que retirar los tornillos del todo porque esos expanden unos plasticos. Si tiras de la palanca y no abre ni cierra es posible que o se soltara el hierro o se rompieran los ojales por donde pasa la varilla, yo la saque un par de veces, una para pintar y otro par porque se me soltaba el tubo del agua de los limpias que tambien esta hay debajo

Bienvenido, no se ve del todo mal, si el chasis no esta muy tocado poco a poco puedes conseguirlo.