Estraduky

Más información y cartel ... Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Interesante propuesta, que animados al diseño 3D Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Te acompaño en el sentimiento, como bien dicen por aquí, el mero hecho de ponerse en esa situación produce un nudo en el estómago difícil de digerir. Lo importante, como lo es siempre, es que los ocupantes salieran ilesos de tal aparatoso encontronazo con un árbol. Pero la verdad es que da pena cuando sabemos que una unidad ya no volverá nunca más a hacer viajes, porque ha realizado el último dirección el desguace Mucho ánimo. Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

[emoji3544] *ACTUALIZACION* [emoji3544] Eventos de motor tiene pactados alojamientos cercanos al BEC, donde se realiza la RetroClasica Bilbao 2018, se adjunta información de su página oficial. HOTEL PUERTA DE BILBAO**** (Antiguo Novotel) [http://www] Habitación doble baño en alojamiento y desayuno: 78 € Habitación individual con baño en alojamiento y desayuno: 88 € IVA incluido. Para reservas, contactar: Viajes Azul Marino T+34 94.401.30.13 M+34 667.706.676 a.collado@viajesazulmarino.com www.viajesazulmarino.com HOTEL IBIS BARAKALDO [http://www] El hotel Ibis Bilbao Barakaldo está muy cerca del Recinto Ferial BEC. El hotel ofrece en la reserva 94 habitaciones climatizadas, 3 para personas discapacitadas. Dispone de restaurante, bar con tentempiés 24h/24, aparcamiento gratuito exterior cerrado y una sala de reunión. Los huéspedes en viaje de negocios tienen Internet sin cable Wifi. Habitación Individual: 72 € por habitación y noche Habitación Doble : 80 € por habitación y noche.. Régimen : AD Iva incluido y Wifi incluidos. Para reservas, contactar: Viajes Azul Marino T+34 94.694.12.25 M+34 667.706.676 a.collado@viajesazulmarino.com Acceso al hotel: GPS: N 43° 17' 19.67'' W 3° 0' 37.99" Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Si entráis en la web de eventos del motos podréis ver como ya cuentan con nosotros para esta edición del 2018. Adjunto foro del listado, en el trozo en el que aparecemos. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Ala que chulo, lo había visto, pero verlo así con enlace de Google y todo gusta más. Gracias por compartirlo. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Renault 4/4 , subida a Montjuic en 1955 Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Cruz Roja y Renault restauran el primer "coche médico" para homenajear a sus voluntarios: MADRID, 27 Sep. (EUROPA PRESS) - Cruz Roja Madrid, Fundación Renault y Renault Retail Group han presentado el proyecto 'Kilómetros de Vidas', una iniciativa con la que rinden homenaje a los hombres y mujeres que en los años 80 realizaron acciones de voluntariado de la mano del Renault 18 GTD, uno de los primeros vehículos médicos de intervención rápida en España, según ha informado la organización. Este reconocimiento tiene como punto de partida la restauración de una de las unidades pioneras en realizar este tipo de operaciones en el año 1984 en Madrid y ha contado con la participación de un equipo de profesionales de los talleres de la marca francesa, que han realizado los trabajos de rehabilitación y puesta a punto. "En la reconstrucción de uno de nuestros vehículos insignia han participado 36 empleados, que han utilizado más de 200 horas de su tiempo libre", ha subrayado el director RRG Madrid, Alberto Pérez Álamo. 'Kilómetros de Vidas' supone un tributo a más de un centenar de personas que ofrecieron su colaboración de forma altruista. Al mismo tiempo, pone de relevancia la trascendencia de los vehículos que ha formado y forman parte del parque móvil de Cruz Roja, gracias a los cuales las personas voluntarias pueden desarrollar su labor en condiciones más favorables. AUXILIO EN ACCIDENTES DE TRÁFICO Este "coche médico", como unidad de intervención, fue siempre atendido por personal voluntario de la organización (un conductor, un asistente sanitario, un ATS o DUE y un médico) y estuvo presente en tragedias que "han marcado la historia de España". Es el caso del incendio que devastó los dos edificios de Almacenes Arias, localizados en la madrileña calle de la Montera en septiembre de 1987. Asimismo, la organización asegura que tuvo un papel muy destacado en servicios relacionados con la prestación de auxilio en caso de accidentes de tráfico, especialmente durante los fines de semana y operaciones especiales, como Semana Santa, verano, puentes festivos* Una labor de gran importancia si se tiene en cuenta que sólo en el año 1989 los siniestros en carretera fueron la causa de más de 6.000 fallecimientos. "Es un vehículo que forma parte de una etapa de nuestra historia, y del que nos sentimos muy orgullosos. Su aportación ha sido mucha y muy valiosa y, de hecho, marcó un antes y un después en los servicios de emergencia", ha asegurado el presidente de Cruz Roja en la Comunidad de Madrid, Carlos Payá Riera. El Renault 18 se adquirió para que fuese utilizado como coche de mando de la Brigada de Socorro de Madrid (una unidad militar que prestaba servicio de ayuda en carretera). Sin embargo, debido a su falta de uso se acabó reconvirtiendo en "coche médico" para dar apoyo a las acciones de intervención rápida y complementar el trabajo de las ambulancias, que estaban atendidas únicamente por socorristas. Esta berlina marcó un hito en la trayectoria de Cruz Roja Española, ya que hasta entonces no existía ningún vehículo médico adaptado para las intervenciones de emergencia. EL RENAULT 18 GTD, UN VEHÍCULO ROBUSTO Y FIABLE El Renault 18 GTD, sustituto del Renault 12 y antecesor del Renault 21, era un coche "robusto y fiable", de "alta gama" y que se adaptaba perfectamente a las necesidades que exigían las labores de intervención rápida de Cruz Roja y el servicio en carretera, según asegura la organización. Diseñado por Gaston Juchet, esta berlina, modelo "break" (tipo ranchera), disponía de un motor de 2068cc, cinco velocidades y 64ccv. Alcanzaba, además, los 140km/h, una velocidad "considerable" para los vehículos de la época. La directora de la Fundación Renault para la Inclusión y la Movilidad Sostenible, María Luisa de Contes, se muestra muy satisfecha con el resultado del proyecto pues, según sus propias palabras, "al mismo tiempo que rescatamos parte del patrimonio de la marca con esta restauración, entendemos esta iniciativa como un recordatorio de nuestra implicación y sincero apoyo a Cruz Roja y al papel que desempeña". Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Hoy hemos recibido las placas de la FEVA, muchas gracias a las personas que habéis hecho que eso sea posible ahora a lucirlas Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Sí que se nota si, ha cambiado de color casi y todo poco a poco pero va muy bien la cosa por lo que parece. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Interesante, en un pueblo de Burgos (no está a la venta). Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

27.09.18 ¿Vienes a la Final de las Porsche Classic Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya? Estimados amigos, Me complace invitaros a la gran Final de las Porsche Classic Series que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya el 13 de octubre. Este año queremos dar más protagonismo a los Clubs, a los que invitaremos a desayunar, después de dejar sus clásicos en el Parking VIP que habilitaremos para ellos, y para los que abriremos la pista en tres ocasiones (10h30, 13h00, y 15h00), con motivo de las "Porsche, Classics & Family Parade" para rodar 20' con safety car. Para los que no lo conozcáis, Porsche Classic Series es un evento donde se combina una divertida prueba de regularidad (para joyas clásicas de 2 y 4 ruedas), con otras activida- des orientadas a que los asistentes participen y se lo pasen bien, como música en vivo, simuladores, exhibición de coches míticos, exposición de fotos, actividades para toda la familia, presentación de la Ruta 601 y videos de los mejores eventos del año. Entre todos los asistentes que quieran más emoción, proponemos el Concurso RallyClas- sicsde conducción con Simulador, con una inscripción gratuita para las 6h EndurLarity de Parcmotor, para el vencedor. Como aliciente añadido, es la única ocasión durante el año que de forma gratuita podre- mos ver estas joyas expuestas en el Circuit de Catalunya, pudiendo aparcar vuestro coche en el parking que habrá en el mismo paddock. Los interesados en asistir o en obtener más detalles, no dudéis en contactarnos (también en el correo rallyclassics@rallyclassics.org). El evento concluirá con el reparto de trofeos con las autoridades, y se conocerá el ganador del Reloj Chopard 2018. Más información: www.rallyclassics.org

¿Veís? La gente responde, poco a poco...

Hola buenas, y bienvenidos a los 2, parece una buena unidad, con matrícula de la ciudad en la que va a residir, valor añadido jejeje Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Ahora sólo falta añadir una tabla Excell e ir animando a la gente a que se sume a este evento y comparta la emoción Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Retro Clásica Bilbao Desde: Viernes, 17 Noviembre 2017 - Hasta: Domingo, 19 Noviembre 2017 Lugar del evento Bilbao Exhibition Centre OrganizadorEventos del Motor Contacto info@eventosmotor.com http://www.eventosmotor.com/ Bilbao (Copy) RETRO CLÁSICA BILBAO PREPARA SU SÉPTIMA EDICIÓN PARA NOVIEMBRE CON UN HOMENAJE ANTOLÓGICO A LOS 60 AÑOS DEL SEAT 600 El reconocimiento incluye un gran stand con 25 modelos diferentes, entre los que destacan varias transformaciones especiales, con piezas únicas como un Seat 600 Serra Pullman o un roadster Seat 600 Serra Corver, y valoradas versiones deportivas, como un Seat 600 Conti de 1961 o un Seat 600 Abarth. Además, figuran las Siata y las versiones más populares del utilitario español, así como diversas actividades con clubes de coleccionistas, como una concentración durante la feria. La feria del vehículo clásico, de época y colección Retro Clásica Bilbao ultima su séptima edición, a celebrar del 17 al 19 de noviembre en el recinto ferial del BEC, en Barakaldo, con un programa variado donde destacará sin duda la exposición antológica sobre el SEAT 600 con motivo del 60 aniversario de este apreciado modelo, que se cumple este año. Un stand especial conmemorativo de esta efeméride exhibirá durante la feria unos 25 modelos diferentes del utilitario sobre unos 500 metros cuadrados, luciendo piezas únicas y sorprendentes, de las que en muchos casos se mostrará el único coche existente en la actualidad. Tal es el caso del Seat 600 Serra Pullman, del año 1958 o el roadster Seat 600 Serra Corver, ejemplares únicos y muy valorados por los expertos. El stand también contará con otro roadster, un Seat 600 Caba, del año 1958, del que solo quedan dos vehículos fabricados, De las versiones deportivas destaca un Seat 600 Conti del año 1961, ya que solo queda esta unidad al completo de las preparadas por el taller italiano, o un Seat 600 Abarth, del año 1970. Muestra exclusiva y con varios prototipos Esta colección incluye también apreciados ejemplares, como los Seat 600 Buggy, muy escasos y raros de ver, destacando el modelo único realizado por la Escuela de Ingenieros de Logroño en 1960. También se expone un Seat 600 Buggy Drac Divesport, segundo prototipo de una posterior tirada de 75 ejemplares, de la que quedan menos de una docena, y un Seat 600 Buggy Rany, de 1970, de los quedan registrados 9 ejemplares. Otros modelos que ponen, por su rareza, en valor esta muestra son el deportivo Seat 600 Milton de 1966, de los que existen media docena, el roadster Seat 600 JR Oviedo, de los que se sabe que quedan 4 ejemplares, y el Seat 600 Playero Meliá, única unidad completa de las cinco que deben existir hoy en día. Además se podrán contemplar las diferentes variantes del utilitario, las populares N, D, E y L, con ejemplares muy escasos de versiones cabrio o comercial. Y finalmente formarán parte de esta muestra las famosas Siata, con 5 diferentes versiones en exposición, donde se podrán apreciar una pick-up, la única que existe en circulación, una Formicheta o una Turisa, entre otras. Este es un vehículo que forma parte de la historia del automóvil en España y que se fabricó hasta el año 1973, con cerca de 800.000 unidades acumuladas, existiendo importantes coleccionistas por todo el país y diferentes versiones y originales transformaciones. Precisamente, varios coleccionistas han contribuido cediendo sus piezas en este homenaje, por lo que será complicado para los aficionados a los clásicos volver a ver una colección tan variada y completa del mítico modelo español. También es una excelente oportunidad para enseñar a los más pequeños cómo era uno de los coches que causaron furor en los años 60, en la década que permitió la motorización de buena parte de las familias en España. La feria Retro Clásica Bilbao contará con cerca de 200 expositores y ocupará unos 50.000 m/2, de los que 20.000 m/2 se reservarán a la zona expositiva, 15.000 m/2 a aparcamiento y otros 15.000 m/2 a la exhibición de Motorshow. La Retro Clásica Bilbao permanecerá abierta el viernes de 16,00 a 21,00 horas, mientras que el sábado será de 10,00 a 21,00 horas y el domingo abrirá a las 10.00 de la mañana y cerrará a las 20.00 horas. SEAT 600 FABRICADOS POR SEAT Seat 600 Normal, año 1958. Es de los ejemplares fabricados con uno de los bastidores enviado por Fiat para el montaje de las primeras unidades. Conserva su motor original. Seat 600 Normal Comercial. Año 1962. Ejemplar muy escaso, con unas 6 unidades. Seat 600 Normal descapotable. Ejemplar muy escaso. Año 1962 Seat 600 D. Año 1967. Seat 600 D Descapotable, año 1964. Ejemplar muy escaso. Seat 600 E. Modelo que ya presenta cambio en el sentido de apertura de puertas. Año 1971. Seat 600 L. Ultimo modelo de los fabricados por Seat. Presenta asientos reclinables, alternador y luneta térmica. Año 1973. VEHÍCULOS DERIVADOS DEL SEAT 600. Seat 600 Serra Pullman, año 1958. Modelo único. Seat 600 Serra Corver roadster. Dos propietarios. Año 1964. Solo ha sobrevivido este ejemplar de una tirada de media docena. Seat 600 Buggy realizado por la Escuela de Ingenieros de Logroño. 1960. Modelo único. Seat 600 Buggy Drac Divesport. Segundo prototipo de una posterior tirada de 75 ejemplares. Quedan menos de una docena. Año 1964. Seat 600 Buggy Rany. Tirada de 18 ejemplares en 1982. Coche matriculado en 1970. Es el que aparece en el catálogo de venta. Quedan registrados 9 ejemplares. Seat 600 Playero Meliá. Año 1961. Se fabricaron unos 18 ejemplares, sobreviven cinco y no todos totalmente reconstruidos como la unidad presentada. Seat 600 Conti. Preparación de época. Año 1961. Solo queda esta unidad al completo de preparación de Franco Conti (Italia). Seat 600 Abarth. Replica de época. Año 1970. Seat 600 Caba. Vehículo roadster. Año 1958. Quedan los dos únicos ejemplares fabricados. Seat 600 Milton. Año 1966. Se fabricaron 36 ejemplares y restan media docena. Seat 600 cuatro puertas (800). Modificado en carrocerías Costa. Año 1966. Se fabricaron casi 18.000 ejemplares. Quedan menos de 100. Recreación micro-Taxi de Bilbao. Seat 600 JR Oviedo. Vehículo roadster. Año 1970-72. Se fabricaron 12 y hay 4 ejemplares. SIATA Siata mini-van CH-400 pick-up. Año 1979. Se fabricaron 211 ejemplares. Rodando solo sobrevive esta unidad. Hay otra en restauración. Siata mini-van 3.000 S. Considerado el primer monovolumen español. Tres filas de asientos y capacidad para 6 pasajeros. Año 1970. Quedan menos de una docena. Siata Formicheta. Furgoneta pequeña para reparto. Año 1966. Se fabricaron 7.000 ejemplares. Sobreviven no más de 40 unidades. Siata Tarraco 850. Año 1965. Se fabricaron 711 ejemplares, sobreviven menos de diez. Siata Turisa, año 1961. Se fabricaron menos de 1.000 ejemplares, sobreviven media docena.

Para no herir sensibilidades esperemos una confirmación. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

¿ No está abierto ya ? Juraría que cuando me enviaron el primer e-mail lo subí por aquí ... Por cierto ... De subirlo ¿ cómo se haría ? Opciones : - Evento del club ( recordemos que es un lugar de visibilidad para este nuestro club). - Evento de comando ( quien se come el marrón de gestionar papeleo etc es la gente del Komando Norte) - Otros Eventos ( aunque participamos los que lo hacen es Eventos Del Motor ) Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

XVIII RALLYE DE DURANGO CLÁSICOS RALLYES, CLÁSICAS, PRUEBAS DE REGULARIDAD VARIAS Durango – Vizvcaya, 28 y 29 de septiembre de 2018 XVIII RALLYE DE DURANGO CLASICOS 2018 28-29 DE SEPTIEMBRE Ante las dudas que me han planteado, os voy a explicar algunos de los pormenores del Rallye de Durango de Clásicos 2018 que tendrá un total de 16 tramos. 1.- EL XVIII RALLYE DE DURANGO DE CLASICOS 2018 es un rallye de regularidad clásica que se disputa en dos días en 14 tramos de regularidad: 28 de Septiembre, Viernes. Se hacen 8 tramos de regularidad con 113 controles en 151,968 Km. cronometrados, desde las 21:00 horas hasta las 2:30 horas del Sábado 29. 29 de Septiembre , Sábado. Por la mañana se hacen 4 tramos, 2 de ellos de regularidad con 25 controles en 24,762 Km. cronometrados, desde las 11:00 horas aproximadamente y, por la tarde, 4 tramos de regularidad con 85 controles en 104,023 Km. cronometrados, terminando sobre las 20:00 horas. El que menos puntos haga en los 223 controles que habrá en 280,753 Km. cronometrados, será el vencedor del XVIII RALLYE DE DURANGO DE CLASICOS 2018. 2.- Este año, como novedad y para los que no pueden estar el viernes, existe la posibilidad de participar solamente el sábado con una clasificación exclusiva y sus trofeos correspondientes, en los 6 tramos de regularidad que se disputan este día con 110 controles en 128,785 Km. cronometrados. Es decir, habrá un vencedor de éste Mini-Rallye del Duranguesado. 3.- ¿QUÉ PASA CON LOS DOS TRAMOS QUE FALTAN? Ah! Pues son los tramos “Maykel”, es decir, por decirlo de alguna manera, los tramos especialmente diseñados para lucimiento de los COPILOTOS que, y no sé por qué razón, no gustan nada a los “sujetavolantes”… . Este año se ha decidido sacar estos dos tramos de la clasificación general y premiar a los vencedores de estos dos tramos que nos recordarán las perrerías con las que nos obsequiaba el “jefe”……. 25 controles en 24,762 Km. nos darán los vencedores de estos dos tramos con una clasificación aparte que se conocerá en su totalidad al finalizar el rallye No serán tramos fáciles, seguro, pero siempre hay solución para todo….. ¿OS LO VAIS A PERDER? ¿EN SERIO? 223 CONTROLES – 280,753 Km. CRONOMETRADOS – 2 TRAMOS MAYKEL – MINIRALLYE SOLO SABADO CON 110 CONTROLES – COMIDA EN EL KOROSTONDO (Comida ligera a base de Alubias con Sacramentos muy apropiada para estas fechasss– LUNCH CEREMONIA ENTREGA DE PREMIOS….. POLOS DE REGALO PARA PILOTO Y COPILOTO REGALO DE RACVN CAFES BAQUÉ NOS REGALA PAQUETE DE CAFÉ PARA TODO EL AÑO PARA PILOTO Y COPILOTO (2CMNMC) ¿OS LO VAIS A PERDER? ¿EN SERIO? Seguiré informando Txema

19.09.18 Tenerife se viste de gala para celebrar su primer Legend El pasado fin de semana 1 y 2 de Septiembre se celebrabó el 1° Legend a nivel CANARIAS (en Santa Úrsula) y se ha convertido en toda una Leyenda, dando la vuelta al planeta por su organización y participación. Una Exhibición por un tramo de Demostración (LA CORUJERA-PINO ALTO), sin cronos, sin tiempos, recordando aquellos vehículos y pilotos que han marcado un antes y un después en la Historia Viva del automovilismo Deportivo. Un evento único, capaz de aglutinar a más de 60 bellezas de competición. Han participado vehículos de 5 Islas Canarias y publico de las 7, haciendo un fin de semana incapaz de olvidar. El Club Deportivo Cisalc, ha sido el encargado de ponerle firma a este especial evento, contando tanto participantes, público, como colaboradores, desean se vuelva a repetir este bonito y especial LEGEND.

13.09.18 ERMEvents celebra en Barcelona y Madrid las Jornadas Europeas de Patrimonio Los encuentros de clubes y aficionados se celebrarán en la mañana del sábado 22 de septiembre, en el ACE CAFE de Barcelona y en el Real Aero Club madrileño en Cuatro Vientos. Como apasionados del motor clásico, ERMEvents se suma una vez más a las Jornadas Europeas de Patrimonio de Automoción que promueve desde hace doce años la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) y que en esta ocasión se realizarán bajo el lema "Por la libre circulación de los vehículos históricos". Las reuniones de clubes y aficionados que convocamos se desarrollarán el sábado, 22 de septiembre, de 10,00h a 15,00h. En Barcelona, el punto de encuentro será en el ACE CAFE y en Madrid, en las instalaciones del Real Aero Club de España, en el aeródromo de Cuatro Vientos. Ambos encuentros nos permitirán disfrutar de nuestra pasión por el clásico y comentar las experiencias vividas en los últimos meses, el periodo de mayor actividad lúdica en este segmento del motor. Todos los participantes en estas convocatorias recibirán gratuitamente una plaza conmemorativa de las Jornadas Europeas de Patrimonio y participarán en sendos sorteos de dos entradas VIP para visitar AutoRetro 2018, en el caso de la convocatoria catalana, y ClassicAuto 2019, en el encuentro madrileño. En los siguientes enlaces encontrarás toda la información relativa a las convocatorias de Barcelona y Madrid: - Convocatoria Barcelona - Convocatoria Madrid

¡ Censura ! [emoji32][emoji33][emoji33] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk