VILLOR

Foto con la chapa colocada, aprovechare para dar masilla a los tornillos que también tenia pendiente y meterle otra mano de antigravilla y cera. Una cosa menos!!

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Jejeje, pues bien la verdad porque me operaron hace unos meses y ya estaba más o menos en cuarentena esperando otra intervención( 3 meses de espera y ahora no me llamaran hasta que no pase esta movida) y sin poder salir mucho de casa, además al tener un chalet puedo salir al jardín y bajar a trastear con los cacharros al garaje, sin ir más lejos esta semana montando un equipo android en un ix35. Me van a hacer socio honorífico de aliexpres.

Bienvenido, un saludo.

Sí señor, te queda muy bien, yo añadiría cera de cavidades una vez termines por todos los agujeros antes de montarlo de nuevo.

Bienvenido, dale caña

Jejeje cómo me suena... Yo puse chapa galvanizada por todas partes

Pues tiene muy buena pinta y el chasis parece estar muy bien

Buen precio si señor.

Si lo pegas, ese pequeño escalón que te queda casi desaparece con un par de manos de antigravilla, si sueldas hazlo con cuidado si pilla mucho calor se te retorcera o despegará una chapa de otra y con que la chapa que dejes cómo soporte este oxidada desaparecerá al soldar. Yo si te queda superficie sana en el contorno para apoyar metería la masilla que te recomiendan con todo imprimado antes ( personalmente utilice para el interor de los largueros y chasis convertidor de oxido,una epoxi bicomponente y una vez cerrado soldando por puntos inyecte por todas partes cera de cavidades para retrasar que aparezca óxido pero sale en un ojo de la cara y hace falta herramienta ,soldador de hilo,compresor, pistola,etc....) Un saludo.

+1 yo lo deje al poco de empezar😁😁😁

Bienvenido, se ve estupendo, a disfrutarlo! !

Bienvenido, y no te preocupes, gastarás mucha pasta y tiempo pero cuando termines, te sacará una sonrisa cada vez que lo conduzcas, yo me tire 3 años restaurando la furgo (aun me falta la tapicería), he deseado más de 2 veces llamar al desguace para deshacerme de ella a medio camino, así que ánimo y seguro que tu tío también está contento de saber que sigue rodando, 💪💪💪

Aquí lo mismo pero con l suelo ya soldado en algunos puntos

Bienvenido, un saludo y a disfrutarlo

Buenas tardes yo cambie el suelo completo de mi furgo, si buscas en Internet normalmente venden algunos suelos que son para recortar por la parte interior de los largueros y luego soldar o remachar y sellar por debajo, estos a mi me parecen un poco chapuzas para salir del paso valen pero yo utilizaría una plancha para poder soldar topa la superficie incluida la parte exterior de los largueros porque si no está podre lo estará muy pronto y un día metes un gato para levantar y traspasa la chapa, a ver si puedo explicarlo, este es el chasis sin suelo El piso ca soldado por puntos en los largueros laterales que tienen un borde en forma de L los que venden de repuesto son para colocar sobre el reborde interior y cortar y sorda en la zona de los pies.

Estoy de acuerdo en que se empuje para que se regule la circulación de vehículos tal y como están, pero como yo lo veo llegará un día en que un renault 4 ó similar será considerado un clásico popular salvo unidades raras o escrupulosamente conservadas y catalogadas cómo histórico , simplemente me extraña que nadie contemple un plan b,más teniendo en cuenta precisamente que el 67% están en ciudades de más de 50000 habitantes donde las restricciones a los combustibles fósiles( no tiene nada que ver con si son clasicos o no)llegarán más temprano que tarde y a lo mejor alguien prefiere conservar aunque sea con motor eléctrico su cacharro antes de mandarlo al desguace. Un saludo.

Gracias por compartir la información, ya se que va un poco en contra del espíritu de conservar lo original, pero no se comenta nada de favorecer conversiones a eléctricos o glp? Gracias de nuevo.

+1 yo se los ambientes a un audi a3 y no hay día que no me arrepienta de no cambiar los trapecios completos por un poco más de pasta, yo si no se ven muy dañados cambiaría la rótula y carretera.

Bienvenido, yo te doy mi opinión, por menos de 1000€ no encontrarás un r4 o r6 en condiciones, más en la zona que vivimos (yo soy gallego), lo que encuentres puede estar bien aparentemente pero seguro que tiene óxido, en cuanto a recambios y mantenimiento a mi modo de ver no deberías tener problemas aun se encuentran con relativa facilidad y no muy caros( aquí hay algún forero que tiene tienda de recambios y te podrá ayudar). Yo cuando me saque el carnet hace unos 20 años mi primer coche fue un r4, ese motor creo que no se puede romper porque mira que le dimos caña, primero yo y luego mi hermano, siempre con el acelerador a fondo y apurando cambios de marcha (andar no anda mucho), aceite, filtros y puesta a punto de balancines y platinos. En cuanto al modelo hace tiempo que sondeo el mercado y un r6 no creo que puedas conseguirlo por menos de 1500, tendrías más opciones de encontrar un r4 o incluso un r7. Suerte con la busqueda.

Yo creo que el chasis es el mismo, la configuración del radiador es por el tipo de motor no por el chasis, el tuyo es un motor billancourt de 747,782 o 845cc el mio o el de las f4 con el radiador en la parte delantera son motores cleon normalmente de 1108cc y alguno de 956cc.

El chasis del renault 4f4 es distinto del r4f6 Un saludo

Estupendo!!! Me alegro mucho. Suerte!!

Bienvenido, poco a poco podrás ponerlo a tu gusto.

Buenas, sigo con los detalles pendientes de la restauración de mi f6, el caso es que en esta zona es prácticamente imposible encontrar repuestos de estas furgo y me preguntaba si alguien sabe de donde puedo sacar un interior completo de una f6 de las últimas con tapicería de tela junto con los paños de las puertas. El que tengo no está mal, tendría que reparar el asiento del conductor pero no me convence el skay ese que traían y si no me sale muy caro prefiero cambiar todo. Gracias, un saludo.