VILLOR
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Todo se postea por VILLOR
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Muchas gracias, el problema es ese, vivo en Galicia y me pilla algo lejos.
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Creo que entiendo lo que quieres decir pero no recuerdo ver esas piezas por ningún sitio, si me entero de algo te aviso, y si solucionas nos cuentas para enterarnos tod@s, un saludo.
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Coño, yo desmonte las de mi f6 y el refuerzo metalico va incrustado en la goma
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Buenos días, la mía de un motor 688 mide 37cm incluido el trozo de plástico que se mete en la baba, pasate por presentaciones en enséñanos una foto de ese vehículo. Un saludo.
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Buenos días, no se muy bien a que te refieres con marcos metálicos, en cualquier caso pasate por presentaciones y nos enseñas el vehículo, seguro que alguien puede ayudarte. Un saludo.
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Muchas gracias compañero!!!! Este año que tenia cacharro para aparcar dentro😂😂😂😂 estoy pachucho y no pude ir. Like y suscrito😎
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Bienvenido, un saludo.
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El problema de ese modelo de motor es que tendrías que modificar varias cosas para montarlo en un r4, sino me equivoco tiene la bomba de agua al lado opuesto, tendrías que montar culata y arbol de levas de un r5 tx o ts para que los colectores y carburador queden en la misma posicion, la bomba en la parte delantera y hasta es posible que sea necesario cortar un saliente del bloque del motor. Poder se puede pero hay que ser manitas y tener algunas piezas. Lo más sencillo buscar algo como esto que es "quitar y poner" http://p.wallapop.com/i/467453115?_pid=wi&_uid=39835263&_me=s_android http://p.wallapop.com/i/372745193?_pid=wi&_uid=28745853&_me=s_android
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Esa página es una de mis favoritas porque tiene un montón de información, fue donde vi lo que te comentaba de que hay motores que giran al revés que los más modernos y con diferenciales 8x33 cómo el que necesitas por eso me parecía que podían ser de utilidad, suerte con la búsqueda.
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Cómo dice arriba aquí tienes la Info https://roadsters.es/index.php?topic=573.0
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https://es.wallapop.com/item/caja-renault-4-302174214
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Yo como sospechaba y te comente en el otro hilo ya sabía que esas cajas de cambios tienen ese diferencial pero son el modelo que tienen rotación inversa? Busque pero no encontré ninguna, buscare otro poco a ver si hay suerte.
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!Mira lo que acabo de encontrar! GRUPO DIFERENCIAL SEAT.CITROEN.RENAULT.. https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/grupo-diferencial-seat-citroen-renault-144420600.htm Según me parece, el diferencial que montas en la parte trasera seria el de una caja de cambios de 3 velocidades 8x33 de las que montaban los motores con el giro invertido??
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https://www.renault4passion.it/?page_id=355
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Yo no sé si el r4 del caballero tiene acceso desde el interior del vehículo, en mi r4f6 para sacarle adorador y limpiar cualquier cosa hay que retirar el depósito entero así que no te digo na...
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Un abrazo entonces
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Buenos días, por si acaso sirve de algo..... https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/pinon-planetario-133156606.htm https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/renault-4-grupo-conico-228196503.htm https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/renault-271558394.htm Un saludo.
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Yo personalmente, cambiaría el filtro del combustible, llenaría el deposito de gasolina 98 hasta arriba y cuando estuviera mediado otro par de veces. Yo me confundí en alguna máquina y no paso nada.
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Tienes razón que están cotizados, gracias a este hilo hace unos días que navego por internet y hasta me entró el gusanillo del 4x4 pero algo que este en condiciones de circular parece que no bajaría de 10k€ y en francia, una pasada, pero bueno he aprendido otras cuantas cosas.
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Imagino que esta información ya la tienes, pero por si acaso aquí te la dejo, a ver si encuentras forma de arreglar. https://es.calameo.com/read/0002787068c908246c454
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Buenas tardes, si vas a comprar muchas piezas creo que te merece la pena buscar un manual de taller yo me gaste unos 40 euros en manuales pero es una inversión interesante.
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Yo tengo uno de una caja de r4 pero no se si te serviría alguna pieza
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Bienvenido, respondiendo a tu pregunta yo he comprado muchos repuestos en autodoc para varios coches porque en algunos hay diferencias bestiales, el problema es que tienes que estar muy seguro de lo que pides porque el coste de las devoluciones van a cargo del comprador y tienes que pagar el envío a Alemania. ..., por el resto salvo algún retraso no he tenido ningún problema de momento. Un saludo.
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Una pena después de tanto contratiempo, ánimo
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Yo revisarla las zonas donde se unen los brazos de suspensión delanteros y traseros, es difícil encontrar un coche libre de óxidos y los suelos aun no son muy difíciles de reparar pero si te coincide en sitios más importantes si que es un problema mas gordo. Por ejemplo en la zona pintada en rojo. El interior de los largueros aunque por fuera estén bien es muy posible que tengan oxido pero creo que eso es inevitable, yo empecé levantando un par de parches que tenia en el piso y termine cambiando el suelo entero y reparando todos los largueros, eso sí la zona delantera de la foto y las dos puntas traseras del chasis donde enganchan las barras de torsion estaban perfectas.
