Estraduky

Jueves 15 de noviembre de 2018, que es el anterior al viernes que empieza la RetroClasica. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

¡ Ala ! Compartiendo escenario con un citroen cx, ¿no? Que curioso verlo con otra matrícula encima

RECORDATORIO : va quedando menos de un mes para la RetroClásica Bilbao 2018... 1. Necesario que comentéis los días de asistencia, si necesitáis entrada de día, pase, etc. ( se puede confirmar hasta el jueves día 15 de noviembre de 2018 ). 2. Por favor, si os vais a animar a la cena programada para el sábado a la noche comentárnoslo para tener una previsión de las personas que asistirán. ¡ Anímense !

¡ Ala ! Qué chula, tiene cuernos y todo, está en persona creo que no la he visto, o soy muy despistado. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

A ver en qué ha acabado ... Esperamos noticias Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Buenas a todos/as, Ya sé que no es un Renault 5 lo que se subasta, pero como también es un objeto de culto pues lo pongo por aqui ... Hay quien dice que el fuego fue un SuperCinco alargado para las personas exigentes que querían deportivos alargados y no "cajas de cerillas" o "latas de antxoas" , nunca lo sabremos ... https://www.cosasdecoches.com/venden-renault-fuego-gta-max-maradona/ Ponen a la venta el Renault Fuego GTA MAX de Maradona [https://www] Gracias a su destreza con el balón, Diego Armando Maradona se convirtió en un verdadero icono para los amantes del fútbol Se hizo con la admiración de millones de personas por todo el mundo y, a pesar de que ya han pasado muchos años desde que abandonó los terrenos de juego, se le sigue considerando como uno de los mejores futbolistas de la historia. Esa fama ha conseguido que todavía haya quienes pujen para coleccionar recuerdos de su carrera, lleven camisetas con su nombre a la espalda o, incluso, se hagan tatuajes en su honor. Precisamente, para ellos hoy traemos buenas noticias, pues podrían conducir el coche que Maradona disfrutó a finales del siglo pasado. Nada menos que un Renault Fuego MAX de 1991. El coche de Maradona, disponible para el mejor postor [https://www] “El 10” adquirió este modelo en Argentina cuando todavía jugaba en la liga italiana. Para su época era un automóvil realmente avanzado. Algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta la clase de coches que tienen los famosos hoy en día. En este caso, como publican en Caranddriver, el automóvil cuenta con un motor de 2.2 litros con cuatro cilindros y 123 CV de potencia que le permitían alcanzar hasta 220 km/h. Es decir, una bestia del asfalto de las de antes. Ahora, lo más relevante es que vuelve a salir al mercado de la mano de otro argentino, Ezequiel Bonelli. Y, sabiendo las pasiones que ha despertado siempre Maradona, el precio que pone sobre la mesa es de 23.000 dólares. Una cifra que en nuestra moneda se aproxima a los 20.000 euros. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Buenas a todos/as, Rescató este post para recordar que desde la aplicación TapaTalk se pueden subir directamente fotos, enlaces, vídeos, etc, al foro ... Es una aplicación de móvil gratuita (por ser gratis tiene publicidad claro) se puede quitar usando un bloqueador de publicidad, pero también se puede usar sin problemas con publicidad, de vez en cuando sale algún anuncio en pantalla, no os asustéis. Escribo para que el post sea leído por la gente, a ver si sube para arriba Un saludo. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

https://www.cosasdecoches.com/fotos/clasicos/renault/galeria/renault-10-historia-guardia-civil/ Renault 10: la historia del primer coche de la Guardia Civil [https://www]Con'>https://www]Con un motor más grande de 1.108 cm3 procedente del R8 Major francés (derivado del usado en el Carevelle), un interior más lujoso, mayor tamaño y una estética de más categoría, el Renault 10 se situaba en un escalón superior con respecto a su hermano menor. Tal y como sucedió en Francia, su éxito fue discreto y por estos lares acabó siendo más recordado por ser uno de los primeros automóviles oficiales usados por la Guardia Civil de Tráfico. [https://www] 1 de 10 - El nacimiento del Renault 10. Bajo el eslogan de ‘Compacto de lujo’ FASA Renault anuncia la llegada del Renault 10 en junio de 1966 en España, aunque había comenzado su vida en 1965 con su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trataba de un derivado del Renault 8, que ya era todo un éxito, pero con unas especificaciones mecánicas mayores y un acabado Premium. [https://www] 2 de 10 - Clase media-alta Dentro de la empresa se le conoció como “Proyecto 119”. Surgió tras detectar un nicho de mercado en la clase media-alta francesa. Se comenzó a trabajar en Renault 10 con la idea de conquistar a un sector de la población más exigente y con mayor poder adquisitivo que no estaba cubierto en ese momento. [https://www] 3 de 10 - Diferencias interiores El interior del Renault 10 contaba con mejores acabados que en el R8. Por ejemplo, poseía detalles realizados en imitación madera y unos asientos específicos mejorados. Lo que sí mantenía respecto a su hermano menor eran las ventanas traseras con sistema de corredera. [https://www] 4 de 10 - Cambios en el exterior Las modificaciones del Renault 10 en el frontal y la zaga, así como las molduras, diferenciaban a nuestro protagonista del Renault 8, pese al evidente parentesco. [https://www] 5 de 10 - Mecánica de Renault 10 Con un motor más grande de 1.108 cm3 y 46 CV (que heredó del Renault 8 Major que se vendía en Francia), el Renault 10 se situaba un escalón por encima de su hermano menor. Al final, la cosa dio un sorprendente giro: y es que la mecánica del segundo en llegar acabaría también equipando a los R8 TS. [https://www] 6 de 10 - "Todo atrás" Al igual que el Renault 8, el Renault 10 equipaba el motor en la parte trasera. Precisamente la fórmula del “todo atrás” pudo ser uno de los motivos que impidieron su éxito. [https://www] 7 de 10 - Más grande Dentro del concepto Premium, el Renault 10 ampliaba también longitud respecto a su predecesor. Así, sus mayores dimensiones se notaban por ejemplo en la mayor capacidad de su maletero, amén de dar la sensación de ser “más coche”. [https://www] 8 de 10 - Publicidad del Renault 10 No cabe duda de que Renault realizó una agresiva campaña comercial, destacando en cada uno de los anuncios diferentes apartados en los que el Renault 10 era superior, no sólo al Renault 8, si no especialmente a la competencia. [https://www] 9 de 10 - ¿Un éxito de ventas? No obstante, a pesar que desde la casa francesa se auguraba un gran éxito en su nueva apuesta, el Renault 10 no terminó de convencer a los compradores. Por lo que su vida comercial se limitó a los años 66 al 71 (en España dejó de comercializarse en 1970), con un total de 37.689 unidades fabricadas. Su sucesor, el Renault 12, fue todo un éxito. [https://www] 10 de 10 - El R10 y la Guardia Civil Siempre será recordado como el coche de la Guardia Civil de Tráfico. Y es que el Renault 10 fue el primero de los primeros vehículos que la Benemérita tuvo a su disposición en su parquemóvil. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

La universidad... Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Para seguir con las fotos curiosas ... Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Eso, eso, ahora sí, ¿ Alguna foto del evento? Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Aunque me da mucha pena por que ya no tienes ese TS Rojo ( que ahora ya solo les veremos en blanco o negro), tengo que decir que es una unidad que se la ve muy bien, un coche muy bonito y tengo una revista dedicada a el jeje que pone " El último león noble" y es verdad, es el último Peugeot de esa gama, luego ya vinieron aires mas renovados. Esperemos que disfrutes mucho de el y que te veamos en alguna concentración con el Y eso, más fotos jeje

https://blog.ruralmur.com/wp-content/uploads/2013/04/Renault-4-fotos-81.jpg